Ajuda com suspensão para Tandem!!

Olha posso te aconselhar e recomendar, que dá certo e fica muito bom como você imagina. Será uma legítima híbrida de primeira qualidade.

Tem uma amigo meu, que é muito conhecido no ciclismo aqui no sul, que é um alemão da Alemanha, e que faz muito cicloturismo e tem muitas bicicletas, aqui no Brasil e lá na Alemanha, ele mora aqui e lá, ele traz muita peças e entende muito de bicicletas de cicloturismo, ele colocou bastante defeito no quadro da tandem, que não vai ficar bom, que vão aquecer e desentortar o quadro, que vai ficar fraco e quebrar, que o quadro para a tandem deveria ser de chromoly e artesanal, que eu teria de gastar uns EU$2.000,00 a EU$4.000,00 para um quadro de chromoly para tandem.

Aí eu mostrei a minha DaBomb para ele e ele examinou ela toda, o quadro 7005 e o kit montado, e ele gostou, nada a questionar da bici, ela ficou bem montada mesmo.

Tem outro amigo meu que também tem uma híbrida estradeira com quadro DaBomb Rapid, ele completou a serie Audax, foi um dos únicos 12 a completar o Audax de 1.000 Km este ano, com a DaBomb Rapid XC dele, só que ele mantém ela com V-Brake e pneus 26X1.2, acha os discos muito pesados e desnecessários.

Eu até concordo, acho que se fosse fazer o Audax 1.000 Km eu nem sei o que tiraria da bike, pois acho este circuito muito difícil, além que sobe toda a serra e o planalto gaúcho, tem muita declividade, são mais de 30 municípios percorridos, sai na quinta-feira de manhã e pedala 4 dias e 4 noites, até a segunda feira.

E te digo mais, com as ferraduras acho que pode ficar melhor ainda, mais esportiva, eu colocaria as ferraduras e um par de pneus slick 700X25 ou 700X28, com aros ainda mais finos que os meus, como os Vzam Team Flyer, e um guidom reto mas cortado mais curto, e uma mesa regulável, para baixar as ganhas nas competições e subir a posição de pilotagem nos passeios mais descontraídos.

Se possível tenta colocar nela um pedivela de 48 dentes, que fica mais rápida como híbrida, ou mesmo tenta adaptar um pedivela de speed.

Veja aqui algumas inspirações bem interessantes:

Pensa nos detalhes, e faça a sua bike bem criativa e bem esportiva, você não vai se arrepender.

Veja esta também que é uma bike que eu gosto muito:

Aí dá para se inspirar um pouco no projeto!

Abraço.

Aires

 

Em primeiro lugar tem que ser forte; e seria bastante interessante ter controle de dureza da mola (ou do ar) e de retorno.

Precisa ser forte porque obviamente vai suportar o peso de duas pessoas + peso de uma bicicleta e meia (tandem).

É bom ter controle de dureza da mola porque ela vai ter que ser regulada mais dura que o normal para não ficar molenga e dando final de curso (por conta do peso todo a mais) e convém ter controle de retorno para regulá-lo de acordo com a dureza a mais que ela vai funcionar.

Eu diria que suspensão robusta, regulável e eficiente são as Marzocchi. Eu tive uma Marzocchi Bomber Z1 por exatos 10 anos, ela sofreu uma única manutenção (com 6 anos de vida) e jamais deu folga ou vazou óleo, e eu sou pesado e tenho pilotagem agressiva.

Valeu