Ajuda com identificação de uma Caloi Ceci Antiga.

Breve explicação.
Olá pessoal, iniciei a reforma de uma Monark Brisa antiga da minha esposa, essa bike ficou encostada (abandonada) por uns 15 anos. E infelizmente a ferrugem destruiu suas rodas (aros, raios e cubos)perdidos.
Dado o fato comecei a busca por aros que pudessem substituir os originais.

Levando em conta essa da mesma cor. 
Da pra notar que a minha está bem completa.
Únicos detalhes são os adesivos.
E a mesa do guidão que não batem.
Agradeço muito pela força. 
Obrigado!!!   
Quando tiver certeza de que e como fazer, vou começar a cuidar dela.

Minha duvida é. Mudar a bicicleta e deixá-la mais atual, não iria desvalorizar a mesma?
A Ceci, que é o foco principal, só faltam a cesta e o banco. A intenção com essa bicicleta é ficar com ela.
No caso comprar peças novas, tipo guidão, canote entre outros ao invés de cromar, não iria descaracterizar muito a bike?

Agradeço muito pelas idéias e vou levar suas dica em consideração. 

Então, A ideia o fazer o melhor. Não pretendo vender, pois esse bicicleta vai ficar para minha filha que hoje tem 8 anos.
Se fosse somente por dinheiro teria a desmontado e usado as rodas na outra bike, como era a ideia original.
A questão de falar em valores é pelo fato que se hoje ela tem um valor X estarei deixando pra minha filha algo que só tende a se valorizar mais com o tempo.
Minha duvida é. trocar itens que podem ser trocados por itens novos, não estaria depreciando a bicicleta no quesito originalidade e dessa maneira reduzindo sim seu valor comparado a outras bicicletas totalmente originais?
Mas a questão maior é:
*Como ter certeza de quais são os itens corretos que faltam pra ela.
Que ano é essa bicicleta, como ter certeza?
-1. Selim, que modelo, cor etc...
-2. Modelo da cestinha da frente que esta faltando.
-3. Qual mesa (avanço)  correto pra esse modelo.
-4. Qual ou quais cores podem ser usadas nela para se manter a originalidade.
-5. Que Pneus usar?
-6. Quais os adesivos corretos pra ela?
-7. Qual apoio lateral devo colocar.
Entre outras duvidas que com certeza vão aparecer durante o processo.
Longe de mim querer ser um salvador de bicicletas, quero somente dar boas lembranças para meus filhos, nem que seja um simples sorriso por lembrar da infância ao ver uma bicicleta antiga na rua ou em uma revista.
Estou arrumando no momento duas bikes. Uma pra minha esposa e outra pra minha filha.
Depois de terminar, vou fazer outras duas, uma para mim e uma pro meu filho. Todos estão participando do processo de recuperação das bikes, nem que seja escolhendo uma cor, um pneu ou me ajudando com as ferramentas.
Agradeço o apoio.

Pra animar um pouco as discussões seguem um tópicos importantes:

http://www.pedal.com.br/forum/caloi-ceci-shimano_topic39451_page1.html

e 

http://www.pedal.com.br/forum/monark-brisa-ou-caloi-ceci_topic75446.html

e

http://www.pedal.com.br/forum/reforma-da-caloi-ceci_topic54707.html

e

http://www.pedal.com.br/forum/caloi-ceci-para-restauro_topic52476.html

Já dão um bom norte pras intervenções que precisar fazer.


Editado por Ligeirinho - 05 Out 2016 as 17:45

Só vou atualizar minha situação.

Eu tinha a brisa pra reformar, comprei a ceci pra tirar as rodas e desisti de fazer isso.
Fiquei com duas bikes. (A brisa, ainda sem rodas) e (uma ceci completa, a mesma desse post)
Na busca por um par de rodas 26x1.3/8 comprei uma outra brisa mais nova para tirar as rodas.

Agora tenho o seguinte:

1 Brisa uns 98% completa. (falta cobre corrente que ja encontrei e refazer o banco) ai ela fica 100%
2 A Ceci 3 marchas. Falta mesa, banco, cesta e apoio lateral. (vou definir as cores com base em outras iguais que já vi durante minha busca)
3 Sobrou a ultima brisa que comprei pra tirar as rodas. O que me deixa com quadro, garfo e para lamas de uma brisa, para um projeto futuro.
4 Pra finalizar, durante a minha busca pelas peças que me faltam, acabei comprando uma monark 10, essa vou criar um post para tentarmos identificar ela certinho. Mas uma avaliação prévia de um colega disse que pode ser uma positron.

A brisa e a ceci.
 Assim que tiver tudo em mãos farei o seguinte:
* Desmontar e limpar as peças. (remover tinta e ferrugem)
* Re cromar os metais ( canote guidão, aros, cubos, ferraduras etc..)
* Quanto aos quadros, garfos e para-lamas, vou mandar galvanizar antes de repintar.
* Conduítes, cabos, pneus e demais itens que sofrem maior desgaste irei colocar tudo novo.

Assim que começar o processo vou criar um post pra cada bike.

Abrigado pela força. 

Gryphon escreveu: Se me permite uma sugestão, faça como o pessoal de carros antigos. Há carros antigos que podem ser recuperados para a originalidade, e existem aqueles onde faltam peças para remontá-lo à originalidade. É muito comum comprar mais de um antigo do mesmo modelo para servir de doador de peças. Mas e aí? O que fazer com o carro doador de peças? Manda uma peça histórica pro ferro velho? Não! Se restaura usando peças modernas. É assim que se fazem os Hot Rods. Acho a ideia válida para bicicletas antigas, e é bem o seu caso.

É sim meu amigo.
Agora é só questão de tempo e terei novidades.
Uma delas eu vou sim fazer um update e acho que vai ficar legal.
Quando começar os trabalhos vou postando aqui.

Ligeirinho escreveu: Olá. Não que eu seja necessariamente um exemplo. Mas uma coisa legal é fazer uma tabela com todos os quadros e peças discriminadas. Daí considerando seu gosto verifica o que é possível intercambiar das peças e o que lhe falta. Tendo ainda prioridade de eleger a primeira delas pra montar, seja pra restauro ou reforma. Ou seja dentro do que seu bolso permite. Sem perder o foco e paciência pro garimpo de peças VC consegue.

Valew a dica brother!
Vou me organizar com ctz, inclusive pra controlar os gastos 
Mas ta complicado, quanto mais corro atrás das peças, mais aparecem bicicletas pedindo pra vir aqui pra casa...  

Ligeirinho escreveu: Foco, foco... Quem tudo quer nada tem... Esse ditado é antigo e atual.  No meu caso hoje sei exatamente o que quero.  Tá tudo na minha cabeça, especificação de peças e cores. Só falta ter um pintor decente e preço justo em Brasília - não tô pedindo baratinho, bom e barato não existe - e não exorbitante de 800 a 1000 reais. Acredito que 500 reais é um preço justo para uma pintura impecável. Tô equivocado?

Hehehhehe complicado o tal do foco, ontem mesmo comprei uma c10 sprint 1980. 
Mas agora já resolvi, chega de comprar enquanto não finalizar as que tenho em mãos. 
Meu maior problema não é nem a pintura, é que as 3 bikes que tenho pra arrumar dependem de recromar suas peças e isso sim é mais caro por aqui.

E quanto à pintura consegui algumas "promessas" de pintura inclusive amarelo canário pra fazer essa bike. na faixa de R$150,00 / R$200,00
Um senhor que tem mais 30 anos de trabalho com bicicletas me disse muito sobre ela, inclusive as cores e peças de fábrica da época.

Aqui na minha cidade encontrei por R$120,00 é somente pintura, (pq qualquer lugar que vc fala em restauração já pensam que estamos queimando dinheiro e supervalorizam tudo) mas eu vi uma bike pintada nesse local e me agradou bastante o serviço, acho que se escolher a cor certa fica bom.

tenho aros cubos e raios originais da ceci.

Recuperei uma Ceci que dei para minha sobrinha mais de 30 anos e ela nunca usou. coloquei pé de vela novo Shimano e câmbio Nexus de oito marchas Shimano. Adoro passear com ela é muito confortável. A substitui os aros originais por outros de alumínio.