Ajuda com identificação de speed antiga

Fala pessoal!

Então, fazia um tempo que eu estava atrás de uma speed, nada sério, queria mais iniciar na coisa mesmo... Dei uma procurada e achei essa velhota simpática

A bike é bem interessante, é claro que tem suas limitações, mas é uma bike bem conservada, que roda suave, etc... Eu queria a ajuda do pessoal para descobrir que diabos de bike é essa! Já fui em umas 3 bicicletarias e o pessoal bate o olho e diz "é uma pegeout", já teve nego dizendo q era uma caloi 10 (na verdade, poderia ser uma caloi 12, algo próximo das super italy, ou coisa parecida?).... A treta é que pelas peças que ela tem, fica bem complicado saber de onde ela saiu... esse grupo exage 300 ex foi usado em muitas bikes na década de 90 (pegeout, raleigh, até tem umas bianchi com esse grupo...). Pra piorar, não tem nada escrito no quadro dela, só o número de série (na parte de baixo da caixa do central) e um um T dentro de um M (isso mesmo, bizarro...rs) com um 3 na frente no cachimbo do top tube e o mesmo T dentro de um M, com um 0 depois no cachimbo do down tube, ambos no cachimbo q liga esses tubos a caixa de direção (os cachimbos da frente, não os q ligam esses tubos ao seat tube). Falando sobre os cachimbos dela, eles tem um formato meio que genérico, são pontudos (menos no central onde são retos), sem nada de mais q dê para diferenciar ela... uma coisa diferente que talvez seja diferente são os tubos da traseira dela, especialmente os onde o freio trazeiro fica preso, eles tem uma ponta meio arredondada, o mais comum é ter uma ponta meio achatada, quando ele se encontra com o top tube... Bom, o garfo é outro mistério... não sei se é original, se for, ele tem um desenho bem comum tmb, parece aqueles garfos toscos de caloi 10 antiga... não sei se ele é de cromoly (ou algo do tipo) mas a frente dela, assim como o quadro e o resto da bike, é beeem leve... Não sei se o garfo contribui para isso ou se é o guidão (esse ITM é leve pra cacete, parece q ele tem umas partes vazadas onde ele é reto...).

Bom, é isso q eu lembro de cabeça, qualquer coisa é só perguntar que eu vejo na bike.

Fotos da idosa:
















Relação dq eu consegui ver sobre marca/modelo das peças dela:

Quadro: Cromoly ?
Garfo: ?
Câmbio Dianteiro: Shimano Exage 300EX
Câmbio Traseiro: Shimano Exage 300  EX (RD-A300)
Passador: Shimano Exage 300EX 7v (down tube)
Manete de freio: Vagabundo de 20 contos, o original era um Shimano Exage Motion (BL-A251) mas um dos manetes estava sem a ponta...
Freios: N500A (???) sidepull? esse tem umas coisas escritas no parafuso que prende ele ao quadro mas não dá para ler oq é aquilo...
Pe de vela: Shimano Exage 300EX (FC-A300 SG) Biopace 52/40 170mm
Movimento central: ?
Pedais: VP-199  de plataforma (foi trocado, o que veio nela é um pedal Look da mavic, tem escrito apenas "brevets look et mavic")
Corrente taya index
Cassete Shimano 7v 13-21t
Canote: ?
Selim: Velo crossbow
Aros: ?
Raios: ?
Cubo Dianteiro: ?
Cubo Traseiro: ?   
Pneus: Tioga proline f (kevlar) e Cst super hp (arame) ambos 700x20 trocados por um par de michelin speedium 700x23 (kevlar). Acho que o tioga era o pneu original, só troquei os 2 pq o cst estava bem detonado (o bicho estava esfarelando!) e os michelin, além de serem maiores/mais confortáveis e aguentarem mais pressão, são de cores diferentes do tioga, esse ficou como pneu reserva (dá pra ver q ele é bem velho, a câmara parecia q estava colada nele, mas o bicho está inteirinho, mesmo com toda a idade do mundo, rs)
Mesa: ?
Guidão: ITM Super Italia Pro-260

bruno_h2 escreveu: Cara, primeiramente parabéns pela bike, achei linda... Definitivamente não é uma caloi 10 e também acho que não é peugeout simplesmente pelo fato do quadro possuir furações para suporte de caramanhola no seat e down tube... pelo desenho do quadro pode ser que seja mesmo uma bianchi ou raleigh, ou até uma trek do início dos anos 90 toda em cromo...

Bruno,

Valeu! O legal dela é que ela é bonita mas não chama a atenção dos trombadinhas! kkkkk Sério, eles olham torto pq é uma bike com quadro de "ferro" e que nem dá pra empinar! hahahha

Ah sim, caloi 10 não deve ser mesmo, eu estava me referindo aquelas caloi 12 do começo dos ano 90 q de caloi só tinham os adesivos... Sobre as peugeot, não seria uma peugeot 10 da vida pq essas eram do mesmo naipe/quase do mesmo naipe das caloi 10 simples, mas tem uns modelos que usavam esse grupo exage (acho q a p100e ou a course), se bem vc deve estar certo, na net eu não lembro de ver dessas bikes com furação para suporte de caramanhola....

O dono anterior dela, o Mário Canna (do blog mocó do canna, da loja ciclourbano), tmb não fazia idéia de que fábrica saiu esse quadro... ele comentou comigo q algum amigo dele disse q seria de alguma marca espanhola, mas ele não se lembrava do nome...

Olha me parece uma Columbus já o garfo não é dela, a bicicleta foi modificada, olhe nas gancheiras traseiras retirando as rodas e verifique se há alguma inscrição.

Você comprou do canna né? Ele estava vendendo faz um tempo já.

Beleza,Apoloesminteu.

Editado por Carlos sp - 17 Jan 2011 as 21:21

Sobre o Número de Série:

Raleigh não é pois as Raleigh tem outros sistema de serial numbers um de 1975 a 82 e outra de 82 em diante que são diferentes desse.
Não é Schwinn pois as Schiwnn começam com 'A' geralmente.
Não é Caloi pq, pelo que sei, as Caloi 10 não tem letras na série.
Nem Peugeot ou um Reynolds!
Não é Myiata pq são identificados por números apenas, também.

Assim que eu tiver uma idéia ou uma 'luz' eu te informo.

Sim são dois braze-ons um para bagageiro e outro para os para-lamas.


Enfim eu arrisco dizer que pelo número de série o ano vc já sabe!!! é 94!!

entre em contato com o marlon__brando aqui do fórum. O cara é referência no que diz respeito ã bikes road das antigas.

Acho que esta bike é alguma bike européia, nem italiana nem francesa, talvez espanhola ou de outra origem. Se fosse italiana a marca estaria gravada em vários locias e aidentificação seria fácil.

Notei algumas coisas diferentes, tipo a passagem dos conduítes de freio traseiro por sobre o tubo horizontal, e não sob este, o que seria mais padrão numa bike de corrida - poderia ser uma ciclocross genérica, isso p/que o pessoal tem o hábito de carregar a bike nos ombros, o que seria tremendamente desconfortável com o conduíte na parte de baixo do tubo.

Outra coisa que chamou atenção é a presença de espera ("Eyelets") para bagageiros, para lama e  outros acessórios, o que descarta a tese da ciclocross e remete mais a alguma bike genérica voltada ao cicloturismo.

Não obstante, é uma bela bici, bem construída. Pena o garfo não ser mais o original, realmente. No mais, tá montada com peças ótimas. Eu teria na minha coleção, com certeza!!

Aproveite bem a magrela e não encana demais com a identificação,

abraços

klunker01 escreveu: Sobre o Número de Série: Raleigh não é pois as Raleigh tem outros sistema de serial numbers um de 1975 a 82 e outra de 82 em diante que são diferentes desse. Não é Schwinn pois as Schiwnn começam com 'A' geralmente. Não é Caloi pq, pelo que sei, as Caloi 10 não tem letras na série. Nem Peugeot ou um Reynolds! Não é Myiata pq são identificados por números apenas, também. Assim que eu tiver uma idéia ou uma 'luz' eu te informo. Sim são dois braze-ons um para bagageiro e outro para os para-lamas. Enfim eu arrisco dizer que pelo número de série o ano vc já sabe!!! é 94!!

se você tem alguma noção de inglês, pode tentar busca uma ajuda no bikeforums, lá tem um pessoal que é monstro em informação. Bota lá as fotos que alguém deve saber de onde essa bike veio: http://www.bikeforums.net/forumdisplay.php/181-Classic-amp-Vintage

Calliari_ciclista escreveu: Acho que esta bike é alguma bike européia, nem italiana nem francesa, talvez espanhola ou de outra origem. Se fosse italiana a marca estaria gravada em vários locias e aidentificação seria fácil. Notei algumas coisas diferentes, tipo a passagem dos conduítes de freio traseiro por sobre o tubo horizontal, e não sob este, o que seria mais padrão numa bike de corrida - poderia ser uma ciclocross genérica, isso p/que o pessoal tem o hábito de carregar a bike nos ombros, o que seria tremendamente desconfortável com o conduíte na parte de baixo do tubo. Outra coisa que chamou atenção é a presença de espera ("Eyelets") para bagageiros, para lama e  outros acessórios, o que descarta a tese da ciclocross e remete mais a alguma bike genérica voltada ao cicloturismo. Não obstante, é uma bela bici, bem construída. Pena o garfo não ser mais o original, realmente. No mais, tá montada com peças ótimas. Eu teria na minha coleção, com certeza!! Aproveite bem a magrela e não encana demais com a identificação, abraços

O que eu chamo de Touring não é aquelas bikes especificas pra ciclotour e brevets. Eu digo touring por não ser uma speed para competição, no exemplo, digamos das antigas ten speeds e etc. A Tourings puro sangue tem geometria diferente da bike em questão, tem entreeixos maiores e maiores espaçamentos para para-lamas e etc. O Touring que eu falo é na categoria atribuida a bikes como as Peugeots, Schwinns, Carreras (Inglesas não Italianas), Fuji e assim por diante.

poneis escreveu: essa bike definitivamente não é uma touring, pode até ter duas orelhinhas, mas são para paralamas, a furação superior do bagageiro não está ali. É comum nas bikes de estrada de entrada virem com suportes de paralamas, pois são pensadas para "todo uso", não só para competições. Só nas bikes mais performace e top de linha que vêm sem nada. Agora...nào sei porque ela veio com duas, talvez a linha de montagem fizesse tourings também Até pela relação também, hehe. O cara vai embora para casa no primeiro morrão que encontrar com a bike carregada. Você pode fazer o seguinte também, medir a largura da caixa de direção do quadro: se for de 70mm é uma bike italiana ou francesa, se for de 68mm, é de qualquer outra região do planeta, hehe! http://www.sheldonbrown.com/gloss_bo-z.html#bottom

O lance do bagageiro eu tinha pensado em prender ele no parafuso do canote, já que não tem furação, mas ia ficar um troço meio tosco... dei uma medida por cima no bagagieor da minha híbrida e até teria jeito de colocar um bagageiro assim, mas seria algo meio precário, rs.

Pois é, mesmo com o satânico pedivela biopace, não tem ogro que aguente subir algo mt inclinado com a bike carregada! kkkk

Então, medi a caixa (mas... é a caixa do central, não é?) e a largura dela deu 68mm mesmo... então eliminamos 2 países, faltam só uns 190 e poucos na lista! kkkkkkkk

Bela bike rapaz, mto bem conservada. O canote terias de ver alguma marca ou sinal, pois pelas reentrâncias pintadas de preto, tem vários tipos...

Poneis,

ignorei a vergonha (o texto tá parecendo aquele quadro do húngaro numa tabacaria do monty python!) e postei um tópico lá no fórum gringo, vamos oq dá....

Uma coisa ficou clara, mano... como eu tosco escrevendo em inglês! hahahah Pior q eu leio em inglês de boa, inclusive coisas mais punks, vejo filme sem legenda de boa, entendo tudo, mas pra escrever e falar em inglês, eu não presto!

poneis escreveu: hehe, normal, eu tbm tenho uma certa dificuldade para escrever em inglês, preciso ficar pensando um pouco, caçando palavras, é a falta de prática mesmo, normalmente só leio.

Falta de prática é algo simples de dar jeito... Mas escrever é até que fácil, falar é que é complicado... e uma vez q eu e mais uns 5 amigos queriamos explicar para um gringo como que se jogava 21 (é isso mesmo o nome do troço? era uma gambiarra que a pivetada fazia pra jogar basquete com pouca gente), aquilo foi tenso!
..............

Então, os gringos deram umas respostas legais mas mais me confundiram dq ajudaram! kkkkkk

Tipo, um disse q a bike seria uma Miyata, oq não deve ser pq o número serial com S dessas bikes é de 1990, e as peças da minha seriam de 94... Mas teve outro cara que disse um troço que pode ser verdade... q esse quadro é mais antigo dq as peças... ex: o quadro em que essas peças vieram pode ter sofrido algum dano, ou o cara tinha esse quadro em casa e resolveu fazer o transplante pq esse quadro era do tamanho dele e o outro não, etc.. Essa teoria pode ser válida... tmb falaram do espaço que sobre no quadro onde as rodas se encaixam, que o quadro poderia ser originalmente de uma bike aro 27, coisa q poderia explicar o freio dela q é diferente do resto das peças, por outro lado, acho que esse freio não tem tanto alcance assim para esse tipo de adaptação...

Outro cara disse q esses pedais não devem ser dessa bike, q são pedais bacaninhas e tal (aliás, se alguém tiver interesse neles, me mande MP! rs).

Tmb falaram algo do garfo, mas meu inglês é limitado e isso eu não consegui entender direito... eu tinha falado que achava que esse garfo era dos baratinhos e tal, ai o cara me escreve isso: "The forks could be anything but they don't look like common replacement forks, the crown is too crude looking to be Akisu or Champion steel forks. They may not be original but they are most likely factory to something". Alguém consegue traduzir isso exatamente? Eu entendi algo como "esse garfo pode ser qualquer coisa, mas ele não parece ser um garfo comum (até ai blz) , a coroa é muito porca para ser garfo de aço da akisu ou champion (tipo, ele não parece ser comum mas a coroa é muito tosca? eita... mas não é garfo comum q tem a coroa, e outras partes, toscas?)." E que diabos seria "most likely factory to something"??? tipo, que ele é de outra bike? Mas seria de uma bike tosca, oq enquadraria ele na categoria dos garfos simples! Esse troço me deu um nó no miolo! hahhaha

Acho difícil ser myiata! Pois os quadros da marca tinham gravados 'Myiata' nos stays do seat tube. Fora que os myiatas pós 1989 tinham essa parte do quadro (a junção superior do triangulo traseiro com o diamante frontal bem diferentes) e as gancheiras também não batem, isso pelo que eu conheço da marca. Tenho os cataalogos aqui de 1981 até 1994 procurei algo parecido nos mais atuais e não encontrei em todo caso segue o link com a fonte de onde copiei os livretos: http://www.miyatacatalogs.com/

Espero que ajude!

Com relação ao garfo vc pode tirar e verificar se não há inscrição na espiga!

A Mavic fabricava sim grupos inteiros, inclusive para MTB. Infelizmente nunca nenhuma peça deles chegou as minhas mãos pra dizer se o grupo é de fato bom. Sei que os aros são heheheh!

klunker01 escreveu: Acho difícil ser myiata! Pois os quadros da marca tinham gravados 'Myiata' nos stays do seat tube. Fora que os myiatas pós 1989 tinham essa parte do quadro (a junção superior do triangulo traseiro com o diamante frontal bem diferentes) e as gancheiras também não batem, isso pelo que eu conheço da marca. Tenho os cataalogos aqui de 1981 até 1994 procurei algo parecido nos mais atuais e não encontrei em todo caso segue o link com a fonte de onde copiei os livretos: http://www.miyatacatalogs.com/ Espero que ajude! Com relação ao garfo vc pode tirar e verificar se não há inscrição na espiga! A Mavic fabricava sim grupos inteiros, inclusive para MTB. Infelizmente nunca nenhuma peça deles chegou as minhas mãos pra dizer se o grupo é de fato bom. Sei que os aros são heheheh!

Realmente, é improvável desse quadro ser myiata...ele não se encaixa com nenhum quadro dessa marca... o mais próximo que chega é desse aqui http://2.bp.blogspot.com/_whtVpXkKwlQ/R1xI2jQpqWI/AAAAAAAAAcU/Z8C9cJsUb78/s1600-h/img197.jpg mas a gancheira é diferente...

Mas valeu o toque, legal pra caramba os catálogos dessa marca! Eles tinham umas bikes de XC bem legais!!!

O lance de arrancar o garfo eu tenho q fazer numa bicicletaria pq não tenho as chaves corretas pra isso... já aproveito e dou uma revisada na caixa de direção! Falando nisso, que diabos são esses troços com dentes perto da mesa? Seriam espaçadores para masoquistas? rs Sério, que troço é isso?


Eita, nem sabia disso... eu só tinha tmb visto aros da mavic.... rsrsrs

 

poneis escreveu: apoloesminteu escreveu: = Tmb falaram algo do garfo, mas meu inglês é limitado e isso eu não consegui entender direito... eu tinha falado que achava que esse garfo era dos baratinhos e tal, ai o cara me escreve isso: "The forks could be anything but they don't look like common replacement forks, the crown is too crude looking to be Akisu or Champion steel forks. They may not be original but they are most likely factory to something". Alguém consegue traduzir isso exatamente? Eu entendi algo como "esse garfo pode ser qualquer coisa, mas ele não parece ser um garfo comum (até ai blz) , a coroa é muito porca para ser garfo de aço da akisu ou champion (tipo, ele não parece ser comum mas a coroa é muito tosca? eita... mas não é garfo comum q tem a coroa, e outras partes, toscas?)." E que diabos seria "most likely factory to something"??? tipo, que ele é de outra bike? Mas seria de uma bike tosca, oq enquadraria ele na categoria dos garfos simples! Esse troço me deu um nó no miolo! hahhaha acho que o cara falou: "O crown é bem rústico, parecendo um garfo akisu ou champion. O "factory to something" também não entendi, "factory" geralmente eles usam para dizer uma peça que veio de série em algum produto, tipo das rodas que vieram na bike nova. Talvez ele esteja dizendo que o garfo veio de série em uma outra bike(?).

Sinceramente, a única coisa que deu pra entender mesmo no texto do cara é que ele usou o google translator! hauhauahuha

Eu tmb fiquei com essa impressão do "fatory".... mas pela qualidade do garfo, só se ele veio de fábrica numa caloi 10, e da sprint ainda! kkkkk

Ah, consegui uma câmera razoável e tirei umas fotos das inscrições estranhas nos cachimbos...
O do top tube, o pseudo M está meio apagado....

Esse é o do down tube, apesar da pintura ter ido pro saco ai, o troço está mais nítido:

Ah, e o serial, com o último número/letra meio fora da ordem...

E acho que o quadro é 94, número 10002...