Ajuda - bike nova caindo corrente

Fala galera, agradeço muito quem puder dar uma ajuda.

Valeu hug0.dts! Deu pra entender o video sim, meio complexo o negocio mas se for pausando creio que consigo fazer.

Então, pensei que o dianteiro era mais facil pois tem menas peças haha mas você esta certo, vou verificar todo o conjunto por garantia e ver se tem algum jogo no pedivela tambem, valeu a dica!

Mas que caçamba de corrente é essa que já está meio enferrujada? E dentes do pedivela desiguais? Essa bike por acaso é nova mesmo?

pedal1990 escreveu: Pessoal, fiz o ajuste nos câmbios, o dianteiro estava um pouco alto, abaixei e alinhei o gap H e L com a corrente. O traseiro pelo que vi estava tudo alinhado então nem toquei nele. Andando na bike a corrente não cai mais, beleza, só que gerou um outro problema que fica pulando dente... vai por força no pedal e da uma escapada mais não cai a corrente. Estava olhando o pedivela e vi que os dentes não são iguais, tem uns mais afundados/comidos conforme na foto, isso é normal? se sim, seria problema na corrente? Amanhã vou levar no mecânico mesmo, comprei a bike nova e só está me dando dor de cabeça... não consigo usar.

sidserra escreveu: Mas que caçamba de corrente é essa que já está meio enferrujada? E dentes do pedivela desiguais? Essa bike por acaso é nova mesmo?

A corrente está feia mesmo! Os dentes desiguais são parte das indexacoes do padrao Shimano.

Obrigado a todos pelas respostas, bom saber que os dentes da coroa são assim mesmo mas me preocupa quem deu meia-vida pro jogo, pois é tudo novo. 

Fui eu quem falei que tá meia vida. Relaxa, só quis dizer que não está zero quilômetro, ainda tem bastante vida nela.

A corrente eu vou na linha do que já recomendaram mesmo: Shimano ou KMC. Mas vou contra a ideia de usar graxa na corrente, o que pode até ser o que está causando o problema.

Corrente tem que usar óleo adequado pra corrente. Graxa agarra a sujeira e faz uma pasta abrasiva com ela, você tá piorando as coisas assim.

Sugiro que faça uma limpeza com querosene ou óleo diesel na relação, pra tirar a meleca que ficou. Em seguida lave bem com desengraxante, preferencialmente algo específico pra bike, mas um desengordurante doméstico SEM CLORO vai servir também, dando mais trabalho. Depois enxague bem, se possível com água morna a quente, e seque bem, preferencialmente passando um pano seco e limpo e depois deixando ao sol. Pra lubrificar, pode ser até com um Algoo PTFE, que é bem barato, mas faça assim que secar. pois algumas correntes com pouca proteção contra corrosão (a que vc fotografou tem muito cara destas) costumam enferrujar MUITO rápido depois desse tratamento todo.

Posso parecer meio exagerado, mas minha justificativa é que o mecânico pode usar a graxa na corrente como argumento pra não dar garantia. Na verdade, talvez você até resolva esse problema com essa "limpeza profunda".

Daí em diante, limpe a corrente com um pano embebido em WD-40 ou similar após pedais em estrada de terra e lave ela periodicamente. Hoje eu tô rodando bem pouco, devido à pandemia e rotina de home office, mas antes eu pedalava na cidade 120km/semana, fora os passeios de sábado e domingo (quase nunca na terra), aí eu fazia a limpeza a cada duas semanas e lavagem completa com máquina de lavar corrente a cada mês.

A máquina de lavar corrente inclusive é uma boa aquisição, pq agiliza o processo e não é cara: por R$30,00+frete vc já compra uma simples no MercadoLivre, que é mais frágil, mas funciona, basta ter paciência e cuidado com ela. Eu uso uma dessas já há bom tempo e me viro bem.

Pra lavar as engrenagens e cambio, escovas de dente velhas e escovas de lavar vasilhas vão te atender bem. Eu uso essa abaixo e me atende bem:



Lembra de colocar uma gotinha de óleo nas roldanas e articulações dos câmbios também, deixando penetrar por um tempo e depois tirando o excesso com um pano limpo. Com esses cuidados, é típico de uma boa corrente durar alguns milhares de quilômetros, mas pra relação durar bastante tb é interessante fazer rodízio, mas isso é outro assunto.