ai ai ai esses furos !!!!!

  Ai gente estou abrindo esse tópico para trocar ideias de como evitar essas coisinhas chatas (furos), qual é o melhor pneu, melhor fita anti furo, camaras, e em caso de tudo isso não funcionar quais são as formas mais faceis de se remendar um furo sem ser aquela classica troca de camara

£3O escreveu:   Ai gente estou abrindo esse tópico para trocar ideias de como evitar essas coisinhas chatas (furos), qual é o melhor pneu, melhor fita anti furo, camaras, e em caso de tudo isso não funcionar quais são as formas mais faceis de se remendar um furo sem ser aquela classica troca de camara   brigadao £...3.....O

Uso Pneus Bontrager Race Lite, estou no 2º par deles. Devo ter rodado já uns 10000km contando os 2 pares e NUUNCA furei. E lembrando que não uso fita anti-furo e eles são clincher!

O número de furos depende do lugar em que andas.
Eu cheguei a furar 6 vezes em uma mesma semana, utilizando um pneu de boa qualidade (Continental GP Sport).
Coloquei uma fita antifuro da marca Zefal, nunca mais furei.
Recomendo a utilização da fita para treino.
Como eu disse em outro post, é desagradável acordar antes das 6 da manhã para pedalar e ter que trocar câmara.

Pressão correta, longe de sujeira e buraco, anti-furo (Mr. Tuff), câmara bem colocada (para que o pneu não morda) e uma fita para a parte interna da roda (ameniza o atrito com a "cabeça" do raio).

Acho que o principal mesmo é a qualidade e a limpeza da pista em que se anda. Tem pista aqui em Pira que nem me arrisco mais. O percurso é muito utilizado por caminhões levando metal, e sempre tem aquelas farpas de metal no acostamento. Não fura apenas, rasgam o pneu.
Conforme estou evitando este tipo de percurso e com a pressão indicada nos pneus, meus furos tem diminuido bastante... MAs, isola (bate três vezes na madeira) porque isso É MUITO RELATIVO. Além de todos os cuidados, vai de sorte.
Fitya anti furo abandonei. TInha Mr Tuffy, mas tive MUITO mais furo com ele que sem...

Caros,

Uso 2 no traseiro, um por dentro do outro, o interno, cortado a bordas dos arames =  zero furos.

 

Bons giros...

fabio_bsb escreveu: O número de furos depende do lugar em que andas. Eu cheguei a furar 6 vezes em uma mesma semana, utilizando um pneu de boa qualidade (Continental GP Sport). Coloquei uma fita antifuro da marca Zefal, nunca mais furei. Recomendo a utilização da fita para treino. Como eu disse em outro post, é desagradável acordar antes das 6 da manhã para pedalar e ter que trocar câmara.

eu falando demais que meu pneu nao furava, me ferrei. Abriu um rasgo pequeno no pneu, furei 2x até chegam em casa. Maxxis hors categorie, uns 3mil km rodados.

Caro L3o,

£3O escreveu: marlon_brando  : Caros, Uso 2 no traseiro, um por dentro do outro, o interno, cortado a bordas dos arames =  zero furos.   Bons giros...       maus aee mas não entendi como vc faz isso ? se alguem mais puder responder agradeceria tbm valeu

Endoço este post !
Depois que passei à usar "pneu duplo" (inclusive no dianteiro) o índice de furos praticamente foi à zero. Prefiro levar este "peso à mais" do que ficar ralando com furos no meio do nada.
Já fiz inúmeras experiencias e o que eu achei ideal seria usar um 700x23 externo, e um 700x20 por dentro, pois a medida menor do pneu interno evita que o mesmo fique enrugado à ponto de provocar fissuras na câmara.

Sds.

Cara, não fica ruim a rolagem do pneu?

Claro que dá pra usar dois pneus, só que qdo se fala em Speed, especialmente Speed, se visa sempre baixo peso, de forma que esse expediente, nesse sentido, é totalmente incompatível, pra não dizer absurdo.

Eu uso o pneu Continetal GP 4000 ele tem uma proteção chamada vectran que impede os furos além disso duram um absurdo, são caros, mas valem cada centavo.

Depois de 2.500 km, meu primeiro furo na speed rolou domingão, quase chegando em casa. Nem precisei parar para arrumar. Foi um pedacinho de metal que cravou no traseiro. Desmontando, vi que tinha fita antifuro.

Recomendações baseadas na minha medíocre experiência:

- fita anti-furo
- olho na pista... evite sempre que possível cacos de vidro e pedriscos (muitos não são pedriscos)
- evite rotas onde caminhões com restos de metal trafegam... (esses dias furei DOIS pneus na mesma pedalada... um (a)#$((a)* tinha tombado e virou a carga de restos de metal).
- alta pressão (uso 120 libras)... conforto é sinônimo de furo e baixa pressão combina só com Ceci.

[]´s
Zaka

Sabadão resolvi seguir as dicas de Marlon_Brando e emersonchan.
Como o pneu que tava na bike já não é lá essas coisas (CST 700*28) comprei um mais barato (linha de entrada CST 700*23), que em compenssação tinha a parede mais espessa. A lógica que usei foi usar o mais macio e fino por fora (700*28) pra garantir melhor rolagem e o mais espesso (700*23) por dentro pra garantir segurança no anti-furo. Coloquei também 2 câmaras de ar novas, só pra garantir, já que os remendos que estou fazendo estão abrindo todos.
Gastei incríveis R$70 nos 2 pneus e nas 2 câmaras. Até que foi barato.
Pedalei ontem e nada de furos. Isso já é uma vantagem muito grande se considerarmos que as ultimas 3 vezes que fui pedalar tive pneu furado.
Só em chegar em casa a noite e ver que os pneus ainda estão cheios é uma vitória muito grande...
Espero que isto resolva definitivamente meus problemas com furos... Já tava pensando em desistir de pedalar por causa deles. O pessoal do condominio todo só falando que toda vez que saía pra pedalar voltava rebocado... Já tavam até falando que iam me dar 2 pneus novos no amigo secreto de que vai ter no Natal...

Caros,

 
Esse é o meu Mr. caseirão, que não me deixa na mão... rsrsrs

Antes de qualquer providência, confiram minuciosamente se as suas duas fitas de aros não estão furadas, na parte interna dos aros, em cima dos vãos de aperto dos nipples, por que se alguma das fitas, estiver furada, substitua-as por uma fita nova, pelo motivo da pressão da câmera pressioná-las contra a ponta do raio, furando toda vez que vocês forem pedalar.

Este Mr. Tuffy que utilizo é simples e para vocês terem idéia da simplicidade e eficiência do mesmo, segue como fazê-lo:

Utilizar um pneu gasto e com uma tesoura grande, corte um pouco acima do arame, onde tem uma linha em volta de todo o pneu, retirando os 2 arames.

Depois de cortado, coloque o pneu que foi cortado as bordas, dentro do pneu que irá rodar, colocando a câmara de ar, prenda o jogo (pneu novo/pneu cortado as bordas/câmara de ar) no aro, calibre e pronto.

Pode ter certeza que ficarão sossegado, por que faz tempo que utilizo esse Mr. Tuffy caseiro e só retiro, quando o pneu que roda, fica gasto, trocando por um novo e transfiro o mesmo reforço para o pneu novo.

Segue anexas as fotos de como fica:

Considerando que Mr Tufi ou Stones me parece que pesa +- 240g o par, compesa essa fita que tem no Ebay a 50g o par  e com preço equivalente

estava desistindo da minha bike , por causa dos furos ai comprei uma fita de aro zefal  acabou .