44t nw + cassete 11-34 9v alivio

Pessoal, boa tarde!

Pelo que entendi ele queria monta 1x com coroa 40, mas o vendedor mandou errado uma de 44t, o mecânico disso que com a coroa 44t o câmbio não irá suportar a diferença de dentes tão grande.

Por último está pensando em montar um sistema 2x com coroas 44/34 ou 40/34.

Exatamente isso que o colega respondeu acima. É que tentei resumir.

Bem, era essa minha duvida. O que ele falou não fez sentido pra mim, uma vez que, a medida em que aumento a quantidade de elos da corrente proporcionalmente ao tamanho da coroa, da mesma forma não vai ficar folgado quando estiver na marcha mais pesada, pois a coroa é maior (Mr obvio).

Ou to falando besteira?

É isso mesmo que quero fazer. Botar a coroa 44t NW com o atual cassete 9v 11-34. Que eu saiba, só precisa de uma corrente com mais elos

O mecânico disse que ficaria muito folgada a corrente

Editado por Daniel Moreira - 25 Abr 2018 as 00:39

Isso é uma speed? 

Esse mecanico, sei não. Como se faz então com uma relação de Speed com pedivela 53/39 com cassete 11/25?

Editado por Hugobh77 - 25 Abr 2018 as 13:36

E a coroa 44t cabe no quadro? Não ficaria raspando no chainstay? Qual quadro é e qual pedivela? Com a coroa atual 34t quanto sobra de folga entre a coroa e o quadro?

Daniel Moreira escreveu: Jagwire escreveu: E a coroa 44t cabe no quadro? Não ficaria raspando no chainstay? Qual quadro é e qual pedivela? Com a coroa atual 34t quanto sobra de folga entre a coroa e o quadro? Preciso ver isso quando chegar em casa, mas não vai fazer diferença. Eu ia colocar na minha 26 atual, mas vou colocar direto na 29 que pretendo montar. Aproveitando o tópico, vocês têm alguma sugestão de quadro pra usar na cidade? Tô disposto a gastar até uns 400 no quadro, com suporte pra freio a disco, pois vou aproveitar meu grupo atual.

Só consegue saber testando mesmo. Instalar o central, o pedivela, montar a coroa e ver como fica. Se for um pedivela triplo precisa colocar a coroa na posição "do meio". Se for um pedivela duplo, na posição externa, na coroa maior.
Eu acredito, que nos quadros 29er atuais, dificilmente caiba uma coroa maior que 38t (de forma que a coroa fique na posição correta, e consiga um bom chainline e alinhamento com o cassete).
Ah e quadro avulso de road com suporte a disco, se achar é bem caro..

TheLittle escreveu: Jagwire escreveu: Só consegue saber testando mesmo. Instalar o central, o pedivela, montar a coroa e ver como fica. Se for um pedivela triplo precisa colocar a coroa na posição "do meio". Se for um pedivela duplo, na posição externa, na coroa maior. Eu acredito, que nos quadros 29er atuais, dificilmente caiba uma coroa maior que 38t (de forma que a coroa fique na posição correta, e consiga um bom chainline e alinhamento com o cassete). Ah e quadro avulso de road com suporte a disco, se achar é bem caro.. entrei pra postar isso. geralmente o limite é 38 dentes nos quadros mountain bike, por questões de clearance pro pneu. A não ser que você coloque na posição externa do pedivela, mas isso vai gerar um chainline muito ruim. Em relação ao câmbio, não tem problema. como é só 1 coroa ele vai ter que esticar somente a folga de corrente causada pela diferença dos cogs maior e menor do cassete, e até um cambio short resolve em 11.34.  no seu caso manteria 2x, se um dia for pegar subida com essa bike vai passar raiva

Editado por Daniel Moreira - 27 Abr 2018 as 17:55

Será que não vira mandar colocar o suporte?