2020 Tubeless na Speed - Primeiras impressões

Pessoal, os tópicos que achei eram bem antigos e estavam poluídos.
Criei um novo, já que muita coisa evoluiu.

Venho usando há uns 30 dias e as primeiras impressões são bem positivas.
O setup atual é:
- Pneus Vitoria Rubino Pro TLR 25mm (R$ 500)
- Fita de aro tubeless da Vitoria, peguei um rolo de 9M, o suficiente para 2 voltas em cada roda (R$90)
- Par de válvula tubeless de 80mm (R$65 no mercado livre)
- 150ml de liquido selante por roda, da Algoo (R$55 - 500ml)

Desvatagens:
- Praticamente impossível colocar esse pneu da Vitoria em uma roda que não é feita para tubeless, tentei colocar na Vzan porque queria testar os pneus e levei uma surra de 1 hora até que desisti.
- Caso queira usar o pneu com câmara de ar, é muito dificil. Ele entra muito justo no aro, tem que fazer força com a espátula e aumenta o risco de morder a camara. Além disso, é difícil encaixar corretamente o pneu.
- Imagino que um furo maior ou rasgo, se precisar colocar a camara vai dar um baita trabalho na estrada.
- Precisa calibrar os pneus com mais frequência.

Vantagens:
- Venho testando várias calibragens, de 80 até 110, e terrenos. No asfalto novo e lisinho, 100 a 110 PSI é bom. No asfalto mais comum, 90 a 95 fica uma beleza.
- Conforto mesmo com 110psi
- Rolagem suave (acredito que tem mais a ver com pneu do que com o sistema)


Mas é claro que o grande barato é não se preocupar com os furinhos causados pelos arames. Eles grudam no pneu, aí em casa é só puxar com uma pinça, girar a roda e veda instantaneamente sem perder pressão.

Depois posto um vídeo retirando um arame e o liquido agindo.

Eu usei tubeless por 1 ano na minha speed

Degan Escreveu: Pessoal, os tópicos que achei eram bem antigos e estavam poluídos. Criei um novo, já que muita coisa evoluiu. Venho usando há uns 30 dias e as primeiras impressões são bem positivas. O setup atual é: - Pneus Vitoria Rubino Pro TLR 25mm (R$ 500) - Fita de aro tubeless da Vitoria, peguei um rolo de 9M, o suficiente para 2 voltas em cada roda (R$90) - Par de válvula tubeless de 80mm (R$65 no mercado livre) - 150ml de liquido selante por roda, da Algoo (R$55 - 500ml) Desvatagens: - Praticamente impossível colocar esse pneu da Vitoria em uma roda que não é feita para tubeless, tentei colocar na Vzan porque queria testar os pneus e levei uma surra de 1 hora até que desisti. - Caso queira usar o pneu com câmara de ar, é muito dificil. Ele entra muito justo no aro, tem que fazer força com a espátula e aumenta o risco de morder a camara. Além disso, é difícil encaixar corretamente o pneu. - Imagino que um furo maior ou rasgo, se precisar colocar a camara vai dar um baita trabalho na estrada. - Precisa calibrar os pneus com mais frequência. Vantagens: - Venho testando várias calibragens, de 80 até 110, e terrenos. No asfalto novo e lisinho, 100 a 110 PSI é bom. No asfalto mais comum, 90 a 95 fica uma beleza. - Conforto mesmo com 110psi - Rolagem suave (acredito que tem mais a ver com pneu do que com o sistema) Mas é claro que o grande barato é não se preocupar com os furinhos causados pelos arames. Eles grudam no pneu, aí em casa é só puxar com uma pinça, girar a roda e veda instantaneamente sem perder pressão. Depois posto um vídeo retirando um arame e o liquido agindo.

Obrigado por compartilhar! Também queria saber mais...

Tubeless na road é bom em 90% dos casos. Ele veda fácil aqueles araminhos de pneu de caminhão e, portanto, deixa tranquilo quanto à maior parte das situações.

aprota Escreveu: Tubeless na road é bom em 90% dos casos. Ele veda fácil aqueles araminhos de pneu de caminhão e, portanto, deixa tranquilo quanto à maior parte das situações. São 02 os problemas mais graves:  a) a lambança que acontece quando o furo não veda de pronto... Se prepara pra tomar 1 banho de selante, dar 1 banho de selante em quem estiver nas proximidades e ficar tirando película de látex da bicicleta por meses a fio. b) qualquer furo um pouco maior (creio que 1mm pra cima) simplesmente não vai ser selado. Ou mete-lhe uma vulcanização, ou terá um pneu clincher regular tendo pagado por 1 tubeless. Quanto à dificuldade pra colocar/tirar o pneu, não há problema: na primeira vez é um porre, mas depois que ele é montado na roda fica bem mais fácil. Inclusive o pneu que está na roda traseira está com câmara (teve 1 furo que o selante não deu conta, embora pequenininho) e eu tenho trocado câmaras furadas pelos últimos meses sem problemas.

Fala, galera. Vou compartilhar minhas experiências de milhares de km rodados com tubeless na road.

Editado por lc.esser - 26 Nov 2020 as 20:38

Olá pessoal.
Achei este tópico e gostaria de compartilhar minha experiência.
Estou com problemas com esta questão de tubeless.
Tenho uma gravel Specialized Diverge que rodo mais em asfalto.
O pneus que vieram nela são tubeless e só tive problemas na roda traseira.
Quase dois anos com o pneu dianteiro, já o traseiro furou, pus um remendo por dentro
andou mais um tempo e não aguentou.
Tive de comprar outro e não achava do mesmo modelo em nenhuma loja. Acabei comprando dois no Mercado Livre de um ciclista que fez um upgrade na sua gravel.
Feliz da vida pois o preço estava bom, 2 pelo preço de 1, mas quando montei o primeiro, após rodar 5 km este simplesmente explodiu saindo totalmente do aro.
Achei que havia errado na pressão pois a válvula do bico estava meio dura mas montei novamente conferi tudinho. Rodei uns 200 km sem problemas e novamente explodiu, desta vez me deixando na mão no meio da estrada.
Troquei pelo outro pneu achando que havia problemas com este ou que eu o danifiquei com o excesso de pressão.
Rodei feliz da vida por uns 400 km até que novamente explodiu me deixando na mão outra vez sem
sinal de celular na cidadezinha.
O azar foi maior pois a câmera foi mascada pela espátula e não achei o furo. Consegui na cidade num ponto comercial ligar pra casa e pedir resgate.
Minha sorte foi que quando ocorreram as explosões eu estava no plano e olha que já havia descido ladeiras a mais de 60 km/h.
Larguei mão do tubeless e coloquei câmera neste pneu e vou andar para ver até onde vai.
Engraçado que o pneu dianteiro é o mesmo modelo e ando com ele sem problemas.
Entrei em contato com a Specialized e a "desculpa" foi pressão em excesso.
Estranho vir na lateral pressão máxima 80 psi e não poder usar. Não vem escrito que é 80 com câmera e sem câmera é 79 ou menos. É a mesma coisa que ver uma placa de velocidade máxima de 80 km e
ter de andar a menos de 80 para não ser multado. Sem falar que existe uma tolerância para este excesso.

Só atualizando da minha experiência com tubeless.

Inicialmente minha intenção era usar as rodas de alumínio com pneu clincher e ir alternando conforme a necessidade.
Mas em breve vou desistir e rodar só com as rodas de carbono e tubeless. Dá muito trabalho ter que ajustar a largura do freio toda vez que troca de roda. Vira um ritual: troca cassete, troca sapata e perde um tempo ajustando freio e nem sempre fica bom.

Nesse intervalo, por duas eu deixei o pneu muito tempo parado e perdeu a pressão a ponto de desencaixar e secar o liquido. Vou ter que refazer a vedação com a fita de aro tubeless pq ressecou.

Resumindo, não deixem muito tempo parado e sem verificar a pressão.

Alguém aqui usa tubeless com rodas clincher?