2020 Tubeless na Speed - Primeiras impressões

Pessoal, os tópicos que achei eram bem antigos e estavam poluídos.
Criei um novo, já que muita coisa evoluiu.

Venho usando há uns 30 dias e as primeiras impressões são bem positivas.
O setup atual é:
- Pneus Vitoria Rubino Pro TLR 25mm (R$ 500)
- Fita de aro tubeless da Vitoria, peguei um rolo de 9M, o suficiente para 2 voltas em cada roda (R$90)
- Par de válvula tubeless de 80mm (R$65 no mercado livre)
- 150ml de liquido selante por roda, da Algoo (R$55 - 500ml)

Desvatagens:
- Praticamente impossível colocar esse pneu da Vitoria em uma roda que não é feita para tubeless, tentei colocar na Vzan porque queria testar os pneus e levei uma surra de 1 hora até que desisti.
- Caso queira usar o pneu com câmara de ar, é muito dificil. Ele entra muito justo no aro, tem que fazer força com a espátula e aumenta o risco de morder a camara. Além disso, é difícil encaixar corretamente o pneu.
- Imagino que um furo maior ou rasgo, se precisar colocar a camara vai dar um baita trabalho na estrada.
- Precisa calibrar os pneus com mais frequência.

Vantagens:
- Venho testando várias calibragens, de 80 até 110, e terrenos. No asfalto novo e lisinho, 100 a 110 PSI é bom. No asfalto mais comum, 90 a 95 fica uma beleza.
- Conforto mesmo com 110psi
- Rolagem suave (acredito que tem mais a ver com pneu do que com o sistema)


Mas é claro que o grande barato é não se preocupar com os furinhos causados pelos arames. Eles grudam no pneu, aí em casa é só puxar com uma pinça, girar a roda e veda instantaneamente sem perder pressão.

Depois posto um vídeo retirando um arame e o liquido agindo.

Eu usei tubeless por 1 ano na minha speed

Degan Escreveu: Pessoal, os tópicos que achei eram bem antigos e estavam poluídos. Criei um novo, já que muita coisa evoluiu. Venho usando há uns 30 dias e as primeiras impressões são bem positivas. O setup atual é: - Pneus Vitoria Rubino Pro TLR 25mm (R$ 500) - Fita de aro tubeless da Vitoria, peguei um rolo de 9M, o suficiente para 2 voltas em cada roda (R$90) - Par de válvula tubeless de 80mm (R$65 no mercado livre) - 150ml de liquido selante por roda, da Algoo (R$55 - 500ml) Desvatagens: - Praticamente impossível colocar esse pneu da Vitoria em uma roda que não é feita para tubeless, tentei colocar na Vzan porque queria testar os pneus e levei uma surra de 1 hora até que desisti. - Caso queira usar o pneu com câmara de ar, é muito dificil. Ele entra muito justo no aro, tem que fazer força com a espátula e aumenta o risco de morder a camara. Além disso, é difícil encaixar corretamente o pneu. - Imagino que um furo maior ou rasgo, se precisar colocar a camara vai dar um baita trabalho na estrada. - Precisa calibrar os pneus com mais frequência. Vantagens: - Venho testando várias calibragens, de 80 até 110, e terrenos. No asfalto novo e lisinho, 100 a 110 PSI é bom. No asfalto mais comum, 90 a 95 fica uma beleza. - Conforto mesmo com 110psi - Rolagem suave (acredito que tem mais a ver com pneu do que com o sistema) Mas é claro que o grande barato é não se preocupar com os furinhos causados pelos arames. Eles grudam no pneu, aí em casa é só puxar com uma pinça, girar a roda e veda instantaneamente sem perder pressão. Depois posto um vídeo retirando um arame e o liquido agindo.

Obrigado por compartilhar! Também queria saber mais...

Tubeless na road é bom em 90% dos casos. Ele veda fácil aqueles araminhos de pneu de caminhão e, portanto, deixa tranquilo quanto à maior parte das situações.

aprota Escreveu: Tubeless na road é bom em 90% dos casos. Ele veda fácil aqueles araminhos de pneu de caminhão e, portanto, deixa tranquilo quanto à maior parte das situações. São 02 os problemas mais graves:  a) a lambança que acontece quando o furo não veda de pronto... Se prepara pra tomar 1 banho de selante, dar 1 banho de selante em quem estiver nas proximidades e ficar tirando película de látex da bicicleta por meses a fio. b) qualquer furo um pouco maior (creio que 1mm pra cima) simplesmente não vai ser selado. Ou mete-lhe uma vulcanização, ou terá um pneu clincher regular tendo pagado por 1 tubeless. Quanto à dificuldade pra colocar/tirar o pneu, não há problema: na primeira vez é um porre, mas depois que ele é montado na roda fica bem mais fácil. Inclusive o pneu que está na roda traseira está com câmara (teve 1 furo que o selante não deu conta, embora pequenininho) e eu tenho trocado câmaras furadas pelos últimos meses sem problemas.

Fala, galera. Vou compartilhar minhas experiências de milhares de km rodados com tubeless na road.

Editado por lc.esser - 26 Nov 2020 as 20:38