2013, o ano das bikes Trail, Enduro e AM

Vou querer dar uma volta hein!

Vai ficar fina.

Falando por mim, hoje uso um quadro hard e rodas 26 (uma XC puro sangue). Se eu pudesse trocar de bike hoje, pegaria uma full com rodas 29, e acho que seria muito feliz... Acertaria a relação e o bike fit pra não perder a veia competitiva, pois gosto de tocada mais punk e pronto.

O importante é a bike casar com você!

Curiosidade, de qual pra qual?

 

Vai tudo da imaginação e criatividade do biker.

É exatamente essa a ideia...

já ia me esquecendo, não podemos falar de AllMountain sem mencionar o nome do camarada Schpytzyo, esse posta frequentemente umas fotos feras da modalidade...

Esse é o tópico.. 

http://www.pedal.com.br/forum/all-mountain-by-eslovenia_topic4441.html

 

Teeesãaaoo!! Já andei algumas vzs em uma trance, e pelo q disseram, a reign é a versão parruda da trance. Creio que quem comprar uma com idéia de just for fun,.. vai amar

Flw!!

Acho uma boa pedida, mas se a grana deixar o up, iria no Reign 1. É uma AM de respeito, principalmente pela boa fama do sistema de suspensão traseira.

Olha que máquininha.hehehe

- XC, XCM, Competição = 29er HT ou Full máx. 100mm;

- Todo resto AM = Full 120mm (legal pra longão), 140mm (excelente para trilhos técnicos);

- Gente doida = DH e FR acima de 160mm (rsrsrssss...);

O MTB brasileiro ainda tem muitos resquícios do Speed, a maioria dos praticantes pensam em desempenho como se todos fossem pilotos profissionais. O cara assiste o Absalon vencendo uma prova de XCO sem camelbak, pega uma bike IGUAL e vai fazer um treino de 80km no sol escaldante só na garrafinha pra ficar igual ao ídolo. Agora...olha só o brinquedinho do cara nas horas vagas.

A minha sugestão pra essa galera é a seguinte: Tira a tv da Globo, e passa para o canal OFF!!!

Alguns meios da imprensa valorizam demais o esporte competitivo e acaba fazendo uma espécie de lavagem cerebral no sujeito. Aqui em Brasília chega a ser inacreditável, eu mesmo tenho vários conhecidos com mais de 50 anos se achando atletas. Os caras faltam se dopar para conseguir chegar em 5° na categoria da provinha local. Bike de treino, bike de competição, paga treinador, planilha, KCNC pra todo lado, pneu 1.8 semi-slick com 50lbs, albumina, BCAA, etc... Muitos já se sabem que tomam EPO e o escambau!!! Isso é como se eu assistisse uma prova de F1 e saísse por aí apostando pega com carro rebaixado. O que a galera tem que entender é que a bike do sujeito da elite não é confortável pois o que ele e a equipe dele quer não é conforto e sim desempenho. Pra mim 95% dos bikers tinham que partir para uma bike de Trail ou AM. Trail pra mim seria uma Full de até 120mm para fazer longão com trechos de estradão, AM seria 140mm para fazer trilhas mais técnicas. Finish!!!

Ps.: pra galera que tem falado na Enduro, minha sugestão é darem uma olhada na Mojo SLR. Na iBikes sai por R$13k com quadro full carbon DW-Link, com duas Fox Kashima Talas 150 e RP23 140mm, grupo SLX de 20v 2013 (violento), freio Formula RX 180/160 (top), rodas ZTR Arch com cubo de 15mm front e 12mm rear (o legal é que você ainda pode optar se quer roda 26" ou 27,5" que eles tem pra pronta entrega e a bike aceita as duas), pneus tops Specialized Fast Track 2.2 e Ground Control 2.3 2Blis, Banco WTB, etc... a bike pesa 12kg e a loja dos representantes da marca aqui em Bsb tem tudo que você possa imaginar da bike, praticamente todas as peças do quadro na vitrine, desde links, parafusos, adesivos, quadros, etc... Até a pouco tempo tinha um L prata que dispensava comentários!!!

Abs...

Fala Sampaio, também sou fã da SantaCruz, minha bike anterior era uma Blur e eu sempre a achei excelente. A questão é que a representação da Pedal Livre (que por sinal melhorou muito nos últimos tempos) não me agrada. O site é caro e não possui preço de nada além das bikes. Na iBikes (representação iBis) você entra no site e encontra tudo da bike com preço, frete e compra online. Como fica aqui perto de casa eu vou pessoalmente e testo na boa. Outro dia fui testar a compatibilidade das rodas 27,5" na minha bike e em 30min já tava sabendo tudo sobre isso. Outra coisa é o preço, uma Nomad de alumínio custa R$2000 a menos que a Mojo SLR que descrevi acima. Uma Nomad carbon sai por mais de R$18000. 

Já a Enduro eu encontrei na Multibike por R$15400 a versão de alumínio com grupo X7 e freio Elixir 5. 

abs...

Minha crítica é que ela realmente é Enduro bem porradeira. Pra pedalar distancia, com mais subida, ela é complicada... tem que estar treinado. Mas na hora de descer, acho que ela barra qualquer outra nessa faixa de curso... sistema VPP, geometria bem acertada, robusta, etc. Nunca deu fim de curso seco ou pelo menos nunca deu a sensação... já andei em bike park e competi no DH com ela (apesar deu não ser bom)... nada a reclamar. Pros loopzinhos que tem por aqui que precisa pedalar uns 4 km pra cima pra depois pegar trilha de nivel de DH, não tem a menor dúvida que é a melhor opção.

No futuro fico na duvida entre ela, uma Rocky Mountain Slayer, Specialized Enduro e até a Giant... tb tenho que ver o que virá pra 2014. O lance é que o sistema VPP realmente é diferente...

E agora tem a nova onda das 27,5. Me dá um pouco de medo... acertar a geometria da bike leva tempo com essa nova variável... pra essa quantidade de curso, ainda continuo com 26".

Top!