| PEDAL | HOME | ARTIGOS | BIKES | TESTES | COMUNIDADE | CLASSIFICADOS | FORUM | FOTOS | VIDEOS | NOTICIAS | TRILHAS | SERVICOS | CONTATO | + |
Fórum Início Fórum Início > Assuntos Gerais > Oficina e Manutenção das Bikes
  Tópicos recentes Tópicos recentes RSS Feed - Tubeless: Pneu frouxo ou não infla? Solução aqui!
   [REGRAS]    Ajuda Ajuda  Procurar no fórum   Registrar Registrar  Entrar Entrar

Tubeless: Pneu frouxo ou não infla? Solução aqui!

 Responder Responder Página  <123
Autor
Mensagem
  Tópico Procurar Tópico Procurar  Opções do Tópico Opções do Tópico
bigbiker Ver Drop Down
Avatar

Registrado: 04 Fev 2008
Desconectado
Mensagens:460
Opções de Post Opções de Post   Obrigado! (0) Obrigado!(0)   Citação de bigbiker Citação de  ResponderResposta Link direto para este Post Enviado: 15 Jan 2012 as 15:22
PARABENS! PÁRABÉNS! pela criatividade e eficiência, com ótimo custo X benefício!! Mas simplesmente adoro esse tipo de solução caseira, tb uso muito e faço integralmente a manu de minha Giant, menos unicamente alinhamemto de rodas....mas o que eu gostaria de saber, apesar de que o tópico não seja o mais apropriado é que o objetivo do uso de liquido selante não é JUSTAMENTE para não ter que se usar a câmara? Como justificar o emprego de uma camara 20" para poder inflar o pneu? Então, apenas o uso de fita (na canaleta do aro) seria o indicado não é? Grato e abrçs....
GIANT XTC
Voltar para o topo
Marcos Yuri Ver Drop Down
Avatar
Restrito

Registrado: 04 Set 2008
Sobral - Ceara
Desconectado
Mensagens:1538
Opções de Post Opções de Post   Obrigado! (0) Obrigado!(0)   Citação de Marcos Yuri Citação de  ResponderResposta Link direto para este Post Enviado: 15 Jan 2012 as 16:05
Originalmente Postado por bigbiker bigbiker Escreveu:

PARABENS! PÁRABÉNS! pela criatividade e eficiência, com ótimo custo X benefício!! Mas simplesmente adoro esse tipo de solução caseira, tb uso muito e faço integralmente a manu de minha Giant, menos unicamente alinhamemto de rodas....mas o que eu gostaria de saber, apesar de que o tópico não seja o mais apropriado é que o objetivo do uso de liquido selante não é JUSTAMENTE para não ter que se usar a câmara? Como justificar o emprego de uma camara 20" para poder inflar o pneu? Então, apenas o uso de fita (na canaleta do aro) seria o indicado não é? Grato e abrçs....

A camara entra só para evitar que o ar saia pelas bordas e furos dos aros...o resto é cortado.
É como se fosse um kit tubeless feito com a camara de ar.
Voltar para o topo
bigbiker Ver Drop Down
Avatar

Registrado: 04 Fev 2008
Desconectado
Mensagens:460
Opções de Post Opções de Post   Obrigado! (0) Obrigado!(0)   Citação de bigbiker Citação de  ResponderResposta Link direto para este Post Enviado: 15 Jan 2012 as 22:09
Marcos...entendi que é exatamente como descreve...mas se o intento de usar o líquido selante é DISPENSAR o uso de câmara, como então vc emprega como solução, colocar uma aro 20 lá? Não é um contra senso? Obrigado e abrçs....
GIANT XTC
Voltar para o topo
Marcos Yuri Ver Drop Down
Avatar
Restrito

Registrado: 04 Set 2008
Sobral - Ceara
Desconectado
Mensagens:1538
Opções de Post Opções de Post   Obrigado! (0) Obrigado!(0)   Citação de Marcos Yuri Citação de  ResponderResposta Link direto para este Post Enviado: 15 Jan 2012 as 23:12
Originalmente Postado por bigbiker bigbiker Escreveu:

Marcos...entendi que é exatamente como descreve...mas se o intento de usar o líquido selante é DISPENSAR o uso de câmara, como então vc emprega como solução, colocar uma aro 20 lá? Não é um contra senso? Obrigado e abrçs....


Cara a camara pode ser 20 ou 24. Na realidade terá uma meia camara cobrindo os burcaos dos raios e vedando o pneu no aro....com se fosse o kit tubeless.
O principal objetivo do tubeless é não se precoupucar com furos nas trilhas.
Essa é uma solução paleativa para quem não quer gastar com kits ou compra de aros apropriados. Mas aconselho que os pneus sejam tubeless.
Voltar para o topo
lucasbarbosacontato Ver Drop Down
Avatar
Banido

Registrado: 27 Jan 2012
Rio Claro
Desconectado
Mensagens:165
Opções de Post Opções de Post   Obrigado! (0) Obrigado!(0)   Citação de lucasbarbosacontato Citação de  ResponderResposta Link direto para este Post Enviado: 28 Jan 2012 as 20:14
amigos pra encher um pneu tubuless de mtb , eh necessario um compresor. encher na bomba de pé ,nao funciona !!! acreditem...
Voltar para o topo
scofieldpedal Ver Drop Down
Avatar

Registrado: 24 Ago 2009
Betim
Desconectado
Mensagens:1071
Opções de Post Opções de Post   Obrigado! (0) Obrigado!(0)   Citação de scofieldpedal Citação de  ResponderResposta Link direto para este Post Enviado: 28 Jan 2012 as 20:57
Depende. Já enchi o meu e li que várias pessoas já encheram!
Se lhe ajudei clica em Obrigado! Betim/MG
Voltar para o topo
rodizzi Ver Drop Down
Avatar

Registrado: 15 Dez 2011
sp
Desconectado
Mensagens:8
Opções de Post Opções de Post   Obrigado! (0) Obrigado!(0)   Citação de rodizzi Citação de  ResponderResposta Link direto para este Post Enviado: 08 Fev 2012 as 00:04
olá galera, seguinte não vejo algo extraordinário colocar pneu sem camara em bike por alguns motivos.
modalidades que exigem um certo  estress do pneu ou pegar alguns bico ou guias de rua (escadas no monte serrat em santos) e nossas ruas  são otimas pra isso, o pneu vai esvaziar e vc vai lamber o chão.
se vc  perceber que o pneu perdeu algumas libras e não der muita importancia quando vc fizer uma curva  em alta  o pneu vai dobrar o ar irá sair e chão.
Pq falo isso , PQ com carros acontece isso, numa curva o carro pega uma pedra ou uma fenda  o pneu dobra esvazia e vc perde totalmente a direção do carro.
Se com carros que tem bandas largas imagina isso em uma bike , deus o livre entorta o aro o ar vaza rapidamente e vc tem tempo do que?? fechar os olhos NADA disso não da tempo  PQ vc vai levar um chao daqueles.
 
Então amigos na MINHA OPINIÃO isso e perca de tempo $$$
 
Voltar para o topo
bigbiker Ver Drop Down
Avatar

Registrado: 04 Fev 2008
Desconectado
Mensagens:460
Opções de Post Opções de Post   Obrigado! (0) Obrigado!(0)   Citação de bigbiker Citação de  ResponderResposta Link direto para este Post Enviado: 12 Fev 2012 as 13:33
Originalmente Postado por rodizzi rodizzi Escreveu:

olá galera, seguinte não vejo algo extraordinário colocar pneu sem camara em bike por alguns motivos.
modalidades que exigem um certo  estress do pneu ou pegar alguns bico ou guias de rua (escadas no monte serrat em santos) e nossas ruas  são otimas pra isso, o pneu vai esvaziar e vc vai lamber o chão.
se vc  perceber que o pneu perdeu algumas libras e não der muita importancia quando vc fizer uma curva  em alta  o pneu vai dobrar o ar irá sair e chão.
Pq falo isso , PQ com carros acontece isso, numa curva o carro pega uma pedra ou uma fenda  o pneu dobra esvazia e vc perde totalmente a direção do carro.
Se com carros que tem bandas largas imagina isso em uma bike , deus o livre entorta o aro o ar vaza rapidamente e vc tem tempo do que?? fechar os olhos NADA disso não da tempo  PQ vc vai levar um chao daqueles.
 
Então amigos na MINHA OPINIÃO isso e perca de tempo $$$
 
.
 
 
 
Concordo que todo modismo tem prós e contras... o múnico "pró" é dispensa ra imedfiata reparação em caso de furo PEQUENO.... já os contras são vários além do que citou: dificuldade de inflar o pneu, impossibilidade de reparo no local se o furo for maior do que o permitido, a INSEGURANÇA em caso do esvaziamento que se dará de forma instantânea, diferente da que ocorre com câmaras e nesse caso o aro pode facilmente danificar-se por tocar o chão em movimento e certamente, haverá que acrescente mais....
Abrçs 
GIANT XTC
Voltar para o topo
caioagri Ver Drop Down
Avatar

Registrado: 05 Fev 2011
Londrina, PR
Desconectado
Mensagens:518
Opções de Post Opções de Post   Obrigado! (0) Obrigado!(0)   Citação de caioagri Citação de  ResponderResposta Link direto para este Post Enviado: 25 Fev 2012 as 00:43
Eu ainda não fiz tubeless mas será meu próximo up, só não vou fazer agora pq acabei de colocar 2 race king dobrável na bike q não são recomendados para uso sem câmara. Acredito q a maior vantagem de andar com tubeless é poder andar com pressões mais baixas sem se preocupar com as snake bits comuns nas rodas com câmaras, além do maior conforto e maior contato com o solo, li em um trabalho encomendado pela shwalbe q os pneus mais largos e com menos pressão rolam melhor, mais rápidos e exigem menos energia para rodar além de maior tração em solos irregulares. Tem gente q acha q é só modismo mas acredito q pneu tubeless é melhor q pneu c/ câmara. O ideal seria ter um aro específico e pneus para esse fim mas como aqui tudo custa caro parabenizo os colegas q testaram e compartilharam suas experiencias com tubeless caseiro.
Specialized Carve 29er 1x10 slx/xt - Elite 30 29er xt 2x9
Voltar para o topo
bikerninja Ver Drop Down
Avatar
Restrito

Registrado: 20 Jan 2011
Sobral-CE
Desconectado
Mensagens:137
Opções de Post Opções de Post   Obrigado! (0) Obrigado!(0)   Citação de bikerninja Citação de  ResponderResposta Link direto para este Post Enviado: 08 Mar 2012 as 03:56
Pra conseguir vedar o pneu se faz necessário o uso de um compressor! Assim vc vai dar condições de vedar o aro!
Voltar para o topo
R lincoln Ver Drop Down
Avatar
Advertência

Registrado: 20 Jan 2011
belo horizonte
Desconectado
Mensagens:462
Opções de Post Opções de Post   Obrigado! (0) Obrigado!(0)   Citação de R lincoln Citação de  ResponderResposta Link direto para este Post Enviado: 12 Mar 2012 as 17:42
Pessoal, vi o sistema gueto tubelles no youtube com um japones explicando e fiz, so que fiz com camera de ar aro 16, coloquei a camera, cortei, foi dificil coloca-la mas coloquei rssss, cortei, deixei as abas para fora do aro, coloquei o selante com pneu aberto, pneu traseiro,um cst camber muito rodado, ai fui encher em compressor normal,nennnnnnnn foi so frustração, ai liguei para uma loja falei com um mecânico gente fina que me deu uma luz, tenta tirar a valvula do bico, ai tentei e nada, o borracheiro disse p min, vai no outro ali em tal lugar, esse conserta  pneu de caminhao e o compressor dele é violento, ai cheguei lá, falei para o senhor, ele tirou a valvula, quando colocou encheu rapidissimo, ai foi so alegria, kkkkkkkkkkkkkkkk...ai coloquei o dedo para não esvaziar tudo, e ele colocou a valvula rapidinho, ai fiquei balançando o pneu, girando ele e deu tudo certo...MARAVILHA,  o pneu dianteiro fiz a mesmo coisa ,enchir sem valvula,testou, encheu, esvaziou eu coloquei o liquido com seringa 60 ml, pneu kenda karma arame novo 1 mes de uso, deu certinho ai fiz mesmo procedimento,agitando o pneu, rodando ele, para o selante agir nos micro poros do pneu...Detalhe, usei fita isolante nos aros, e camera aro 16....Quando cheguei em casa peguei uma faca e costei a rebarba da camera, gastei 80 reais de liquido 500 ml e 20 reias nas 2 cameras aro 16...Só alegria, colar pneu nunca mais...Se deus quiser .rssssssssssssssssssssss...
Voltar para o topo
Marcos Yuri Ver Drop Down
Avatar
Restrito

Registrado: 04 Set 2008
Sobral - Ceara
Desconectado
Mensagens:1538
Opções de Post Opções de Post   Obrigado! (0) Obrigado!(0)   Citação de Marcos Yuri Citação de  ResponderResposta Link direto para este Post Enviado: 12 Mar 2012 as 18:44
Originalmente Postado por R lincoln R lincoln Escreveu:

Pessoal, vi o sistema gueto tubelles no youtube com um japones explicando e fiz, so que fiz com camera de ar aro 16, coloquei a camera, cortei, foi dificil coloca-la mas coloquei rssss, cortei, deixei as abas para fora do aro, coloquei o selante com pneu aberto, pneu traseiro,um cst camber muito rodado, ai fui encher em compressor normal,nennnnnnnn foi so frustração, ai liguei para uma loja falei com um mecânico gente fina que me deu uma luz, tenta tirar a valvula do bico, ai tentei e nada, o borracheiro disse p min, vai no outro ali em tal lugar, esse conserta  pneu de caminhao e o compressor dele é violento, ai cheguei lá, falei para o senhor, ele tirou a valvula, quando colocou encheu rapidissimo, ai foi so alegria, kkkkkkkkkkkkkkkk...ai coloquei o dedo para não esvaziar tudo, e ele colocou a valvula rapidinho, ai fiquei balançando o pneu, girando ele e deu tudo certo...MARAVILHA,  o pneu dianteiro fiz a mesmo coisa ,enchir sem valvula,testou, encheu, esvaziou eu coloquei o liquido com seringa 60 ml, pneu kenda karma arame novo 1 mes de uso, deu certinho ai fiz mesmo procedimento,agitando o pneu, rodando ele, para o selante agir nos micro poros do pneu...Detalhe, usei fita isolante nos aros, e camera aro 16....Quando cheguei em casa peguei uma faca e costei a rebarba da camera, gastei 80 reais de liquido 500 ml e 20 reias nas 2 cameras aro 16...Só alegria, colar pneu nunca mais...Se deus quiser .rssssssssssssssssssssss...


É isso ai! blza!
Qdo. puder troque seus pneus por pneus tubeless, pois estes são mais apropriados e resistentes para esse sistema...pneus comuns podem lhe deixar na mão com furos maiores...experiência própria!
Abc!
Voltar para o topo
supericepower Ver Drop Down
Avatar
Restrito

Registrado: 23 Mai 2009
Bauru SP
Desconectado
Mensagens:601
Opções de Post Opções de Post   Obrigado! (0) Obrigado!(0)   Citação de supericepower Citação de  ResponderResposta Link direto para este Post Enviado: 13 Mar 2012 as 00:32
Olá pessoal, eu converti minhas rodas EVEREST com pneus SCHWALBE RA RA, ficou um show, uso o JOE'S NO FLAT com FITA TOP.

Abraços !

Clap
Voltar para o topo
scofieldpedal Ver Drop Down
Avatar

Registrado: 24 Ago 2009
Betim
Desconectado
Mensagens:1071
Opções de Post Opções de Post   Obrigado! (0) Obrigado!(0)   Citação de scofieldpedal Citação de  ResponderResposta Link direto para este Post Enviado: 13 Mar 2012 as 01:49
Supericepower,

Você usou só o kit Joe's no flat?
Acrescentou algo interno para ajudar na vedação?
O que é esta fita TOP?
Se puder dividir sua experiência, ficaremos felizes.
Rodas vzan são chatas para realizar a conversão.
Se lhe ajudei clica em Obrigado! Betim/MG
Voltar para o topo
silviom Ver Drop Down


Registrado: 12 Mar 2012
maringa
Desconectado
Mensagens:44
Opções de Post Opções de Post   Obrigado! (0) Obrigado!(0)   Citação de silviom Citação de  ResponderResposta Link direto para este Post Enviado: 13 Mar 2012 as 01:50
Tem como utilizar o bico de notubes e passar silvertape no aro para utilizar como fita de vedação?
Voltar para o topo
R lincoln Ver Drop Down
Avatar
Advertência

Registrado: 20 Jan 2011
belo horizonte
Desconectado
Mensagens:462
Opções de Post Opções de Post   Obrigado! (0) Obrigado!(0)   Citação de R lincoln Citação de  ResponderResposta Link direto para este Post Enviado: 13 Mar 2012 as 09:36
Scofieldpedal, eu utilizei fita isolante preta nos aros e camera de ar aro 16, minhas rodas, cubos deore, raios genéricos com aros vzan strike...Não conseguia encher em compressores normais, até descobrir um borracheiro que mexe só com caminhão, com compressor violento, ai foi segundos, so alegria...Mesmo colocando esse sistema simples e o pneu traseiro um cst camber 2.10 com mais de 3000km rodados, rssssss.
Voltar para o topo
R lincoln Ver Drop Down
Avatar
Advertência

Registrado: 20 Jan 2011
belo horizonte
Desconectado
Mensagens:462
Opções de Post Opções de Post   Obrigado! (0) Obrigado!(0)   Citação de R lincoln Citação de  ResponderResposta Link direto para este Post Enviado: 13 Mar 2012 as 09:40
scofielpedal, vc me deu uma força, valeu pelas dicas..
Voltar para o topo
R lincoln Ver Drop Down
Avatar
Advertência

Registrado: 20 Jan 2011
belo horizonte
Desconectado
Mensagens:462
Opções de Post Opções de Post   Obrigado! (0) Obrigado!(0)   Citação de R lincoln Citação de  ResponderResposta Link direto para este Post Enviado: 13 Mar 2012 as 11:03
Acho esse sistema, ótimo custo beneficio, tendo em vista que ano passado eu colei câmera umas 40 vezes, terça e quinta pedalo so asfalto  raramente fura, mas nas trilhas no domingo demanhã, praticamente toda  segunda feira  o pneu estava baixo, ia colar 2 a 3 espinhos....E detalhe minha bike emagreceu 120 gramas, hehehe. Adorei.
Voltar para o topo
scofieldpedal Ver Drop Down
Avatar

Registrado: 24 Ago 2009
Betim
Desconectado
Mensagens:1071
Opções de Post Opções de Post   Obrigado! (0) Obrigado!(0)   Citação de scofieldpedal Citação de  ResponderResposta Link direto para este Post Enviado: 13 Mar 2012 as 11:14
Originalmente Postado por R lincoln R lincoln Escreveu:

Scofieldpedal, eu utilizei fita isolante preta nos aros e camera de ar aro 16, minhas rodas, cubos deore, raios genéricos com aros vzan strike...Não conseguia encher em compressores normais, até descobrir um borracheiro que mexe só com caminhão, com compressor violento, ai foi segundos, so alegria...Mesmo colocando esse sistema simples e o pneu traseiro um cst camber 2.10 com mais de 3000km rodados, rssssss.


Também fiz o kit pelo vídeo do Guetto, mas mesmo com compressor forte, precisei acrescentar uma camada de borracha internamente para dá vedação.
Comprei o kit original na Chain Reaction porque é muito bom o sistema, mas tive que fazer o mesmo procedimento, colocar borracha internamente para ter a vedação necessária.

Os aros extreme, overhill e everest são muito fundo, precisando de um auxílio para o kit funcionar 100%.

Fico feliz em saber que ajudei você! Tem gostado? Testou muito?
Se lhe ajudei clica em Obrigado! Betim/MG
Voltar para o topo
supericepower Ver Drop Down
Avatar
Restrito

Registrado: 23 Mai 2009
Bauru SP
Desconectado
Mensagens:601
Opções de Post Opções de Post   Obrigado! (0) Obrigado!(0)   Citação de supericepower Citação de  ResponderResposta Link direto para este Post Enviado: 13 Mar 2012 as 12:21
Originalmente Postado por scofieldpedal scofieldpedal Escreveu:

Supericepower,

Você usou só o kit Joe's no flat?
Acrescentou algo interno para ajudar na vedação?
O que é esta fita TOP?
Se puder dividir sua experiência, ficaremos felizes.
Rodas vzan são chatas para realizar a conversão.


Bom dia Scofieldpedal

Uso apenas o selante Joe's, a fita que uso é a Gorilla tape, a mais forte.

Como eu nunca havia feito em nenhuma roda não sei se é mais difícil, mas realmente percebi que para acertar o bico tem que ser bem feito, senão vaza, realmente da trabalho, mas vale a pena.

Qualquer coisa só dar um alô.

Abraços !
Voltar para o topo
R lincoln Ver Drop Down
Avatar
Advertência

Registrado: 20 Jan 2011
belo horizonte
Desconectado
Mensagens:462
Opções de Post Opções de Post   Obrigado! (0) Obrigado!(0)   Citação de R lincoln Citação de  ResponderResposta Link direto para este Post Enviado: 13 Mar 2012 as 20:16
Marcos yuri,

Agradeço a dica, mas não pretendo troca-los, vou explicar o motivo, pedalo terça e quinta só asfalto e domingo trilhas e estradão com amigos, e esses pneus tem uma excelente rolagem em ambos  os pisos, sem desgaste prematuro, e peso bom, kenda karma na frente 550g de arame, cst camber atras 690g, e ja uso a 2 anos, rodando asfalto e trilhas, 120 km por semana aproximadamente, pneus para tubelles geralmente sao pesados e alguns leves são maxxis que não pode ver asfalto...pretendo sempre levar uma camera por precaução, caso o pneu rasgue, retiro o sistema tubeless e coloco a camera, ate chegar em casa, empurrar bike 30 km, é complicado... Abraço.
Voltar para o topo
R lincoln Ver Drop Down
Avatar
Advertência

Registrado: 20 Jan 2011
belo horizonte
Desconectado
Mensagens:462
Opções de Post Opções de Post   Obrigado! (0) Obrigado!(0)   Citação de R lincoln Citação de  ResponderResposta Link direto para este Post Enviado: 13 Mar 2012 as 20:29
Tô escrevendo demais, parei, só uma observaçao, conclui que não tem misterio transformar pneus e aros comuns em tubeless, um único detalhe que faz a diferença na 1° montagem ( tirar a valvula do bico e compressor potente) , pq ja estava desistindo, tentei em 3 postos de gasolina sem sucesso, o 1° posto que fui fiquei quase uma hora tentando e nada, vazava ar para todo lado, quanto estava desistindo descobri um borracheiro com compressor potente, ai foi segundos e muita alegria....Se não der na 1° tentativa nao desista, procure um compressor potente, e tudo fica resolvido..Ótimo pedal a todos..
Voltar para o topo
Mafu Ver Drop Down
Avatar

Registrado: 14 Ago 2008
Campos/RJ
Desconectado
Mensagens:3530
Opções de Post Opções de Post   Obrigado! (0) Obrigado!(0)   Citação de Mafu Citação de  ResponderResposta Link direto para este Post Enviado: 13 Mar 2012 as 23:31
Originalmente Postado por bigbiker bigbiker Escreveu:

Originalmente Postado por rodizzi rodizzi Escreveu:

olá galera, seguinte não vejo algo extraordinário colocar pneu sem camara em bike por alguns motivos.
modalidades que exigem um certo  estress do pneu ou pegar alguns bico ou guias de rua (escadas no monte serrat em santos) e nossas ruas  são otimas pra isso, o pneu vai esvaziar e vc vai lamber o chão.

se vc  perceber que o pneu perdeu algumas libras e não der muita importancia quando vc fizer uma curva  em alta  o pneu vai dobrar o ar irá sair e chão.

Pq falo isso , PQ com carros acontece isso, numa curva o carro pega uma pedra ou uma fenda  o pneu dobra esvazia e vc perde totalmente a direção do carro.

Se com carros que tem bandas largas imagina isso em uma bike , deus o livre entorta o aro o ar vaza rapidamente e vc tem tempo do que?? fechar os olhos NADA disso não da tempo  PQ vc vai levar um chao daqueles.

 

Então amigos na MINHA OPINIÃO isso e perca de tempo $$$

 


.
 

 

 

Concordo que todo modismo tem prós e contras... o múnico "pró" é dispensa ra imedfiata reparação em caso de furo PEQUENO.... já os contras são vários além do que citou: dificuldade de inflar o pneu, impossibilidade de reparo no local se o furo for maior do que o permitido, a INSEGURANÇA em caso do esvaziamento que se dará de forma instantânea, diferente da que ocorre com câmaras e nesse caso o aro pode facilmente danificar-se por tocar o chão em movimento e certamente, haverá que acrescente mais....

Abrçs 


O que vocês descrevem são casos de tubeless mal feitos misturados com lendas.

Rodizzi, todos os pneus de carros e caminhões da atualidade usam pneus sem câmaras e eu jamais vi isso acontecer.
Vide pneus de carros de F1 e de rali, que sofrem exigências absurdas.
Para que um pneu sem câmara se esvazie rapidamente seria preciso uma curva rápida com o pneu já bem vazio. Se ele estiver calibrado corretamente, não tem como dobrá-lo
Um dos benefícios do pneu sem câmara é justamente sua característica de esvaziar lentamente.

Quanto aos pneus de bike, se forem montados corretamente, com uma fita que encoste na borda do pneu e use a calibragem correta, não há o menor risco.

Eu uso o sistema tubeless caseiro no DH há quase cinco anos e nunca tive problemas de esvaziamento repentino por vazamento nas bordas.

Em relação a furos de maior diâmetro, te digo que um bom selante é capaz de vedar todo tipo de furo e só vai apresentar vazamentos em caso de cortes, sejam na área de rolamento, seja nas laterais.
Nos contos de fadas, a princesa beija o sapo e ele vira um príncipe.
Na vida real, você coloca uma aliança no dedo da princesa e ela vira uma bruxa.
Voltar para o topo
carll Ver Drop Down
Avatar
Advertência

Registrado: 14 Fev 2008
Santa Maria RS
Desconectado
Mensagens:63
Opções de Post Opções de Post   Obrigado! (0) Obrigado!(0)   Citação de carll Citação de  ResponderResposta Link direto para este Post Enviado: 17 Jun 2012 as 14:53
Show.

Estou com um pneus sem ar. Vou abrir e ver o que consigo fazer.
Voltar para o topo
Marcos Yuri Ver Drop Down
Avatar
Restrito

Registrado: 04 Set 2008
Sobral - Ceara
Desconectado
Mensagens:1538
Opções de Post Opções de Post   Obrigado! (0) Obrigado!(0)   Citação de Marcos Yuri Citação de  ResponderResposta Link direto para este Post Enviado: 17 Jun 2012 as 21:05
Originalmente Postado por Mafu Mafu Escreveu:

Originalmente Postado por bigbiker bigbiker Escreveu:

Originalmente Postado por rodizzi rodizzi Escreveu:

olá galera, seguinte não vejo algo extraordinário colocar pneu sem camara em bike por alguns motivos.
modalidades que exigem um certo  estress do pneu ou pegar alguns bico ou guias de rua (escadas no monte serrat em santos) e nossas ruas  são otimas pra isso, o pneu vai esvaziar e vc vai lamber o chão.

se vc  perceber que o pneu perdeu algumas libras e não der muita importancia quando vc fizer uma curva  em alta  o pneu vai dobrar o ar irá sair e chão.

Pq falo isso , PQ com carros acontece isso, numa curva o carro pega uma pedra ou uma fenda  o pneu dobra esvazia e vc perde totalmente a direção do carro.

Se com carros que tem bandas largas imagina isso em uma bike , deus o livre entorta o aro o ar vaza rapidamente e vc tem tempo do que?? fechar os olhos NADA disso não da tempo  PQ vc vai levar um chao daqueles.

 

Então amigos na MINHA OPINIÃO isso e perca de tempo $$$

 


.
 

 

 

Concordo que todo modismo tem prós e contras... o múnico "pró" é dispensa ra imedfiata reparação em caso de furo PEQUENO.... já os contras são vários além do que citou: dificuldade de inflar o pneu, impossibilidade de reparo no local se o furo for maior do que o permitido, a INSEGURANÇA em caso do esvaziamento que se dará de forma instantânea, diferente da que ocorre com câmaras e nesse caso o aro pode facilmente danificar-se por tocar o chão em movimento e certamente, haverá que acrescente mais....

Abrçs 


O que vocês descrevem são casos de tubeless mal feitos misturados com lendas.

Rodizzi, todos os pneus de carros e caminhões da atualidade usam pneus sem câmaras e eu jamais vi isso acontecer.
Vide pneus de carros de F1 e de rali, que sofrem exigências absurdas.
Para que um pneu sem câmara se esvazie rapidamente seria preciso uma curva rápida com o pneu já bem vazio. Se ele estiver calibrado corretamente, não tem como dobrá-lo
Um dos benefícios do pneu sem câmara é justamente sua característica de esvaziar lentamente.

Quanto aos pneus de bike, se forem montados corretamente, com uma fita que encoste na borda do pneu e use a calibragem correta, não há o menor risco.

Eu uso o sistema tubeless caseiro no DH há quase cinco anos e nunca tive problemas de esvaziamento repentino por vazamento nas bordas.

Em relação a furos de maior diâmetro, te digo que um bom selante é capaz de vedar todo tipo de furo e só vai apresentar vazamentos em caso de cortes, sejam na área de rolamento, seja nas laterais.

Por precaução seria interessante levar uma câmara reserva para possíveis imprevistos.
Voltar para o topo
Marvel0606 Ver Drop Down
Avatar

Registrado: 22 Jan 2013
Rio Verde-GO
Desconectado
Mensagens:40
Opções de Post Opções de Post   Obrigado! (0) Obrigado!(0)   Citação de Marvel0606 Citação de  ResponderResposta Link direto para este Post Enviado: 07 Out 2013 as 02:47
Originalmente Postado por supericepower supericepower Escreveu:

Originalmente Postado por scofieldpedal scofieldpedal Escreveu:

Supericepower,

Você usou só o kit Joe's no flat?
Acrescentou algo interno para ajudar na vedação?
O que é esta fita TOP?
Se puder dividir sua experiência, ficaremos felizes.
Rodas vzan são chatas para realizar a conversão.


Bom dia Scofieldpedal

Uso apenas o selante Joe's, a fita que uso é a Gorilla tape, a mais forte.

Como eu nunca havia feito em nenhuma roda não sei se é mais difícil, mas realmente percebi que para acertar o bico tem que ser bem feito, senão vaza, realmente da trabalho, mas vale a pena.

Qualquer coisa só dar um alô.

Abraços !

Olá Supericepower, blz? 
kra essa fita gorilla tape realmente é boa? durou muito tempo? vlw abraço
Voltar para o topo
yurininja Ver Drop Down


Registrado: 06 Ago 2004
ponta grossa -
Desconectado
Mensagens:2036
Opções de Post Opções de Post   Obrigado! (0) Obrigado!(0)   Citação de yurininja Citação de  ResponderResposta Link direto para este Post Enviado: 07 Out 2013 as 11:04
Gorilla tape é simplesmente a melhor fita que existe!

Pode usar ela tranquilamente para vedar o aro. Não é necessário mais nada!
Faça um pequeno furo e passe um bico Tubeless. Sua roda estará pronta!
Voltar para o topo
danilocairo Ver Drop Down
Avatar

Registrado: 12 Fev 2011
jequie-ba
Desconectado
Mensagens:2
Opções de Post Opções de Post   Obrigado! (0) Obrigado!(0)   Citação de danilocairo Citação de  ResponderResposta Link direto para este Post Enviado: 17 Jul 2014 as 21:52
estou iniciando no mundo do mt depois de 15 anos sem andar de bike, apos ler varios topicos sobre tubeless e  a dificuldade de encher pneus com esse sistema caseiro, gostaria de saber se alguem ja tentou passar cola de contato (sapateiro) entre a borda do aro e camara de ar, colar e depois de colado retirar a rebarba de borracha no limite da borda antes de colocar o pneu? deixando assim um acabamento mais clean... e se algum ja tentou encher o pneu com wd e fogo como tem varios videos no youtube em motos, carros e quadriciclos? videos esses em trilhas no meio do mato enchendo pneus sem camara...
Voltar para o topo
ELVIS LOPES DA COSTA Ver Drop Down


Registrado: 30 Ago 2014
JUIZ DE FORA-MG
Desconectado
Mensagens:2
Opções de Post Opções de Post   Obrigado! (0) Obrigado!(0)   Citação de ELVIS LOPES DA COSTA Citação de  ResponderResposta Link direto para este Post Enviado: 30 Ago 2014 as 17:22
Prezado colega! Fiz um video explicando como adaptar um aro para Tublees, usando uma camara de número menor para o revestimento do aro a ser adaptado. Não estou conseguindo anexar este vídeo neste forum, mas vou te explicar. Revista o aro com uma camara menor encaixando o bico  desta camara no local adequado do aro, depois vc ira abrir esta camara e puxar as abas para os lados do aro, depois encaixe o pneu deixando uma entrada  para colocar o adesivo e acabe de encaixar o pneu no aro. Encha o pneu em um compressor de posto de gasolina ou borracharia colocando umas 60 libras, dê uma rodada na roda para o liquido selar algum furo. Depois é só cortar as abas com um estilete e está pronto. No meu caso por  minha bicke ser aro 29 uso uma camara aro 24 para o revestimento. Este processo é barato e seguro, pois a borda do aro fica totalmente selada pela borracha da camara e não vaza. Qualque dúvida estou a disposição. OK. Um abraço.
Voltar para o topo
ELVIS LOPES DA COSTA Ver Drop Down


Registrado: 30 Ago 2014
JUIZ DE FORA-MG
Desconectado
Mensagens:2
Opções de Post Opções de Post   Obrigado! (0) Obrigado!(0)   Citação de ELVIS LOPES DA COSTA Citação de  ResponderResposta Link direto para este Post Enviado: 30 Ago 2014 as 17:23
Prezado colega! Fiz um video explicando como adaptar um aro para Tublees, usando uma camara de número menor para o revestimento do aro a ser adaptado. Não estou conseguindo anexar este vídeo neste forum, mas vou te explicar. Revista o aro com uma camara menor encaixando o bico no desta camara no local adequado do aro, depois vc ira abrir esta camara e puxar as abas para os lados, depois encaixe o pneu deixando uma entrada  para colocar o adesivo e acabe de encaixar o pneu no aro. Encha o pneu em um compressor de posto de gasolina ou borracharia colocando umas 60 libras, dê uma rodada na roda para o liquido selar algum furo. Depois é só cortar as abas com um estilete e está pronto. No meu caso por  minha bicke ser aro 29 uso uma camara aro 24 para o revestimento. Este processo é barato e seguro, pois a borda do aro fica totalmente selada pela borracha da camara e não vaza.
Voltar para o topo
Egon Borges Ver Drop Down


Registrado: 14 Nov 2015
Brasil,SP,SJC
Desconectado
Mensagens:89
Opções de Post Opções de Post   Obrigado! (0) Obrigado!(0)   Citação de Egon Borges Citação de  ResponderResposta Link direto para este Post Enviado: 16 Abr 2016 as 20:25
 Boa noite! Já fiz a conversão sem dificuldades utilizando fita gorilla e válvulas Rubena em rodas vzan everest com pneus vee Rubber katana, tive que utilizar fita veda fresta colada por cima da fita gorilla para aumentar o diâmetro do aro.
Tentei fazer o mesmo procedimento com rodas vzan strike porém ficou vazando  muito ar pelo furo da válvula, alguém tem a solução? Acredito que devido ao aro strike ter uma curvatura maior a válvula não acenta direito
Voltar para o topo
Euphra Ver Drop Down
Avatar

Registrado: 29 Out 2014
Recife
Desconectado
Mensagens:215
Opções de Post Opções de Post   Obrigado! (0) Obrigado!(0)   Citação de Euphra Citação de  ResponderResposta Link direto para este Post Enviado: 16 Abr 2016 as 22:43
Amigo hoje consegui fazer uma conversao com sucesso em aros VZAN Strike 29.

Material utilizado:

- Aros VZAN Strike
- Valvulas Stan's Notubes
- Fita Stan's Notubes
- Fita isolante 3M
- Selante e aplicador Caffelatex
- Pneus Pirelli Scorpion Pro Kevlar (Normais nao sao Tubeless Ready)

Procedimento: limpei a parede do aro com limpa contatos, retirei todos os adesivos e apliquei a fita Stans uma volta apenas. Como o aro tem uma cavidade profunda que deixa o pneu frouxo, usei 3 camadas de fita isolante 3M (Fita de melhor qualidade mais espessa e cola melhor que fitas isolantes comuns) instalei os bicos Notubes e montei os pneus que ficaram justinhos na lateral do aro. Enchi normalmente com bomba de pe, vedou bem e inflou. Como o pneu estava sem selante ficou vazando. Retirei o nucleo da válvula e com a seringa aplicadora Caffelatex injetei 80ml de selante no pneu. A roda traseira vazou um pouco de selante pela virola do pneu quando enchi com a bomba. Como nesta roda eu havia usado fita isolante destas comuns (Amanco) creio que o pneu nao vestiu o aro 100% justo. Nesta roda especificamente coloquei mais 20ml de selante pra compensar o desperdicio.

Na roda dianteira ja usei a fita 3M e vestiu bem justinho e sem vasamento de selante.

Fatores de sucesso da conversao:

Fita e valvula Stan's, selante Caffelatex muito superior ao Continental e o proprio Stan's que ja usei e o uso da fita isolante 3m pra diminuir a cavidade do aro.

Faca desta forma nao tem erro.


Voltar para o topo
Bol Gola Ver Drop Down
Avatar

Registrado: 14 Jun 2006
Goiânia
Desconectado
Mensagens:5988
Opções de Post Opções de Post   Obrigado! (0) Obrigado!(0)   Citação de Bol Gola Citação de  ResponderResposta Link direto para este Post Enviado: 17 Abr 2016 as 05:36
Euphra, excelente descrição. Só faltou fotos Embarrassed

E queria saber como e por que o CaffeLatex se saiu superior. E quanto aos apliques de fita 3M, por que não usar as clássicas fitas de aro emborrachadas e depois só cobrir com as Notubes? E uma coisa que ainda me deixa com pé atrás em conversão nas rodas comuns é que o aro interno não tem aquela parede interna dupla que firma o pneu na borda do aro quando inflado. Sem isso o risco de murchar o pneu em uma curva com obstáculos é altíssima. Veja esse exemplo na foto abaixo:



1986 - Caloi Cross Aero Free Light
1990 - Samchuly Master 18 marchas
2012 - KHS Alite 1000
2013 - Cannondale Flash F2
2015 - Trek X Caliber 7
Voltar para o topo
Euphra Ver Drop Down
Avatar

Registrado: 29 Out 2014
Recife
Desconectado
Mensagens:215
Opções de Post Opções de Post   Obrigado! (1) Obrigado!(1)   Citação de Euphra Citação de  ResponderResposta Link direto para este Post Enviado: 17 Abr 2016 as 11:32
Bol Gola, sobre as fotos eu nao fotografei o processo, mas segui basicamente as instrucoes do video do Adil Filoso (P29BR) que ja e bem conhecido no Youtube.

Sobre a eficacia do Caffelatex em relacao a outros selantes. Opiniao particular, achei o mesmo com acao mais rapida, algumas gotas pingaram no chao e quando fui limpar, rapidamente as mesmas se transformaram em um latex bastante espesso. Um fato e que quando as rodas estao em movimento ele se transforma em uma espuma dentro do pneu cobrindo toda a extensao com maior rapidez que outros selantes, nao so na banda de rodagem. Veja mais detalhes em http://www.effettomariposa.eu/en/products/caffelatex-family/caffelatex-sealant/

Com relacao a parede do aro, ja e sabido que este aro não e Tubeless Ready, mas se tem tanto receio, melhor investir em aros Tubeless Ready como os ZTR ou Token. Se o pneu veda no aro mesmo sem selante, veste justo no aro, nao tem porque ele murchar repentinamente numa curva, so se a pressao estiver muito baixa. Normalmente uso 35 psi na frente e 38 psi na traseira e nunca tive problemas ate entao. É uma pressao ate maior que a recomendada para rodas tubeless, mas como ando bastante em asfalto e nao sou tao leve (84kg) nao posso estar usando 25psi de calibragem, a bike vai ficar muito amarrada no asfalto.

E sobre a fita Stan's em cima da fita de aro creio que nao funcione, pois a fita de aro nao fica 100% justa a ponto de vedar os furos dos raios. A propria Stan's recomenda que a fita de aro comum seja removida antes de instalar a fita notubes.

Talvez a fita de aro por cima da fita notubes ate funcione para preencher a cavidade do aro, ja que a vedação foi feita pela fita notubes. Como nao tinha fita de aro, usei a fita isolante 3M para esta função.


Originalmente Postado por Bol Gola Bol Gola Escreveu:

Euphra, excelente descrição. Só faltou fotos Embarrassed

E queria saber como e por que o CaffeLatex se saiu superior. E quanto aos apliques de fita 3M, por que não usar as clássicas fitas de aro emborrachadas e depois só cobrir com as Notubes? E uma coisa que ainda me deixa com pé atrás em conversão nas rodas comuns é que o aro interno não tem aquela parede interna dupla que firma o pneu na borda do aro quando inflado. Sem isso o risco de murchar o pneu em uma curva com obstáculos é altíssima. Veja esse exemplo na foto abaixo:



Voltar para o topo
Bol Gola Ver Drop Down
Avatar

Registrado: 14 Jun 2006
Goiânia
Desconectado
Mensagens:5988
Opções de Post Opções de Post   Obrigado! (0) Obrigado!(0)   Citação de Bol Gola Citação de  ResponderResposta Link direto para este Post Enviado: 17 Abr 2016 as 14:31
Entendi. Obrigado pela explicação!
1986 - Caloi Cross Aero Free Light
1990 - Samchuly Master 18 marchas
2012 - KHS Alite 1000
2013 - Cannondale Flash F2
2015 - Trek X Caliber 7
Voltar para o topo
Gustavo_Rocha Ver Drop Down
Avatar

Registrado: 21 Abr 2016
Viçosa MG
Desconectado
Mensagens:19
Opções de Post Opções de Post   Obrigado! (0) Obrigado!(0)   Citação de Gustavo_Rocha Citação de  ResponderResposta Link direto para este Post Enviado: 21 Abr 2016 as 13:44
Pessoal, há algum tempo venho lendo vários tópicos do fórum e hoje resolvi me registrar para poder interagir melhor, tirar dúvidas e ajudar sem que puder.

Tenho uma Caloi Elite Carbon que comprei há um mês usada, e o dono anterior realizou a conversão para tubeless nas rodas Vzan Everest MGC + pneus Geax Saguaro 2.0.

Como comprei a bike usada, as primeiras providências que tomei foram realizar revisões na bike e suspensão e hoje desmontei os pneus para retirar o selante velho que já estava seco e colocar um novo.

Ao desmontar o pneu observei que a fita de borracha estava muito gasta e com remendos e resolvi retira-la. 

Abaixo segue os procedimentos que realizei, que acredito funcionar facilmente àqueles que estão tendo dificuldades na conversão:

* Após desmontar os pneus e lava-los muito bem internamente, assim como o aro também, passei 3 voltas de fita isolante 3M (comum) sobre a fita de aro instalada (tipo Gorilla Tape);
* Montei o pneu no aro e com o auxílio de um compressor caseiro (https://www.youtube.com/watch?v=EtmatxJG_zg) calibrado com bomba de pé em 100 PSI, retirei a miolo da válvula presta para aumentar a entrada de ar e enchi o pneu sem maiores dificuldades. Importante ressaltar que a pressão interna do calibrador, de 100 PSI, visa uma melhor pressão na hora de transferir o ar ao pneu, sendo que nem toda essa pressão é transferida ao mesmo, não tendo assim risco de estourar o pneu;
* Feito isso, o pneu se ajustou facilmente às bordas do aro e não houve nenhum vazamento de ar;
* Esvaziei o pneu novamente para a colocação do selante (125ml em cada roda) através da válvula sem o miolo, com uma seringa adaptada a um tubo de 5mm de diâmetro interno no lugar da agulha, que se encaixa perfeitamente à válvula presta;
* Após a colocação do selante no pneu, enchi com o compressor caseiro (novamente calibrado com 100PSI) e recoloquei o miolo da válvula, verificando todo o pneu para possíveis vazamentos, o que não ocorreu.

Li vários tópicos desse fórum e assisti a diversos vídeos no Youtube afim de encontrar a melhor maneira de obter sucesso na conversão de maneira rápida, barata e sem que fosse preciso sair de casa para calibrar os pneus.

Considero que o ponto para maior sucesso foi o uso do compressor caseiro, que pode ser feito sem maiores dificuldades, com materiais simples e barato, e reutilizado diversas vezes, ao contrário dos cartuchos de CO2.

Espero ter ajudado àqueles que como eu, tiveram dúvidas de como realizar o procedimento em casa. Estou à inteira disposição para o que puder colaborar.

Abraços!
Voltar para o topo
Vorlon Ver Drop Down
Avatar

Registrado: 08 Mai 2016
Guarujá SP
Desconectado
Mensagens:69
Opções de Post Opções de Post   Obrigado! (0) Obrigado!(0)   Citação de Vorlon Citação de  ResponderResposta Link direto para este Post Enviado: 09 Abr 2017 as 18:49
Originalmente Postado por bigbiker bigbiker Escreveu:

Marcos...entendi que é exatamente como descreve...mas se o intento de usar o líquido selante é DISPENSAR o uso de câmara, como então vc emprega como solução, colocar uma aro 20 lá? Não é um contra senso? Obrigado e abrçs....


Se não quiser usar a câmera, basta passar duas voltas de fita isolante de boa qualidade pra vedar as entradas dos raios no aro e usar apenas 2 anéis de borracha (pode usar qualquer borracha) pra vedar a válvula que vai ficar pressionada pela rosca do lado de fora.

Eu converti pra Tubeless assim, sem câmera, já estou com mais de 900km rodados e só preciso calibrar mensalmente...

Recomendo...

Aliás, não sei porque ainda vendem pneus com câmera... Lampião foi substituído pelo lâmpada... Câmera está resistindo muito...
Voltar para o topo
ftajiri Ver Drop Down


Registrado: 22 Fev 2008
-
Desconectado
Mensagens:1539
Opções de Post Opções de Post   Obrigado! (0) Obrigado!(0)   Citação de ftajiri Citação de  ResponderResposta Link direto para este Post Enviado: 23 Jun 2017 as 11:08
dois pequenos truque funcionam:

1. logo apos fechar a roda, gire a roda, para que o liquido molhe todas as paredes do pneu

2. coloque a roda com o bico na parte de cima, aperte a parte superior e isso vai fazer o ar deslocar pra parte inferior da roda e inflar mais rapido... apos inflar basta chacoalhar a roda na posição deitada repetindo dos dois lados. 

se não tiver a opção de compressor pode bolar a garrafa booster 

Voltar para o topo

 Responder Responder Página  <123
  Compartilhar   


Ir para Permissões do Fórum Ver Drop Down

Forum Software by Web Wiz Forums® version 11.06
Copyright ©2001-2016 Web Wiz Ltd.