Tópico das Caloi Aluminum Andes

Pessoal,

pro pessoal das antigas...

(eu havia postado na geral por engano, editei a mensagem e pedi pra apagar, peço desculpas antecipadas pelo inconveniente)

o quadro das Caloi Aluminum ano 94 é over?

Tenho uma Andes Elite 94 (grupo Shimano Exage, da época... risos), já tá parada há um tempinho mas lá vou eu de novo tentar vencer o sedentarismo e estou pensando em dar uma guaribada nela (tá em bom estado, só precisa mesmo de um trato pra voltar a rodar com conforto e segurança ) ... talvez vá colocar uma suspensão dianteira pra deixar um pouco mais confortável. Vai ser provavelmente bike de dia-a-dia, pra ir de casa ao metrô e do metrô ao trabalho (e vice-versa).

a propósito, eu já escrevi no fórum há um tempão, quando ainda usava outra ferramenta, não recebia as notificações de resposta e o fórum acabou caindo no esquecimento. já tá nos meus favoritos de novo. risos.

abração,

Bira

pessoal, renomeei o tópico. vamos concentrar as infos sobre aluminum antigas aqui!


Editado por ubiratamuniz - 24 Set 2009 as 15:16

 Blz Bira sim elas  eram eu tive uma na epoca troquei o garfo rigido por um rst 460.

Eu, na semana passada, vi uma Aluminum ATX que era STD. Linda ela e toda Exage 200GS. Eu mesmo, há 10 anos atrás, tive uma Aluminum STD.

Alessandro_sp escreveu: Fala, Bira! Eu tinha uma dessas (Andes Comp, toda LX) que acabou de tanto usar. Não sei se é over não... Mas pra ser bike do dia-a-dia, acho que suspensão não ajuda tanto. Boas manoplas e um pneu slick 26x1.9 já seguram a maior parte das irregularidades, pelo menos do asfalto. Se você for usar pra trilhas, aí sim pode ser legal colocar. Coloca aí umas fotos da bike, é sempre bom ver as "antigonas" rodando.

Entendi.

Pneu slick ela já tem. Que que rolava... na época que eu ganhei essa bike do meu pai (eu tinha 16 pra 17 anos) ela era meu meio de transporte básico, e todo fim de semana eu tirava pra pedalar uns 60km. Como rodava só em asfalto, os pneus originais comeram rapidinho e eu tasquei dois levorin slick que estão nela até hoje. virou outra bike.

porém como quando tirei a carteira de habilitação a moto ficou esquecida e deve ter saído de casa menos de 10 vezes desde 1996, eu acabei ganhando (muito) peso e sinto dores nos punhos quando ando com ela, principalmente quando pega irregularidade. Imaginei que uma suspensão na frente fosse ajudar a amortecer um pouco, principalmente pra subir em calçadas e outras coisas do trajeto que pretendo fazer com ela.

a bike tá toda original na parte mecânica, nunca trocou nem corrente nem relação, a única alteração foi a troca dos pneus pelos levorin slick. sei que o grupo é exage, agora não lembro qual das variações, tenho que fotografar pra ver. Outros acessórios de época incluem um ciclocomputador C-15 da Cateye (ainda funcionando), um bagageiro e bar-ends Azana (sei nem se era bom, eu comprei porque achava "bonito" he he he). A última modificação que fiz foi há dois anos, quando troquei o selim Giant Comfort (da época também) que eu tinha nela (excelente, mas já estava se desfazendo) por um Viridis Point. Mas estou pensando em pegar um Velo Plush (é esse aquele confortável pra dedéu?) extralargo. Talvez eu vá mexer no guidão também, a idéia é transformar a MTB em uma bike para uso urbano (provavelmente vou usá-la como meio de transporte diário pra combater o sedentarismo, ainda mais agora que eu descobri que o metrô de brasília permite embarcar com bicicleta)

Como a bike tá guardada no bicicletário do prédio, preciso dar um trato nela, aí depois tiro as fotos pra vocês Ela é prata com aros pretos.

spteixeira escreveu:  Blz Bira sim elas  eram eu tive uma na epoca troquei o garfo rigido por um rst 460.

valeu!!!

Oli escreveu: Fala, Bira.. Beleza, olha só, já tive 2 Caloi Andes, uma altus C-10 e outra Deore LX, ambas OverSize !! Nunca vi uma Caloi Andes Standart, creio que a sua seja Over !! Outra coisa, por curiosidade, qual grupo Exage é o seu Exage Country, Exage 400LX ou Exage 500LX, cara posta umas fotos aí, to curioso p/ ver tua bike.. Valew.. Té mais...

valeu!

Inclusive tenho um quadro desses aki em casa, não tá mais com a pintura original, que era preto com laranja, alguém lembra ??  Grupo altus C-10.

Oli, a rosca do central foi a "causa mortis" do meu quadro. Tentei de tudo, mas pra pedalar "fazendo força", nenhuma solução adiantou. Entretanto, pra ir até a padaria ou até o supermercado, ou pra rolezinhos sociais, dá-se um jeito. Pra mim a solução foi um quadro de cromo no qual pude colocar quase todas as peças do meu!

Bira, a questão da dor nos pulsos, a meu ver, é amenizada por suspensão, luvas, pneus e manoplas. Mas tem tudo a ver com posicionamento! Essas bikes tinham a postura muito racing, jogada em cima do guidão, e isso distribui o peso de maneira diferente das mountain atuais (que te deixam mais ereto). Os pulsos, consequentemente, sofrem mais.

Editado por Alessandro_sp - 31 Jul 2009 as 17:27

A mudança de mesa e guidão provavelmente vai resolver. Eu troquei a mesa e guidão numa bike com direção standard que tive e melhorou sensivelmente.

Alessandro_sp escreveu: Na minha bike, a mesa é integrada com aquele sistema de espiga e parafuso com excêntrico. Isso no caso do garfo rígido. Se você está com uma suspa, creio que possa colocar mais espaçadores e uma mesa com angulação positiva e mais curta, que te permita uma postura mais ereta. Mas confirme isso com quem entende mesmo do riscado, pra não dar zica... É só você esclarecer suas intenções que o cara te sugere as devidas adaptações (mas tome cuidado, não falo de vendedor de loja e sim de um profissional capacitado). O guidão mais largo não sei se ajudará, pois a posição mais elevada possível acontece com os braços na direção dos ombros, nem mais abertos, nem mais fechados.

Entendi.

Como tenho ombros largos, acho que um guidão mais largo também ajudaria.

A minha bike ainda está com o garfo original, sem suspa.  Mas como considero instalar uma suspa nela mais à frente, de repente é uma já fazer tudo de uma vez só.

vou ver se na minha é possível. ;-) De qualquer forma, esclarecendo algumas questões:

o grupo é Exage ES (pra quem tinha perguntado). O computador é um Vetta C-15 mesmo (precisa de bateria nova).



A bike tá parada a um tempão, mas tá uma beleza. Enchi os pneus e dei uma volta, tá joinha. Acho que a única coisa que vai precisar é uma lubrificação geral mesmo. (em contrapartida a bike "de supermercado" da minha esposa, que foi montada e nunca usada, precisa ajustar os freios, pois ela não freia, nos testes quando tirei da bicicletaria que montou, há mais de um ano, parecia que tava ok, mas quando fui testar pra valer ontem quase me esborrachei na parede da garagem do prédio rs).

vou ver se coloco na minha andes umas manoplas espumadas pra ver se melhora um pouco... e comprar umas luvas. Se não for suficiente vou ter que partir pras modificações mesmo.

No meu caso a bike vai rodar só no asfalto mesmo (quando muito em algum gramado ou subir calçadas pra cortar caminho), precisa ser suspa com trava? Como eu não participo de trilhas nem de competições com a moto, qual seria uma suspa com bom custo-benefício pra minha aluminum? (acho alguma coisa boa até uns 250 reais?)







Editado por ubiratamuniz - 03 Ago 2009 as 18:23

ueba, vim pro trampo de bike hoje!!!! 

foi uma pedalada leve (não deve ter chegado a 4 km, fui de casa ao metrô, e do metrô pra cá, ainda não voltei pra casa. ) mas pra quem não fazia NADA é um bom começo. Foi bem gostoso. Só que esqueci minha caraminhola em casa... só percebi quando já tinha descido do metrô... kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

Ontem também dei uma pedaladinha básica, duas quadras de distância até o supermercado mais próximo pra comprar uns suprimentos pro almoço.

pra quem queria ver a minha antiguidade (Caloi Andes Elite , comprei em 1994), são fotos de celular, uma bela droga... (quando puder providencio fotos melhores) :


esse ciclocomputador (Vetta C-15) também é da época. Da última vez que eu pedalei há uns seis meses tava funcionando. Ontem eu vi que não tá lendo. Não sei se é sujeira nos contatos, no sensor, ou se o ímã do sensor desmagnetizou, ou se algum fio rompeu mesmo. Ele liga mas não lê os dados da roda da bike. Por isso não tenho dados exatos da distância.



Consegui uns caminhos bem seguros de tal sorte que preciso pedalar no trânsito muito pouco.

Ainda tô sentindo falta de amortecimento nos países baixos. Mesmo com o selim relativemente bom (mas inadequado pro meu tamanho) que eu tenho (calypso viridis point) e capa de gel, ainda tá sofrido. Espero que uma bermuda especial ajude.Vi outro dia um selim mais largo e de molas, que deve melhorar bem o conforto. Achei umas luvas velhinhas de motocross que eu comprei em 2006 (quando comprei a minha primeira moto, tinha comprado pra usar no dia-a-dia a luva) e que estavam largadas no fundo da gaveta, e vi que são PERFEITAS pra pedalar! Com as manoplas espumadas que eu coloquei não sinto mais as dores nos pulsos que eu sentia, então não vou precisar gastar dinheiro com suspensão, ao menos não por agora. Só tenho que mexer mesmo no banco e comprar uma bermuda acolchoada.

Tive um pouco de dificuldades devido à visão limitada do povo aqui da repartição. Não queriam me deixar entrar de bermuda pra trocar a roupa no vestiário de jeito nenhum...   Já mandei um e-mail pra comissão de qualidade de vida do tribunal com sugestões, e pedindo que eles intermediem a questão junto à segurança.

vamos ver se eu consigo vencer meu sedentarismo... 

Editado por ubiratamuniz - 10 Ago 2009 as 16:48

Eu tive duas Aluminum daquela época, e as duas tinham caixa de direção na medida standard.

Alessandro_sp escreveu: Bira, O ciclo pode ser apenas a posição relativa entre ímã e sensor no garfo. Nunca vi ímã desmagnetizar a tal ponto... Ou pode ser um fiozinho rompido mesmo. De qualquer forma existem ciclocomputadores bons e baratos (Echo Alfa-2 é um deles, deve custar uns 40 reais). Mas tire a roda dianteira fora, solte o ímã do raio, e passe-o manualmente perto do sensor em movimento de vai-e-vem. Dá pra saber se ele funciona testando assim, inclusive há quem diga que se ouve o "click" do sensor atuando.

Poisé, eu fiz isso e nada. Mas... aconteceu uma coisa inusitada. Quando fui chamar o porteiro pra abrir o bicicletário (o elevador tá em reforma e nem a pau que eu vou subir seis andares de escada íngreme carregando uma bicicleta... ) a bike caiu no chão e... o ciclo voltou a funcionar.

Deve ser algum tipo de mau contato. Eu comprei um ciclo barato na DealExtreme que instalei na bike da patroa (4.44 dólares), tem bastante funções, não é nenhum Cateye mas dá pro gasto... se tiver ido pro pau mesmo vou comprar um desses mesmo quando pedir acessórios pro Wii... .
http://www.dealextreme.com/details.dx/sku.2682

tem um modelo wireless de 8 dólares e pouco também:

http://www.dealextreme.com/details.dx/sku.27545

como o uso que eu faço não é "profissional", dá e sobra.

Alessandro_sp escreveu: Sobre a dor na bunda, amigo, nada como o costume. Tanto tempo parado não vai embora sem deixar a conta em forma de dor na bunda, rs... Mas bermuda acolchoada é mandatório, e não economize não! Peça pra ver as mais caras, sinta o forro, e use isso como baliza pra encontrar uma adequada ao seu bolso, com um bom forro. A Flets é bem recomendada, não é barata mas não é um estupro também... Se não te deixam entrar de bermuda, compre pernitos ou uma calça de pedalar, que é a mesma coisa que a bermuda só que sem deixar as canetas de fora

hehehe. conversei com os caras da segurança e eles me disseram que o cara que é responsável no turno da manhã é que é pentelho mesmo. Ele não deveria barrar desde que eu fosse direto pro banheiro trocar de roupa. Enfim...

Sobre a roupa, eu comprei uma do Nakão no MercadoLivre, tamanho GGG. Fiz uma burrada, ia fazer pergunta e acabei sem querer clicando no lance... então preferi honrar o lance e encarar. Foi o conjunto luva + meia + camisa + bermuda por 90 e tantos reais (111 com o frete), deve estar chegando pra mim hoje já que ele mandou por sedex ontem.

infelizmente não tenho como provar em loja, aqui em brasília ninguém tem tamanho pra gordo... kkk.

deixei a bike da patroa (uma "texas rangers" do carrefour) numa loja aqui perto (Curinga das Bicicletas) pra fazer um reparo nos freios (a bike nunca foi utilizada apesar de comprada há mais de um ano, fui tentar arrumar os freios e acabei fazendo burrada, arrebentei os cabos e espanei as guias dos manetes), apesar da bike custar nova 120 mangos no carrefour, gastei 90 na bicicletaria (trocando todo o sistema de freios por um v-brake genérico que com certeza é melhor que o cantilever podre que veio na bike) entre mão de obra da geral, o novo sistema de freios, a instalação do ciclocomputador e uma cestinha. Tá certo que essa bike não vale muito o investimento, mas como tá nova, nem a pau que eu ia gastar dinheiro pra comprar uma nova, preferi dar uma pequena melhorada nela e depois, mais pra frente, se ela animar, eu passo minha andes pra ela e faço um up.

Viu? Tá pegando o jeito já. Mas tenha calma que tudo piora depois!

Pessoal,

agora fotos decentes da minha relíquia... rs na revisão não precisou trocar NADA, só limpeza, lubrificação, apertos e ajustes. Infelizmente ontem eu acordei meio ruim e não pude pedalar esses dias.

deleitem-se...

Galera

Vendo o colega Bira falar da Aluminum dele fiquei com vontade de compartilhar umas fotos da minha tb. Desculpem se a qualidade deixa a desejar pq tirei com o celular.
Essa Caloi Aluminum ATX foi comprada em 1992. Ela é da cor preto brilhante e laranja fosforecente, mas com o tempo e contato com a luz do sol a cor laranja vai desbotando, até que eu conservei bem ela. hahahaha (A pintura é original, nunca mexi nela).


Os trocadores são rapidfire, talvez seja um dos primeiros modelos, não entendo muito de bike. O cambio traseiro é Shimano 200GS. Na época esses trocadores eram um negócio de outro mundo, como fui um dos primeiros na minha cidade a ter, a molecada olhava e queria comprar igual.




O adesivo CALOI não é o original, mas o ALUMINUM é original. O único adesivo que sobrou depois de todo esse tempo, o resto foi esfarelando e rasgando . Tô procurando na net alguma foto dos outros adesivos originais pra fazer uma cópia, mas até agora nada. Nem a Caloi possui. Já mandei uns emails e sempre respondem que não possuem mais esses adesivos. hahahahaha

Pra atualizar a bike preciso trocar o selim e o pneu da frente que já tá zoado.
E é isso galera. Como o amigo foi postando foto da Aluminum dele, me deu coragem de mostrar a minha tb.
abs

decz. escreveu: ta show demais as calois, muito legal   a respeito dos adesivos, num teria como pedir pra caloi enviar pelo menos fotos?

Não tinha pensado nisso, sempre que mandei emails eu pedi os adesivos. Vou pedir as fotos dessa vez.
Valeu decz!

que lindo!!!!

Eu tenho (tinha ?*) uma bike equipada com esse Exage e até hoje funciona muito bem. Tirando o fato que o babaca do meu sobrinho está moendo a coisa toda. Pra mim é antigo, pra ele é velho.  hehehe

Eu tenho um conjunto inteiro de adesivos originais Caloi em laranja que era de uma Caloi Aluminum LX.  Guardo como relíquia.

speed.racer escreveu: decz. escreveu: ta show demais as calois, muito legal   a respeito dos adesivos, num teria como pedir pra caloi enviar pelo menos fotos? Olha a resposta do SAC da Caloi a respeito do pedido de fotos: -------------------------------------X------------------------------------------------------------- Prezado Senhor,               Inicialmente agradecemos a sua visita ao nosso site e deixamos registrada nossa satisfação pelo seu contato.             Em resposta ao seu e-mail, informamos que encaminharemos sua solicitação ao departamento de marketing, para que seja verificado em nossos arquivos, caso tenhamos, será providenciado o envio das fotos para o senhor.             Agradecemos pela iniciativa e nos colocamos a inteira disposição para quaisquer esclarecimentos.               Atenciosamente,                SAC - Serviço de Atendimento ao Consumidor CALOI.    ---------------------------------------------X--------------------------------------------------------------------  Agora é esperar se eles mandam alguma foto por email... Tomara que mandem.

legal ver fotos de outras aluminum da mesma época...