fabiotux escreveu: Eu até conheço um cara que a usa pra ciclotour e fez adaptações pra colocar bagageiro fixo nela. Olha aí a foto: Pequenas abraçadeiras na parte inferior e uma abraçadeira de canote no seattube. IMHO, um charme com guidão rise, mas se fosse c/ um drop...sei não! Luiz, tem um Drop aí pra fazer um experimento? ehehe! Valews, galera!  Abração! Abs.

Primeiro post aqui, só pra comentar.... que linda essa Easy Rider preta! É alguma edição especial da Curtlo? A minha Easy Rider é aquela normal, verde. Ah sim, a minha tem bagageiro fixo e alforges, além de paralamas, que foi o mais difícil de instalar.

shadow11 escreveu:   Primeiro post aqui, só pra comentar.... que linda essa Easy Rider preta! É alguma edição especial da Curtlo? A minha Easy Rider é aquela normal, verde. Ah sim, a minha tem bagageiro fixo e alforges, além de paralamas, que foi o mais difícil de instalar.

fabiotux escreveu: Não é edição especial não, Shadow11...acho que o modelo 2008 era assim mesmo.  O dono dela comprou alforges curtlo, daí deve ter ganhado o adesivo e colocado na magrela. Realmente tá muito bonita! Como você fez a adaptação do bagageiro fixo? Se puder, tire fotos e manda pra gente ver! Abração! shadow11 escreveu:  Primeiro post aqui, só pra comentar.... que linda essa Easy Rider preta! É alguma edição especial da Curtlo? A minha Easy Rider é aquela normal, verde. Ah sim, a minha tem bagageiro fixo e alforges, além de paralamas, que foi o mais difícil de instalar.

Bom, como o quadro não tem furos para bagageiro, levei numa bicicletaria e eles usaram uma plaquinha de metal com furo para passar o parafuso num espaço triangular perto da gancheira, daí parafusaram e fixaram com trava-rosca. A parte superior foi na abraçadeira do canote. Ficou bem firme, já rodei bastante com ele na cidade e no Audax, com alforges. Vou descer a serra da Graciosa (PR) neste fim de semana, vamos ver como se comporta.

Vou ver se tiro umas fotos dos detalhes.

Eu continuo no meu dilema pra escolher uma bike de qualidade para fazer passeios maiores.

Fui hoje na loja e vi uma elite 2.8.
Tá custando 3.600 pratas. ( Só posso pagar se vender um Rim)
Achei o quadro da elite 2.8 muito agressivo. Num passeio longo, minhas costas não iam aguentar.

A elite 2.7 custa 2.900 pratas. (Dá pra pagar em 100.000 vezes)
Quadro melhor, mas......aí volta o velho dilema:

A Trek 4500 custa 3600,00 também....
Se é pra gastar essa grana, melhor numa trek, não? (mesmo que esse valor, só vendendo o rim)

A trek 3900 custa 2.134,00 (diferença absurda de preço)

Experimentei a merida sub-20 e gostei batante dela. Custa 2.010,00 (já dá pra encarar)

Também experimentei a KHS Alite 500. 2.450,00 (dá pra pagar no sufoco). Gostei da bike, mas achei a merida e a trek melhores.

O Dilema é o de sempre....qual comprar?

Será que se eu reformar a caloi 10, sai mais em conta??
Quanto se gasta para se recuperar uma velha bike e transformá-la em nova?

Prezados. Para quem esta fazendo o doce trabalho de montagem de uma ciclotur, este tópico está sendo bastante proveitoso. Eu optei em garimpar um quadro de Cro-Moly para a ciclotur, deu trabalho mas encontrei. Como um amigo tinha uma KHS e estava pensando em se desfazer dela depois de mais de uma década de uso leve, eu o convenci a me vender o quadro. Depois da limpar totalmente o quadro, mandei pintar (usei um branco perolizado e pintei os logos da KHS diretamente no quadro) e agora estou selecionando os componentes. Inicialmente pensei em adaptar aros 700, mas o primeiro problema foram os freios pois, o quadro não está configurado para o uso de disco. Assim desisti dos aros 700 (pensei até em usar os freios Tecktro na adaptação, mas não surtiu o efeito esperado) e retornei aos aros 26". A segunda dúvida recaiu sobre o pedivela, se usaria uma configuração de estradeira (52X40X30) ou se manteria a configuração de MTB (44X34X24) com uma relação 11X34 no cassete de nove velocidades. Depois de muito ler, ouvir, discutir (inclusive aqui no Fórum), optei pela configuração clássica de MTB (embora ainda esteja a procura de uma coroa 46). Os freios serão V-brake, o guidão de MTB (rise) e talvez coloque bar-end (sei que guidão rise com bar-end fica horrível, mas para longas distâncias é confortável). A maior dificuldade que estou tendo é em relação ao bagageiro dianteiro. Pensei em importar, mas o custo é inviável para uma peça, assim resolvi entrar na etapa do "faça você mesmo": vou pegar um bagageiro destes de "arame galvanizado" e adaptá-lo às minhas necessidades. assim, pretendo deixar ele na configuração low-rider e fixar os alforges dianteiros numa posição bem baixa. Assim que concluir a configuração do bagageiro eu coloco as especificações aqui no Fórum. Bagageiro traseiro, irá um tradicional de alumínio, que por sinal eu já tenho. Os câmbios e trocadores são SRAM X-5 e o pedivela pretendo colocar um Truvativ, mas vou tentar encontrar um com coroa 46, se não manterei o 44 mesmo. É isto.

luiz rio, já deu uma olhada nas Diamondback Response?

a não ser que você queira fazer umas trilas enlameadas, dar uns pulos e cair dos barrancos, acho um desperdício de dinheiro comprar uma mtb top para fazer cicloturismo. Uma bike usada de boa marca da década de 90 sai por R$500 e você pode usar mais R$500 para adaptá-la do seu gosto e trocar as peças velhas. E você não vai ter dó de andar na bike e passar por lugares não tão seguros, coisa que você não faria com uma bike de 3 mil.

luiz rio escreveu: poneis escreveu: a não ser que você queira fazer umas trilas enlameadas, dar uns pulos e cair dos barrancos, acho um desperdício de dinheiro comprar uma mtb top para fazer cicloturismo. Uma bike usada de boa marca da década de 90 sai por R$500 e você pode usar mais R$500 para adaptá-la do seu gosto e trocar as peças velhas. E você não vai ter dó de andar na bike e passar por lugares não tão seguros, coisa que você não faria com uma bike de 3 mil. Este é um belo conselho. Realmente, dá um certo "medo" investir 3.000 pratas numa bike e ser roubado. Eu gostaria de investir 2.700 e comprar a Fuji dos sonhos (pra mim, 2.700 é uma facada)..mas dá medo fazer este investimento e não ter qualquer segurança. Acho que vou ter que adiar o sonho da Fuji para o dia em que este for um "mundo melhor"...ou então, quando eu for mais rico...hehehehe De tudo que li por aqui, cada vez mais, acho que uma "solução" bem interessante para uma biketour é de montá-la peça por peça...embora que eu não saiba ao certo o quanto isso vai sair. mas acho que, chama menos atenção na rua. Vou pesquisando.

luiz rio escreveu:   Oi ogum, obrigado pelas dicas. Eu vou sondar os quadros de cromo no mercado livre e vou ver se se encaixa nas minhas possibilidades. ($) Tem alguma marca que você NÃO me recomende?

luiz rio escreveu: Ogum, valeu pela dica. Tinha uma outra á venda também, mas acho que nenhuma das duas são "pro meu bico". Eu meço 1,70 e esses quadros parecem enormes....meus pés vão ficar flutuando fora do chão. Preciso de um quadro menor. Mas vou pesquisando. Obs: É impressão minha ou não se vende quadros cromoly nas lojas?? que estranho....

OI CesarHP,

Eu olhei todos esses anúncios e o último da scott me interessou.
Mas o cara do ML afirma que a bike já foi pintada e os adesivos não correspondem ao modelo verdadeiro da bike.
Como se faz pra saber que a bike é mesmo uma Scott de cromo??

(Eu posso vender uma caloi aspen com adesivos de scott e ninguém vai saber??)

Ogum,
quanto você acha que vale a scott azul??

luiz rio escreveu: OI CesarHP, Eu olhei todos esses anúncios e o último da scott me interessou. Mas o cara do ML afirma que a bike já foi pintada e os adesivos não correspondem ao modelo verdadeiro da bike. Como se faz pra saber que a bike é mesmo uma Scott de cromo?? (Eu posso vender uma caloi aspen com adesivos de scott e ninguém vai saber??)

Bom, esse é um problema de se comprar bike pela net, sem constatar o 'pedigree' do que está levando, se bem que cada fabricante tem características próprias na linha de fabricação de suas bikes o que dá p/ começar a identificação... por vezes copiam o Desenho Industrial (DI) por ser uma tendência (modismo) em determinado período. Exemplo uma Caloi que tinha um quadro similar ao da GT.

Destaquei as bikes por gostar do conjunto e não específicamente pelo material do quadro e/ou fabricante.

A escolha da bike é muito pessoal e por mais que se escolha uma só não te satisfará, tanto é que a maioria do pessoal que conheço tem no mínimo 2 bikes... pior, por mais parecidas que sejam.

Até

ogum777 escreveu: CesarHP escreveu: Com 15min de busca no ML encontrei esses anuncios que particumarmente me agradaram Trek Quadro Antelope 800 Cro-mo 18' Frame 21 Marchas R$400,00 Bicicleta Specialized Hard Rock Mountain Bike R$500,00 Montain Bike Specialized-hard Rock R$550,00 Gt Palomar R$570,00 Bike Scott Timber R$699,00 Giant Sedona Tamanho 22 R$799,00 Scott Cromo R$830,00 Como sempre tem aquelas fora da realidade: Trek 830 R$1.250,00 Outra opção, seria pegar um quadro e ir montando conforme sua nece$$idade. Já faz um tempinho, o Andrefub havia anunciado alguns quadros (recuperáveis/recuperados) e por sorte, existem boas peças usadas a venda nos classificados.  Até! a ficha da trek 800 antelope 91 - esse é o ano dela, preta com decalques verdes. tá aqui: http://www.vintage-trek.com/images/trek/91/1991TrekCatalog.pdf não tenho certeza se o garfo é de cromo. peça pra que ele esclareça tudo o que tá escrito no adesivo do quadro, onde a gente só consegue ler "cr-mo". às vezes é pra dizer só que alguns tubos são de cromo. a primeira specialized é essa: http://www.bikepedia.com/QuickBike/BikeSpecs.aspx?ItemID=15448&Type=bike a segunda: http://www.bikepedia.com/QuickBike/BikeSpecs.aspx?ItemID=42145&Type=bike é provavelmente essa bike. não tenho certza se o quadro inteiro é de cromo. a gt palomar. como o próprio adesivo que o cara tirou foto, só tem o seat tube em cromo, o resto é aço carbono. a scott timber deve ser toda em cromo. mas tá cara. alguém tentou vender uma a 450 no mercado livre, na mesma cor, e não conseguiu, há algum tempo. a giant sedona tá cara, e é graaaaande! a scott azul tb tá cara. peneire mais que acha coisa barata.

Deveria ser 'obrigatório' todos os fabricantes ter um site vintage para termos como referência!

luiz rio escreveu: Alguém aí sabe se é possível transformar qualquer bike de 21 marchas em bikes de 24 ou 27 marchas? ...Ou existe alguma restrição pra esse up-grade?

poneis escreveu: luiz rio escreveu: Alguém aí sabe se é possível transformar qualquer bike de 21 marchas em bikes de 24 ou 27 marchas? ...Ou existe alguma restrição pra esse up-grade? Dá para transformar, mas é um upgrade muito custoso, pois você vai trocar cubos, cassete, passadores no mínimo. Como é cicloturismo, um conjunto de 21v faz a mesma coisa. Eu daria preferência a bikes mais originais possíveis. Não é por saudosismo, mas bikes com peças originais indicam que a bike foi pouco rodada e, provavelmente foi pouco judiada também. Muitas bikes foram compradas, esquecidas na garagem por anos e lembradas na hora da faxina. Elas são vendidas por pessoas que conhecem pouco de bike e consideram-a apenas uma "bicicleta velha", vendendo por um preço bem baixo. Aí é o melhor negócio. O ruim é que só entusiastas de bike se interessam por uma bike de cromo. Minhas bikes de cromo são frequentemente desprezadas pelos que não entendem muito do assunto. Menos mal, sinal de que os ladrões não vão dar muita bola também, hehe!

Poneis,

visitar bicicletário de prédio é muito desespero...huahuahuahua...mas eu agradeço a dica.

Você acha que pagar 1.000 pratas numa trek 830 de cromoly, ano 1991 é muita grana?
o que você diz?

luiz rio escreveu: Poneis, visitar bicicletário de prédio é muito desespero...huahuahuahua...mas eu agradeço a dica. Você acha que pagar 1.000 pratas numa trek 830 de cromoly, ano 1991 é muita grana? o que você diz?

luiz rio escreveu: Putz....Valeu muito, Ogum! Acabou de evitar, então, que eu fosse extorquido pelo "cara" do mercado livre. (ele quer 1.250,00 na bike, mas eu ia oferecer 1.000...mesmo assim, uma extorsão então.) abraços.

Pô, foi naquela Trek 1.250,00 que indiquei como fora da realidadel??? esse preço está muuuito além afinal de contas não sou colecionador... Sou mais as duas Specialized Hard Rock, investiria sem medo...

Até!



Editado por CesarHP - 04 Ago 2010 as 16:41

luiz rio escreveu: Oi CesarHP, Pois é...foi essa mesmo. Adorei a bike, mas 1000 pratas tava demais. As outras não tem nenhuma indicação que tem o quadro de cromo-moly. Só a scott azul...que eu também tô paquerando, mas preferia a trek. O ponto é que eu quero uma bike com quadro de cromo-moly. abraço.

Editado por CesarHP - 04 Ago 2010 as 22:47