enche mais o pneu, mas não passe do limite de PSI que tem escrito na lateral de cada pneu.

Reitero o que já comentaram: aumente a pressão dos pneus, porém antes analise o tipo de aro das suas rodas (folha simples X dupla) e o limite de pressão aceita pelos seus pneus.

Por questão de segurança, caso seu aro seja folha simples e seu pneu não aguente muita pressão, verifique dentro das suas condições $ a possibilidade de trocá-los.

Usar a pressão acima do recomendado pelo fabricante pode até causar risco de segurança, pois o pneu poderá estourar e, dependendo da situação, ocasionar uma queda mais grave.

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Quanto à vergonha, ignore os demais. Independente do que alguém possa a vir pensar, na prática não irá influenciar em nada.

Ainda assim saiba que dificilmente alguém irá reparar na situação dos seus pneus.

Também tenha em mente q a maioria dos ciclistas quando vê alguém mais acima do peso pedalando enxerga a situação como um estímulo. Tenho muitos amigos de pedal que tbm conseguiram perder bastante peso através da bike, os quais eu considero um puta exemplo de vida e de superação.

Você não mencionou nada sobre perder peso mas caso seja o objetivo da bike eu te daria essas ideias.

Esse peso do fabricante é pra se resguardar... mas em geral, uma bike mais pesada e com mais material aguenta bem mais que isso, vejo o desafio sense "dougrão sai do sofá" com a sense fun....

Claro, não vamos sair pesando na pedalada e saltando por aí com a bike... mas rolar ela, cidade principalmente ou estradão... vai tranquilo... mantenha constante a busca por fissuras (eu mesmo leve, com 86kg, vivo procurando) na solda do downtube com a caixa de direção e na junção do toptube com seat tube e seat stay....

Sobre o dúvida, é isso aí, aumenta a pressão olhando os aros e pneus e chuta o balde... e ninguém repara num pneu murcho, desencana... é até moda andar com eles baixos atualmente!

Até pq o pessoal salta com a bike e anda em alto rendimento, a pressão de impacto supera, e muito um peso calmo de 150kg sobre a bike... coloca no youtube (flat bike suspension) e repara na flexão do guidão do pessoal, e tenta imaginar a carga que foi aquilo.

Já aqui uma bike decente de 2000 vale 2x o salário mínimo. Uma coisa é pegar bike de 1000 dolares lá fora e dar pulo, outra coisa é aqui. Bike de 2000 aqui guenta gente pesada pulando em cima da bike não. Então cuidado com ver vídeo de gringo pulando em bike e achar que bike de entrada aqui faz igual.

E pelo amor de deus, vamos parar de desmerecer o que o fabricante colocou no manual. Se o fabricante fizesse uma bike que aguente 150kg ele colocaria no manual que ela aguenta 150kg. Ele ia colocar menos pra que, fazer propaganda contra si mesmo????

O que o fabricante coloca no manual tá ali justamente pra caso alguém se acidentar e quebrar o pescoço a empresa se ausentar da responsabilidade caso o recomendado no manual não tenha sido seguido. Então não tem essa de manual diz X mas a bike aguenta Y. Se alguém se acidentar por seguir seu conselho e ignorar o manual você vai se responsabilizar? Não dá conselho torto não.