olá ciclistas,

O restauro da minha PX-10 1979 segue, mas devido à falta de cacau não irei implementar algumas características que eu sonho. Pintura, cromeação e alguns componentes vão ficar pra uma outra restauração. Minha Peugeot precisa de borboletas novas, guidon, manetes de freio, canote, selim, cubos janelados Normandy, protetor de câmbio, protetor de coroa, conduítes, fita de guidon, raios.

Estudei as cores originais das Peugeot série PX, PY mas uma coisa que não é informada é o código RAL. O jeito foi me basear nas cores oferecidas nos carros da época, porque uma vez encontrei uma foto pela net da bicicleta em frente a um Peugeot 504 de mesma cor. Não encontrei nenhuma tabela na internet que faça a correlação das nomenclaturas das cores

Por ora mandei pro mecânico montar caixa de direção, freios, movimento central, colocar esferas novas, graxa, câmbios, pedivela e limpar os tubos internamente.

No movimento central o mecânico encontrou uma manopla velha quer foi usada como luva.

Os pedais desmontei e fiz eletrólise.

Desmontei os freios e mergulhei em banho de soda cáustica e depois lixei com lixas d´água 1500, 2000 e 3000 e poli com cera automotiva branca – este procedimento é só para peças de alumínio.

As rodas eu vou fazer eletrólise, mas elas tem poucas marcas de corrosão. O problema é que não sei qual procedimento deve ser feito depois da eletrólise.

Na retirada do pedivela elas ficaram emperradas e só saíram quebrando. Um torneiro mecânico fez duas chavetas por 50,00 reais.

A saga continua, abraços pessoal,

Bruno