Resolvi compartilhar com vocês minha empreitada na construção de um projeto de bike urbana com transmissão via Correia dentada. Hoje chegou o quadro da Caloi 500 que comprei no ML....achei uma barbada os 200,00 temers pagos.

O quadro veio sem nada, melhor assim que posso escolher todos os itens conforme o padrão de qualidade que desejo.

O ideia do projeto surgiu devido ao atual cenário econômico do país. Utilizo a bike diariamente como meio de transporte, rodo cerca de 10 mil KM por ano na cidade. Ou seja, no mínimo uma relação completa a cada ano. Com a correia dentada, pretendo reduzir esse custo de manutenção consideravelmente.

Inicialmente, vou montar ela single, pois não abro mão do freio a disco na bike e não temos cubos nexus para disco a venda no Brasil....se alguém souber onde me avise por favor!!! Mas a ideia final é montar com o nexus de 3v pelo menos.

É isso aí, vou compartilhar diariamente com vocês os avanços obtidos e todo o desenrolar dos acontecimentos até o projeto finalizado!

Qualquer ideia e/ou sugestão será bem vinda!

Não acha interessante utilizar freio a disco na frente combinado com um Nexus com contra-pedal atrás?

Opa. Particularmente detesto freio contra pedal. Optei pela segurança dos discos hidráulicos. Tenho uns reservas aqui. Então meu maior problema vai ser "limar" o encaixe para o suporte no quadro.

Mas já estou na lida! rs

O projeto está fluindo como planejado.

Deu um certo trabalho, mas consegui limar na mão mesmo (mais fácil) o quadro de forma a encaixar o suporte PM do freio a disco. Agora vai para a solda.

Tenho sorte do meu pai ter uma oficina mecânica e todas as ferramentas necessárias para o projeto.

Ah! em tempo, escolhi este quadro em especial pois o chain stay é elevado e possibilita a passagem da correia dentada (não pode ter emenda).

Com certeza meu amigo! Ontem o pai terminou a solda....aproveitei para retirar os bosses do quadro e do garfo (melhorar a estética).

Em mudanças estruturais é só isso....hoje vou arrancar toda a tinta e, quem sabe, já começar a preparar para a pintura. Como pretendo fazer em casa mesmo vou ficar no modelo tradicional de pintura. Mas me recomendaram e falaram muito bem da eletrostática.

Agora vai para a pintura.....no final da empreitada, vou apresentar uma forma menos trabalhosa para todos terem sua bike single speed com transmissão via correia dentada (estou trabalhando nisso).

Andytuba, é o seguinte....optei por usar esse kit a venda no Mercado Livre já.

http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-698545242-kit-correia-dentada-p-bikelucax-_JM

O mesmo possui um tensionador, que também serve de guia. Mas minha ideia na real é fazer a correia sob medida e não usar o tensionador.

Primer secando.....ficou show já de primeira. E olha que não faço questão de um acabamento top de linha. Logo mais vai para a pintura definitiva.

Escolhi um grafite para o quadro (tinta que sobrou de um retoque no carro) e preto para o garfo. Se tudo der certo....amanhã verniz fosco semibrilho. Sábado já iniciamos a montagem da bike!

Mauriney, o quadro precisa ter ou o chainstay elevado (como os quadros caloi 100,300,400,500 ou caloi T-type) ou com abertura no chainstay e seatstay (alguns modelos TOP como scott, specialized). Optei pelo caloi 500 pelo custo mesmo.

A correia tem que ser de 25mm pois o tensionador (que serve de guia também) tem essa medida. optamos por essa medida para tentar maior durabilidade do sistema (rodo cerca de 10 mil no ano apenas indo trabalhar).

Outro detalhe é que estamos utilizando correia sincronizadora (apesar do título dizer dentada), não é a mesma correia de automóveis e sim aquelas de máquinas industriais pesadas.

Existem também a opção de se utilizar as correias para motos (com kevlar) é só encomendar (fica umas 5x mais caro).

Uma correia sincronizadora top de linha (gates, continental, optibelt) fica em R$ 80,00 aqui em curitiba.

E já to montando a bixinha....

Projeto concluído! Ficou muito contente com o resultado....bike ficou legal, sistema bem firme e silencioso. A relação de marcha ficou muito curta na minha opinião, mas dá para manter 25km/h com uma cadência razoável. Deu pra subir umas ladeiras bem tranquilo.

Valeu! Vou atualizando sim....como ando muito, logo logo dou o parecer de 100km, 500km e 1000km.

RuanRAC, ainda rodei pouco....mas a relação não ficou ao meu contento, com cadência agradável consigo manter 20km/h....apertando um pouco 25km/h....mais que isso não dá. Desempenho ficou ótimo, bike tá leve (9,5 kg com todos os badulaques), roda macia e silenciosa.

Quando tiver mais impressões vou postando.

Muringuets, show essa bike hein!!

O sistema da gates é meu sonho de consumo...ou o ContiDrive da continental.

No meu outro projeto (MTB com correia) pretendo importar o sistema da gates e o alfine Di2 de 11v!! Mas pra isso vou vender primeiro minha atual MTB.

Mais tarde, para esse projeto, vou encomendar o nexus 3 ou o mesmo alfine de 8 que você usa. Só tenho que comprar pelo eBay pois quero o cubo para disco....e no Brasil não tem.

Valeu!

Sua bike ficou muito massa, de verdade hehe ta mto bacana... Se você conseguir um Nexus ou o Alfine nela ja fica excepcional. Esses cubos são muito massa, parar no semáforo e trocar as marchas de boas hehe, mto sussa, nunca andei com uma relação top, sei lá, shimano XT pra cima, mas a sensação de trocas desse cubo é mto legal... Queria muito experimentar os sistemas da Rohloff e o Nuvinci, esse último parece bem interessante, tipo um CVT...

Acabei de ler seu ultimo post sobre a velocidade, realmente tava meio com cara de que ia ficar leve, não tem como trocar a relação nesse esquema de correia? O vendedor só tem essa?

Mais uma vez parabéns pela bike, esta top!!!

Ficou bonita e organizada.

Tá com rodas 26 ou 700 ?

Valeu...obrigado!

O vendedor não tem outra opção...mas o nexus de 3v já me atende perfeitamente neste projeto.

Fiz as contas e deve conseguir me dar uma velocidade final de 25 a 30 km/h.

Valeu!

Montei com aros 29/700. Por isso a necessidade de adaptar os freios a disco....na concepção do projeto achei mais fácil adaptar o disco do que o vbrake.

200KM já com a bike....tudo na tranquilidade, uma beleza!

Apesar da relação ter ficado curta (a princípio) a bike ficou bem ágil, consigo atingir os 20km/h em uns 3s no máximo....com isso a velocidade média fica alta.

Quando andava com minha MTB e grupo XT 1x11v estava fazendo média de 25 km/h no dia a dia.

Com a Caloi estou fazendo média de 21km/h. Isso se deve porque consegui melhorar minha cadência, então consigo manter 23/24 km/h com mais facilidade e consigo chegar a incríveis 31/32 quando necessário (mas por pouco tempo).

A transmissão é silenciosa demais....no começo é até um pouco estranho, mas depois que se acostuma é ótimo pedalar sem barulho algum...hehe

é isso aí...semana que vem, nos 500km passo novas impressões.

valeu

Valeu!

Atualizando....já estamos com mais de 1000km rodados.

Tudo tranquilo, sem problema algum.

Tá faltando só chegar meu cubo nexus de 3v. 

Já tentou pedalar de calça jeans? Se sim então vc sabe de uma vantagem hehe 

Sistema de correia dentada dizem dar menos manutenção..

Também tem desvantagens, exige quadro especial, mais cara...

Garanto que muita gente compraria uma bike assim justamente por não sujar a roupa, a calça, com óleo/graxa. 

Se formos pensar em custo nenhuma vantagem a curto prazo. Agora se você medir os benefícios, como necessidade de lubrificação constante, sujeira na calça, necessidade de regulagem contante no trocador, limpeza da corrente semanalmente, etc...

Sem falar na durabilidade, o custo dos dois é basicamente o mesmo (nesse modelo que estou utilizando), mas você vai ter que trocar inúmeras vezes a mais a corrente antes de trocar uma vez a correia....isso se você anda com o equipamento em ordem e com boa manutenção.

Att

Vai mandando as atualizações ai!

Valeu!

 

Creio que com um range maior de velocidades ficará ainda melhor!

 

Parabéns!

Obrigado!

Vou atualizando sim...

Agora a cada 500KM senão fica muito chato!

Att

Valeu!

Essa é minha idéia, inicialmente estava pensando em um nexus de 8v....mas aqui em Curitiba um de 3v vai ficar ótimo, investir emmum de 8v é exagero.

Att

Cara, esse teu projeto ficou muito bacana, quais são as impressões até então?

Onde tu encomendou as peças da transmissão??

Eu ando pesquisando sobre esse tipo de bike, parece muito prática pelas vantagens em relação à manutenção da correia dentada e do câmbio interno. E eu não sabia que podia utilizar esse tipo de quadro!

Cara, esse teu projeto ficou muito bacana, quais são as impressões até então?

Onde tu encomendou as peças da transmissão??

Eu ando pesquisando sobre esse tipo de bike, parece muito prática pelas vantagens em relação à manutenção da correia dentada e do câmbio interno. E eu não sabia que podia utilizar esse tipo de quadro!

Vamos lá...

No meu caso rodei pouco mais de 5 mil KM com o sistema...sem manutenção alguma.

porém, como o sistema não teve um alinhamento perfeito ocorreram desgastes prematuros. Que acabaram causando a necessidade de troca de, praticamente, todo o sistema.

As peças, sistema completo, comprei no mercado livre...tá 360,00.

http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-698545242-kit-correia-dentada-p-bikelucax-_JM

Vale a pena gastar um pouco mais de tempo e alinhar bem o sistema.

Se quiser o quadro posso te vender, já está adaptado para a freio a disco...tive que abandonar o projeto temporariamente.

dúvidas tô aí.

Vocês que já possuem bike com correias e câmbio interno.

Estou em dúvidas entre essas duas bikes:

http://www.biketek.com.broticias/soul-cycles-lanca-bicicleta-urbana-garopaba/ - http://www.biketek.com.br/noticias/soul-cycles-lanca-bicicleta-urbana-garopaba/

Vilano Diverse 4.0

http://www.vilanobikes.com/vilano-diverse-4-0-urban-perance-hybrid-road-bike-belt-drive-8-speed-shimano-alfine. - http://www.vilanobikes.com/vilano-diverse-4-0-urban-performance-hybrid-road-bike-belt-drive-8-speed-shimano-alfine.html

Meus prós e contras:

Soul: 

Pró: Carbon System Belt, pelo que li é dos melhores sistema de correia. Tem amortecedor, acho que não faria diferença para ir e voltar ao trabalho aqui no Rio (7Km/trecho).

Contra: Nexus de 3V

Vilano:

Pró: Alfine 8v e freios a disco hidráulicos da shimano

Contra: Belt Drive da shimano e vou ter que importar

Mas os preços ficariam parecidos, na verdade a Soul ficaria por uns 500 reais a mais.

O que vocês acham?