Concordo com você, mas o modelo 530 não é tão salgado como os modelos top de linha. Ele sai na faixa de R$ 240,00, versus R$ 140,00 dos concorrentes em modelo "semelhante". Praticamente 70% mais caro, mas vale a pena conferir de perto as diferenças. Considerando como um investimento em algo que não desgasta tanto, acho que vale pagar mais caro principalmente pelas trancas com chave. Da para tranquilizar um pouco naquelas paradas rápidas em posto de gasolina...  ;-)

Resolvi postar uma foto do modelo citado:

(Será que mereço um brinde da Thule pela propaganda?....  ) 

Viajo constantemente entre SP/RJ/MG e sempre levo minha bike.
Uso esse suporte da Thule há mais de 5 anos e nunca tinha tido problema até então com transporte de bike ... O problema não foi com o rack ...

Semana passada indo para MG (especificamente para Moeda pela serra de Belo Vale), quando após vários trechos de muito buraco em estrada de terra (período pós chuva em MG) comecei a ouvir um barulho de vez em quando no teto do carro e pela sombra da bike, a vi balançando lateralmente. Repentinamente um barulho mais forte.. Paro o carro, e constato que a barra dianteira do Rack do ECO SPORT (item de fábrica), onde o suporte é preso, estava partida, essa barra é de ALUMÍNIO, oca e sem nenhum reforço (um ferro na parte interior) para evitar esse tipo de situação.

Graças a Deus tenho familiares em BH que após muito barganhar consegui comprar 1 barra para repor a partida ... Tinha pensado em soldá-la, mas estava em uma cidade muito pequena e também tinha minhas dúvidas de que o serviço ficaria à contento e seguro. Mas pude aproveitar minha semana de férias em Moeda e retornar com a família inteira no carro.

Depois eu tiro uma foto da barra e posto aqui para vocês...

A única coisa que me deixa na dúvida quanto à rack de teto é a questão de legislação. Colocar atrás não dá mesmo, além de bloquear a placa e as lanternas do carro me bloqueia toda a visibilidade traseira, o que corrobora ainda mais para um possível batida atrás.

Acho que pra ficar tranquilo mesmo só colocando a bike no porta-malas. Vou ter que arranjar aquelas cordas elásticas com ganchos e aproveitar que o porta-malas do Polo tem olhais para esse tipo de gancho. O problema é ter que ficar tirando a roda da frente e tomando cuidado para não riscar nada...

CONSELHO NACIONAL DE TRÂNSITO

RESOLUÇÃO Nº 549, DE 05 DE JULHO DE 1979

Resumo Descritivo:

Permite o transporte de bicicleta na parte externa dos veículos de transporte de passageiros e mistos.

O Conselho Nacional de Trânsito, usando das atribuições que lhe confere o artigo 9º do Regulamento do Código Nacional de Trânsito; e,

Considerando o disposto no item XXXII do artigo 181 do mesmo Regulamento;

Considerando a conveniência em conduzir as bicicletas das áreas das grandes metrópoles para os locais onde devem ser utilizadas, praias e campos recreativos do interior das Unidades Federativas;

Considerando que o uso da bicicleta atende a recomendação constante do Decreto nº 79.133/77 e proporcionará economia de combustível;

Considerando o que consta dos Processos nºs 126/77 e 12.596/79 e a Decisão do Colegiado em sua Reunião do dia 18.06.79,

R E S O L V E

Art. 1º - Fica permitido o transporte de bicicleta na parte posterior externa e sobre o teto dos veículos de transporte de passageiros e misto.

Art. 2º - A bicicleta transportada dever ser fixada à estrutura do veículo por dispositivo apropriado, de forma a não atentar contra a segurança do veículo e do trânsito.

Art. 3º - A bicicleta não deverá exceder à largura do veículo, nem impedir a visibilidade do condutor através do seu vidro traseiro, nem obstruir as luzes do veículo.

Art. 4º - Após instalada a bicicleta não deverá ultrapassar o limite máximo de comprimento e altura estabelecido para os veículos pelo artigo 81 do R.C.N.T. Que diz que a altura máxima não deve ultrapassar 4,4m.

Art. 5º - Esta Resolução entra em vigor na data de sua publicação, revogada a Resolução nº 515/77.

Brasília-DF., 18 de junho de 1979.

CELSO CLARO HORTA MURTA
Presidente

Resolução 577/81 do Conselho Nacional de Trânsito:

Artigo 1: É permitido o transporte de cargas acondicionadas em bagageiros e de equipamentos e utilidades indivisíveis presos a suportes apropriados devidamente afixados na parte superior externa da carroceria.

Parag 1: O bagageiro com carga na altura máxima de (50) cinquenta centimetros e suas dimensões , não ultrapassarão comprimento e largura da parte superior da carroceria.

marcorn escreveu: Uma lei só anula outra quando deixa isso bem claro. O novo CTB não anulou a resolução 549. Portanto ela continua valendo até prova (resolução) em contrário. Cansei de passar em posto de PRE, PRF, blitz e ter viaturas de polícias rodoviárias atrás do meu carro com as bikes no teto e nunca empombaram com elas. Mas sempre tenho comigo a 549 para explicar que ela não foi (ainda) abolida ou revogada pelo CTB. Tem algum colega que já levou multa por bikes no teto, recorreu usando a 549 e perdeu o recurso para testemunhar? Aqui no fórum tem outra discussão sobre o caso de levar no teto que me convenceu mais de que é legal do que a opinião do "cabo Márcio". Duvido que o Denatran de pronunciou "oficialmente" sobre isso.

Mr. Sergius escreveu: Cirso, infelizmente há um engano da sua parte. A resolução 549 continua em vigor... Outras resoluções não revoguem expressamente não conflitam. Os 50 cm é para bagagem... a bike é permitida. Já com relação ao rack de traseira se for analisar bem a fundo nenhum é legal pois o comprimento da bike é maior que a largura da maioria dos carros (excetos SUV e outros de grande porte) e portanto não está de acordo com a lei. Em nenhum carro, no Transbike de Traseira a bike deixa de tampar parte das lanternas ou das placas... é só ver nas fotos postadas neste tópico.

Bom, era nisso que estava me baseando, no fato de que não vi nenhuma resolução no novo CTB que anulasse a 549. No entanto, a regulamentação de máximo de 50 cm acima do teto deixa as coisas meio confusas.

O meu maior medo era investir no suporte de calha para o teto e acabar tendo prejuizo caso representasse uma contravenção.