Imprimir Página | Fechar Janela

Monark 10 Super: Restaurar ou "tunar"?

Impresso de: Pedal.com.br
Categoria: Fóruns Novos - Outras Categorias
Nome do Fórum: Old School / Vintage / Clássicas / Retrô- Bicicletas Antigas
Descrição Fórum: Fórum para discussão geral sobre bicicletas antigas e assuntos afins.
URL: https://www.pedal.com.br/forum/forum_posts.asp?TID=12634
Data da Impressão: 28 Mar 2024 as 15:52
Versão do Software: Web Wiz Forums 12.07 - https://www.webwizforums.com


Tópico: Monark 10 Super: Restaurar ou "tunar"?
Postado Por: marcos_netto
Assunto: Monark 10 Super: Restaurar ou "tunar"?
Data de Publicação: 26 Set 2009 as 13:51
Monark 10 Super, ano 1976.
 
Arrematei nesta semana no ML. tá perfeita! Em princípio vou continuar rodando assim. Mas estou pensando em "ajeitar" a magrela. Posso restaurá-la a sua beleza original ou então botar pintura, componentes e estilo "moderno".
 
O que acham?
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Big smile


-------------
Marcos Netto

____________________________________________________________

"The less you think about the bike the more you will enjoy the ride!"

Twitter: (a)marcosnetto
Instagram: 1marcosnetto



Respostas:
Postado Por: poneis
Data de Publicação: 26 Set 2009 as 22:55
Acho que uma bicicleta dessas com componentes modernos e pintura nova perde boa parte do valor. Outro dia vi uma monark igual a sua, mas vermelha, meio abandonada na garagem de um prédio. Deu vontade de oferecer uma grana para pegar, mas fiquei pensando no trabalho que ia dar para ajeitar a bike. Quem sabe no futuro...


Postado Por: DrHide
Data de Publicação: 26 Set 2009 as 23:30

          Eu ñ tocaria nessa pintura, tá muito legal e conservada e isso é raro. Se vc quer se divertir meu pitaco é: guarde os cambios originais, as rodas e cubos e monte rodas novas mas, monomarcha, transforme ela numa single speed, vc vai se divertir e treinar muito e é totalmente reversível. Fiz isso na minha e o resultado fica exelente.
         Abraço.


Postado Por: André Santos
Data de Publicação: 26 Set 2009 as 23:30
Nossa!
Essa aí não tem nem o que reformar se comparada à do marido da minha tia.


-------------
http://www.pedal.com.br/forum/topic24259_post374657.html#374657" rel="nofollow - Compro quadro Cannondale
Dicas de gente com know-how são bem vindas.


Postado Por: marcos_netto
Data de Publicação: 26 Set 2009 as 23:33
Alguém saberia outra maneira de afixar o conduíte no top tube sem a utilização daqueles "rabos de rato" de plástico? Como é que esse cabo era preso no quadro originalmente na Monark? Existe algum tipo de fixador ou guia metálica (como ali embaixo do quadro) para ser instalada?

-------------
Marcos Netto

____________________________________________________________

"The less you think about the bike the more you will enjoy the ride!"

Twitter: (a)marcosnetto
Instagram: 1marcosnetto


Postado Por: marcos_netto
Data de Publicação: 29 Set 2009 as 18:41
Andei fazendo umas "pesquisas" por aí. Conversei com vários bikers conhecidos, alguns aqui do forum e também fui lá na bicicletaria que sou cliente. Aqui vão as conclusões e os "achados" do meu aprendizado neste tipo de bike.
 
Os componentes "originais".
Estes não existem mais. As vezes se acha em algum lugar ou na Internet. Eventualmente alguém descobre um "estoque novo" sem uso. Mas a maioria é de material usado e alguns já com bastante desgaste. Restaurar a bike como nova está fora de cogitação. Levaria um tempo enorme, a um custo muito alto e desconhecido.
 
Os componentes "se desgastam".
Bah! Mas isto é óbvio! Então o que fazer? Substituir por novos.
Mas a cada componente que for sendo substituído, a bike deixará de ser "original". Como eu não comprei a bike para ficar dependurada na garagem arrrancando elogios dos amigos, a medida que eu for usando ela mais e mais, vou ter de ir trocando as peças e colocando peças novas.
 
O tal "Aro 27"...
Eu não tinha a menor idéia; mas aro 27 é considerado componente de "old bikes" e não se encontra em qualquer esquina. Como os aros já estão mais pra lá do que pra cá, ou arrumo um aro igual ou posso colocar pelo mesmo preço aros novos Vzan Aero.
 
Mas não é aro 27. É aro 700 ...
Sim. Mas o pessoal da bicicletaria garantiu que a vantagem do aro 700 nessa bike é que, como ele tem diâmetro menor que o 27, vou poder colocar até pneu 700x38 sem ter problemas do pneu bater nos stays. O problema é outro...
 
São os FREIOS.
Como o freio foi projetado para aro 27, colocar aro 700 nesse quadro pode fazer com que as sapatas fiquem fora do lugar. Mas...O freio tem regulagem de altura nas sapatas. Então 99% de certeza que não vai dar problema. Mas esse tal de "umporcento" é uma m&rd(a) e sempre dá problemas. Fiquei de levar a bike lá para fazermos um teste montando uma roda aro 700 e colocando pneu 700x35c e verificando se o pneu não vai trancar e o funcionamento dos freios.
 
Mas e o resto?
Bom, o resto é uma questão de querer gastar mais ou não. Os pneus originais já estão pela hora da morte; ressecados nas laterais. Vou ter de comprar novos, ou usar um par de Schwalbe que tenho guardados em casa. Isto se o descrito acima funcionar. Os raios são zincados. Uma raiação nova em inox teria de ser feita. Cubos. Bom, aí ou boto cubos MTB simples ou os de speed mais caros. O movimento central tem que ser adaptado. O pessoal me mostrou os tais "transformers" que eu nunca havia ouvido falar, e que permite colocar rolamentos no movimento central. Aí tem que trocar o pedivela (minha preferência seria um 50/39), o cassete recomendaram um Sora 11/24, o cambio pode ser Sora também, corrente 8V HG-73, e o resto... O resto tá lá.
 
Essa brincadeira toda custaria uns R$ 600,00 (sem os pneus/camaras e aproveitando quadro, conduítes, guidão, cabos, selim, canote, guidão, manetes, e os passadores teriam de ser testados). A montagem fica em torno de 30 ou 40 pilas e caso eu deseje pintar o quadro/garfo acrescentar mais R$ 79,00
 
Se eu levar em consideração que eu teria montado uma speed bem simples por cerca de R$ 1.200,00 , ainda sim ficaria mais barato. Mas a grande vantagem é que eu estou usando um quadro "clássico" e como também já foi comentado em algum lugar, as modificações podem ser facilmente revertidas (exceto pela pintura) com a colocação dos componentes originais retirados da bike.
 
Ainda estou pensando do assunto. Provavelmente não farei nada por enquanto. Mas já é um caminho a pensar.
 
Continuo aceitando sugestões, especialmente na parte técnica da coisa. Antes de começar a fuçar na bike ou fazer qualquer coisa, preciso ter certeza de que não vou ter de parar pelo caminho ou usar outras alternativas porque alguma coisa não deu certo ou ficou incompatível.
 
Big smile


-------------
Marcos Netto

____________________________________________________________

"The less you think about the bike the more you will enjoy the ride!"

Twitter: (a)marcosnetto
Instagram: 1marcosnetto


Postado Por: DrHide
Data de Publicação: 29 Set 2009 as 23:51

          Marcos a vzan tem o aro aero 27, eu já comprei 2 pares e pelo menos por aqui acha bem fácil. Tente aproveitar seus freios, pois eles são bem legais.
          O ponto fraco desse quadro é mesmo a caixa de centro, na minha, como ñ queria gastar muito resolvi deixar o pé de vela de aço original, pesadão e q de vez em quando entorta..... o transformer eu já ví mas não instalado, não sei o resultado, mas parece q da p por o rolamento central selado c o pedevela original.
          Abraço.






Postado Por: marcos_netto
Data de Publicação: 30 Set 2009 as 00:05
Originalmente postado por DrHide DrHide escreveu:


          Marcos a vzan tem o aro aero 27, eu já comprei 2 pares e pelo menos por aqui acha bem fácil.
É possível colocar pneu no tamanho "original" 27 x 1 1/4 (32-630) com esse aro 27 da Vzan?
 
 
Originalmente postado por DrHide DrHide escreveu:


        Tente aproveitar seus freios, pois eles são bem legais.
         
 
É esse o objetivo. Talvez com balacas novas em um aro melhor vá frear um pouco melhor.
 
Originalmente postado por DrHide DrHide escreveu:


                    O ponto fraco desse quadro é mesmo a caixa de centro, na minha, como ñ queria gastar muito resolvi deixar o pé de vela de aço original, pesadão e q de vez em quando entorta..... o transformer eu já ví mas não instalado, não sei o resultado, mas parece q da p por o rolamento central selado c o pedevela original.
      
 
Caso eu vá mexer na caixa de centro, aí vou ter de mexer no pedevela também. Esse 48/44 tá me dando uma canseira...Big smile


-------------
Marcos Netto

____________________________________________________________

"The less you think about the bike the more you will enjoy the ride!"

Twitter: (a)marcosnetto
Instagram: 1marcosnetto


Postado Por: andrefub
Data de Publicação: 30 Set 2009 as 02:24
Originalmente postado por marcos_netto marcos_netto escreveu:

Originalmente postado por DrHide DrHide escreveu:


          Marcos a vzan tem o aro aero 27, eu já comprei 2 pares e pelo menos por aqui acha bem fácil.
É possível colocar pneu no tamanho "original" 27 x 1 1/4 (32-630) com esse aro 27 da Vzan?


Sim, esse aro é para pneus 27 pode ser 1', 1'1/8 ou 1'1/4.



-------------
Bom Pedal...

Sempre


Postado Por: humberto ssa
Data de Publicação: 30 Set 2009 as 03:44
Eu já usei eixo transformer numa mountain bike que tive. O problema é que os tamanhos de eixo são limitados( aqui em Salvador só encontrei para pedivela 48/38/28, se não me engano de 125 mm).
Mas já vi em algumas bicicletarias uma adaptação para utilizar centrais selados. Em geral são tubos de aço na medida dos centrais selados e com calços para preencher o espaço, com rosca dos dois lados.
 
Agora quanto aos freios...PELAMORDEDEUS troque as sapatas!!!!!
Aquela borrachinha é do tipo que solta quando você mais precisa...


-------------
ginasticadeacademia.blogspot.comVisitem!!!


Postado Por: Lucas_nc
Data de Publicação: 30 Set 2009 as 03:50
Eu tenho uma peugeot 10, eu uso os aros vzan nela e são muito bons, uso um pneu 1'1/4 nela


Postado Por: dagombb
Data de Publicação: 30 Set 2009 as 04:00
marcos_netto
 
Olha passei por esse dilema um tempo atrás, quando meu sogro me deu a Monark 10 que foi do Pai dele.
Eu tenho outras duas bikes MTB que usava com mais frequencia, porém tava loco para rodar na Monark, por ter pneus finos, estilo road e coisa e tal, na verdade nunca pedalei uma speed nem uma caloi 10 "moderna".
 
Enfim desmontei toda a bike e o objetivo era claro, gastar o minimo para botar para andar.
Havia muita oxidação nos aros, freios, manetes, mesa, pedivela, corrente.
Quadro, garfo e cambios estavam em estado razoável, fui atrá de cotações e o primeiro susto, segue um deles apenas, entre vários...
Depois desse orçamento voltei as pesquisas no forum, internet etc, e vi que bikes como a caloi 10 antiga, pagaria menos que isso em condições de andar.
Na bicicletaria que fiz os orçamentos a Senhora insistia que valia o ivestimento porque a "Caloi 10" antiga é melhor que a nova, mais qualidade etc, e eu avisava, minha Senhora lembra da Monark 10 concorrente da Caloi 10, então, é essa que eu tenho Filha, toda do mais puro e pesado aço.
 
Como já tinha desmontado tudo e meu Sogro loco para ver a bike do Pai dele rodando de novo, nem imaginava que eu estava propenço a abandonar a missão, mas fui em frente e pensei vou aproveitar tudo o que dá, então meus gastos se limitaram a esse orçamento
 
Não contabilizei o ferrox o querosene e spray preto, cabos e conduites que já tinha em "estoque", mas dá-lhe lixa para todo o lado e spray (MO 100% minha, desmontagem/montagem)).
Aproveitei inclusive os aros e raios, cubos, etc,  que foram lixados até o osso, ferrox e pintura.
a Senhora da bicicletaria me alertou para o fato de que o aro original é destruidor de sapatas, e quase a profecia de concretizou, pois na minha inocência (traduzindo burrice) pensei em limpar a face do aro na utilização, então não me preocupei em tirar toda a oxidação superficial e pintei por cima, pensando que a sapata ia deixar tudo brilhando, na primeira volta no quarteirão, meu amigo quase uma sapata chega a 50% da vida utilDead.
Rodas tiradas da bike, peguei uma micro retifica (Pensava que essa porcari anunca serviria para nada) e dei uma bela limpada nas faces de frenagem, acho que até diminuiu aqueles relevos, minhas sapatas novas foram salvas e lá se vão 250 km rodados e elas firmes e fortes.
 
Pedalo com ela umas 4 vezes por semana, sempre à noite, no final de semana pego minha MTB rigida para dar um rolezinho mais descontráido.
 
Bem, pedalando com ela percebo que a relação é de matar o peão, e peso amigo, voce nem queira saber, voce é um privilegiado, pois seu freio é aluminio por exemplo, show Clap, o meu é uma morsa deve pesar 500 g cada um LOL, a minha bike só tem uma liga metálica que não é aço, são as alavancas de troca e o canote de aluminio, o resto fio.....puro aço...o transatlantico está com 18kgNuke
E dá-lhe perna para subir com a danada, mas é legal, principalmente quando encontro um ou outro cara andando aqui na Roberto Keneddy em SBC que esta começando no pedal, com uma speed de verdade, e acompanho ou as vezes dependendo do gás deixo para trás, sabe como é, sempre tem aquele lance de pensar, será que eu ando mais rápido que esse cara...Wink
 
Enfim, acho que os R$ 200,00 que gastei valeu, gosto da vovózinha pesadona, mas ainda não desisti de um dia pedalar uma speed de verdade.
 
Segue umas fotos que fiz agora da MONARK 10
 


-------------
DagoMbb

SBC-SP


Postado Por: Ironman
Data de Publicação: 30 Set 2009 as 04:41
Dagombb, ela pesa 18kg?! Está falando sério?! Caramba! E eu achando minha Specialized Hard Rock pesada com seus ''modestos'' 12kg!

-------------
<a href="http://img43.imageshack.us/i/ironman4k.jpg/" rel="nofollow"><img src="http://img43.imageshack.us/img43/8024/ironman4k.jpg" /></a>

Meu canal no YouTube: Fabio Aiello - Germania


Postado Por: marcos_netto
Data de Publicação: 30 Set 2009 as 10:35
Originalmente postado por Ironman Ironman escreveu:

Dagombb, ela pesa 18kg?! Está falando sério?! Caramba! E eu achando minha Specialized Hard Rock pesada com seus ''modestos'' 12kg!
Eu acho que a minha Monark pesa uns 20 kg...Deve ser aque tal "pezinho" que sozinho dá uns 2 kg...
Smile
Ontem botei as mãos numa Argon 18 lá na bicicletaria. Aquilo não bike. É um travesseiro com duas rodas...LOL Deve pesar uns 6 kg


-------------
Marcos Netto

____________________________________________________________

"The less you think about the bike the more you will enjoy the ride!"

Twitter: (a)marcosnetto
Instagram: 1marcosnetto


Postado Por: marcos_netto
Data de Publicação: 30 Set 2009 as 10:43
Originalmente postado por Lucas_nc Lucas_nc escreveu:

Eu tenho uma peugeot 10, eu uso os aros vzan nela e são muito bons, uso um pneu 1'1/4 nela
Aro 27 da Vzan, Lucas. Certo?

-------------
Marcos Netto

____________________________________________________________

"The less you think about the bike the more you will enjoy the ride!"

Twitter: (a)marcosnetto
Instagram: 1marcosnetto


Postado Por: afjourdan
Data de Publicação: 30 Set 2009 as 14:30
Originalmente postado por marcos_netto marcos_netto escreveu:

Originalmente postado por Lucas_nc Lucas_nc escreveu:

Eu tenho uma peugeot 10, eu uso os aros vzan nela e são muito bons, uso um pneu 1'1/4 nela
Aro 27 da Vzan, Lucas. Certo?
 
Sim, a Vzan tem uma linha própria pra bikes antigas, chamada "Escape C10" aro 27.
Pneus não são difíceis de achar, desde que vc procure em bicicletarias de bairro e não em bikeShops. A regra é, quanto menos a bicicletaria, mais fácil é achar peças pra Caloi 10 e Monark 10 encontrei absolutamente tudo que precisava.
 
Montei minha single speed baseado num quadro da caloi 10, deu um trabalhão... mas o resultado me deixou muiiiito feliz. Quanto ao peso, ela tá muito leve... todas as peças novas são de aluminio... guidão, canote, pedevela, mesa...
 
ficou assim:
http://img23.imageshack.us/i/caloi041.jpg/">


-------------
Caloi 10 - Fixa 44x18


Postado Por: Diego C
Data de Publicação: 30 Set 2009 as 16:33
opa como o amigo acima também possuo uma c10 transformada em single, as rodas aro 27 da vzan como já foi dito estão aprovadas, sofri um pouco para achar freios decentes aqui na minha cidade e acabei soldando pinos e v-brake, e por consequência guidão flat com manetes específicos, uma heresia eu sei mas como eu uso no dia a dia não posso me dar ao luxo de ter algo meio inseguro, acho que a grande pedra no sapato da tua monark 10 é mesmo o movimento central que diferente da c10 tem uma medida meio atípica. Dependendo do uso que você pretende dar pense com carinho na idéia de transforma-la em singlespeed, pedal bem diferente e certeza de diversão.  


Postado Por: marcos_netto
Data de Publicação: 30 Set 2009 as 18:16
Opa!
 
Idéias e sugestões pipocando!...Tá bem interessante...
 
Hoje fui na bicicletaria. Levei a bike e o pneu Schwalbe 700x35c. O pneu até que rola. Não bate nem tranca. Dá para usar aro 700 e este pneu.
 
Mas...
 
O problema são os freios. A regulagem da sapata no freio dianteiro já está "lá em baixo" com o aro 27. Se colocar aro 700, não vai pegar no aro, e sim no pneu. A alternativa seria colocar uma gambiarra no freio, rebaixando a altura da sapata para encostar no aro. Isto eu já descartei na hora.
 
Vou então manter aro 27 nela. Vzan ou original.
 
Conversei com o pessoal sobre os outros problemas técnicos. Quando se "ajeita" uma coisa, dá problema em outra, etc, etc., etc. Lidar com bike antiga é f*d(a)....
 
Agora, esta idéia de fazer uma single speed é muito interessante. Me agrada. Single (ou fixa) é bem simples tecnicamente mas necessita ajustes precisos e componentes de qualidade para funcionar.
 
Provavelmente será esta a solução...


-------------
Marcos Netto

____________________________________________________________

"The less you think about the bike the more you will enjoy the ride!"

Twitter: (a)marcosnetto
Instagram: 1marcosnetto


Postado Por: FDultra
Data de Publicação: 30 Set 2009 as 21:03
  Eu acho que restaurar uma bike da um trabalho danado! Então, vale mais a pena quando se trata de um clássico muuuito especial. Essa bike (quadro) me parece perfeita - muito boa mesmo - para você criar alguma coisa ao seu gosto. Inclusive é mais fácil para voc~e fazer algo que funcione na totalidade, porque a liberdade para escolher os componentes é total. Fora o fato de que não precisa nem fazer tudo agora, isso pode ser um "work in progress", e toda vez que você achar uma peça mais legal, faz um "up-grade". Esta é a minha opinião. Boa sorte e boa diversão!



-------------
BIKE []'s

FRED


Postado Por: marcos_netto
Data de Publicação: 06 Out 2009 as 14:36
Olhem só a "responsa"...
 
http://www.tamiasoutside.com/2009/10/06/netto_monark/ - http://www.tamiasoutside.com/2009/10/06/netto_monark/
 
Parece que bike véia dá notícia em blog gringo... LOL


-------------
Marcos Netto

____________________________________________________________

"The less you think about the bike the more you will enjoy the ride!"

Twitter: (a)marcosnetto
Instagram: 1marcosnetto


Postado Por: ricardoxem
Data de Publicação: 06 Out 2009 as 19:44
Está ficando famoso hein Marcos... Clap


Valeu por aquelas dicas, me foram muito úteis.

Abraço.


Postado Por: decz.
Data de Publicação: 09 Out 2009 as 13:36
agora tenta manter ela mais perto da originalidade possível, esse é o charme da bike, porque se não, fica apenas mais uma

-------------
Pedalando sempre...

KHS XC204 2010 / Rodas Vzan Strike

Fuji Roubaix 2010 / Rodas Aclass ALX200

Scott Aspect 60 2009 / Rodas Vzan Escape disc

Astro Extrolite Ev-6 2013 / Rodas DTSwiss 445


Postado Por: Rogerinho
Data de Publicação: 09 Out 2009 as 14:11
procura na internet por este cara, ele pode ter o que vc procura:
 
http://www.orkut.com.br/Main#Profile?uid=12665795566636401457 - http://www.orkut.com.br/Main#Profile?uid=12665795566636401457


Postado Por: m46c10
Data de Publicação: 15 Out 2009 as 17:39
A bike está inteirona, parabéns.
Acho que o ideal seria restaurar pra colocar placa preta...rsss.
Ou se começar a dar muita manutenção, tirar os cambios, coroas e catraca e deixá-la como fixa.
Single speed com roda fixa, ai não precisa não dos manetes e dos freios, assim a bike fica mais leve e com a manutenção simplificada.


-------------
BMC TE01 26er - Toda XTR


Postado Por: marcos_netto
Data de Publicação: 20 Out 2009 as 18:49
E aí pessoal?
 
Como não consegui decidir exatamente o que e como fazer com a magrela, troquei apenas as peças que estavam mais prá lá do que pra cá.  Ficou assim:
 









 
Aros: Vzan C10 polidos (arranquei aqueles adesivos bagaceiros na cor amarela)
Raios: inox
Cubos: Shimano Acera
Pneus: Schwalbe Marathon 27 x 1 e 1/4 .
Camara: (não lembro a marca) com válvula presta em bico grosso.
Mr. Tuffy dentro do pneu.
Cassete: Shimano Alivio (acho que é 11x32) 8V.
Corrente KMC.
Piscas Cateye (130 branco, 170 o vermelho).
Farol Cateye 530.
E o golpe de misericórdia...
Selim Brooks Flyer.  Cool
 
Buenas,
Ficou muito parecida com a anterior. Mas tá rodando bem melhor. Resolvi não pintar o quadro pois é o único item que não posso reverter caso deseje.
 
Apesar os itens de qualidade, a bike ainda tá com jeito de "bike véia detonada" com muito uso. Já pedalei um pouco com ela e o pessoal passa e não dá atenção. Exatamente o que eu queria. Thumbs Up
 
Exceto pelos pneus, selim, piscas e faróis que eu já tinha, gastei mais 300 pilas na bike. Ainda assim, ficou uns 40% mais barato que se eu tivesse mandado montar uma speed-zinha para meu uso diário.
 
Não sei se vou pintar a bike no futuro. Não seria caro. Mas aí já tenho de mandar cromar os outros componentes...E aí já era a originalidade.
 
Por enquanto, vou rodando...Smile
 
 
 
 
 


-------------
Marcos Netto

____________________________________________________________

"The less you think about the bike the more you will enjoy the ride!"

Twitter: (a)marcosnetto
Instagram: 1marcosnetto


Postado Por: 30455
Data de Publicação: 20 Out 2009 as 19:16
Parabéns Marcos!!! Esse teu "upgrade" tá um abuso, hehehehe!!
 Te cuida com esse Brooks... bom se te levarem tu já sabes quem "fui", hehehehe!!!

Abraços

P.S: Onde você costuma comprar seus componentes?


-------------
Pedalo bicicletas, não piloto espaçonaves.

blog:

quantasmarchas.blogspot.com


Postado Por: marcos_netto
Data de Publicação: 20 Out 2009 as 20:14
Originalmente postado por Calliari_ciclista Calliari_ciclista escreveu:

Parabéns Marcos!!! Esse teu "upgrade" tá um abuso, hehehehe!!
 Te cuida com esse Brooks... bom se te levarem tu já sabes quem "fui", hehehehe!!!
ÓOOOOOia!!!LOL
 
Originalmente postado por Calliari_ciclista Calliari_ciclista escreveu:


P.S: Onde você costuma comprar seus componentes?
Tem uma loja aqui em Porto Alegre que tem bastante variedade. Uso a oficina deles para a maioria dos serviços. O que eles não tem em estoque, eventualmente aceitam encomendas. Mas itens mais específicos (tipo esse pneu aí) nem encomendando...
 
Também costumo "corujar" os leilões na internet. Eventualmente aparece algo de barbada. Por exemplo, comprei de uma loja na Australia um par de pedais Shimano PD-M520. Custou 18 dólares + 22 de frete. Total: 40 dólares. Não pegou alfândega e saiu pela metade do que custa aqui. Mas é preciso ter paciência.
 
Mas quem tem paciência mesmo são meus amigos que viajam para o exterior. Já sou conhecido entre eles como "chato" (no bom sentido, é claro Big smile). Sempre preço para trazerem algo para mim em suas viagens; um pneuzinho, uma camara, um selim... LOL LOL LOL
 
 


-------------
Marcos Netto

____________________________________________________________

"The less you think about the bike the more you will enjoy the ride!"

Twitter: (a)marcosnetto
Instagram: 1marcosnetto


Postado Por: Bruno D.K.
Data de Publicação: 20 Out 2009 as 22:09
Legal a bike clássica. Até que está bem conservada.
Acho que você deveria restaurar o quadro, deixando-o original, e modificar algumas peças tipo o cambio. Assim, de longe ela parece original, mas ao pedalar, vai ser um foguete!


-------------
Caloi Strada 2012 'Last Edition' (Road and Racing)
Caloi Aluminum Sport 'Hybrid-Speed Wannabe' 24v (Fun and Trips)
Sundown Peaks Teen 21v (Backup)
Monark Afrikan 18v (Old-School)


Postado Por: DrHide
Data de Publicação: 21 Out 2009 as 01:18

         Ficou show! Mexeu na medida certa! A bike tá elegante e discreta, e dave estar andando mto bem.
         Meu pitaco ( e quem aguenta ficar sem dar palpite...): já viu aquelas alavancas de freio tektro? Vaõ melhorar muito a ergonomia e acho q o poder de frenagem tbm.
         Abraço.


Postado Por: marcos_netto
Data de Publicação: 21 Out 2009 as 01:47
Originalmente postado por Bruno D.K. Bruno D.K. escreveu:

Legal a bike clássica. Até que está bem conservada.
Acho que você deveria restaurar o quadro, deixando-o original, e modificar algumas peças tipo o cambio. Assim, de longe ela parece original, mas ao pedalar, vai ser um foguete!
Ela ficou mais leve e está andando muito rápido. Quanto a pintar o quadro, aí teria de mandar cromar também os metais...Quanto mais mexe, mais tem que mexer...rs rs rs


-------------
Marcos Netto

____________________________________________________________

"The less you think about the bike the more you will enjoy the ride!"

Twitter: (a)marcosnetto
Instagram: 1marcosnetto


Postado Por: marcos_netto
Data de Publicação: 21 Out 2009 as 01:48
Originalmente postado por DrHide DrHide escreveu:


          já viu aquelas alavancas de freio tektro? Vaõ melhorar muito a ergonomia e acho q o poder de frenagem tbm.
        
Não vi não...Confused  Aponta aí um link, please!

-------------
Marcos Netto

____________________________________________________________

"The less you think about the bike the more you will enjoy the ride!"

Twitter: (a)marcosnetto
Instagram: 1marcosnetto


Postado Por: dantonvb
Data de Publicação: 21 Out 2009 as 04:00
Originalmente postado por marcos_netto marcos_netto escreveu:

Originalmente postado por DrHide DrHide escreveu:

          já viu aquelas alavancas de freio tektro? Vaõ melhorar muito a ergonomia e acho q o poder de frenagem tbm.        

Não vi não...Confused  Aponta aí um link, please!


Marcos,

Gostei muito do resultado. Onde comprou os pneus?

Coloquei essas alavancas auxiliares em minha C10. Comprei no ebay. Procure como "cyclocross levers". Paguei 30 usd no total.

Montei a C10 a partir da Monark 10, que havia montado inspirado pela sua TREK 520. Mas a monark tinha o quadro muito grande para mim. A C10 tem o quadro tamanho pequeno (52 cm) e ficou perfeita. O garfo é o da Monark.

Coloquei manetes de freio auxiliares de ciclocross e trocadores bar-end Dura-ace 9v. Usei paralamas em aço cromado de barra-forte, novos e baratos. Ficaram com uma largura perfeita (50 mm). Veja o resultado:





Monark 10 com alavanca de quadro Shimano. Usei um bagageiro de uma antiga Caloi Ceci.



Postado Por: marcos_netto
Data de Publicação: 21 Out 2009 as 08:52

Danton, essa tua M10 eu já tinha visto num post há um tempão. Muito bonita! A C10 eu não conhecia ainda. Ficou muito legal mesmo! Parabéns! Este tipo de restauração seria uma alternativa bem legal para mim. Fiquei tentado a fazer isto. Mas aí eu praticamente liquidaria com a originalidade da bike e estouraria em muito o orçamento para o projeto. Como o meu objetivo era ter uma bike boa, barata e que não chamasse a atenção na rua, andar com uma C10 pretinha igual a tua iria ser muito difícil...rs rs rs rs

Mas provavelmente nos próximos meses eu faça mais um ou dois upgrades nela. Provavelmente vou trocar o guidão, pois o original é muito estreito (38 ou 40cm) e estou achando difícil a pilotagem. Aí devo trocar os manetes de freio, colocando esses auxiliares tipo cyclocross. Também devo colocar paralamas. Na bicicletaria havia um par de SKS Bluemells preto; muito leve. Mas o preço era pesado e resolvi esperar.
 
Os pneus foram comprados em Düsseldorf e vieram na bagagem de mão LOL . O representante aqui no Brasil chama-se Teutobike e deve vender para todas as bikeshops. Mas essa medida ai só por encomenda.
 


-------------
Marcos Netto

____________________________________________________________

"The less you think about the bike the more you will enjoy the ride!"

Twitter: (a)marcosnetto
Instagram: 1marcosnetto


Postado Por: DrHide
Data de Publicação: 21 Out 2009 as 15:34
http://www.bicicletasonline.com.br/produtos.php?id=193
Aí está. Achei meio caro, aqui na minha região acha por uns 50-55 conto.
abraço


Postado Por: dantonvb
Data de Publicação: 21 Out 2009 as 19:57
Originalmente postado por marcos_netto marcos_netto escreveu:

Alguém saberia outra maneira de afixar o conduíte no top tube sem a utilização daqueles "rabos de rato" de plástico? Como é que esse cabo era preso no quadro originalmente na Monark? Existe algum tipo de fixador ou guia metálica (como ali embaixo do quadro) para ser instalada?


Marcos,

Minha M10 veio de fabrica com umas abraçadeiras da Shimanoo, fabricadas em plastico. Parece um enforca-gato, mas com um rebaixo para o conduite e fixação com parafuso na parte de baixop, e o conduite fica na lateral. Na reforma consegui comprar novas em um biclicetaria em Jacarei-SP {Duas Rodas - tel 12-3953.8136 com Pirotto, o dono). Eles tem muitas peças vintage, principalmente shimano 105 e 600.

Existem ainda abraçadeira metalicas, muito mais bonitas, mas ainda não consegui achar. Veja:




Essas campagnolo, mas creio que existam também da shimano.

abraços,

Danton


Postado Por: marcos_netto
Data de Publicação: 21 Out 2009 as 22:53
Originalmente postado por DrHide DrHide escreveu:

http://www.bicicletasonline.com.br/produtos.php?id=193
Aí está. Achei meio caro, aqui na minha região acha por uns 50-55 conto.
abraço
essas tektro R200 por 50 conto? To nessa!

-------------
Marcos Netto

____________________________________________________________

"The less you think about the bike the more you will enjoy the ride!"

Twitter: (a)marcosnetto
Instagram: 1marcosnetto


Postado Por: marcos_netto
Data de Publicação: 21 Out 2009 as 22:56
Originalmente postado por dantonvb dantonvb escreveu:



Existem ainda abraçadeira metalicas, muito mais bonitas, mas ainda não consegui achar. Veja: 




Essas campagnolo, mas creio que existam também da shimano.


Deixe-me consultar os meus "gorilas" e ver o que consigo. Te aviso. Big smile


-------------
Marcos Netto

____________________________________________________________

"The less you think about the bike the more you will enjoy the ride!"

Twitter: (a)marcosnetto
Instagram: 1marcosnetto


Postado Por: marcos_netto
Data de Publicação: 22 Out 2009 as 17:37
Originalmente postado por DrHide DrHide escreveu:

http://www.bicicletasonline.com.br/produtos.php?id=193
Aí está. Achei meio caro, aqui na minha região acha por uns 50-55 conto.
abraço
Obrigado pela dica! Tá anotado. Vou ver se meu fornecedor tem algum em estoque. Valeu!
 


-------------
Marcos Netto

____________________________________________________________

"The less you think about the bike the more you will enjoy the ride!"

Twitter: (a)marcosnetto
Instagram: 1marcosnetto


Postado Por: dantonvb
Data de Publicação: 22 Out 2009 as 20:54
Originalmente postado por marcos_netto marcos_netto escreveu:

Originalmente postado por DrHide DrHide escreveu:

http://www.bicicletasonline.com.br/produtos.php?id=193Aí está. Achei meio caro, aqui na minha região acha por uns 50-55 conto.abraço


Obrigado pela dica! Tá anotado. Vou ver se meu fornecedor tem algum em estoque. Valeu!
 


Marcos, comprei as manetes Shimano 600 (antigo ultegra) por R$ 35 na loja de Jacarei. Mais barato e melhores que as Tektro R200 no meu entender. São as da foto (azuladas) acima em conjunto com as auxiliares de ciclocross (polidas).

Danton


Postado Por: Waldson
Data de Publicação: 02 Nov 2009 as 21:26
Pôxa, Marcos, eu não lembro de ter visto a bike depois do Upgrade!

Ficou bonita e discreta. Deve estar uma delícia para andar, né?!

Parabéns!

Abs.

Waldson



-------------
Waldson (Antigão cicloturista)
Blog = Pedalando com o Antigão
http://pneunaestrada.blogspot.com


Postado Por: marcos_netto
Data de Publicação: 03 Nov 2009 as 00:59
Originalmente postado por Waldson Waldson escreveu:

Pôxa, Marcos, eu não lembro de ter visto a bike depois do Upgrade!

Ficou bonita e discreta. Deve estar uma delícia para andar, né?!

Parabéns!

Abs.

Waldson

Antigão,
 
Tenho puxando 16km todos os dias com ela. O Selim ainda tá duro; em processo de amaciamento. Como diz o Marcelinho RSB, " o Brooks pega o formato da bunda". LOL
 
Mas a bike tá muito legal mesmo!


-------------
Marcos Netto

____________________________________________________________

"The less you think about the bike the more you will enjoy the ride!"

Twitter: (a)marcosnetto
Instagram: 1marcosnetto


Postado Por: Waldson
Data de Publicação: 05 Nov 2009 as 23:56
Originalmente postado por marcos_netto marcos_netto escreveu:


Antigão,
 
Tenho puxando 16km todos os dias com ela. O Selim ainda tá duro; em processo de amaciamento. Como diz o Marcelinho RSB, " o Brooks pega o formato da bunda". LOL
 
Mas a bike tá muito legal mesmo!


Thumbs Up

Show Wink

Abs.

Waldson





-------------
Waldson (Antigão cicloturista)
Blog = Pedalando com o Antigão
http://pneunaestrada.blogspot.com


Postado Por: marcos_netto
Data de Publicação: 10 Nov 2009 as 10:57
Pessoal!
 
Outra pergunta sobre a Monark 10:
 
Eu levantei um pouquinho a espiga e a mesa. Acho que dá para perceberpelas fotos que foram postadas. Mas chegou ao limite. Estou pensando em colocar uma mesa ou pouco mais inclinada. Será que existe este componente a venda? A não ser que eu esteja enganado, é um componente integrado espiga-mesa. Qual seria o diâmetro da abraçadeira para aproveitar o mesmo guidão?
 
Abraço!
 
 


-------------
Marcos Netto

____________________________________________________________

"The less you think about the bike the more you will enjoy the ride!"

Twitter: (a)marcosnetto
Instagram: 1marcosnetto


Postado Por: dantonvb
Data de Publicação: 10 Nov 2009 as 15:46
Originalmente postado por marcos_netto marcos_netto escreveu:

Pessoal!
 

Outra pergunta sobre a Monark 10:

 

Eu levantei um pouquinho a espiga e a mesa. Acho que dá para perceberpelas fotos que foram postadas. Mas chegou ao limite. Estou pensando em colocar uma mesa ou pouco mais inclinada. Será que existe este componente a venda? A não ser que eu esteja enganado, é um componente integrado espiga-mesa. Qual seria o diâmetro da abraçadeira para aproveitar o mesmo guidão?

 

Abraço!

 

 


Marcos, sugiro uma mesa regulável do tipo que vem nas Caloi Citytour e 100 Sport. Acredito que o guidão original seja 25,4 mm. Na minha M10 o guidão era muito estreito. Sugiro a troca por um de alumínio, na cor polida, no mesmo diâmetro, mas mais largo.

Estou querendo colocar uma dessas mesas na minha C10, mas está difícil encontrar Aheadset na cor polida. Já encontrei na cor preta, mas teria que fazer um jateamento para retirar a anodização.





http://www.decathlon.com.br/BR/avanco-ajustavel-aluminio-26047055/" rel="nofollow - http://www.decathlon.com.br/BR/avanco-ajustavel-aluminio-26047055/


Postado Por: marcos_netto
Data de Publicação: 10 Nov 2009 as 16:16
Danton,
 
A minha bicicletaria local sugeriu a tal mesa com regulagem. Eu gostaria sem a regulagem, mas que fosse mais alta e com um angulo de 25 a 45 graus. Eles até possuem essa aí tipo "caloi" na cor escura. A polida o sujeito ficou de verifcar o estoque, mas ainda não me passou a informação.
 
Eu acho que o ideal seria isto aqui:
 
http://www.universalcycles.com/shopping/product_details.php?id=21937" rel="nofollow - http://www.universalcycles.com/shopping/product_details.php?id=21937
 
 
Quanto ao guidão eu ainda estou analisando. Realmente o original é muito estreito. Eu percebo bem a diferença quando pedalo a minha outra bike que tem guidão de 46 cm. É muito mais confortável e estável.
 
 


-------------
Marcos Netto

____________________________________________________________

"The less you think about the bike the more you will enjoy the ride!"

Twitter: (a)marcosnetto
Instagram: 1marcosnetto


Postado Por: dantonvb
Data de Publicação: 10 Nov 2009 as 16:30
Originalmente postado por marcos_netto marcos_netto escreveu:

Danton,
 

A minha bicicletaria local sugeriu a tal mesa com regulagem. Eu gostaria sem a regulagem, mas que fosse mais alta e com um angulo de 25 a 45 graus. Eles até possuem essa aí tipo "caloi" na cor escura. A polida o sujeito ficou de verifcar o estoque, mas ainda não me passou a informação.

 

Eu acho que o ideal seria isto aqui:

 

http://www.universalcycles.com/shopping/product_details.php?id=21937" rel="nofollow - http://www.universalcycles.com/shopping/product_details.php?id=21937

 

 

Quanto ao guidão eu ainda estou analisando. Realmente o original é muito estreito. Eu percebo bem a diferença quando pedalo a minha outra bike que tem guidão de 46 cm. É muito mais confortável e estável.

 

 


Dê uma olhada nas mesas que vem na Caloi Terra e em outras bikes de baixo custo da Caloi. São bem altas, e de boa quaidade:



[]´s Danton


Postado Por: marcos_netto
Data de Publicação: 17 Nov 2009 as 11:49
Pessoal,
 
Acho que chegamos ao "capítulo final da novela" Monark 10 Super. Acabei de fazer os últimos upgrades que eu queria, ficando no limite entre uma bike restaurada e tunada. Tongue
 
Esta é a configuração final da minha Monark 10. Se bem que falar em "final" quando se trata de uma bike é uma utopia, pois a gente sempre tem algo que pode melhorar na magrela. Big smile
 

 
Para mim o tal guidão original, além de ser um peso enorme, estava muito desconfortável. O fato de ser muito estreito fazia com que a frente da bike ficasse instável e difícil de manobrar. Resolvi trocar por outro de 43cm em alumínio, marca SDW. Ficou parecido com o original, mas a dirigibilidade de bike melhorou em muito. Além disso, tenho a impressão que o material do guidão transmite menor vibração para as mãos e braços, fazendo com que a pedalada seja menos cansativa.

 
Seguindo sugestão do colega aqui no tópico, troquei os manetes por estes Tektro R200. A "pegada" ficou mais para a frente. Mas agora está bem mais fácil acionar os freios e também segurar nos manetes. Segurança e conforto! Thumbs Up

 

 
E falando em segurança, não pude deixar de colocar o espelho. Eu tinha um Zefal Spy encostado em casa, e ele caiu como uma luva na bike. Com o guidão mais largo, ele acabou ficando "mais para fora" do quadro, facilitando a visualização, mesmo com os diferentes tipos de "pegada" no guidão. Extremamente útil e aumentou em muito a minha segurança no trajeto do dia-a-dia, pois consigo ficar de olho nos veículos que se aproximam da bike sem necessidade de virar a cabeça para trás o tempo todo. Thumbs Up

 
Esse ciclocomputador Cateye Mity 8 é um "luxo" na bike. Eu estava usando ele na outra bike, a touring. Mas aqui nesta vai servir para saber o quanto tenho pedalado nas idas e vindas do trabalho, e registrar a durabilidade de alguns componentes. Assim, posso determinar o custo de manutenção e a periodicidade que devo fazê-la.
 

 
Resolvi tirar de vez o farol Cateye 530. Eu praticamente só faço uso urbano da bike e em ruas bem iluminadas. Achei que seria melhor manter um pisca bem forte e chamativo. Na frente coloquei um Cateye 130 e na traseira mantive o Cateye 170; agora devidamente remendado com fita isolante devido a uma mancada do instalador (eu mesmo) que conseguiu quebrar o suporte plástico do pisca. Embarrassed
 

 
Vocês vão olhar e perguntar: "Mas o pedivela é o mesmo?". Sim, é o mesmo. O que eu troquei foi o movimento central, que antes eram esferas em uma bacia. Agora o central é com rolamentos. Maior durabilidade, menor manutenção e a bike está "rolando" muito mais macia e suave.



 
Isso aí foi uma "graça" que eu pedi para o mecânico fazer. Eu não gostava do cabo de freio exposto na frente da bike. Pedi para ele colocar um pedaço de conduíte, deixando apenas o suficiente para o curso do freio. Ele foi mais adiante e fez os arremates no conduíte. Ficou bem simples, mas deu um certo "estilo" no cabo.Tongue
 
 
 

 
E por fim, o "luxo dos luxos" LOL LOL LOL : Presilhas originais Shimano para conduítes de bikes old school.
 
Antes que me venham com a pergunta "Onde conseguiu, preço, etc...", quero fazer um agradecimento a um colega aqui do fórum, que efetuou a compra e ofereceu-me para enviar e dividir o valor. Hug Muito obrigado!!! Mas por motivos de cortesia profissional, não vou revelar o nome do amigo, Big smile .
 
 
 
Resultado final:
A bike ficou um pouco descaracterizada da original. Mas eu não estava pensando em manter ela como relíquia, e sim ter bike funcional para todos os dias com baixo custo. Ficou tão boa que já estou até pensando em fazer o Audax com ela. Big smile
 
Mas enquanto isto não acontece, pelo menos as idas e vindas ao trabalho estão mais divertidas!
 
Abraço!

 


-------------
Marcos Netto

____________________________________________________________

"The less you think about the bike the more you will enjoy the ride!"

Twitter: (a)marcosnetto
Instagram: 1marcosnetto


Postado Por: dagombb
Data de Publicação: 17 Nov 2009 as 15:56
Marcos,
 
Só curiosidade, tem idéia do peso da bike , com setup rodas + guidão de aluminio ?
 
 


-------------
DagoMbb

SBC-SP


Postado Por: marcos_netto
Data de Publicação: 17 Nov 2009 as 16:29
Originalmente postado por dagombb dagombb escreveu:

Marcos,
 
Só curiosidade, tem idéia do peso da bike , com setup rodas + guidão de aluminio ?
 
 
Vou "chutar".
Deve estar entre 14 e 17 kg, aproximadamente. Como referência usei o peso da minha Trek 4500 com suspa dianteira e rabo duro, que tem 16 kg com 2 garrafas d´água de 900ml + bolsa de ferramentas.
 
Na próxima ida na bike shop, vou ver se consigo pesar a magrela.


-------------
Marcos Netto

____________________________________________________________

"The less you think about the bike the more you will enjoy the ride!"

Twitter: (a)marcosnetto
Instagram: 1marcosnetto


Postado Por: BALOG
Data de Publicação: 17 Nov 2009 as 18:44
Galera... eu tava com a ideia fixa de transformar uma Caloi 10 que era do meu avô em uma fixed ou coisa do tipo... dar uma tunada nela... mas montei a bike e dei uma lmpada de leve esse fds e ela ta beeeem inteira... varios pontos de ferrugem na pintura mas a pintura da pra fazer igual de novo...
 
Será que seria muita judiação fazer a transformação? Será que eu devo reformar ela e deixar original?? (tenho guidão com manetes originais em casa)


Postado Por: dantonvb
Data de Publicação: 17 Nov 2009 as 20:32
Originalmente postado por BALOG BALOG escreveu:

Galera... eu tava com a ideia fixa de transformar uma Caloi 10 que era do meu avô em uma fixed ou coisa do tipo... dar uma tunada nela... mas montei a bike e dei uma lmpada de leve esse fds e ela ta beeeem inteira... varios pontos de ferrugem na pintura mas a pintura da pra fazer igual de novo...
 

Será que seria muita judiação fazer a transformação? Será que eu devo reformar ela e deixar original?? (tenho guidão com manetes originais em casa)



Sabe qual o ano da C10? Pro favor, dá para verificar se na região da abraçadeira dos conduites no tubo inferior se existe um calço soldado no tubo? Qual o número de série? Acredito que a sua seja aproximadamente do ano da minha, são bem parecidas. Eu desejo estimar o ano de fabricação da minha. Obrigado.


Postado Por: DrHide
Data de Publicação: 17 Nov 2009 as 21:08

          Marcos parabéns, sua bike está um show, mto bem equilibrada em todos os aspectos. Tbm não curto muito esse mov central/pé de vela da minha monark mas... como dizem os harleyros; isso não é defeito, é característicaWink, melhor se habituar....
          Quando tiver uns momentos de ócio criativo considera montar uma roda traseira p ela c uma catraquinha simples, monomarcha, e experimenta... depois me conta...
          Abraço..


Postado Por: marcos_netto
Data de Publicação: 17 Nov 2009 as 23:18
Originalmente postado por DrHide DrHide escreveu:


          Marcos parabéns, sua bike está um show, mto bem equilibrada em todos os aspectos. Tbm não curto muito esse mov central/pé de vela da minha monark mas... como dizem os harleyros; isso não é defeito, é característicaWink, melhor se habituar....
          Quando tiver uns momentos de ócio criativo considera montar uma roda traseira p ela c uma catraquinha simples, monomarcha, e experimenta... depois me conta...
          Abraço..
Obrigado!
Tchê, eu já estou com uma "comichão" para montar uma single. Só não fiz com essa porque o meu objetivo para a bike era outro. Mas depois que eu recuperar-me do prejuízo LOLLOLLOL vou encarar um projeto desses. Mas aí vai ser com mais tempo e paciência. Comprar o quadro, desmontar, lixar, pintar, comprar componentes, montar, pedalar, ralar tudo...Big smileBig smileBig smile


-------------
Marcos Netto

____________________________________________________________

"The less you think about the bike the more you will enjoy the ride!"

Twitter: (a)marcosnetto
Instagram: 1marcosnetto


Postado Por: BALOG
Data de Publicação: 18 Nov 2009 as 01:08
Originalmente postado por dantonvb dantonvb escreveu:

Originalmente postado por BALOG BALOG escreveu:

Galera... eu tava com a ideia fixa de transformar uma Caloi 10 que era do meu avô em uma fixed ou coisa do tipo... dar uma tunada nela... mas montei a bike e dei uma lmpada de leve esse fds e ela ta beeeem inteira... varios pontos de ferrugem na pintura mas a pintura da pra fazer igual de novo...
 

Será que seria muita judiação fazer a transformação? Será que eu devo reformar ela e deixar original?? (tenho guidão com manetes originais em casa)



Sabe qual o ano da C10? Pro favor, dá para verificar se na região da abraçadeira dos conduites no tubo inferior se existe um calço soldado no tubo? Qual o número de série? Acredito que a sua seja aproximadamente do ano da minha, são bem parecidas. Eu desejo estimar o ano de fabricação da minha. Obrigado.
 
Não tenho ideia do ano... será que pelo numero de serie da pra saber?


Postado Por: paulinhoscherer
Data de Publicação: 18 Nov 2009 as 01:34
Parabéns pela bike Marcos!! Ficou show, quase comprei uma no ML pra restaurar. Mas acabei fechando hoje com uma Strada, chega terça.
 
Esse selim ficou muito bacana na bike.
 
Abraço


Postado Por: marcos_netto
Data de Publicação: 18 Nov 2009 as 07:28
Originalmente postado por BALOG BALOG escreveu:

Galera... eu tava com a ideia fixa de transformar uma Caloi 10 que era do meu avô em uma fixed ou coisa do tipo... dar uma tunada nela... mas montei a bike e dei uma lmpada de leve esse fds e ela ta beeeem inteira... varios pontos de ferrugem na pintura mas a pintura da pra fazer igual de novo...
 
Será que seria muita judiação fazer a transformação? Será que eu devo reformar ela e deixar original?? (tenho guidão com manetes originais em casa)
 
Com esse guidão aí, a bike só pode ter sido "do avô" mesmo...LOL LOL
Provavelmente ele fez a troca para melhorar o conforto, pois com o original era dor nas costas na certa. Ouch
 
Manter ou não a originalidade da bike vai depender fundamentalmente da utilização que tu deres para a magrela. Caso seja para um rolé eventual sem exigências e pertinho de casa, podes manter ela original. Caso pretendas rodar todos os dias com ela e a bike não possa "te deixar na mão", recomendo trocar os componentes "críticos" para facilitar a tuda vida, a exemplo do que fiz.


-------------
Marcos Netto

____________________________________________________________

"The less you think about the bike the more you will enjoy the ride!"

Twitter: (a)marcosnetto
Instagram: 1marcosnetto


Postado Por: marcos_netto
Data de Publicação: 18 Nov 2009 as 07:35
Originalmente postado por paulinhoscherer paulinhoscherer escreveu:

Parabéns pela bike Marcos!! Ficou show, quase comprei uma no ML pra restaurar. Mas acabei fechando hoje com uma Strada, chega terça.
 
Esse selim ficou muito bacana na bike.
 
Valeu Paulinho! Essas bikes de geometra tracional são, em minha modesta opinião, muito mais bonitas que as mais modernas com quadro slooping. Têm uma certa "elegância". E quando colocamos um componente diferenciado do tipo desse selim Brook, ela fica mais interessnte ainda.
 
Use a tua Strada para rodar por aí e compre uma M10 para restaurar (ou arrumar briga com a namorada...LOL LOL LOL)


-------------
Marcos Netto

____________________________________________________________

"The less you think about the bike the more you will enjoy the ride!"

Twitter: (a)marcosnetto
Instagram: 1marcosnetto


Postado Por: JC
Data de Publicação: 18 Nov 2009 as 22:27
Marcos, parabéns pela bike. Engraçado como a gente se sente muito mais tranquilo e despreocupado em pedalar uma bike mais barata. Da pra curtir mais o passeio. Acho que na bike assim com os componentes necessários, ou seja, nada caro, nada topo e sim só o que precisa para ter confiança na bike.
Mais uma vz parabéns.


Postado Por: marcos_netto
Data de Publicação: 19 Nov 2009 as 00:17
Originalmente postado por JC JC escreveu:

Marcos, parabéns pela bike. Engraçado como a gente se sente muito mais tranquilo e despreocupado em pedalar uma bike mais barata. Da pra curtir mais o passeio. Acho que na bike assim com os componentes necessários, ou seja, nada caro, nada topo e sim só o que precisa para ter confiança na bike.
Mais uma vz parabéns.
Obrigado camarada!Thumbs Up
Como diz a música, "Panela véia é que faz comida boa!"LOLLOLLOL
Claro que se tivesse usado um par de cubos Phil Wood (é esse o nome?) teria sido melhor. Mas aí a relação custo/benefício teria ido para o saco...
 
Eu acho que o importante nesta história da Monark 10 Super é a quebra do paradigma. O mais importante não é ter uma bike tunada ou uma bike original; mas sim uma bike que sirva a um propósito definido e dê prazer ao ciclista e não dor de cabeça. É isto que eu quero da minha M10! Big smile


-------------
Marcos Netto

____________________________________________________________

"The less you think about the bike the more you will enjoy the ride!"

Twitter: (a)marcosnetto
Instagram: 1marcosnetto


Postado Por: dantonvb
Data de Publicação: 19 Nov 2009 as 00:54
Marcos,

A bike ficou muito boa. Parabéns.

Como ficaram os freios? Estão freiando bem? Tem que fazer muita força nas manetes? Dá para comparar com os cantilevers da sua Surly? Obrigado.


Postado Por: marcos_netto
Data de Publicação: 19 Nov 2009 as 01:05
Originalmente postado por dantonvb dantonvb escreveu:

Marcos,

A bike ficou muito boa. Parabéns.

Como ficaram os freios? Estão freiando bem? Tem que fazer muita força nas manetes? Dá para comparar com os cantilevers da sua Surly? Obrigado.
Os canti´s da Surly são bem melhores.Big smile Mas talvez sejam por causa das balacas. Na Surly são Tektro e na M10 são GTS...LOL
Tenho curiosidade em saber se colocando de outra marca vai ficar melhor. Todo mundo fala que as Kool Stop são as melhores, comprovadamente. Mas não achei e se achar não sei se vou pagar a grana que pedem pelo componente.
 
Agradeço as tuas dicas e ajuda na montagem da magrela!!! Big smileBig smileBig smile


-------------
Marcos Netto

____________________________________________________________

"The less you think about the bike the more you will enjoy the ride!"

Twitter: (a)marcosnetto
Instagram: 1marcosnetto


Postado Por: blessed_atp
Data de Publicação: 04 Dez 2009 as 13:11
Olá Marcos, bom dia!!!

A bike tá show e me deu vontade de fazer a mesma coisa, pois quando era uma garotinho de 12 anos ganhei uma bike caloi 10 quadro 54 ou 56 mais eu era um tampinha e a bike um monstro a cor era azul céu, me deu sudades. Vou procurar na net e vou fazer algo parecido, como vc sabe estou montando uma híbrida a partir de uma "nova caloi 10", mas sério não é a mesma coisa, este teu projeto me fez lembrar da minha infância, e se vc que não conheço realizando o projeto me deu saudosisomo, imagino que quando eu puder fazer o mesmo estarei vivendo uma parte de minha vida muito legal.

Parabéns e boas pedaladas.

Atenciosamente,

Blessed_atp (ricardo pinto)

DEUS te abençoe.


-------------
"O SENHOR é o meu Pastor e nada me faltará"


Postado Por: marcos_netto
Data de Publicação: 04 Dez 2009 as 13:27
Originalmente postado por blessed_atp blessed_atp escreveu:



A bike tá show ....... Vou procurar na net e vou fazer algo parecido,

Blessed_atp (ricardo pinto)

DEUS te abençoe.
 
Obrigado colega!
 
Na web e no ML está cheio de C10 e M10 a venda. Claro que a maioria delas são uns cacos velhos...Mas se o quadro e o garfo estiverem em condições, já é meio caminho.
 
E eu já botei a venda os componentes antigos dela que acabei trocando. Está tudo lá nos classificados do forum de Speed.
 
Abraço!
 
 


-------------
Marcos Netto

____________________________________________________________

"The less you think about the bike the more you will enjoy the ride!"

Twitter: (a)marcosnetto
Instagram: 1marcosnetto


Postado Por: Paulo Politte
Data de Publicação: 24 Dez 2009 as 18:35
Parabéns Marcos...Sua M10 ficou Show!
Também estou montando uma speed em um quadro Bernardi Kompass em cromo que adquiri há alguns meses.a idéia tb é ter uma speed bem funcional com componentes confiaveis e que não chame tanto a atenção dos bandidos, enfim , devo abrir um topico para registrar a montagem da bernardi.
Abraços.


-------------
A dor é passageira...o orgulho dura para sempre!


Postado Por: marcos_netto
Data de Publicação: 24 Dez 2009 as 20:36
Originalmente postado por Paulo Politte Paulo Politte escreveu:

Parabéns Marcos...Sua M10 ficou Show!
Também estou montando uma speed em um quadro Bernardi Kompass em cromo que adquiri há alguns meses.a idéia tb é ter uma speed bem funcional com componentes confiaveis e que não chame tanto a atenção dos bandidos, enfim , devo abrir um topico para registrar a montagem da bernardi.
Abraços.
Valeu Paulo!
 
Eu quase fiz o projeto com um quadro/garfo Bernardi. Um amigo meu recebeu dois no negócio e me vendeu um por R$ 100 LOL Mas ele estava com um movimento central shimano há umas duas décadas no quadro. Resultado: o troço "encralacrou" e não houve jeito de sair de lá, nem com reza brava. Aí o negócio mixou, pois eu não quis correr o risco de ter um central "fundido" no quadro...LOL LOL LOL
 
Tô gostando tanto da bike que se achar outro quadro parecido no futuro, vou montar outra. Desta vez num mega-tunning! Big smile
 
Abraço e Feliz Natal!


-------------
Marcos Netto

____________________________________________________________

"The less you think about the bike the more you will enjoy the ride!"

Twitter: (a)marcosnetto
Instagram: 1marcosnetto


Postado Por: Luciano Gomes
Data de Publicação: 12 Mar 2010 as 12:16
fala Grande Marcos... e a monark????
 
tche sou de porto alegre e até ja nos cruzamos por ai e pela net hehe
 
adquiri esta semana uma momark 10 e irei fazer uma fixa... em breve postarei fotos do projeto.
 
grande abraço
 
Luciano Gomes


-------------
[speed] Argon 18 Gallium
[single speed] Monark "one" (em montagem)
[29ER] Projeto parado e peças a venda
[MTB 26] Em busca de um quadro full de xc com menos de 2,5 kg rsssss


Postado Por: marcos_netto
Data de Publicação: 12 Mar 2010 as 16:41
Originalmente postado por Luciano Gomes Luciano Gomes escreveu:

fala Grande Marcos... e a monark????
 
tche sou de porto alegre e até ja nos cruzamos por ai e pela net hehe
 
adquiri esta semana uma momark 10 e irei fazer uma fixa... em breve postarei fotos do projeto.
 
grande abraço
 
Luciano Gomes
Mazáaaaaaaah!
 
A minha M10 é só alegria! As vezes tenho vontade de dar um banho de tinta nela. Mas aí vai ficar muito chamativa. Até que a ferrugem dá um charme especial nela... Big smile


-------------
Marcos Netto

____________________________________________________________

"The less you think about the bike the more you will enjoy the ride!"

Twitter: (a)marcosnetto
Instagram: 1marcosnetto


Postado Por: Montanha
Data de Publicação: 25 Mar 2010 as 02:03
Ficou show a bike. Parabéns


Postado Por: BALOG
Data de Publicação: 05 Abr 2010 as 01:26
Originalmente postado por BALOG BALOG escreveu:

Galera... eu tava com a ideia fixa de transformar uma Caloi 10 que era do meu avô em uma fixed ou coisa do tipo... dar uma tunada nela... mas montei a bike e dei uma lmpada de leve esse fds e ela ta beeeem inteira... varios pontos de ferrugem na pintura mas a pintura da pra fazer igual de novo...
 
Será que seria muita judiação fazer a transformação? Será que eu devo reformar ela e deixar original?? (tenho guidão com manetes originais em casa)
 
É galera.... vou dar andamento no projeto e ainda nem sei pra que lado corerr, haha.
 
AInda to na duvida: Tunar geral, partir pro single speed, pintura nova etc... ou manter original?!?!
 
Esses dias chegou uma peça que encomendei e que pode ser decisiva... um selim Brooks na cor da bike... to apaixonado!
 
 


Postado Por: marcos_netto
Data de Publicação: 05 Abr 2010 as 10:58
Bom dia!
 
Eu acho que esse guidão não tem nada a ver com a bike. Mas o que manda é o conforto em alguns cados. Experimente o original e veja com vai ficar.
 
O Brooks é tudo de bom. Mas vai levar uns 1500 km para amaciar bem...
 
 


-------------
Marcos Netto

____________________________________________________________

"The less you think about the bike the more you will enjoy the ride!"

Twitter: (a)marcosnetto
Instagram: 1marcosnetto


Postado Por: Carlos sp
Data de Publicação: 05 Abr 2010 as 11:27
Originalmente postado por marcos_netto marcos_netto escreveu:

Bom dia!
 
Eu acho que esse guidão não tem nada a ver com a bike. Mas o que manda é o conforto em alguns cados. Experimente o original e veja com vai ficar.
 
O Brooks é tudo de bom. Mas vai levar uns 1500 km para amaciar bem...
 
 
Bom dia Marcos
Duas perguntas,essa caixa de centro com rolamentos é resistente com pedivela monobloco?
E essas presilhas para conduites de câmbios (de aço),onde que se encontra?
Comprei uma Monark Ranger esse fim de semana,e estou para colocar essas peças,fazendo o mesmo esquema que o seu,trocando o mínimo de peças possíveis.
Será que fica legal colocar esse tipo de alavanca de câmbio para esse tipo de bike(Ranger)???


Abs
Carlos sp


Postado Por: BALOG
Data de Publicação: 05 Abr 2010 as 14:06
Marcos, em nenhum momento ficar com esse guidão passou pela minha cabeça... eu inclusive citei que tenho o original com manetes e tudo.... vou trocar sim.


Postado Por: marcos_netto
Data de Publicação: 05 Abr 2010 as 14:43
Originalmente postado por Carlos sp Carlos sp escreveu:

 
Duas perguntas,essa caixa de centro com rolamentos é resistente com pedivela monobloco?
E essas presilhas para conduites de câmbios (de aço),onde que se encontra?
Comprei uma Monark Ranger esse fim de semana,e estou para colocar essas peças,fazendo o mesmo esquema que o seu,trocando o mínimo de peças possíveis.
 
Será que fica legal colocar esse tipo de alavanca de câmbio para esse tipo de bike(Ranger)???
Sobre a caixa de centro, não sei te informar. O movimento central original (?) foi substituído por rolamentos. Não lembro se foi feita alguma adaptação; mas eu vi os rolamentos na loja antes de instalar. Coisa simples. Custou 20 reais e segundo o mecânico "vai aguentar o tranco por um tempão!".
 
Os conduítes foram comprados por um colega que arrumou meia dúzia no exterior (acho que na França). Fiquei com três deles.
 
Eu tive uma Monark Ranger. Acho que se tu conseguires afixar as alavancas de câmbio na espiga sem que elas fiquem girando em falso (a M10 tem uma espécie de "canaleta" nos dois lados da espiga abaixo do avanço para travar os passadores), vai ficar bem legal. Mas eu acho que a ranger tinha uma combinação de avanço/guidão integrado, ou um avanço simples e barato como nas Sundown de supermercado de hoje.
 
Eu acho que o "segredo" é trocar peças originais por outras melhores deixando a bike bem parecida com o que era. Original nunca vai ficar; mas parecida sim.


-------------
Marcos Netto

____________________________________________________________

"The less you think about the bike the more you will enjoy the ride!"

Twitter: (a)marcosnetto
Instagram: 1marcosnetto


Postado Por: marcos_netto
Data de Publicação: 05 Abr 2010 as 14:45
Originalmente postado por BALOG BALOG escreveu:

Marcos, em nenhum momento ficar com esse guidão passou pela minha cabeça... eu inclusive citei que tenho o original com manetes e tudo.... vou trocar sim.
Isso mesmo!
 
Eu só acho o guidão original das M10 e C10 muito estreito. Difícil de controlar em velocidade reduzida. E é pesado mesmo!
 
Comprei um Sundown de alumínio de barbada. Estoque "velho" na bicicletaria. Ninguém queria o bicho. Ficou bem melhor e reduziu o peso da bike em 1 kg! LOL


-------------
Marcos Netto

____________________________________________________________

"The less you think about the bike the more you will enjoy the ride!"

Twitter: (a)marcosnetto
Instagram: 1marcosnetto


Postado Por: Carlos sp
Data de Publicação: 05 Abr 2010 as 18:39
Originalmente postado por marcos_netto marcos_netto escreveu:

Originalmente postado por Carlos sp Carlos sp escreveu:

 
Duas perguntas,essa caixa de centro com rolamentos é resistente com pedivela monobloco?
E essas presilhas para conduites de câmbios (de aço),onde que se encontra?
Comprei uma Monark Ranger esse fim de semana,e estou para colocar essas peças,fazendo o mesmo esquema que o seu,trocando o mínimo de peças possíveis.
 
Será que fica legal colocar esse tipo de alavanca de câmbio para esse tipo de bike(Ranger)???
Sobre a caixa de centro, não sei te informar. O movimento central original (?) foi substituído por rolamentos. Não lembro se foi feita alguma adaptação; mas eu vi os rolamentos na loja antes de instalar. Coisa simples. Custou 20 reais e segundo o mecânico "vai aguentar o tranco por um tempão!".
 
Os conduítes foram comprados por um colega que arrumou meia dúzia no exterior (acho que na França). Fiquei com três deles.
 
Eu tive uma Monark Ranger. Acho que se tu conseguires afixar as alavancas de câmbio na espiga sem que elas fiquem girando em falso (a M10 tem uma espécie de "canaleta" nos dois lados da espiga abaixo do avanço para travar os passadores), vai ficar bem legal. Mas eu acho que a ranger tinha uma combinação de avanço/guidão integrado, ou um avanço simples e barato como nas Sundown de supermercado de hoje.
 
Eu acho que o "segredo" é trocar peças originais por outras melhores deixando a bike bem parecida com o que era. Original nunca vai ficar; mas parecida sim.

Da cx de centro já imaginava isso mesmo pelo tamanho do rolamento...
Sobre as presilhas de conduítes e as alavancas,o que procuro é um kit tipo desse da bike que o Balog postou.
Vou dar uma vasculhada nas bicicletarias aqui da região,sempre tem um kit desses "no fundo da gaveta" 
Essas alavancas (câmbio) que você usa,Marcos,funcionam legal?  


Postado Por: marcos_netto
Data de Publicação: 05 Abr 2010 as 19:10
Originalmente postado por Carlos sp Carlos sp escreveu:

Essas alavancas (câmbio) que você usa,Marcos,funcionam legal?  
Funcionam sim! Eventualmente a presilha no guidão fica frouxa. Mas é só dar uma apertada com a ponta dos dedos e já fica firme novamente.
 
Claro que não se compara com um par de trocadores Dura Ace Bar End Shifters (já tive uma bike com eles). Mas o sistema é simples, eficente e manutenção praticamente zero. Thumbs Up
 
Para quem está acostumado com Easy Fire, Rapid Fire ou STI, será necessário uma pequena ambientação. Mas nada que não se consiga acerta em alguns km de pedalada.  O engraçado é quando a gente pedala por um tempo longo com uma bike com um dos sistemas, e depois passa para esse da M10 e vice-versa. A tendência é ficar "procurando no vazio" os passadores até se dar conta que está em outra bike...LOL LOL LOL Tu vais notar isso na tua. Big smile


-------------
Marcos Netto

____________________________________________________________

"The less you think about the bike the more you will enjoy the ride!"

Twitter: (a)marcosnetto
Instagram: 1marcosnetto


Postado Por: werner
Data de Publicação: 05 Abr 2010 as 20:01
 Parabéns Marcos pela bike, me deu uma bruta saudade pois foi minha primeira speed uma semelhante monark 10

 A minha quando ganhei era igualzinha a sua, exceto o pedivela "z" de aço com coroas 44-52 mas de resto tudo igual!

 Coloquei adaptação pra pedivela, adaptei rodas 700c (só foi possível graças a adaptação feita no quadro para os freios compatíveis), fiz adaptação para os passadores funcionarem fixos no quadro, coloquei catraca regina de 7 velocidades, aliás as rodas eram as boas e antigas Caloi Jorsin argentinas, soldei orelha no quadro para fixação do cambio traseiro, coloquei manetes aero, garfo aero...

 Ela era meu orgulho Smile nós juntos demos canseira em muita gente LOL pois a bichinha não fazia feio não.

 Mas infelizmente me roubaram ela depois de 08 anos de muita estrada juntos Cry

 enfim parabéns pela sua, tá lindona mesmo 


-------------





vamo que vamo!!!


Postado Por: marcos_netto
Data de Publicação: 05 Abr 2010 as 20:33

É isso aí Werner!

Eu cheguei a pensar em trocar o pedivela. Mas não achei nada que me agradasse. Quem sabe no futuro...Um triplo 52-44-32 seria o ideal (nem sei se funcionaria...rs rs rs).
 
Abraço!


-------------
Marcos Netto

____________________________________________________________

"The less you think about the bike the more you will enjoy the ride!"

Twitter: (a)marcosnetto
Instagram: 1marcosnetto


Postado Por: Montanha
Data de Publicação: 06 Abr 2010 as 01:57
Citar É galera.... vou dar andamento no projeto e ainda nem sei pra que lado corerr, haha.
 
AInda to na duvida: Tunar geral, partir pro single speed, pintura nova etc... ou manter original?!?!
 
Esses dias chegou uma peça que encomendei e que pode ser decisiva... um selim Brooks na cor da bike... to apaixonado!


Eu faria o que o Marcos fez na M10, daria uns upgrades, deixando-a no limite entre uma bike restaurada e tunada. Outra coisa que não mudaria é a pintura, por ser um processo irreversível, sem contar que pelo que percebi na foto, ela ainda está bem conservada. Lembrando que não sou nenhum expert em nada, é só o que eu faria


Postado Por: marcos_netto
Data de Publicação: 06 Abr 2010 as 10:46
Originalmente postado por Montanha Montanha escreveu:


Eu faria o que o Marcos fez na M10, daria uns upgrades, deixando-a no limite entre uma bike restaurada e tunada. Outra coisa que não mudaria é a pintura, por ser um processo irreversível, sem contar que pelo que percebi na foto, ela ainda está bem conservada. Lembrando que não sou nenhum expert em nada, é só o que eu faria
No Mercado Livre podemos encontrar adesivos *originais* de bikes antigas. Legal para quem faz a re-pintura da bike. Mas como disse anteriormente, vou deixar ela assim.

-------------
Marcos Netto

____________________________________________________________

"The less you think about the bike the more you will enjoy the ride!"

Twitter: (a)marcosnetto
Instagram: 1marcosnetto


Postado Por: ono
Data de Publicação: 11 Abr 2010 as 10:23
Ola Senhores
Tambem estou na duvida de manter a originalidade de uma Caloi 10 1976 toda original e mostrarei uma Monark 10 1982 transformada , onde usei freios diacompe e rodas aro 700 sem nenhum problema
 
E para aqueles que querem saber a idade de suas caloi 10 , é só olhar no manete de freio na parte interna , vem o ano de fabricação .
 
 


Postado Por: ono
Data de Publicação: 11 Abr 2010 as 10:36
http://img91.imageshack.us/i/antes01.jpg/" rel="nofollow - http://img91.imageshack.us/i/antes01.jpg/
 
a Monark 10 1982 antes qdo adquirida , a comprei pois tinha muitas peças q dava p colocar nela , pois queria uma bike q não chamasse tanta atenção.
 
http://img91.imageshack.us/i/antes01.jpg/" rel="nofollow - http://img91.imageshack.us/i/antes01.jpg/
 
Ela pronta com rodas 700 e ferradura Diacompe, sem problemas de frenagem ficou perfeita.
 
http://img91.imageshack.us/i/0sprint10a1976x1978.jpg/" rel="nofollow - http://img91.imageshack.us/i/0sprint10a1976x1978.jpg/
 
A Sprint 10 toda original q estou restaurando , mantendo todas as peças originais , mas q da vontade de fazer uma tunagem , isso dá
 
http://img91.imageshack.us/i/azonic20081.jpg/" rel="nofollow - http://img91.imageshack.us/i/azonic20081.jpg/
 
E Esse é o motivo de montar uma bike para não chamar a atenção
 
http://img91.imageshack.us/i/azonic20091.jpg/" rel="nofollow - http://img91.imageshack.us/i/azonic20091.jpg/
 
http://img91.imageshack.us/i/strada20021.jpg/" rel="nofollow - http://img91.imageshack.us/i/strada20021.jpg/
 
 


Postado Por: m.kunitaki
Data de Publicação: 29 Abr 2010 as 01:18
Dicas de reutaurador
Oi Amigos
 
É facil decidir se é melhor tunar ou manter a originalidade da Caloi 10.
 
Se voce é colecionador, logicamente a originalidade é mais importante, cada item, sem nenhuma modificação, somente restauração.
 
Se voce anda com a bika regularmente é indicado melhorar a Bike.
 
Por que?
 
A Caloi 10 original para pelar regularmente é meio Ruim, Pesada, e os componentes precisam estar muito em dia para tudu funcionar com Segurança. 
 
Por exemplo, moro em São Paulo, e por aqui o transito não é muito amigavel, as condições das ruas tambem não, por isso é necessario ter uma bike que se adapte a estes problemas para poder pedar diariamente.
 
Segue abaixo uma lista de componentes que devem ser mantidos, trocados, e opcional:
 
----Mantidos----
-Quadro
-Garfo
-Manetes de Frio Dia Comp
-Freios Dia Comp
-Mesa Dia Comp
-Cubos Shimano Flange Alta
 
----Trocados----
-Movimento Central e Caixa de Direção
-Pedivela
-Rodas de Aço
-Raios
-Pneus (Provavelmente não estão em boas condições)
-Correntes
-Conjunto de Cambio Completo (Dianteiro, Traseiro, Catraca e passadores)
-Cabos de Freio e Cambio
 
----Opcionais----
-Guidão
-Selim
-Canote
 
Para o caso dos componentes trocados o que colocar?
-Movimento Central Celado e Caixa de Direção Nova
-Pedivela com Braço de Aluminio Qualquer marca (Sugestão: Sugino ou Shimano 2200)
-Rodas de Aluminio AERO aro 27 (Infelizmente as ARO700 não são recomendadas)
-Raios INOX
-Pneus com camara Novos
-Corrente Nova
-Conjunto de Cambio INDEXADO (Sugestão: Existem uns camibos Shimano para Caloi 10 Baratos ou Relação Shimano 2200 ou superior)
-Cabos de freio e cambio novos
 
OBS:Todas as peças originais devem ser guardadas, pois são raras e existe um mercado bom para elas, caso queira vender a bike no futuro toda original (que vale mais).
 
----Custos----
 
dependendo dos componentes que voce colocar o valor total pode varias entre 300 a 800 Reais.
 
No Final a Bike vai ficar com este aspecto:
CaLOI 10 - N°01 - Modificada para cidade
 


-------------
Att;
Willian M. Kunitaki
M.kunitaki(a)gmail.com


Postado Por: m.kunitaki
Data de Publicação: 29 Abr 2010 as 01:20
Desculpem pelo erro. Coloquei imagens grande demais
Segue os links para todos poderem ver o resultado final:
http://img17.imageshack.us/img17/7905/s5036575a.jpg" rel="nofollow - http://img17.imageshack.us/img17/7905/s5036575a.jpg
http://img101.imageshack.us/img101/5786/s5036570a.jpg" rel="nofollow - http://img101.imageshack.us/img101/5786/s5036570a.jpg
http://img576.imageshack.us/img576/4980/s5036567a.jpg" rel="nofollow - http://img576.imageshack.us/img576/4980/s5036567a.jpg
http://img709.imageshack.us/img709/4980/s5036567a.jpg" rel="nofollow - http://img709.imageshack.us/img709/4980/s5036567a.jpg


-------------
Att;
Willian M. Kunitaki
M.kunitaki(a)gmail.com


Postado Por: ono
Data de Publicação: 29 Abr 2010 as 05:23
Oi Willian parabens pela bike tunada , gostei principalmente por passar o cabeamento por dentro do quadro , acho q foi dificil achar ou executar essa tarefa , uma dica o modelo de capa dos cabos q escolheu , caso fique muito tempo exposto ao sol , ela acaba clareando , pois tive a mesma escolha pra uma das minhas era azul e acabou ficando prateado , Att Ono


Postado Por: Paulo Eduardo
Data de Publicação: 04 Mai 2010 as 22:29
Boa Noite!

Então Carlos!

Estou com um projeto igual ao seu (Monark Ranger). Mas quero algo mais modesto, só pra sair da sedentariedade.
Aos poucos vou trocando as peças da bike e deixando de acordo com o que eu quero. Não quero marchas. Mas uma roda livre com 16 ou até menos na roda traseira tá ótimo. Agora está com 18 dentes. E os freios deixei os ferraduras de ferro, no futuro colocarei de alumínio. Ela tinha guidão modelo Beach e freio contra pedal. E usava só pra ir buscar o pão na rua de trás. Agora quero andar pelo menos uns 15 Km por dia.



Valeu!!!


Postado Por: willjuanka
Data de Publicação: 13 Mai 2010 as 00:17

Agora voces podem visualizar uma bike tunada com fotos melhor tiradas.

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
http://img.mercadolivre.com.br/jm/img?s=MLB&f=142381685_13.jpg&v=O" rel="nofollow -


-------------
Willian M. Kunitaki


Postado Por: lampiaobike
Data de Publicação: 13 Mai 2010 as 02:29
meus parabéns pela bike,deu até saudades da minha monark 10,a que eu tinha,acho que era de um modelo mais novo,aquelas que tinham a ponta do garfo cromada.


Postado Por: marcos_netto
Data de Publicação: 29 Mai 2010 as 13:52
Pessoal,
Estou pensando na hipótese de no futuro ter de trocar o pedivela da M10. O que vocês sugerem?


-------------
Marcos Netto

____________________________________________________________

"The less you think about the bike the more you will enjoy the ride!"

Twitter: (a)marcosnetto
Instagram: 1marcosnetto


Postado Por: dantonvb
Data de Publicação: 29 Mai 2010 as 15:21
Originalmente postado por marcos_netto marcos_netto escreveu:

Pessoal,
Estou pensando na hipótese de no futuro ter de trocar o pedivela da M10. O que vocês sugerem?


Sugiro um pedivela Shimano de speed triplo ou MTB (48-38-28) com movimento central de rolamentos RODAN:

http://www.rodan.com.br/produtos2.php?ProdutoID=29

Veja no tópico:
http://www.pedal.com.br/forum/adaptador-para-central-de-45mm_topic1595.html





Postado Por: marcos_netto
Data de Publicação: 29 Mai 2010 as 15:41
Originalmente postado por dantonvb dantonvb escreveu:


Sugiro um pedivela Shimano de speed triplo ou MTB (48-38-28) com movimento central de rolamentos RODAN: 

Meu guru! Big smile
Mas qual modelo shimano speed? Vai acoplar direto nesse central aí? A catraca é 8V; Não vai dar galho?


-------------
Marcos Netto

____________________________________________________________

"The less you think about the bike the more you will enjoy the ride!"

Twitter: (a)marcosnetto
Instagram: 1marcosnetto


Postado Por: dantonvb
Data de Publicação: 29 Mai 2010 as 16:11
Originalmente postado por marcos_netto marcos_netto escreveu:

Originalmente postado por dantonvb dantonvb escreveu:

Sugiro um pedivela Shimano de speed triplo ou MTB (48-38-28) com movimento central de rolamentos RODAN: 

Meu guru! Big smile
Mas qual modelo shimano speed? Vai acoplar direto nesse central aí? A catraca é 8V; Não vai dar galho?


Tem uma pedivela de speed da Sugino (52-42-30) com ponta quadrada que daria certo. As pedivelas Shimano de speed antigas ponta quadrada darão certo. Ou use um Shimano Altus/Acera ponta quadrada de MTB. Na minha Caloi 10 uso um Shimano (48-38-28) TY-33 antigo e ficou muito bom, pois não uso em alta velocidade e não faz falta a coroa maior que 48 dentes. Usava esse mesmo pedivela na Monark 10, com esse central Rodan. Qualquer pedivela ponta quadrada para 7v dará certo com 8v.


Postado Por: marcos_netto
Data de Publicação: 16 Jul 2010 as 00:48
A saga continua!
 
Big smile
 
 
Agora a M10 Super 1976 com paralamas (adeus bunda molhada! LOL) e um bagageiro de dez reau Big smile.
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
 
Vamos aos detalhes:
 
É praticamente impossível encontrar um paralamas para esse tipo de bike aqui no Brasil. Tentei de tudo quanto é jeito. Visitei 29 bicicletarias. Acessei 186 sites. Falei com 999 amigos. Nada... Então tive de comprar em um site USA e pedir para eles despacharem para um amigo que fez a gentileza de despachar para cá.
 
O quadro não tinha furação. Então levei para minha bicicletaria de costume em Porto Alegre e pedi para furar e instalar. Claro que eu poderia fazer isso em casa. Mas o risco de fazer cagada sempre existe. O jeito é pagar R$ 6,00 para quem sabe fazer... LOL LOL LOL 
 
E depois de gastar esta fortuna eu já estava abrindo a mão mesmo. Já aproveitei a furação para meter um flamante bagageiro "de pedreiro" por mais R$ 12,00 pilas. Assim, não vou mais precisar transportar os pacotes com carne, carvão e cerveja nas sacolas dependuradas no gudião...Big smile
 
Obrigado aos amigões que me ajudaram com dicas e sugestões! Clap
 
E aí? Que tal ficou?
 
 


-------------
Marcos Netto

____________________________________________________________

"The less you think about the bike the more you will enjoy the ride!"

Twitter: (a)marcosnetto
Instagram: 1marcosnetto


Postado Por: ricardoxem
Data de Publicação: 16 Jul 2010 as 00:57
Marcos, 

Será que esse bagageiro vai aguentar o boi que o Waldson e o Luciano vão comer???? :-P

A bike ficou linda!!! 

Abracos,
Ricardo.


Postado Por: marcos_netto
Data de Publicação: 16 Jul 2010 as 10:40
Originalmente postado por ricardoxem ricardoxem escreveu:

Marcos, 

Será que esse bagageiro vai aguentar o boi que o Waldson e o Luciano vão comer???? :-P

A bike ficou linda!!! 

Abracos,
Ricardo.
 Big smile
 
Vou buscar em vários pedaços de 20 kg. Acredito que 25 viagens seja o suficiente para o almoço... LOL LOL LOL
 
Valeu camarada!
 
Abraço!


-------------
Marcos Netto

____________________________________________________________

"The less you think about the bike the more you will enjoy the ride!"

Twitter: (a)marcosnetto
Instagram: 1marcosnetto


Postado Por: dantonvb
Data de Publicação: 16 Jul 2010 as 19:42
Ficou muito bonita. Parabéns. Merece ser listada na galeria "Current Classics" do %20" rel="nofollow - http://www.cyclofiend.com


Postado Por: marcos_netto
Data de Publicação: 16 Jul 2010 as 19:58
Originalmente postado por dantonvb dantonvb escreveu:

Ficou muito bonita. Parabéns. Merece ser listada na galeria "Current Classics" do %20" rel="nofollow - http://www.cyclofiend.com
Então está autorizado a mandar as fotos pra lá. Big smile 


-------------
Marcos Netto

____________________________________________________________

"The less you think about the bike the more you will enjoy the ride!"

Twitter: (a)marcosnetto
Instagram: 1marcosnetto


Postado Por: CesarHP
Data de Publicação: 24 Set 2010 as 15:56
Originalmente postado por dantonvb dantonvb escreveu:

Originalmente postado por BALOG BALOG escreveu:

Galera... eu tava com a ideia fixa de transformar uma Caloi 10 que era do meu avô em uma fixed ou coisa do tipo... dar uma tunada nela... mas montei a bike e dei uma lmpada de leve esse fds e ela ta beeeem inteira... varios pontos de ferrugem na pintura mas a pintura da pra fazer igual de novo...
 

Será que seria muita judiação fazer a transformação? Será que eu devo reformar ela e deixar original?? (tenho guidão com manetes originais em casa)


Sabe qual o ano da C10? Pro favor, dá para verificar se na região da abraçadeira dos conduites no tubo inferior se existe um calço soldado no tubo? Qual o número de série? Acredito que a sua seja aproximadamente do ano da minha, são bem parecidas. Eu desejo estimar o ano de fabricação da minha. Obrigado.

Originalmente postado por marcos_netto marcos_netto escreveu:

Bom dia!
 
Eu acho que esse guidão não tem nada a ver com a bike. Mas o que manda é o conforto em alguns cados. Experimente o original e veja com vai ficar.
 
O Brooks é tudo de bom. Mas vai levar uns 1500 km para amaciar bem...
 

Estou "ressucitando" este tópico apenas para comentar que conheci um senhor, Francês (74anos) e estava pedalando em uma caloi Sprint antiga, mas com pára-lamas, bagageiro, selim Brooks e um guidon assim, 'tiozão'. 

Disse que a tem desde quando veio morar no Brasil e que logo que comprou a bike fez essa modificação, apenas para ficar bem parecida com a phillips e a motobecane que ele teve que vender para poder viajar.

Sr. Frederic, muito simpático.

At.




-------------
www.bicicloturista.blogspot.com
Caloi Elite 30 - 2013
Caloi Elite Carbon - 2013
Specialized Allez C2 - 2013


Postado Por: jairocenturiao
Data de Publicação: 24 Set 2010 as 23:51
Simplismente linda cara
Eu tinha uma monark 10 o quadro parecia que tinha sido pintado a mão no pincel de azul del rei eu comprei por 150,00  ai começei a montar uma caloi ai parei, fiquei liso e vendi a monark então me arrependi más a caloi ainda tenho o quadro, mesa, garfo, pedivela, estou querendo terminar de montar. 


-------------
Graça e Paz


Postado Por: FranciscoSR
Data de Publicação: 05 Out 2010 as 02:42
Opa! Tenho uma Monark Super 10 e vou começar a usa-la para cicloturismo. As peças vão ser encomendadas de um site inglês, aí fica a pergunta, daria para usar sem problemas um cassete 11 - 34 com uma correia de 116 elos com um câmbio de haste longa?
Obrigado.



-------------
Bons ventos.



Imprimir Página | Fechar Janela

Forum Software by Web Wiz Forums® version 12.07 - https://www.webwizforums.com
Copyright ©2001-2024 Web Wiz Ltd. - https://www.webwiz.net