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Por que o hidráulico???

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danielbns Ver Drop Down
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Originalmente Postado por lemarco lemarco Escreveu:

Parece freio sem a devida manutenção. Os óleos Dot são higroscópicos (acho que é assim que se escreve) absorvem humidade com o tempo, por isso tem que ser trocado tanto por uso quanto por tempo de uso. Se absorveu água, com o aquecimento a água ferve e cria bolhas, causando a perda de potencia relatada. Pode ficar sem freio nenhum. Isso acontece em todo freio que usa óleo dot, seja carros, motos ou bikes...
Mas pra isso acontecer o cara tem que ficar sem fazer manutenção um bom tempo e se resolve fácil com a sangria do freio.
Uma vantagem do óleo mineral da shimano é essa, ele não tem problema com humidade.


é possivel, mas fico imaginando que deve ser quase impossivel colocar oleo no freio livre 100% de ar e umidade, só do oleo estar ao ar livre antes de entrar no sistema já deve "contaminar" e no fechamento da tampa mesmo que transborde oleo provavelmente fique alguma bolha ou umidade. Derrepente essa umidade e ar em quantidade despresivel nao faça diferença normalmente, porém com o sistema super aquecido ocorra o problema seja bem perceptível e dê a diferença brutal na frenagem.
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danielbns Ver Drop Down
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o que acham de mover o topico para "melhores topicos" mas aparecendo ainda no principal
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pereiradf Ver Drop Down
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Engano seu. O V-Bracke ainda eh usado em bicicleta speed. Portanto nao ira acabar nunca.
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pereiradf Ver Drop Down
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Originalmente Postado por Mauro Brisola Mauro Brisola Escreveu:

Tem sujeito que ainda deve usar televisão com válvulas, carros com partida à manivela, ferro de passar roupa à carvão...

Muito em breve o v-brake será história. Como o videocassete e a maria fumaça.


Gostem ou não.
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Hauss Ver Drop Down
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Speed é V-Brake?

Meus amigos chamam de pivot duplo.
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Mauro Brisola Ver Drop Down


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Originalmente Postado por pereiradf pereiradf Escreveu:

Engano seu. O V-Bracke ainda eh usado em bicicleta speed. Portanto nao ira acabar nunca.
 
 
As roads não usam o sistema v-brake.
 
 
 
Mas entendi o que vc quis dizer.
 
 
 
Mas  pode esquecer o seu "não vai acabar nunca":
 
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FPavão Ver Drop Down
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Entrando no mérito de acabar ou não, acho que não vai acabar. Cada tipo de freio tem seu uso e o v-brake cumpre o papel dele. Ainda mais, nunca que um freio a disco hidráulico vai ser mais leve ou simples que um v-brake.

E sempre vai existir quem goste de velharia.
Fernando Pavão
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zeca Ver Drop Down
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Alem da discussão técnica excelente por sinal Clap  temos a parte pratica, pois atualmente são raros os garfos de suspensão que aceitem V-Brakes.
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robervalpedal Ver Drop Down
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virtuanet Ver Drop Down
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Os freios a disco mecânico funcionam muito bem e proporcionam uma boa frenagem com baixa manutenção e custo bem inferior aos hidráulicos.

Recomendo!
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Ironman Ver Drop Down
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Eu mesmo já tive o Tektro Novela i0 e ele era bom. Só era muito pesado.
<a href="http://img43.imageshack.us/i/ironman4k.jpg/" rel="nofollow"><img src="http://img43.imageshack.us/img43/8024/ironman4k.jpg" /></a>

Meu canal no YouTube: Fabio Aiello - Alemanha
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Thiago_Guimaraes Ver Drop Down
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Originalmente Postado por Bianki Bianki Escreveu:

Man...   se vc for dar bola p tudo que falam, vc acabara comprando uma bike de 20mil reais...

acredito que o quanto mais simples o freio mais facil o concerto em uma trilha ou pedal longo...

 

 
 
Com certeza! tem que filtrar as informações!
V-brake não tem mistério pra consertar, já um disco hidraulico é muito mais manutenção e impecilios!
Uso v-brake deore xt só na traseira (faço urban assault e downhill leve) e freio nunca me faltou!
Isso por que meu pneu traseiro tá ficando gasto!
E o disco ainda tem o problema de empenar!
Então acho que disco hidra é mais ''status'' do que utilidade
1)Foes Dhs mono 10'' + Boxxer WC + MESA GTK + GUIDÃO TRUVATIV
2)Pro-x freeride + s300 + selim da bomb+ pedivela pro-x px600
3)Caloi supra 21v
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danielbns Ver Drop Down
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eu acho que a galera tem esse preconceito com freios mecanicos pq tem muito freio mecanico porcaria, a propria shimano faz uns mecanicos bem ruins, os mais comuns como winzip tbm são ruins.

se pegar um avid bb5, bb7, hayes mx, bengal, mob, funn vão ver que não é bem assim, eles cumprem muito bem o papel e são muito superiores aos vbreaks.

em relação ao que é melhor, vbreak ou disco ou se os vbreaks vão desaparecer existe topicos especialmente falando sobre isso, vamos nos manter no assunto do hidraulico vs mecanico.
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Hauss Ver Drop Down
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Originalmente Postado por danielbns danielbns Escreveu:

eu acho que a galera tem esse preconceito com freios mecanicos pq tem muito freio mecanico porcaria, a propria shimano faz uns mecanicos bem ruins, os mais comuns como winzip tbm são ruins.

se pegar um avid bb5, bb7, hayes mx, bengal, mob, funn vão ver que não é bem assim, eles cumprem muito bem o papel e são muito superiores aos vbreaks.
Não é nem questão de preconceito, é que existe um salto na performance perceptível entre o mecânico e o hidráulico.

Eu tive um Avid BB-something, não lembro o número infelizmente. Era um bom freio, não pedia arrego enquanto meus amigos com v-brake já estavam usando freio de sola, aguentou muito bem.

Só que a diferença para os meus freios posteriores (Juicy 3.5, um magura e agora um SLX) foi muito grande. A modulação muito boa, a potência, a transmissão de força e a suavidade foram muito superiores ao mecânico.

Claro que, isso não faz com que freios mecânicos sejam ruins.

Os disco mecânicos são meio que o meio termo entre o hidráulico e o V-Brake, misturando alguns pontos fortes com alguns contras.

Claro que, sempre que eu falo de freios mecânicos, eu me refiro a freios decentes... É impossível pra mim falar "freio a disco mecânico" sem lembrar a minha experiência de quase morte com um daqueles discos feitos só pra bonito...
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G4rF13ld Ver Drop Down
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formosa-go
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já havia lido sobre as diferenças e vantagens do disco hidraulico sobre v-break, mas não sabia sobre a perda de eficiencia em caso de superaquecimento dos rotores, mas isso é muito dificil de acontecer.

como estão vendo, os freios a disco estão cada vez mais comuns. basta ver a caloi e SOUL lançando a SUPRINHA e a SOUL SL 100 com discos mecanicos.

como tantas outras novidades tecnológicas, o grande empecilho para tornar comum o seu uso e aceitação no mercado é o preço e manutenção.

vi que alguns comentaram sobre a pouca manutenção exigida pelos hidraulicos. mas nao vi ninguem mencionando preços e marcas.

um bom hidraulico de entrada que tenha bom custo-beneficio fica a partir de quanto? a sua manutençao fica em media quanto e o que se substitui? quanto custa um hidraulico top e quanto fica sua manutencao?
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bmarcell Ver Drop Down
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Fala Garfield,

Os custos de um hidráulico podem variar bastante e os tops comprados aqui no Brasil tem preço meio salgado, porém em compensação a manutenção é quase zero, na grande maioria das vezes se resume a troca de pastilhas, e dependendo das pastilhas que usar vai demorar um tempão, eu por exemplo uso um par de hayes Stroker Ryde há quase dois anos, cerca de 2 mil km rodados, em trilhas de todos os tipos inclusive aquelas molhadas com lama braba daquelas de travar as duas rodas, ainda uso as pastilhas originais, já as tirei pra verificar e ainda vou rodar muuuuito com elas, a única manutenção que precisei fazer foi lavar o disco dianteiro com detergente e dar uma lixada nas pastilhas por conta de ter vacilado quando fui calibrar a suspensão dianteira e caiu um pouco de óleo no disco dianteiro, ou seja nenhum problema causado ou originado pelo freio mesmo.
Astro FSS AM (Lagarta)
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amuraro Ver Drop Down


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Originalmente Postado por robervalpedal robervalpedal Escreveu:

já fiquei com pouco freio em carro no final de uma serra em que desci correndo, pressionava o pedale tinha que fazer mais força pra ter pouca frenagem.
O mecânico disse que era superaquecimento pois eram freios simples, discos não ventilados...
a lógica é a mesma pra bikes com freio hidráulico
Se aquece, se dilata, deveria frear mais.
Mas na prática não é o que acontece.


Ele dilata mas devido a temperatura elevada o coeficiente de atrito diminui e a durabilidade vai pro espaço.
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danielbns Ver Drop Down
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Originalmente Postado por Hauss Hauss Escreveu:

Originalmente Postado por danielbns danielbns Escreveu:

eu acho que a galera tem esse preconceito com freios mecanicos pq tem muito freio mecanico porcaria, a propria shimano faz uns mecanicos bem ruins, os mais comuns como winzip tbm são ruins.

se pegar um avid bb5, bb7, hayes mx, bengal, mob, funn vão ver que não é bem assim, eles cumprem muito bem o papel e são muito superiores aos vbreaks.
Não é nem questão de preconceito, é que existe um salto na performance perceptível entre o mecânico e o hidráulico.

Eu tive um Avid BB-something, não lembro o número infelizmente. Era um bom freio, não pedia arrego enquanto meus amigos com v-brake já estavam usando freio de sola, aguentou muito bem.

Só que a diferença para os meus freios posteriores (Juicy 3.5, um magura e agora um SLX) foi muito grande. A modulação muito boa, a potência, a transmissão de força e a suavidade foram muito superiores ao mecânico.

Claro que, isso não faz com que freios mecânicos sejam ruins.

Os disco mecânicos são meio que o meio termo entre o hidráulico e o V-Brake, misturando alguns pontos fortes com alguns contras.

Claro que, sempre que eu falo de freios mecânicos, eu me refiro a freios decentes... É impossível pra mim falar "freio a disco mecânico" sem lembrar a minha experiência de quase morte com um daqueles discos feitos só pra bonito...


a questão é que eu já peguei e usei um juicy 3 e um juicy 5 e não achei tanta vantagem em cima do bb7, então resolvi que só passarei pro hidraulico quando tiver chance de pegar um realmente top, sonho de consumo ainda é um shimano saint 4 pistões.
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Arcanjo Ver Drop Down
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Originalmente Postado por Mr.Sergius Mr.Sergius Escreveu:

Originalmente Postado por Mauro Brisola Mauro Brisola Escreveu:

Tem sujeito que ainda deve usar televisão com válvulas, carros com partida à manivela, ferro de passar roupa à carvão...
Muito em breve o v-brake será história. Como o videocassete e a maria fumaça.
Gostem ou não.

Outra realidade incontestável.


Acredito que realmente essa seja uma das citações mais sensatas que já li aqui.
O pior é que também tem sujeito que usa WinZip e acha que está usando freio a disco...

Vou migrar para o freio a disco quando a vida útil dos v-brakes que eu uso chegar ao fim. Isso também vai depender da possibilidade de comprar freios de boa qualidade. Se for pra colocar freio mixuruca eu continuo usando v-brake...


Editado por Arcanjo - 29 Jan 2012 as 12:09
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corredor_x Ver Drop Down


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No meu caso, eu considero os hidráulicos  indispensáveis no inverno, porque eles nao degradam em condicaoes adversas como os mecanicos.

Hoje de manha estava -9 e de tarde estava -7. Mesmo com o tempo seco, os cabos travam dentro dos conduites e apesar de minha bike virar single speed eu ainda tinha freios.



Pelo menos eu nunca tive problema de super-aquecimento...
Sent from my Road bike
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G4rF13ld Ver Drop Down
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Originalmente Postado por Arcanjo Arcanjo Escreveu:

Originalmente Postado por Mr.Sergius Mr.Sergius Escreveu:

Originalmente Postado por Mauro Brisola Mauro Brisola Escreveu:

Tem sujeito que ainda deve usar televisão com válvulas, carros com partida à manivela, ferro de passar roupa à carvão...
Muito em breve o v-brake será história. Como o videocassete e a maria fumaça.
Gostem ou não.

Outra realidade incontestável.


Acredito que realmente essa seja uma das citações mais sensatas que já li aqui.
O pior é que também tem sujeito que usa WinZip e acha que está usando freio a disco...

Vou migrar para o freio a disco quando a vida útil dos v-brakes que eu uso chegar ao fim. Isso também vai depender da possibilidade de comprar freios de boa qualidade. Se for pra colocar freio mixuruca eu continuo usando v-brake...


Não é nem questão de ser realidade incontestável.

E nessa citação sensata faltou dizer QUANDO essa "realidade" virá, porque por enquanto, como disse acima, o grande empecilho para os hidraulicos se popularizarem é o preço.

Porque o videocassete, o DVD player (e outras tecnologia) só se tornaram populares depois que seu custo de produção caíram consideravelmente.

é até redundancia isso, mas se um hidraulico e um v-brake custarem a mesma coisa, qual voce escolheria? voce responderia: quando isso vai acontecer? eu diria: esta é A pergunta, QUANDO?
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lbrigolini Ver Drop Down
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Não voltarei nunca a usar v-brake . O comparativo seria o mesmo de quem tinha um carro com carburador e passa a usar um com injeçao eletronica
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MAYNART Ver Drop Down
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O hidraulico alem de ter uma estetica mais bela freia mais brod.
MAYNART199
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Nanzim Ver Drop Down
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eu uso v-brake deore e passo cagaço quando desço morro, nunca usei um freio a disco hidraulico, mas imagino que seja muito mais agradavel saber que a bicicleta vai frear de verdade caso haja necessidade.
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bikerninja Ver Drop Down
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Pra quem pode freio a disco é só vantagem, não desgasta o aro de rodas caras, tem uma melhor modulação e frenagem além de mesmo debaixo de chuva ainda funcionar.
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hexatri Ver Drop Down
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Eu uma das bikes que tenho vieram estes freios a disco winzip......que a galera desce o kct aquiCry..... até aí tudo bem porque não faço nada hardcore com esta e tal, é mais a bike pra deslocamento urbando ir buscar pão etc....mas fica a dúvida, eu estava pensando em transformar esta bike onde estão os winzip (uma Canadian Xterra) em uma bike de cicloturismo (colocar bagageiro e tal ) ...inclusive vi que o Antigão usava estes mesmos freios winzip em determinada época.... a minha pergunta é a seguinte, ter freios winzip a disco mecânicos em uma bike hoje para deslocamento urbano e futuramente cicloturismo = morte certa?? Dead Ou da pra usar tranquilo pois cicloturismo não é uma modalidade em que os freios vão influir tannnnnto assim? Big smile
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Charlesxavier Ver Drop Down
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acho que não há muito a acrescentar neste topico, quase tudo que precisava falar ja foi falado, então vou contarm eu caso também hehehe

eu gosto de v-brake bons, usava um alívio (um v-brake básico, nao é o melhor mas também nao deixa a desejar na minha opinião), se o aro ta torto ele enxe o saco, em certas condições de lama e água a frenagem diminui, mas ele consegue travar a bike ou freia-la como uma certa facilidade

eu troquei pelo alivio hidraulico, achei excelente, muito bom freio, aumentou consideravelmente o peso da bike mas mesmo assim valeu a pena, ele é muito bom na lama, nao tão tão bom na água ou com areia mas mesmo assim melhor que o v-brake, o que eu achei ruim? se vc tiver naquela trilha do kct, com altas pedras e uma bater no disco e ele entortar, aí a coisa vai ficar muito mais tensa do que com um aro solto (ainda nao aconteceu comigo), as pastilhas também acabam mais rapido e são beeeeeemmm mais caras, acho que pra quem pedala mais na cidade é um investimento desnecessário, como vou pra trilha todo fds, as vzes durante a semana e tive a oportunidade de fazer este up acredito que compensou, pra mim valeu a pena,

na "hibrida" eu uso disco mecanico, desses da china vagabundos, é uma bosta.... nao freia NADA, impossível de regular.... acredito que seja por causa de uma combinação do designe do disco + o quadro + as pinças que fazem o trem ser ruim pra mim, se as rodas não fossem aro 700 eu metia um v-brake com ctz, mas como nao da pra por (sem uma adaptação tabajara) eu vou mantelos até surgir a oportunidade de por um hidraulico.

tem um amigo meu que usou por muito tempo o Avid bb5, ele disse ser excelente, freia melhor que o v-brake alívio, ele passou agora pro disco hidra Avid elixir 1, falou que ta em outro mundo agora kkkkkk


o lance é experimentar, eu achava que o disco mecanico nao seria tão ruim assim, e que o hidra não seria tão bom, estava enganado, acho que vale a pena vc investir caso não haja um up melhor para fazer na sua bike.
Charles Douglas Xavier~~
Trilhas de Goias!
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will_bill_br Ver Drop Down
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Pra mim freio é segurança... quanto mais melhor...
Eu uso hoje BB7 + Speed Dial 7, acho o poder de freagem excelente, a modulação é boa e nesse conjunto o ajuste fino te possibilita ajustar o freio da maneira que quiser.
Ja pensei várias vezes em colocar um kit hidra Elixir 3 ou 5, mas tenho um duvida, tenho certeza que alguém saberá me responder.
eu gosto do curso relativamente longo, travando o freio quase quando encosta na manopla, no meu conjunto de hoje essa regulagem é possível milimetro a milimetro....
Existe regulagem no curso do manete no hidraulico?
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ALESSANDRO_RR Ver Drop Down
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Galera, eu uso V-brake e estou montando outra bike e nao pensei em mudar para o hidraulico nao.
Claro, ainda passo cagaco quando desco uma rua com medo do cabo dianteiro estourar e sinceramente me estranha ate hoje nao conhecer alguma adaptacao de emergencia para caso de quebra.

Os dois freios tem vantagens fisicas:
V-Brake: mais leve, local de aplicacao de forca mais longe do centro de giro (no aro) sendo esta forca praticamente a mesma de cada lado. Por outro lado deve haver, quando em uso, pequena elasticidade do sistema em si, fora o desgaste do aro.

Hidraulico: nao sofre compressao, transmissao de pressao imediata (acredito que em breve, se ja nao existe, o uso de disco duplo, tais como as motos). O problema ainda continua sendo o peso, preco e manutencao do mecanismo.

Hoje para o V-Brake existem muitos tipos de sapatas, eu particularmente uso uma que freia muito, nao me lembro a marca, mas tem quase 6cm de comprimento.
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matsumoto Ver Drop Down
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Hauss

    Vc já explicou tudo meu amigo!!!...deu uma aula com noção simples de cada sistema

Agora...gente....vcs tem q ser sinceros consigo mesmos e assumir qual é o tipo de piso q
vc mais pedala!!!..pronto!!..não fiquem arrumando desculpa pra gastar dinheiro !!!..assuma o uso da
qual o uso da bike e já era!!!...no meu caso o v-brake da conta do recado tranquilinho!!!.
maior parte no asfalto e no máximo uma estrada de chão em ciclotour!!!

     Depois dessas explicações do " Hauss"..,se vc tiver duvidas ainda procure um engenheiro mais
próximo da sua casa ou um analista que te convença a fazer o q vc quer!!!rsrs
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Nissan Ver Drop Down
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Opções de Post Opções de Post   Obrigado! (0) Obrigado!(0)   Citação de Nissan Citação de  ResponderResposta Link direto para este Post Enviado: 16 Abr 2012 as 19:01
Com meu freio hidraulico posso fazer as trilhas tecnicas com apenas 1 dedo no freio que é so apertar e ele ja freia ja com os V brakes ou o disco sem ser hidraulico preciso dos 4 dedos parafreiar e ainda apertar forte e atrapalha.
"Minha bermuda de ciclista pode ser feia. Mas sua barriga de motorista é mais. "
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G4rF13ld Ver Drop Down
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Opções de Post Opções de Post   Obrigado! (0) Obrigado!(0)   Citação de G4rF13ld Citação de  ResponderResposta Link direto para este Post Enviado: 16 Abr 2012 as 19:09
Originalmente Postado por Charlesxavier Charlesxavier Escreveu:

acho que não há muito a acrescentar neste topico, quase tudo que precisava falar ja foi falado, então vou contarm eu caso também hehehe

na "hibrida" eu uso disco mecanico, desses da china vagabundos, é uma bosta.... nao freia NADA, impossível de regular....


poderia dizer qual "marca" é esse xing-ling, pra compartilhar informação e avisar a galera aqui no forum, pra evitar esses tipo de freios.
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viperboyrs Ver Drop Down
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Opções de Post Opções de Post   Obrigado! (0) Obrigado!(0)   Citação de viperboyrs Citação de  ResponderResposta Link direto para este Post Enviado: 16 Abr 2012 as 20:19
porem esbarramos em mais um obstaculo...

hj em dia, boa parte das marcas de bike decentes (scott, spz, etc...) em suas bikes que não sejam de 

entrada, mas uma linha basica um pouco superior as de entrada, estão vindo com freios a disco 

mecânicos. Eu estou de olho numa SPZ ou numa scott e ambas estão com os discos mecanicos, pro 

meu uso, q seria uma trilha leve só no fim de semana, os V brakes estariam de bom tamanho mas o 

garfo não possue mais entrada para o Vbrake, ai teria que ficar com os discos mecanicos mesmo 

(tektro, já li aqui no forum que eles são bons, até pq acho que marcas conceituadas como as citadas 

acima não colocariam freios porcaria neh?). Pra quem ta voltando a pedalar agora (meu caso) e quer 

uma bike um pouquinho melhor, não tem muita saída a não ser partir para os discos.

ainda não usei nem os freios a disco mecanicos... mas espero que eles sejam bons, ou vou cair 

muitos tombos LOL

abraço aos amigos
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Ravell Ver Drop Down
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Um freio hidráulico Alivio (vi por volta dos R$ 390,00 o conjunto completo com rotor e cubos) daria conta do recado de cidade + trilhas médias, com terra/cascalho e terrenos molhados como barro e lama?
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Nissan Ver Drop Down
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Registrado: 18 Fev 2012
Tres corações
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Opções de Post Opções de Post   Obrigado! (0) Obrigado!(0)   Citação de Nissan Citação de  ResponderResposta Link direto para este Post Enviado: 17 Abr 2012 as 00:52
Meu freio é um  Hayes Stroker Ryde hydraulic 6 rotors na minha opiniao é um dos melhores que ja ja vi ou utilizei ao vivo.
"Minha bermuda de ciclista pode ser feia. Mas sua barriga de motorista é mais. "
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Suricato sp Ver Drop Down
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Só volto para V Brake se forem esses : 


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Editado por Suricato sp - 17 Abr 2012 as 01:35
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Hamud Ver Drop Down
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Opções de Post Opções de Post   Obrigado! (0) Obrigado!(0)   Citação de Hamud Citação de  ResponderResposta Link direto para este Post Enviado: 17 Abr 2012 as 01:59
Originalmente Postado por Ravell Ravell Escreveu:

Um freio hidráulico Alivio (vi por volta dos R$ 390,00 o conjunto completo com rotor e cubos) daria conta do recado de cidade + trilhas médias, com terra/cascalho e terrenos molhados como barro e lama?

Dá conta tranquilo, contanto que as trilhas não sejam muito pesadas mesmo. Mas eu acho que o Alivio vai melhor com discos de 180mm na frente. Já usei um e achei meio borrachudo, se bem que pode ser pq eram quase 0 KM.
"Dai-me a serenidade para aceitar as coisas que não posso modificar, coragem para modificar aquelas que posso e sabedoria para distinguir umas das outras".

MTB-Caloi Elite FS
ROAD-Trek 1500 USPS
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Ravell Ver Drop Down
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Opções de Post Opções de Post   Obrigado! (0) Obrigado!(0)   Citação de Ravell Citação de  ResponderResposta Link direto para este Post Enviado: 17 Abr 2012 as 02:40
Originalmente Postado por Hamud Hamud Escreveu:

Originalmente Postado por Ravell Ravell Escreveu:

Um freio hidráulico Alivio (vi por volta dos R$ 390,00 o conjunto completo com rotor e cubos) daria conta do recado de cidade + trilhas médias, com terra/cascalho e terrenos molhados como barro e lama?

Dá conta tranquilo, contanto que as trilhas não sejam muito pesadas mesmo. Mas eu acho que o Alivio vai melhor com discos de 180mm na frente. Já usei um e achei meio borrachudo, se bem que pode ser pq eram quase 0 KM.

Valeu! :)
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alex30 Ver Drop Down


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Opções de Post Opções de Post   Obrigado! (0) Obrigado!(0)   Citação de alex30 Citação de  ResponderResposta Link direto para este Post Enviado: 19 Abr 2012 as 00:56
em breve vou colocar um.
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yurininja Ver Drop Down


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Opções de Post Opções de Post   Obrigado! (0) Obrigado!(0)   Citação de yurininja Citação de  ResponderResposta Link direto para este Post Enviado: 23 Abr 2012 as 19:16
Por que hidráulico?
Acredito que já foi discutido o bastante aqui, reconheço que existem vantagens, mas, até hoje, nenhuma vantagem que me fez sair da simplicidade de meus BB7 (até onde eu sei, considerados os melhores freios a cabo que existem).
Esta semana montei um quadro novo e me deparei com a primeira (e até agora a única) situação que me fez pensar em migrar para um hidra, pois nesse quedro novo os cabos passam por baixo, e o de freio só falta fazer um nó, de tanta curva que faz. Meu problema atual é o comprimento do cabo, pois não encontrei um cabo BOM que alcançe até meu BB7. Outro problema que posso enfrentar é o do atrito, pois com as curvas e "nós" que o conduíte do freio traseiro dá, penso que acabe gerando mais atrito no freio. (A solução que estou usando é passar o cabo por cima, menor e com menos curvas.
Só a título de ilustração. Acho tão bom o BB7, tão simples e eficaz, que mesmo tendo disponíveis 2 pares de Avid Elixir CR novos, além de um Juicy 3 que estava parado até esses dias, nunca saí deles.
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