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Manetes de freio: por que tanta gente usa errado?

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Billbruno Ver Drop Down


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Concordo contigo TheLittle, e o pior é q tem muita gente q se diz profissional  fazendo uma cagada dessas, com uma  coisa q é tão obvia. Por outro lado n da pra colocar 100% da culpa neles pq a maioria deles só sabem lidar com bicicletas padrão essas mais peodrinhas .
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pletsch Ver Drop Down
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Opções de Post Opções de Post   Obrigado! (0) Obrigado!(0)   Citação de pletsch Citação de  ResponderResposta Link direto para este Post Enviado: 24 Jun 2014 as 13:38
Fiz a regulagem ficou top 
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rafaelpiui Ver Drop Down
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Opções de Post Opções de Post   Obrigado! (0) Obrigado!(0)   Citação de rafaelpiui Citação de  ResponderResposta Link direto para este Post Enviado: 24 Jun 2014 as 14:58
aproveitando o tópico... vou regular as manetes e dar um rolezinho pra testar... depois posto minhas impressões aqui...
"quando eu falo pras pessoas os lugares que vou de bike..."
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RaSaVa Ver Drop Down
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Opções de Post Opções de Post   Obrigado! (0) Obrigado!(0)   Citação de RaSaVa Citação de  ResponderResposta Link direto para este Post Enviado: 06 Jul 2014 as 21:46
Achei esse tutorial muito importante, pq tem uma gente que não sabe como de ser montado um guidão.
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Bol Gola Ver Drop Down
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Opções de Post Opções de Post   Obrigado! (1) Obrigado!(1)   Citação de Bol Gola Citação de  ResponderResposta Link direto para este Post Enviado: 07 Jul 2014 as 00:16
Minha resposta ao tópico:

Muita gente usa errado porque não lê o manual de instruções! Simples assim. E para piorar a situação, os profissionais bem informados e treinados são poucos. Isso vale para tudo: canivete, geladeira, carro, bicicleta, mesa, armário, calçados, óculos e por aí vai.
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TheLittle Ver Drop Down
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Registrado: 21 Jun 2005
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Opções de Post Opções de Post   Obrigado! (1) Obrigado!(1)   Citação de TheLittle Citação de  ResponderResposta Link direto para este Post Enviado: 07 Jul 2014 as 15:06
Originalmente Postado por Bol Gola Bol Gola Escreveu:

Minha resposta ao tópico:

Muita gente usa errado porque não lê o manual de instruções! Simples assim. E para piorar a situação, os profissionais bem informados e treinados são poucos. Isso vale para tudo: canivete, geladeira, carro, bicicleta, mesa, armário, calçados, óculos e por aí vai.

pois é cara, mas dá uma lida no tópico e você vai ver que muitos ainda dão a desculpa de que "eu uso assim e me atende" ou então "é questão pessoal, de gosto". Além de não lerem o manual, ou indicação de uso, ou instrução de montagem que seja, ainda são teimosos kkkk


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eniopj Ver Drop Down
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Opções de Post Opções de Post   Obrigado! (0) Obrigado!(0)   Citação de eniopj Citação de  ResponderResposta Link direto para este Post Enviado: 15 Jul 2014 as 22:50
Ótimas dicas, TheLittle!

Acho que preciso fazer um ajuste. 
Tenho freio a disco mecânico, o que por si só já necessita de mais esforço. Mas não havia me atentado a questão de que pressionando o manete mais na ponta o esforço seria menor, agora que li ficou mais claro para mim. Sempre posicionei junto à manopla.
Funciona como um contra-peso, quanto mais perto do objeto, maior a força, e posicionando mais longe, menor é o esforço para o mesmo objeto.
Vou ajustar e retorno aqui pra confirmar o teste.
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danielbns Ver Drop Down
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Registrado: 25 Dez 2005
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Opções de Post Opções de Post   Obrigado! (1) Obrigado!(1)   Citação de danielbns Citação de  ResponderResposta Link direto para este Post Enviado: 17 Jul 2014 as 02:29
o tópico é bem legal, a manete é uma alavanca, quanto mais na ponta for a força melhor e os outros dedos agradecem por não serem esmagados.

 uma coisa que rola que aprendi observando a galera de dh mais velha que eu andava junto é que a maioria usava o freio "baixo" (pastilhas longe do disco) a regulagem do manete tbm mais próximo ao guidão e se vc for perceber seu dedo tem muito menos força quando está esticado demais, as vezes só fazendo essa pequena modificação já é possível parar de usar dois dedos e passar a usar 1 só.

não sei se ja falaram sobre isso, li meio que por alto.

pra exemplificar a relação posição do corpo e posição do manete, olha como ficava na minha bike de trial quando eu tinha ela ainda:

praticamente perpendicular ao chão, na minha bike de allmontain por mais que boa parte do rolé seja sentado no banco prefiro as manetes mais pra baixo pra que fiquem alinhadas pra posição em pé, quer dizer não é só sentar na bike e alinhas os manetes, tem que pensar no que vai fazer.



Editado por danielbns - 17 Jul 2014 as 02:42
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TheLittle Ver Drop Down
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Registrado: 21 Jun 2005
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Opções de Post Opções de Post   Obrigado! (0) Obrigado!(0)   Citação de TheLittle Citação de  ResponderResposta Link direto para este Post Enviado: 17 Jul 2014 as 06:56
Originalmente Postado por danielbns danielbns Escreveu:

o tópico é bem legal, a manete é uma alavanca, quanto mais na ponta for a força melhor e os outros dedos agradecem por não serem esmagados.

 uma coisa que rola que aprendi observando a galera de dh mais velha que eu andava junto é que a maioria usava o freio "baixo" (pastilhas longe do disco) a regulagem do manete tbm mais próximo ao guidão e se vc for perceber seu dedo tem muito menos força quando está esticado demais, as vezes só fazendo essa pequena modificação já é possível parar de usar dois dedos e passar a usar 1 só.

não sei se ja falaram sobre isso, li meio que por alto.

pra exemplificar a relação posição do corpo e posição do manete, olha como ficava na minha bike de trial quando eu tinha ela ainda:

praticamente perpendicular ao chão, na minha bike de allmontain por mais que boa parte do rolé seja sentado no banco prefiro as manetes mais pra baixo pra que fiquem alinhadas pra posição em pé, quer dizer não é só sentar na bike e alinhas os manetes, tem que pensar no que vai fazer.


Isso aí, eu já havia comentado essa questão de ficar mais perto do guidão possível o "reach" das manetes. Mas não tinha me ligado que também tem esse detalhe da força. 

ps: vi outro dia no facebook um cidadão promovendo uma "aula de mecânica de bicicletas". TODAS as bikes que apareceram no vídeo com a manete colada na manopla, pra variar.
Um dia que eu for em uma loja e as bikes tiverem montadas da maneira correta eu vou respeitar o mecânico, mas até hoje nunca vi.
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zeca Ver Drop Down
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Opções de Post Opções de Post   Obrigado! (2) Obrigado!(2)   Citação de zeca Citação de  ResponderResposta Link direto para este Post Enviado: 17 Jul 2014 as 10:01
Originalmente Postado por TheLittle TheLittle Escreveu:

Originalmente Postado por danielbns danielbns Escreveu:

o tópico é bem legal, a manete é uma alavanca, quanto mais na ponta for a força melhor e os outros dedos agradecem por não serem esmagados.

 uma coisa que rola que aprendi observando a galera de dh mais velha que eu andava junto é que a maioria usava o freio "baixo" (pastilhas longe do disco) a regulagem do manete tbm mais próximo ao guidão e se vc for perceber seu dedo tem muito menos força quando está esticado demais, as vezes só fazendo essa pequena modificação já é possível parar de usar dois dedos e passar a usar 1 só.

não sei se ja falaram sobre isso, li meio que por alto.

pra exemplificar a relação posição do corpo e posição do manete, olha como ficava na minha bike de trial quando eu tinha ela ainda:

praticamente perpendicular ao chão, na minha bike de allmontain por mais que boa parte do rolé seja sentado no banco prefiro as manetes mais pra baixo pra que fiquem alinhadas pra posição em pé, quer dizer não é só sentar na bike e alinhas os manetes, tem que pensar no que vai fazer.


Isso aí, eu já havia comentado essa questão de ficar mais perto do guidão possível o "reach" das manetes. Mas não tinha me ligado que também tem esse detalhe da força. 

ps: vi outro dia no facebook um cidadão promovendo uma "aula de mecânica de bicicletas". TODAS as bikes que apareceram no vídeo com a manete colada na manopla, pra variar.
Um dia que eu for em uma loja e as bikes tiverem montadas da maneira correta eu vou respeitar o mecânico, mas até hoje nunca vi.


Little, lendo uma edição antiga da MBAction na seção "garage files" tive uma aula de regulagem de cockpit que desceu ao detalhe da utilização de nivel de bolha para a regulagem do guidão freios etc e como cruzar os conduitas na frente da caixa de direção, este tipo de iniciativa deveria existir nas revistas nacionais, mas parece que materias sobre moda são mais importantes do dicas de mecanica.
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lemarco Ver Drop Down
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Registrado: 28 Jun 2005
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Opções de Post Opções de Post   Obrigado! (0) Obrigado!(0)   Citação de lemarco Citação de  ResponderResposta Link direto para este Post Enviado: 17 Jul 2014 as 10:40
Zeca, digitaliza e posta aqui!
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nanito Ver Drop Down
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Opções de Post Opções de Post   Obrigado! (0) Obrigado!(0)   Citação de nanito Citação de  ResponderResposta Link direto para este Post Enviado: 17 Jul 2014 as 10:54
Originalmente Postado por danielbns danielbns Escreveu:

<span style="line-height: 1.4;">o tópico é bem legal, a manete é uma alavanca, quanto mais na ponta for a força melhor e os outros dedos agradecem por não serem esmagados.</span>
<span style="line-height: 1.4;">
</span>
<span style="line-height: 1.4;"> uma coisa que rola que aprendi observando a galera de dh mais velha que eu andava junto é que a maioria usava o freio "baixo" (pastilhas longe do disco) a regulagem do manete tbm mais próximo ao guidão e se vc for perceber seu dedo tem muito menos força quando está esticado demais, as vezes só fazendo essa pequena modificação já é possível parar de usar dois dedos e passar a usar 1 só.</span>

não sei se ja falaram sobre isso, li meio que por alto.

pra exemplificar a relação posição do corpo e posição do manete, olha como ficava na minha bike de trial quando eu tinha ela ainda:

praticamente perpendicular ao chão, na minha bike de allmontain por mais que boa parte do rolé seja sentado no banco prefiro as manetes mais pra baixo pra que fiquem alinhadas pra posição em pé, quer dizer não é só sentar na bike e alinhas os manetes, tem que pensar no que vai fazer.
<img src="http://ep3.pinkbike.org/p3pb8438253/p3pb8438253.jpg" height="375" width="500" />




Daniel, na verdade, regular os manetes para ficarem próximos às manoplas, não significa que vai afastar as pastilhas do disco. Isso falando de freio hidráulico, pois a regulagem no manete é um parafuso que gira em falso no tubo do freio e rosqueia o manete, deixando ele mais próximo. Não quer dizer que a pastilha vai afastar do disco.

Já nos freios a disco mecânicos e v-brake, aí sim, fazendo esta regulagem, impacta na tensão do cabo.

Eu tenho os dedos curtos, e desde a minha primeira bike que tinha regulagem no manete eu regulo deixando o mais próximo possível da manopla.

Outra coisa é não apertar muito (arrochar) os parafusos das abraçadeiras dos manetes e rapid fire, pois assim, num tombo, diminui a possibilidade de quebra do componente. E dependendo, dá até pro biker alterar a posição dos manetes enquanto está andando.
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TheLittle Ver Drop Down
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Opções de Post Opções de Post   Obrigado! (0) Obrigado!(0)   Citação de TheLittle Citação de  ResponderResposta Link direto para este Post Enviado: 17 Jul 2014 as 11:20
Originalmente Postado por nanito nanito Escreveu:

Originalmente Postado por danielbns danielbns Escreveu:

<span style="line-height: 1.4;">o tópico é bem legal, a manete é uma alavanca, quanto mais na ponta for a força melhor e os outros dedos agradecem por não serem esmagados.</span>
<span style="line-height: 1.4;">
</span>
<span style="line-height: 1.4;"> uma coisa que rola que aprendi observando a galera de dh mais velha que eu andava junto é que a maioria usava o freio "baixo" (pastilhas longe do disco) a regulagem do manete tbm mais próximo ao guidão e se vc for perceber seu dedo tem muito menos força quando está esticado demais, as vezes só fazendo essa pequena modificação já é possível parar de usar dois dedos e passar a usar 1 só.</span>

não sei se ja falaram sobre isso, li meio que por alto.

pra exemplificar a relação posição do corpo e posição do manete, olha como ficava na minha bike de trial quando eu tinha ela ainda:

praticamente perpendicular ao chão, na minha bike de allmontain por mais que boa parte do rolé seja sentado no banco prefiro as manetes mais pra baixo pra que fiquem alinhadas pra posição em pé, quer dizer não é só sentar na bike e alinhas os manetes, tem que pensar no que vai fazer.
<img src="http://ep3.pinkbike.org/p3pb8438253/p3pb8438253.jpg" height="375" width="500" />




Daniel, na verdade, regular os manetes para ficarem próximos às manoplas, não significa que vai afastar as pastilhas do disco. Isso falando de freio hidráulico, pois a regulagem no manete é um parafuso que gira em falso no tubo do freio e rosqueia o manete, deixando ele mais próximo. Não quer dizer que a pastilha vai afastar do disco.

Já nos freios a disco mecânicos e v-brake, aí sim, fazendo esta regulagem, impacta na tensão do cabo.

Eu tenho os dedos curtos, e desde a minha primeira bike que tinha regulagem no manete eu regulo deixando o mais próximo possível da manopla.

Outra coisa é não apertar muito (arrochar) os parafusos das abraçadeiras dos manetes e rapid fire, pois assim, num tombo, diminui a possibilidade de quebra do componente. E dependendo, dá até pro biker alterar a posição dos manetes enquanto está andando.




por isso q ao longo do topico tentei separar essas definições

alguns freios, os mais top como xt ou avid x0 tem regulagem de "bite point" que é justamente a distância das pastilhas pro disco.

nos freios mais simples, pelo menos nos avid, se regula isso com a quantidade de fluido


ja o alcance (que eu chamo de reach) todos os freios que vi ate hoje tem, e nao interfere no bite point
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TheLittle Ver Drop Down
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Opções de Post Opções de Post   Obrigado! (0) Obrigado!(0)   Citação de TheLittle Citação de  ResponderResposta Link direto para este Post Enviado: 17 Jul 2014 as 11:32
se tem dedos curtos pode deixar o manete bem baixo (reach) com o bite point bem justo (pastilha bem próximo) pois vai precisar de pouco curso da manete pra frear, diminuindo o risco de nao conseguir usar toda a força do freio pq ele encostou na manopla

eu uso um espaço intermediario entre disco e pastilhas e deixo o reach bem baixo tambem
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danielbns Ver Drop Down
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Opções de Post Opções de Post   Obrigado! (0) Obrigado!(0)   Citação de danielbns Citação de  ResponderResposta Link direto para este Post Enviado: 17 Jul 2014 as 12:23
Originalmente Postado por nanito nanito Escreveu:



Daniel, na verdade, regular os manetes para ficarem próximos às manoplas, não significa que vai afastar as pastilhas do disco. Isso falando de freio hidráulico, pois a regulagem no manete é um parafuso que gira em falso no tubo do freio e rosqueia o manete, deixando ele mais próximo. Não quer dizer que a pastilha vai afastar do disco.

Já nos freios a disco mecânicos e v-brake, aí sim, fazendo esta regulagem, impacta na tensão do cabo.

Eu tenho os dedos curtos, e desde a minha primeira bike que tinha regulagem no manete eu regulo deixando o mais próximo possível da manopla.

Outra coisa é não apertar muito (arrochar) os parafusos das abraçadeiras dos manetes e rapid fire, pois assim, num tombo, diminui a possibilidade de quebra do componente. E dependendo, dá até pro biker alterar a posição dos manetes enquanto está andando.

Sim nanito, por isso falei freio baixo, a regulagem é freio baixo, a manete próxima ao guidão é apenas pra acompanhar a regulagem baixa do freio, alguns freios fazem as duas regulagens em conjunto.
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msetim Ver Drop Down
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Valeu, top!
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rafaelpiui Ver Drop Down
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Opções de Post Opções de Post   Obrigado! (1) Obrigado!(1)   Citação de rafaelpiui Citação de  ResponderResposta Link direto para este Post Enviado: 22 Jul 2014 as 18:44
opa, fiquei devendo minhas impressões sobre o novo posicionamento das manetes!! posso dizer que melhorou bastante a "pegada" e facilitou nas frenagens também... leva um tempo pra se adaptar, mas nada que incomode...
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eniopj Ver Drop Down
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Também mudei o posicionamento das minhas.

Na primeira trilha, senti que havia afastado muito, então na seguinte eu diminui a distância.
Como meu freio é mecânico e o manete bem grande e longe do guidão, não consegui afastar muito, mas já senti diferença no controle da frenagem, que consegui ter mais precisão nas descidas com muito cascalho e pedra.

Abraços!
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TheLittle Ver Drop Down
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Opções de Post Opções de Post   Obrigado! (0) Obrigado!(0)   Citação de TheLittle Citação de  ResponderResposta Link direto para este Post Enviado: 23 Jul 2014 as 15:04
Como havia postado um tempo atrás que ia fazer, estou trocando meus passadores Deore mais antigos por um modelo "2 way". Agora vou poder passar com o dedão ao invés de ter que usar o indicador, dessa forma consigo deixar os passadores mais afastados sem malabarismos na  hora de descer marcha. Além disso vou poder trocar marchas da mesma forma que minha outra bike que tem passador SRAM. 



Editado por TheLittle - 23 Jul 2014 as 15:05
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b3r Ver Drop Down
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Opções de Post Opções de Post   Obrigado! (0) Obrigado!(0)   Citação de b3r Citação de  ResponderResposta Link direto para este Post Enviado: 06 Ago 2014 as 23:11
Quando passei dos V-Brake (e dos cantilevers),usando dois dedos, para os hidráulicos, instintivamente acostumei a usar o dedo médio para frear. Quando vi que a maioria esmagadora usava o indicador, até tentei experimentar, para no final ficar espantado da preferência pelo indicador.

Concordo com a maioria dos pontos que vc mencionou. A principal vantagem, para mim, com o dedo indicador grudado no punho e o médio freando é a firmeza em segurar o guidão, principalmente em descidas pedreiras.

A modulação pode demorar um pouco mais a se pegar, mas nada que não se aprenda.

Em caso de queda, também tenho a impressão do dedo médio estar mais vulnerável a se lesionar, mas isso seria um dano colateral... E na hora de cair mesmo nem lembro disso.
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João Schubert Ver Drop Down


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Opções de Post Opções de Post   Obrigado! (0) Obrigado!(0)   Citação de João Schubert Citação de  ResponderResposta Link direto para este Post Enviado: 07 Ago 2014 as 10:29
Uso exatamente como você sugere simplesmente por costume, mas se tivesse começado a usar de outra forma mesmo sendo errada e estivesse habituado a isso, usaria errado do mesmo jeito. Cada um usa da forma que lhe é mais confortável mesmo sendo errado.
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TheLittle Ver Drop Down
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Originalmente Postado por João Schubert João Schubert Escreveu:

Uso exatamente como você sugere simplesmente por costume, mas se tivesse começado a usar de outra forma mesmo sendo errada e estivesse habituado a isso, usaria errado do mesmo jeito. Cada um usa da forma que lhe é mais confortável mesmo sendo errado.

ok, pode até ser, mas criei o tópico justamente por conta dessas pessoas que nunca repararam nisso e acostumaram-se "errado". Coloquei argumentos lógicos pra sustentar minha opinião, que aliás vem a ser a própria recomendação do fabricante. A intenção é incentivar a pelo menos testar outras formas pra ver se o resultado pode ser melhor (+ conforto, + eficiência, + segurança).

pelo jeito está ajudando alguns, já fico feliz por isso.
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b3r Ver Drop Down
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Opções de Post Opções de Post   Obrigado! (0) Obrigado!(0)   Citação de b3r Citação de  ResponderResposta Link direto para este Post Enviado: 08 Ago 2014 as 18:44
Acima tinha mencionado especificamente sobre o questionamento de qual dedo usar, o indicador ou o médio. Nesse caso, não tem certo ou errado, apenas preferência.

No tocante aos dois pontos originais do tópico - ângulo da manete e distância do punho, concordo completamente também, muita gente usa, não diria errado, mas numa posição que não proporciona a melhor efetividade da frenagem.

Acredito que qualquer pessoa que utilize as manetes paralelas ao solo e juntas ao punho, talvez o façam por não atentar a esse detalhe e desconhecer a melhora que teriam numa posição que levasse em consideração o ângulo do braço (sentado e em pé) e a pega correta do dedo na manete.

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rafaelpiui Ver Drop Down
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ae galera! reposicionei os manetes e posso dizer àqueles que estão em dúvida ou criticando (negativamente)... cara, é bem melhor!! sem chances de voltar a usar como fazia antes...
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BrunoPincinato Ver Drop Down
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vou testar, uso colado na manopla a anos......
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BIRA Ver Drop Down
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Originalmente Postado por TheLittle TheLittle Escreveu:

Originalmente Postado por Bol Gola Bol Gola Escreveu:

Minha resposta ao tópico:

Muita gente usa errado porque não lê o manual de instruções! Simples assim. E para piorar a situação, os profissionais bem informados e treinados são poucos. Isso vale para tudo: canivete, geladeira, carro, bicicleta, mesa, armário, calçados, óculos e por aí vai.


pois é cara, mas dá uma lida no tópico e você vai ver que muitos ainda dão a desculpa de que "eu uso assim e me atende" ou então "é questão pessoal, de gosto". Além de não lerem o manual, ou indicação de uso, ou instrução de montagem que seja, ainda são teimosos kkkk



Quando você comprou seu carro, você leu o manual inteiro? Ou é daqueles que esterça o volante (não hidráulico)do carro parado?? rsrs
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BIRA Ver Drop Down
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Originalmente Postado por b3r b3r Escreveu:

Acima tinha mencionado especificamente sobre o questionamento de qual dedo usar, o indicador ou o médio. Nesse caso, não tem certo ou errado, apenas preferência.

No tocante aos dois pontos originais do tópico - ângulo da manete e distância do punho, concordo completamente também, muita gente usa, não diria errado, mas numa posição que não proporciona a melhor efetividade da frenagem.

Acredito que qualquer pessoa que utilize as manetes paralelas ao solo e juntas ao punho, talvez o façam por não atentar a esse detalhe e desconhecer a melhora que teriam numa posição que levasse em consideração o ângulo do braço (sentado e em pé) e a pega correta do dedo na manete.



Concordo.
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BIRA Ver Drop Down
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Originalmente Postado por TheLittle TheLittle Escreveu:

Ilustrando a forma que uso:

XC 
<img src="http://ep1.pinkbike.org/p4pb10888764/p4pb10888764.jpg" />

Enduro
<img src="http://ep1.pinkbike.org/p4pb10888761/p4pb10888761.jpg" />


Uso o meu assim, como vc citou ai.
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Opções de Post Opções de Post   Obrigado! (0) Obrigado!(0)   Citação de TheLittle Citação de  ResponderResposta Link direto para este Post Enviado: 26 Set 2014 as 09:29
Originalmente Postado por BIRA BIRA Escreveu:

Originalmente Postado por TheLittle TheLittle Escreveu:

Originalmente Postado por Bol Gola Bol Gola Escreveu:

Minha resposta ao tópico:

Muita gente usa errado porque não lê o manual de instruções! Simples assim. E para piorar a situação, os profissionais bem informados e treinados são poucos. Isso vale para tudo: canivete, geladeira, carro, bicicleta, mesa, armário, calçados, óculos e por aí vai.


pois é cara, mas dá uma lida no tópico e você vai ver que muitos ainda dão a desculpa de que "eu uso assim e me atende" ou então "é questão pessoal, de gosto". Além de não lerem o manual, ou indicação de uso, ou instrução de montagem que seja, ainda são teimosos kkkk



Quando você comprou seu carro, você leu o manual inteiro? Ou é daqueles que esterça o volante (não hidráulico)do carro parado?? rsrs

eu li uma boa parte, principalmente sobre revisão, e algumas coisas que não sabia, como sistema de alarme, fusíveis, comportamento trava elétrica, etc.

já salvei mais de uma vez amigos de gastar 2 mil reais pra trocar todo sistema de alarme do carro pq não leram o manual, que dizia que pra sincronizar novamente o controle era só ligar a chave e apertar um dos botões. Nem a concessionária que foram pra tentar resolver sabia disso (ou fingiram que não) pois recomendaram trocar o alarme.

chegou pra mim terça um par de freios M615 porém o manual que vem junto é muito genérico. Não explica por exemplo como encurtar as mangueiras (a shimano tem 2 tipos de mangueira, muito curta ou muito comprida). Esse tipo de coisa tem que fuçar pra achar.

Depois posto foto de como ficaram meus freios novos, troquei os avid elixir 1 e elixir 5 que tinha por deore e to bem mais feliz rsrs
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Opções de Post Opções de Post   Obrigado! (0) Obrigado!(0)   Citação de BIRA Citação de  ResponderResposta Link direto para este Post Enviado: 26 Set 2014 as 13:04
Originalmente Postado por TheLittle TheLittle Escreveu:

Originalmente Postado por BIRA BIRA Escreveu:

Originalmente Postado por TheLittle TheLittle Escreveu:

Originalmente Postado por Bol Gola Bol Gola Escreveu:

Minha resposta ao tópico:

Muita gente usa errado porque não lê o manual de instruções! Simples assim. E para piorar a situação, os profissionais bem informados e treinados são poucos. Isso vale para tudo: canivete, geladeira, carro, bicicleta, mesa, armário, calçados, óculos e por aí vai.


pois é cara, mas dá uma lida no tópico e você vai ver que muitos ainda dão a desculpa de que "eu uso assim e me atende" ou então "é questão pessoal, de gosto". Além de não lerem o manual, ou indicação de uso, ou instrução de montagem que seja, ainda são teimosos kkkk



Quando você comprou seu carro, você leu o manual inteiro? Ou é daqueles que esterça o volante (não hidráulico)do carro parado?? rsrs


eu li uma boa parte, principalmente sobre revisão, e algumas coisas que não sabia, como sistema de alarme, fusíveis, comportamento trava elétrica, etc.

já salvei mais de uma vez amigos de gastar 2 mil reais pra trocar todo sistema de alarme do carro pq não leram o manual, que dizia que pra sincronizar novamente o controle era só ligar a chave e apertar um dos botões. Nem a concessionária que foram pra tentar resolver sabia disso (ou fingiram que não) pois recomendaram trocar o alarme.

chegou pra mim terça um par de freios M615 porém o manual que vem junto é muito genérico. Não explica por exemplo como encurtar as mangueiras (a shimano tem 2 tipos de mangueira, muito curta ou muito comprida). Esse tipo de coisa tem que fuçar pra achar.

Depois posto foto de como ficaram meus freios novos, troquei os avid elixir 1 e elixir 5 que tinha por deore e to bem mais feliz rsrs


srsrrsrs esse lance do alarme eu já sabia pois ja aconteceu comigo e foram 4 segundo pra mim regular o alarme.
Deore é melhor que o elixir 5? Pergunto pois de freio hidra não entendo nada. Ainda prefiro os antigões vbrakes shimano kkkkkk freiam muiiiito.
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Opções de Post Opções de Post   Obrigado! (0) Obrigado!(0)   Citação de TheLittle Citação de  ResponderResposta Link direto para este Post Enviado: 26 Set 2014 as 13:40
deveriam ser do mesmo nível, mas na minha opinião acho o Deore melhor.

O tempo que perdi sangrando o elixir 5, e as 3 pastilhas que troquei em somente 1 ano de uso me fizeram desistir dele. É um freio bom, mas eu quero andar com a bike e não ficar fazendo manutenção.
Fora que ele era imprevisível, dependendo do dia estava mais alto ou mais baixo o manete.
O elixir 1 já é mais "regular" mas pra manter o padrão todos shimano, resolvi trocar ele também.

Eu tinha um Deore bem antigo (M525) e nunca me incomodei com ele, por isso peguei o modelo novo (um deles é o M596 e o outro M615, apesr de parecidos usam pastilhas diferentes). Gosto muito desse modelo de manete curto, não precisa afastar tanto da manopla pra ter uma boa ergonomia e assim os passadores não ficam tão distantes.

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massa5808 Ver Drop Down
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Opções de Post Opções de Post   Obrigado! (0) Obrigado!(0)   Citação de massa5808 Citação de  ResponderResposta Link direto para este Post Enviado: 07 Jan 2015 as 16:26
em  1996 na extinta revista bici sport saiu matéria na ultima pagina dica de leitores ensinando a usar isso nas manetes afasta-las pra dentro eu achei muito útil desde aquela época, pois suspensões de 60mm de curso daquele ano não era suficientes pra conter irregularidades e eu como gosto muito de descer correndo em estradas e trilhas com muito buraco, precisava de mais dedos pra segurar o guidão pra ele não escapar da mao em tanto buraco e e um desperdício me da ate nervoso ver pessoas freiando com 2 dedos. sobra quantos dedos pra segurar o guidão? esses eram os q desciam menos.
    na época com freios cantilever ou vbrake eu procurava sapatas kool-stop para poder freiar sem fazer força e um dedo dar conta
  hj  com freios a disco procuro  usar disco de 180 e 160 pra fazer menos força pra freiar com um dedo só.  não gosto de 140 e 160, mesmo por que ate frita mais fácil os discos.
   os primeiros freios hidráulico shimano alivio 446 vem com uma manete de 1 metro.  nem usando ela encostada la perto da mesa era suficiente. so aguentei eles 2 meses .
    coisa boa é  os xtr m987. ou xt com servo wave. ótima pegada.
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massa5808 Ver Drop Down
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Opções de Post Opções de Post   Obrigado! (0) Obrigado!(0)   Citação de massa5808 Citação de  ResponderResposta Link direto para este Post Enviado: 07 Jan 2015 as 16:29
muitos falaram em alinhar a manete com o antebraço, isso no xc, mas no downhill que as decidas são em pé o braço fica um pouco mais pra cima gosto da manete mais pra baixo ainda.
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Opções de Post Opções de Post   Obrigado! (0) Obrigado!(0)   Citação de TheLittle Citação de  ResponderResposta Link direto para este Post Enviado: 08 Jan 2015 as 14:41
Originalmente Postado por massa5808 massa5808 Escreveu:

em  1996 na extinta revista bici sport saiu matéria na ultima pagina dica de leitores ensinando a usar isso nas manetes afasta-las pra dentro eu achei muito útil desde aquela época, pois suspensões de 60mm de curso daquele ano não era suficientes pra conter irregularidades e eu como gosto muito de descer correndo em estradas e trilhas com muito buraco, precisava de mais dedos pra segurar o guidão pra ele não escapar da mao em tanto buraco e e um desperdício me da ate nervoso ver pessoas freiando com 2 dedos. sobra quantos dedos pra segurar o guidão? esses eram os q desciam menos.
    na época com freios cantilever ou vbrake eu procurava sapatas kool-stop para poder freiar sem fazer força e um dedo dar conta
  hj  com freios a disco procuro  usar disco de 180 e 160 pra fazer menos força pra freiar com um dedo só.  não gosto de 140 e 160, mesmo por que ate frita mais fácil os discos.
   os primeiros freios hidráulico shimano alivio 446 vem com uma manete de 1 metro.  nem usando ela encostada la perto da mesa era suficiente. so aguentei eles 2 meses .
    coisa boa é  os xtr m987. ou xt com servo wave. ótima pegada.

hoje em dia o Deore em diante já tem o manete curto, não precisa ser XTR. A potência dos dois não é tão diferente.
Mas claro, pelo peso e visual sempre dá vontade de ter um XTR rs.
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Jagwire Ver Drop Down
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Opções de Post Opções de Post   Obrigado! (0) Obrigado!(0)   Citação de Jagwire Citação de  ResponderResposta Link direto para este Post Enviado: 08 Jan 2015 as 18:05
Pessoal, ainda nesse assunto de manetes, 1 dedo, 2 dedos, estou num dilema aqui:

Preciso de um par de manetes pra Cantilever / short pull / disco Mecânico de estrada, enfim, não aqueles de V-brake. Fiz uma busca e só achei manetes pra 3 dedos ou mais, coisa deste tipo: 


ou

Alguém sabe de um manete pra 1 ou 2 dedos, que funcione com os freios citados?
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Bol Gola Ver Drop Down
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Opções de Post Opções de Post   Obrigado! (0) Obrigado!(0)   Citação de Bol Gola Citação de  ResponderResposta Link direto para este Post Enviado: 08 Jan 2015 as 19:36
O número de dedos necessários para acionar o freio vai da eficiência da frenagem e peso do conjunto bicicleta+ciclista. Não espere usar 2 dedos em um freio v-brake se você pesa mais de 90 kg. Avaliando pelo design do manete, achei o Shimano beeem melhor.
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massa5808 Ver Drop Down
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Opções de Post Opções de Post   Obrigado! (0) Obrigado!(0)   Citação de massa5808 Citação de  ResponderResposta Link direto para este Post Enviado: 08 Jan 2015 as 21:10
garanto q manetes de freio xt com servo wave fica bom em cantilever. e princalmente usar sapata koostop amarela ou vermelha
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Jagwire Ver Drop Down
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Opções de Post Opções de Post   Obrigado! (1) Obrigado!(1)   Citação de Jagwire Citação de  ResponderResposta Link direto para este Post Enviado: 08 Jan 2015 as 23:48
O que achei estranho nesses manetes que postei é o formato. parecem imensos... mas com relação ao peso, tenho só 68 e a bike 9kg. Os freios são a disco mecânico - versão road, os TRP spyre.
Pesquisando em fóruns gringos, alguns relatos do maneste Avid speed dial 7, que tem regulagem de modulação, mas a maioria fala em usar manetes pra cantilever mesmo.
Uso um conjunto Deore 615 e a ergonomia é ótima, algo parecido seria perfeito
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massa5808 Ver Drop Down
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tem umas manetes avid (garanto que já parararm de fabricar ) e xtr também,  que usam  rolamento no pivot e no caso da xtr rolamento no servo wave tbm . vale a pena dar uma conferida..
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lemarco Ver Drop Down
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E por falar nisso:
Resumindo:

Zu nah: Der Bremshebel ist zu nah am Lenker montiert wodurch nicht die optimale Hebelwirkung erzielt werden kann.

Too close: the brake lever is positioned too close to the grips so optimal leverage cannot be achieved.

Zu weit entfernt: In diesem übertrieben dargestellten Fall ist der Hebel deutlich zu weit innen montiert.

Too far: in this exaggerated case the levers are too far away from the grips and so are difficult to reach. /caption]Optimal: Unterarm und Finger bilden eine gerade Linie. Der Finger ruht am äußeren Punkt des Hebels.Perfect: lower arm and fingers form a straight line; the finger rests on the outside edge of the lever.

 

Zu hoch: In dieser Einstellung knickt das Handgelenk.

Too high: in this position the wrist has to bend.

Zu tief: Hier sind die Bremshebel nur schwer zu erreichen, das Handgelenk muss überstreckt werden

Too low: here the levers are difficult to reach and the wrists must over-extend.

Optimal: Unterarm, Handgelenk und der gestreckte Finger bilden eine gerade Linie.

Perfect: lower arms, wrists and stretched fingers form a straight line.


Zu nah: Nicht das erste, sondern zweite Gelenk des Zeigefingers befindet sich auf Höhe des Bremshebels

Too close: the second finger joint is lever with the lever.

Zu weit: Der Zeigefinger kann den Bremshebel nicht mehr optimal erreichen.

Too far: the index finger can’t quite reach the lever.

Optimal: Der Bremshebel befindet sich auf Höhe des ersten Fingergelenks und ist so immer gut greifbar.

Perfect: the brake lever is positioned level with the first finger joint and always easy to reach.

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