Impact SL (upgrade)

Cara eu nao sei como é o frehub dessa bike, caso nao seja o xd que é para o padrão 11/50 de 12v ou 10/50 de 12v, é possível "resolver" com um cassete 11/50 de 11v, a parte triste é que vai continuar girando igual ventilador, mas nao vai sofrer para subir.
Eu uso um cassete 11/50 da sunrace mas minha relação é Shimano XT, e precisei usar um prolongador de gancheira, até 11/46 ele trocava de boa, mas 11/50 eu tive problema no cog 11, ele nao descia a marcha, tive que usar o cog de 13 e ai eu girava muito, faltava cardio.
Com 11 ainda giro, mas consigo manter unns 90 rpm por volta de 30/35 km/h para mim está bom.
Eu nao conheço nada de sram teria que ver se esse cambio tem amplitude parar trocar 11/50, caso não, tem prolongador de gancheira que pode resolver.

Editado por dagspina - 04 Ago 2019 as 18:31

Converte pra 2x.

Pode trocar só o câmbio traseiro por qualquer Eagle, até o SX, e usar o cassete 11v 11-50.

Sinceramente acho que falta um pouco de perna ai também...
Pois se tem perna para sentir que em retão está um ''ventilador'' , não era pra faltar em subidas.
Eu uso um sunrance 11/46 com coroa 34T se estiver em descidas ai realmente acaba o giro, mas em retão nunca senti faltar pois é uma velocidade considerável para girar demais a ponto de faltar marcha.

dagspina escreveu: Cara eu nao sei como é o frehub dessa bike, caso nao seja o xd que é para o padrão 11/50 de 12v ou 10/50 de 12v, é possível "resolver" com um cassete 11/50 de 11v, a parte triste é que vai continuar girando igual ventilador, mas nao vai sofrer para subir. Eu uso um cassete 11/50 da sunrace mas minha relação é Shimano XT, e precisei usar um prolongador de gancheira, até 11/46 ele trocava de boa, mas 11/50 eu tive problema no cog 11, ele nao descia a marcha, tive que usar o cog de 13 e ai eu girava muito, faltava cardio. Com 11 ainda giro, mas consigo manter unns 90 rpm por volta de 30/35 km/h para mim está bom. Eu nao conheço nada de sram teria que ver se esse cambio tem amplitude parar trocar 11/50, caso não, tem prolongador de gancheira que pode resolver.

flep escreveu: Converte pra 2x. Montain Bike 1x, nunca vou entender em que universo um estilo que tem "montanha" no nome combina com pouca marcha. Fabricantes inventaram moda e a galera cai e fica comprando e depois se arrepende/sofre, mas como vende os caras continuam empurrando essa porcaria, e o pior, limitando alguns tiers a somente 1x pra fazer a gente queimar grana.

Gustavo455 escreveu: Sinceramente acho que falta um pouco de perna ai também... Pois se tem perna para sentir que em retão está um ''ventilador'' , não era pra faltar em subidas. Eu uso um sunrance 11/46 com coroa 34T se estiver em descidas ai realmente acaba o giro, mas em retão nunca senti faltar pois é uma velocidade considerável para girar demais a ponto de faltar marcha.

Foxhund escreveu: Sabe se essa coroa que vem nela troca fácil, sem precisar trocar pedivela?

Dei uma busca na internet e vi que sim. A SRAM não tem coroa 34 NW mas tem da marca Nottable que é muito boa.

Site da SRAM do NX
https://www.sram.com/en/sram/models/fc-nx-1-a1

SRAM X1/GX/NX/X01 Crankset Install, Removal, Maintenance GXP BB
https://www.youtube.com/watch?v=tIaq7OvtdKg

Coroa Nottable 34 Dentes Narrow Wide Bcd 94 / 96 Preta
https://produto.mercadolivre.com.br/MLB-807292728-coroa-nottable-34-dentes-narrow-wide-bcd-94-96-preta-_JM?quantity=1

Compatibilidade da coroa num pedivela vai depender do BCD dele para ser parafusado na aranha do pedivela. Além do tamanho do BCD, tem a disposição angular, antigamente era a 90 graus que parece ser o caso do NX 1X X-SYNC™ CRANKSET.

Quanto ao prolongador de gancheira, o importante é que ele deixe a corrente com uma boa cobertura sobre o cog 11 de tal forma que "abrace" a maior quantidade possível de dentes.

Eu uso um da Gantech próprio para o Shimano XT/XTR 11v e garante uma boa cobertura da corrente sobre o cog 11, então não vai desgastar prematuramente.

Existe o prolongador compatível com SRAM da Gantech que joga o câmbio para trás:

https://www.gantechgancheiras.com.br/A003---Prolongador-Compativel-SRAM-P--Uso-De-Cogs-de-40D-a-50D~9~4~7~COMPONENTES~Gantech---Nacional

mas sera que o sx presta? tenho o pe atras, nem o gx acho q seja de qualidade muito aceitavel.

Editado por pimenta86 - 06 Ago 2019 as 09:56

So discordo de um ponto. O teste foi feito na primeira versão do GX, que foi a mais problemática.
Hj já está bem estável e o SX é provavelmente o mais estável da nova linha, exemplo claro disso é que ele já vem com cage novo.

Compensa vender e pegar a Impact Race.
É muito rolo colocar cassete 10-50, trocar grupo e etc.
De primeira seria uma coroa 34t com 11, com isso já dá para pedalar a 35km/h sem ventilar.
Mas se ele compete muito forte e precisa manter médias no plano de 38-45 km/h, aí ele vai ter que fazer um Upgrade para um GX com 10-50 o que não compensa. Voltar para um um grupo 2-10 seria retrocesso.

Tenho exatamente a mesma bike. No início senti falta de um cog maior pra subidas, aí troquei o cassete por um Sunrace 11-50. Só precisei trocar o cassete e mais nd, não precisa de alongador de gancheira. Esse câmbio nessa bike passa tudo sem problemas, obviamente precisa ser regulado após a troca do cassete.

pardalz escreveu: Olá galera, tenho a impact sl e gostaria de saber se este modelo é o freehub xd q preciso... Vou usar o cassete de 11v da sunrace xd 10-46... R$ 187,40 | SM XD CORPO FREEHUB CASSETE CORPO MOTORISTA LIGA DE AÇO PARA D462SB-SL-B12 D462SB-SL-CL D462SB-SL https://s.click.aliexpress.com/e/eOiHGlT2 Um tanto difícil achar especificações desta roda... Quem puder me ajudar, agradeço...

Qual seu cubo traseiro? O original da bike?

E converter a bike pra 2x11 é quase um crime, pelo visto, né?...rs

Foxhund escreveu: Situação 2 - Tem essa possibilidade? alguém pode indicar link, pode ser china mesmo. Acho que essa situação é mais barata, perderei muito no plano, mas o dindin também é importante né. Obrigado

Foxhund escreveu: Olá pessoal, acabei comprando a bike, num precinho camarada. :-) Após pensar, cheguei a 2 conclusões............ Pensando apenas em facilitar nas subidas. Não me importa a velocidade final em retas. 1 - comprar corrente 12v, cambio SX 12v, trocador SX 12V e cassete 11-50 12V. ou 2 - Apenas trocar a coroa do pedivela que atualmente é 32 dentes, por uma 28 dentes Ambas situações darão na mesma relação praticamente de leveza para subir. Agora lhe pergunto... Situação 1 - Se comprar apenas as peças que listei já vai dar certo? Ou preciso trocar o pedivela também? Situação 2 - Tem essa possibilidade? alguém pode indicar link, pode ser china mesmo. Acho que essa situação é mais barata, perderei muito no plano, mas o dindin também é importante né. Obrigado

Não consegui pegar a história completa...mas se quer pedalar com apenas uma coroa na frente...tem que ser com cassete com a menor catraca com 9 ou 10 dentes...

Esses cassetes com 11x50 são uma encrenca. Super pesados, vai faltar marcha, e geram comentários como li em cima sobre como os fabricantes de bicicleta de MONTANHA empurram uma moda de apenas uma coroa na frente

É uma das melhores invenções no MTB...corrente não escapa mais,,,nas subidas não precisa perder o passo subindo ou descendo coroa, não enrosca a corrente e arregaça o quadro...

Mas só vai funcionar se tiver uma catraquinha 9 ou 10, com uma vovozona de 46d no mínimo. Com isso uma relação 1x11 ou 1x12 fica espetacular!!!