Caloi 400 com pedivela 48/38/28

Prezados boa noite. Possuo uma Caloi 400 (aro 26) que utilizo para me exercitar. Faço pedais de aproximadamente 28km na ciclovias e orla, duas até três vezes por semana.Já fiz uns upgrades nela, trocando as rodas por outras vzan com cubos rolamentados, troquei o passador Revoshift pelos Easy Fire ef65 e os Freios V break pelos Shimano M 422. Estou com vontade de trocar o pedivela de aco dela ( 42/34/24) por um da shimano, porém, com coroas 48/38/28.Pela experiência de vocês, ficaria muito pesada a relação? Eu teria algum tipo de aumento de rendimento/ velocidade? Ou não faria muita diferença que justificasse a troca? Lembrando que a mesma utiliza roda livre de 7 velocidades(14/28) e praticamente não utilizo a coroa pequena, pois a maior parte do tempo pedalo no plano.

Sim, vai ter diferença no "peso" do pedal, mas terá também mais velocidade. Nada absurdo, mas sentirá diferença.

Se quiser aumentar mais ainda a diferença, além da mudança do pedivela, troque também seu COG por um onde a menor engrenagem seja 12

Recentemente fiz esse upgrade na minha caloi Aluminum, passei da relação 24/34/42 - 14/28 para 28/38/48 - 14/28. Nas subidas senti um pouco, mas o ganho no plano, falso plano compensa. Não é nada absurdo que em um mês no máximo voce se acostume e até tenha mais prazer em pedalar. Moro em BH, rodo na lagoa da Pampulha e em uma cadencia entre 60 e 70 rpm a bike mantém uma média de 25km por hora sem muito esforço. É só manter o giro. Com a 28/38/48 você vai usar mais a coroa do meio, vai cambiar menos na frente.

Editado por Hugobh77 - 21 Mai 2017 as 09:03

fhabib escreveu: Hugobh77 qual o modelo de pedivela que você comprou? Trocou o movimento central original de sua Aluminum? O meu original (não selado) não está com folga e nem estalando, mesmo após já ter rodado uns 600 km com ela desde janeiro, mas quero aproveitar para trocar.

Comprei um shimano basicão, TY301. O meu movimento central já havia trocado por um genérico rolamentado mas na mesma medida do original. Não investi em algo melhor devido ao proposito da bike. Pode ser que mais pra frente coloque uns aro 700 , ainda mais que encontrei no Aliexpress uns alongadores de boss do Vbrake. Mas só farei isso depois que conseguir chegar no limite da bike em sua atual configuração.

fhabib escreveu: Legal, parece que temos propósitos parecidos. A caloi 400 está ao meu ver, no mesmo nível da caloi Aluminum. Estou pensando em trocar pelos m171 com protetor de correntes. Também penso em colocar aros 700, mas as vezes penso que quando chegar neste nível esteja na hora de comprar uma bike nova (ex:caloi city tour). A propósito, você tem o link do prolongador de v-break no aliexpress?

Um tempo atrás estava pensando em juntar uma grana e pegar a Diverge da SPZ, achei ela muito bonita e iria me atender ( o preço é que me segura). Já andei olhando a city tour e a sense active e ate uma Caloi Strada e ainda não sei qual será a minha próxima bike. Por enquanto vou mantendo a Caloi em dia até me decidir. Mas é sempre bom ter uma bike pro dia a dia e outra que aguenta um pedal mais forte. Vai o link aí.
https://m.pt.aliexpress.com/s/item/32244831287.html

Fala pessoal!! Tudo bom!?

Hugobh77 escreveu: Pra essa medida de movimento tem que ser o tradicional de mtb 24/34/42 ou menos. Tem que observar também se o chainstay do quadro é recuado (achatado).

Boa noite Hugo
Então tenho a caloi 400 fazem uns 4 anos que comprei somente agora o movimento central está com folga e um dos lados dos rolamentos que já abri uma vez estão com defeito
Moro no interiorzao do RS e não tem loja aqui
Gostaria de saber qual o MODELO É TAMANHO PARA A CALOI 400 ? SE PUDER ME AJUDAR FICAREI IMENSAMENTE AGRACIDO

Alex, vc fala de trocar câmbios, pedivelas e catraca, mas e a corrente? A recomendação é trocar junto, nesse caso. Siga sempre a regra: troque a corrente com mais frequência que o cassete ou catraca, mas quando trocar o cassete/catraca troque a corrente junto e quando trocar o pedivela troque o cassete/catraca e a corrente juntos.

Mas não vá com tanta sede ao pote ainda: porque trocar câmbios por outros de série similar? Tá saindo seis por meia dúzia, mas pagando uma grana junto. Qual o problema que você tá tendo no passador dianteiro? Talvez não seja o caso de trocar tudo isso...

Editado por dwsmartins - 31 Mai 2021 as 22:13