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oonf_00
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Cadastrado em: 17 Mar 2018 Teresina Offline Mensagens:86 |
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Muito legal a bike, o que está achando desses pneus?
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angelojunior007
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Cadastrado em: 07 Set 2012 Sao Paulo/SP Offline Mensagens:8 |
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Muito legal a bike, o que está achando desses pneus? [/QUOTE]
Olá oonf_00. Estou achando um ótimo pneu em custo benefício.
Inicialmente, utilizei ele para substituir um 29X2.10 que veio na minha Caloi Moab, rodando por volta de uns 300K, daí, retornei os originais da Caloi Moab e instalei ele na Híbrida. Não tenho muita experiência em pneus para uso urbano, mas estou gostando do rodar no asfalto. É possível rodar com uma calibragem mais baixa, trazendo uma rodagem mais confortável, ou mais próximo ao limite máximo do pneu, rodando mais liso no asfalto. |
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VAN DER TILT
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Cadastrado em: 15 Mai 2023 São Paulo, SP Offline Mensagens:47 |
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Sense Activ urbanizada: - Selim curto, vazado; - Mesa 100mm; - Guidon 590 mm + barends e clipbar; - Pneus 32mm; - Movimento Central hollowtech, braço de pedal 175 mm e Pedal-clip hibrido; |
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flaviok1989
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Cadastrado em: 26 Abr 2019 São Paulo Offline Mensagens:21 |
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bela bike, a minha tbm troquei o movimento central pelo hollowtech, pensando seriamente em colocar um drop de gravel, e trocar a transmissão pra comportar um sti sensah ou sora do ali e trocar os pneus pra 700x28.
Me pergunto sempre se vale a pena fazer isso ou vender e montar uma com quadro absolut all road ou gravel show. |
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Dragum
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Cadastrado em: 26 Dez 2009 Rio de Janeiro Offline Mensagens:614 |
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pneu mais fino e pedivela 175 deixam essa bike nota 10, no quesito geometria.
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1)16" Azul
2)Monark BMX 20 3)Sundown 24 21V 4)Azonic 26 5)C. Snake 26 6)2XS 26 21V 7)Aluminium 26 21V 8)C. 29r/29er 24V 9)GaryFisher Marlin 94 24V 10)Activ 2020 HJ)City Tour Td q da HJ)A. Spercross |
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VAN DER TILT
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Cadastrado em: 15 Mai 2023 São Paulo, SP Offline Mensagens:47 |
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Flaviok1989 Pois é, já vi aqui no fórum muitos proprietários de Activ
com projetos de gravelização de suas bicicletas, mas nunca vi fotos ou relatos
das experiências após as alterações concluídas. Algum tempo atrás, fiz um post
aqui na comunidade perguntando sobre os riscos dessa customização e, graças à
interação das pessoas, obtive muitas informações que me ajudaram a tirar
algumas conclusões: - A Activ vem com um extensor de mesa de 90 mm, e ao adotar um
drop, o alcance (reach) se torna mais longo, cerca de 120 mm. Portanto, há um
risco relacionado a encurtar a mesa para reduzir o alcance, pois isso pode
desequilibrar a bicicleta. - Os STIs acessíveis não comportam freios hidráulicos, o que
significa que você teria que fazer um downgrade para um freio mecânico ou
investir em pinças de freio híbridas, as quais não são baratas e para as quais
não encontrei muitos reviews. - A relação de marchas não precisa ser completamente alterada;
o trocador e o cassete traseiro podem permanecer os mesmos. No entanto, o
desviador dianteiro precisaria ser substituído, e é necessário pesquisar qual
seria o melhor dado o conjunto (STI Sensah, câmbio traseiro Altus), sei lá. - Outra questão importante que pesquisei é a geometria do
quadro da ACTIV. Apesar de ser mais ágil do que uma MTB, ainda tem
características que a colocam abaixo das gravel bikes em termos de natureza das medidas: a
distância entre eixos (chainstay) é mais longa, a altura do movimento central
(BBDrop) é maior e o trail é maior também... a combinação desses fatores torna
a bike mais lenta, menos responsiva e mais adequada para passeios. Mesmo com essas questões, dá vontade de prosseguir com o
projeto. Encontrei um modelo da Giant chamado Anyroad, cuja geometria do quadro
e aparência em geral dá uma ideia de como uma ACTIV gravelizada ficaria. Vale a
pena dar uma pesquisada. Dragaum, Realmente no dia a dia do pedal a
gente sente a diferença. O pedal mais longo reduz o torque nas retomadas nos
semáforos (o movimento central agradece), mas deixa as retas longas muito mais suaves na aceleração. Os pneus
mais finos também proporcionam uma boa rolagem e completam a experiência dessa bike em terreno estritamente urbano. |
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graspa
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Cadastrado em: 19 Abr 2013 Brasil Offline Mensagens:29 |
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vou dar dica do que fiz na minha, guidão surly corner bar, melhor coisa que fiz, nunca mais me desfaço desse guidão , mesmo trocando de bike, para a minha intenção ficou perfeito , tem foto da minha humilde bike umas 2 páginas pra trás, eu ja tive speed simples, quadro vicini ou algo assim com 2x8 , pneu 28mm, e me desfiz de speed, só andava por lazer mesmo , até 50 km, e pretendi ir mais pra terra, meu uso é cidade e as vezes uns estradão de chão , peguei uma bike 21v simples em rolo , lotus cxr e fui alterando , garfo rigido, e etc, e ai o guidão que caiu como uma luva, surgiu na pandemia lá fora e fiquei fissurado no guidão , ele tem a parte baixa não tão baixa a diferença de altura como um de speed, isso que gostei , e permite usar os mesmos trocadores, lógico que você perde aquela pegada superior do sti , mas mesmo assim utilizo a pegada estilo superior do sti no pedacinho que ele tem no guidão, mas por curto pedaço de tempo, pro meu uso eu gostei muito desse guidão, tem um cara em floripa que fazia esse guidão , tem no instagram the big frames, algo assim , comprei desse , mas uma primeira leva, acabei comprando não diretamente dele que tava numa entressafra da produção , eu indico muito esse guidão porque fiquei muito impressionado
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Dragum
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Cadastrado em: 26 Dez 2009 Rio de Janeiro Offline Mensagens:614 |
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1)16" Azul
2)Monark BMX 20 3)Sundown 24 21V 4)Azonic 26 5)C. Snake 26 6)2XS 26 21V 7)Aluminium 26 21V 8)C. 29r/29er 24V 9)GaryFisher Marlin 94 24V 10)Activ 2020 HJ)City Tour Td q da HJ)A. Spercross |
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guardieiro
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Cadastrado em: 27 Abr 2021 Belo Horizonte Offline Mensagens:6 |
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Ficou muito massa essa configuração.
Qual o modelo do garfo é esse? Comecei com esse quadro com guidão drop mas não me adaptei, migrando para guidão reto e relação 2x9v. Atualmente estou com um garfo tsw. |
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Dragum
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Toseek 27,5 44cm
1cm mais comprido que o original. deixa com 71mm de bbdrop (de 75mm) e entre 72,5º e 73º de Seat Tube Angle (original é 73,5º) Editado por Dragum - 18 Jul 2023 as 11:25 |
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1)16" Azul
2)Monark BMX 20 3)Sundown 24 21V 4)Azonic 26 5)C. Snake 26 6)2XS 26 21V 7)Aluminium 26 21V 8)C. 29r/29er 24V 9)GaryFisher Marlin 94 24V 10)Activ 2020 HJ)City Tour Td q da HJ)A. Spercross |
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graspa
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Cadastrado em: 19 Abr 2013 Brasil Offline Mensagens:29 |
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atualização de como tá minha humilde bike , mudei a relação , 1x11 xt , coroa tá 34 mas vou mudar pra 38d
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Kamikaze_Zero
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Cadastrado em: 23 Jun 2015 SP Online Mensagens:579 |
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Quadro: Caloi Explorer Comp Boost tamanho G
Garfo rígido: TSW Pedivela: FSA Comet alterado de 36/22 para 40/28 Movimento central: Shimano MT800 Pedal: Shimano GR500 K7: Sunrace 11-28 9v Corrente: KMC E9 (para E-bike) Trocadores: Alívio M4000 3v (esq)/9v (dir) Câmbio dianteiro: Alívio M3100 3v Câmbio traseiro: Deore M592 Aros: Vzan Speed 700 (sem ilhos) Cubo dianteiro: Novatec D791SB-CL (centerlock) Cubo traseiro: Dabomb Strafe R142 (6 parafusos) Disco dianteiro: Shimano RT64 203mm Disco traseiro: Shimano RT66 180mm Adaptadores de pinça: Shimano Freios: Shimano M445 e pinças M447 Pastilha dianteira: Sentec STFRE0001 de cerâmica Pastilha traseira: Jagwire DCA 016 semimetálica Guidão: Shimano Pro Koryak 660mm 31.8mm Rise 0mm backsweep 5° upsweep 0° Mesa: TranzX 100mm Manoplas: MOB de BMX cortadas no tamanho Selim: Selle Royale essenza 280x180mm Paralama retrátil: Epicline Câmara de ar dianteira: Continental tour 28 slim Câmara de ar traseira: Bontrager standard 700x28/32 Fita antifuro: MrTuff Pneus: Continental GrandSport Race 700x28 Vacina antifuro: XTire |
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márcio rahal
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Cadastrado em: 03 Nov 2006 CBA e CGDE Offline Mensagens:819 |
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Trio aqui de casa:
Crosstrail Elite Roll 2.0 Ariel |
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SPZ Crosstrail Elite
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