Volta ao pedal - A ditadura do aro 29"

Para saber a velocidade (EM KM/HORA) a que sua bike pode chegar quando você aplica potência suficiente no pedal para chegar aos 90 rpm (estudos científicos trazem como sendo a faixa ideal, em termos de eficiencia, num pedal competitivo), basta usar a fórmula matemática:

(perímetro do pneu em metros X número de dentes da maior coroa X rotacões por minuto da pedivela X 60 ) / (número de dentes da menor engrenagem do cassete ou catraca x 1000).

Nesse site, você encontra os valores de referencia de pneu: https://www8.garmin.com/manuals/webhelp/edge520/PT-PT/GUID-DB0BC20A-DADF-41EB-A61C-14BEC158B43C. - Edge 520 - Tamanhos e circunferências das rodas (garmin.com) . Vejam que é o comprimento do pneu, e não do aro.

A maioria das bikes 26 vendidas, possuíam padrão de pneu 26 X 1,95, ou seja, com comprimento igual a 2,05m.

A maioria das bikes aro 29 vendidas possuem pneu de referência 29 x 2,2, ou seja, comprimento de 2,298 metros.

Comparando bikes aro 29 e 26 com essas configurações e sendo benevolente com as 29 a ponto de considerar que elas têm, na prática, 42 dentes na coroa maior e 11 no cog menor do cassete, como as 26 padrão de antigamente (na verdade, o padrão das 26 mais ou menos era de 44 dentes na frente), temos que:

Uma 29 chega a 47,38 km/hora

Uma 26 chega a 42,26 km/hora

Vemos aí que 5 km/hora, na marcha mais pesada é o número que representa o principal argumento de mudança de padrão de tamanho de aro nas bikes (há outros, mas sabemos que “correr mais” é o principal). Luz vermelha….

Daí, eu te pergunto: você, ciclista casual, assim como 95% dos outros, consegue manter um rpm de 90 na marcha mais pesada da sua bike por mais de 5 minutos? Pela minha experiência em grupos de pedal normais, não vejo uma pessoa com essa capacidade física. Se o cara fizer isso, perde o gás, morre, e é ultrapassado pelo tiozão da barra forte, devagar e sempre.