27.5 e 29 PLUS, novos padrões?

tem o maxxis shorty 2.3 q é facil de achar por aqui e vai muito bem no molhado.

nao sei se o pneu maior é uma boa na lama pq o pneu precisa afundar mais no solo pra buscar o grip embaixo da lama solta. pneus muito grandes flutuam na lama solta e ficam sem grip

o ikon plus 275x2.8 q uso na traseira tem um grip enorme qdo ta seco mas na lama vira um sabao por que é muito grande.

muito show isso de poder usar as rodas nas 2 bikes. excelentes escolhas de bike.

utR escreveu: Pelo menos quando se trata de estética as bikes com rodas e pneus 27.5+ ficam bem mais bonitas.

utR escreveu: lemarco escreveu: utR escreveu: Pelo menos quando se trata de estética as bikes com rodas e pneus 27.5+ ficam bem mais bonitas.  Sou obrigado a concordar! Ficam lindas! Só quem não gosta é a perna na hora das subidas.  E quanto a desempenho, o grip/aderencia realmente é maior com pneus plus?  Sou doido pra testar esses balões.

TheLittle escreveu: uso o Ikon+ traseiro (2.8) e acho o grip dele péssimo na lama. Em compensação, quando tá bem seco, o grip é excelente. Minha esposa tem usado a bike ultimaente (está a venda!) e como temos um fit parecido, eu que costumo subir com a bike. Então pra ela é melhor dos mundos, 29 na subida e 275 plus só  na descida kkkk.

lemarco escreveu: TheLittle escreveu: uso o Ikon+ traseiro (2.8) e acho o grip dele péssimo na lama. Em compensação, quando tá bem seco, o grip é excelente. Minha esposa tem usado a bike ultimamente (está a venda!) e como temos um fit parecido, eu que costumo subir com a bike. Então pra ela é melhor dos mundos, 29 na subida e 275 plus só  na descida kkkk. Ainda não peguei muita lama para poder dar um parecer, mas pela lógica isso vai acontecer tb. Como o pneu é mais largo ele afunda menos, o que ajuda em trilhas com areia, como na região da Serra do Cipó, mas atrapalha na lama onde o ideal é o pneu chegar ao terreno firme no fundo para conseguir tração.

chapecoense escreveu: Desculpe, mas, onde conseguem comprar os pneus Maxxis? Eu acho apenas Specialized nas lojas. Tenho uma 27,5+ com spz ground traseiro e purgatory na frente, ambos 3.0". Comprei a bike há 2 meses, pneus ainda estão bons, contudo, como sei que a bike é "rara", já estou atrás de peças para reposição para não ficar com ela parada. Obrigado!

uau. que quadro é esse? bike linda. 

TheLittle escreveu: custom de aço feito pelo Miyamura.

olá pessoal!
tudo bem!

preciso de umas dicas por favor

bike rígida aro 29 com pneus continental x-king 2.2.

meu perfil de pedal é 50% por estradões de saibro, cascalho, estradas de chão em geral, 30% asfalto e apenas 20% em trilhas, geralmente úmidas.
nas estradas de chão é onde encontro as maiores descidas com muita velocidade.
com tempo seco eu perco muita aderência nestas descidas chegando perto do limite do perigo.

eu penso em usar pneu 2.30 ou até mesmo 2.4 por ser mais prático esta troca.
mas penso muito em trocar para aro 27.5 e usar estes pneus de perfil mais alto.

qual caminho devo seguir?

obrigado!

s74, também não acho que você deva ir pra perfil mais alto. Como o TheLittle falou, um composto mais macio e talvez também um pneu maior, vai ajudar.

Substitui ontem os pneus Trail King 2.4 Sport por 1 par de Der Baron 2.6... Apesar do aumento de 5mm, serviram o perfeitamente na GT Sanction 27.5 c/ suspa marzocchi...

Reutilizei o selante Continental Revo Sealant dos pneus velhos (aprox. 100ml por pneu) e selou de primeira...

Dei um Rolezinho hj cedo e no fds vou por na trilha pra ver a diferença prática...

A motivação da escolha foi a quantidade de dias chuvosos que temos aqui... Preciso de pneus aptos a rodar em solo úmido e molhado, mesmo que me custe maior resistência no deslocamento e subidas...

Para compensar tb atualizei a relação para um range maior



Editado por raulino - 31 Jan 2019 as 23:05

Ontem dei um rolezinho pra testar a selagem, que ficou impecável considerando que so usei o selante dos pneus anteriores, que havia completado ha 6 meses atrás...

Hoje peguei uma trilha mais longa e com deslocamento considerável, em asfalto, bloquete e muito estradao...

Mudou muito o role, a bike acelera mais devagar mas embala bem... E ficou com um grip absurdo na trilha, mesmo umida, depois da forte chuva da madrugada...

Segue foto do topo da trilha...



E fotos depois do trecho mais lamacento e da descida final com solo solto e umido...





Finalmente, o batizado na cachoeira que fica na volta



A bike ficou muito confortável com eles, menos trepidacoes e praticamente mantém seu mesmo grip ao fazer as curvas... Obviamente exige mais esforço no deslocamento, mas nao fiquei pra tras em relação aos demais com 2.4 e 2.2...

Curiosamente, eles exigem menos frenagem em todas as descidas... Inclusive, as descidas do deslocamento ficaram mais "monotonas" e exigem mais pedal...

Pra subir nao senti tanto, pois a relação nova deixou a bike mais "leve" que antes... Ja nas subidas em trilha, ela ficou muito melhor, praticamente nao escorregou mesmo em solo umido... Peguei 3 trechos de lama e ela passou normal...

Acredito que quando me adaptar vou baixar meus tempos nas trilhas mais cabreiras, esse eh o ambiente pra este pneu...


Editado por raulino - 02 Fev 2019 as 15:56

Chuck DhFr escreveu: Olá Raulino Tenho uma Sanction Expert idêntica a sua Queria saber se você montou tubeless e não teve problemas usando o aro original Mavic En 323,que pelo que pesquisei esse aro não é tubeless.

Oi Chuck DFr... Depois de pegar 3 furos seguidos, daqueles que murcham devagarinho e vc só percebe qdo perde o próximo pedal, tomei coragem e passei os pneus e aros originais dela pra tubeless...

Passei primeiro o traseiro em dez/17 e depois o dianteiro em jan/18... Usei selante Continental, Valvulas Mitas/Rubena e fita Gorilla tape...

Postei o esquema aqui: https://www.pedal.com.br/forum/tubeless-notubes-conversao-pirei_topic47176_page14.html

Usei assim com pressão de ate 18 na frente e 22 atrás, mas o ideal msm pra mim eh 24 diant. e 28 tras... Agora com o Baron mantive o aro EN323 que tem 23mm interno e indicação de pressão para pneus ate 3.0... não é o ideal mas vai ficar assim

Detalhe: As fitas Gorilla estavam intactas, então foi só botar o pneu novo, o selante e encher... esse pneu tubeless selou de primeira, o anterior de arame levou alguns dias para parar de vazar...


Editado por raulino - 02 Fev 2019 as 16:31

eu fiquei em dúvida do curso da susp. Esse quadro parece ser desenvolvido pra rodar com 120mm de curso.. será que não houve confusão do curso com o tamanho do eixo (boost 110mm)?

Cannondale equipava bikes com cubos dessa marca em meados de 2012 e/ou 2013. Eu tenho 1 par de aros Sun Ringlé 26" modelo Equalizer 21 aqui e até o final desse ano vou montá los.

Matéria de 2016, mas interessante:
www.bikeradar.com/features/are-27-5-bikes-faster-than-29ers/

TheLittle escreveu: custom de aço feito pelo Miyamura.

TheLittle escreveu: Sim faz. so falar com ele pelo Facebook ou Instagram finalmente montei a bike com o quadro atualizado. agora eixo boost, cabe ate 275x3.0 ou 29x2.4 bike ficou excelente, boa no pumptrack e na trilha ainda nao testei com as rodas 29