Freio a disco solto chiando

depois vc afrouxa os 2 parafusos allen que prendem o suporte da pinça no quadro (atrás) ou amortecedor (na frente) solte os parafusos para vc conseguir movimentar a pinça do freio e o suporte para os lados. Agora vc aperta o manete do freio e segura apertado, e com a outra mão vc aperta os parafusos que prendem os suportes da pinça. Assim a pinça fica linhada com o disco. Já aconteceu comigo do freio ficar pegando depois que tirei a roda da bike para trocar o pneu e tive que realinhar a pinça com o disco.

 

Se não resolver é melhor vc levar em um bicicletaria de confiança para verificar se o disco não est empenado.

elthon escreveu: Amigo este disco é over?

É o modelo que vem na Elite 2.7 2012. Não sei dizer se é over. Não tem essa especificação no manual. :(

Nem sempre isso funciona, pois muitas pinças apertam mais do lado externo do que o interno, com isso vai continuar pegando.

O melhor jeito é no olhomêtro mesmo. Coloca a bike de ponta cabeça, solta a pinça e vai ajeitando ela até você ver que está completamente alinhado.

Eu uso uma outra tática na minha bike: eu pego uma cartolina (FINA) e corto dois pedaços 10cm x 3cm (vão parecer duas réguinhas). Daí afrouxa as pinças. Daí coloca cada um dos pedaços entre a pastilha e o disco, dos dois lados. As cartolinas vão fazer ficar um espaço exato entre os discos e as pastilhas. Então, aperte as pinças novamente e retire as cartolinas. Vai ficar perfeito, eu garanto. Este método funcionou em 100% das bikes que eu alinhei os discos.

Mas tem outro detalhe importante: a força com a qual você aperta suas rodas (aperta os fechos-rápidos). Depois de você fazer o processo de alinhamento, você precisa saber com qual força as rodas estão apertadas. Recomendo antes de alinhar os discos, você soltar as rodas colocá-las novamente novamente, e decorar se você apertou MUITO, MÉDIO ou POUCO os fechos-rápidos.

Pois este aperto influencia totalmente. Se você regular os discos e as rodas tiverem sido montadas com POUCO aperto, e depois por qualquer motivo você precisar tirar as rodas, e quando montá-las novamente apertar MUITO, o disco vai voltar a pegar. Pois o quadro e a suspensão por serem de alumínio, possuem uma certa flexibilidade. Então, você regulou com POUCO aperto e depois tirou as rodas e colocou novamente com MUITO aperto, o quadro e a suspensão vão se aproximar um pouquinho das rodas devido a flexibilidade deles... em consequência as pinças vão se aproximar mais dos discos e vai voltar a pegar.

Parece complicado mas é bem simples, é só fazer o esqueminha que te falei que não vai ter erro.

A não ser que o disco esteja empenado (torto) daí não vai existir procedimento que o alinhe, vai ficar pegando sempre. É balela do vendedor falar que fica pegando no início... não tem que pegar nada!

Valeu, de novo, pessoal!

Eu levei hoje numa oficina em Paulínia que está na lista de lojas aqui do site. Pedi para regularem tudo e falei que o freio estava com ruído. Vamos ver se volta bacana.

Ainda não me sinto confiante para fazer o procedimento em casa, apesar de o vídeo do ltadeu70 e do método detalhado minuciosamente pelo HAIRTONNETO. Mas na próxima vez já vou tentar fazer em casa mesmo. :)

Mas que o vendedor é malandro, isso é!