Full Suspensi&#111;n - Tire suas dúvidas

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lemarco

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Tópico: Full Suspension - Tire suas dúvidas
Postado: 27 Dez 2016 as 13:42

Scurra

Essa tem sistema diferente na dianteira:

lemarco

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http://enduro-mtb.com/en/first-ride-focus-jam-new-trail-bike-developed-germany/

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Postado: 21 Jun 2016 as 10:53

Esse F.O.L.D. rear suspension design da Focus promete ser bem interessante por ser regressivo no começo e progressivo depois.

This animation breaks down the travel in the F.O.L.D. design.

Up until the sag point at 35 % of the travel, there’s a degressive curve, but then the progressive nature kicks in.

Editado por lemarco - 21 Jun 2016 as 16:24

lemarco

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http://www.pedal.com.br/focus-apresenta-novas-o1e-e-jam-com-projeto-de-suspensao-diferenciado_texto10881.html

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Postado: 20 Jun 2016 as 15:54

Focus lança linha com sistema de suspensão diferenciado:

lemarco

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Postado: 26 Abr 2016 as 14:56

Editado por lemarco - 27 Abr 2016 as 13:22

EXTREME

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Postado: 11 Abr 2016 as 17:50

Essa Pivot do review é animal demais!!

lemarco

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http://enduro-mtb.com/en/new-kids-block-8-modern-xc-bikes-comparison/

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Postado: 11 Abr 2016 as 16:41

Comparativo interessante:

Chama a atenção que a maior parte tem mais de 100mm de curso em pelo menos uma suspensão, algo impensável até pouco tempo atrás, e a vencedora foi a Pivot Mach 4 com 120 e 115mm, graças em boa parte ao sistema de suspensão traseira DW-Link.

Editado por lemarco - 12 Abr 2016 as 09:42

Rflash

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Postado: 08 Jul 2015 as 12:41

por favor
voltando ao assunto full.
muda muito ter brain ou nao? pois brain so nas xc epic pelo q vi.
uma duvida minha que tenho tb é: estou saindo da stump comp carbon para uma full epic comp
porem tem 2 e diferenca de 6000 entre carbono e aluminio.
o que vale mais a pena? pegar uma de aluminio e investir na suspa dianteira e rodas melhores. ou ficar apenas com a de carbono sem up.
obrigado

BIRA

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Postado: 02 Jul 2015 as 11:04

RafaelLazzari escreveu:

BIRA escreveu:

RafaelLazzari escreveu:

Bom dia Galera,

Estou pensando (pra caramba hehe) em trocar meu quadro rígido por um Full...e aproveitar para ir da 26 para uma 29...

pesquisei bastante e vi que um quadro full bom, que nao vai dar problemas é meio caro... queria uma opinião de quem entende mais do que eu, que quadro full vcs indicam? qual marca, modelo etc....

dei uma olhada nos quadros Astro, são bons?

considerando que não faço trilhas pesadas e tal.... nao precisa ser um quadro tão "robusto" pois pedalo a noite na cidade e nos finais de semana as vezes pegamos uma estrada de terra....

Astro são TOP, vai tranquilo. <img src="smileys/smiley2.gif" align="middle" />

Legal,, até por que gostei dos modelos tambem hehe

Recomente outras marcas na mesma faixa de preço dos Astro (2000 a uns 2700)? pois quero um bom quadro a um preço acessivel... entendo que não tem quadro bom a preço de banana rsrs ...

Não sei se tem outros na mesma faixa de preço, até deve ter mas a qualidade não sei te dizer.

gladiator25 Ver Drop Down

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Postado: 02 Jul 2015 as 10:15

gipiton escreveu:

Qual Modelo vale mais a pena, a Giant Glory modelo 2014 ou uma cannondale trigger 3?

São bikes com propostas diferentes.

Glory é DH, atualmente somente nas rodas 27.5 com 200mm de curso.

Trigger segundo a Cannondale está na categoria Overmountain (Cannondale e sua mania de ser diferente do resto) é uma mistura de bike XC com AM, resumindo tá mais para uma Trail, com 140mm de curso nas rodas 27.5 e 130mm nas versões 29"

Editado por gladiator25 - 02 Jul 2015 as 11:08

Scale 965
Astro Xtrolite 27,5
Cannondale Scalpel
Giant ATX Pro (Saudades)
Caloi Aluminum
Monark M. Bike
Monark Monareta

gipiton

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Postado: 02 Jul 2015 as 09:52

Qual Modelo vale mais a pena, a Giant Glory modelo 2014 ou uma cannondale trigger 3?

RafaelLazzari Ver Drop Down

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Postado: 02 Jul 2015 as 09:19

BIRA escreveu:

RafaelLazzari escreveu:

Bom dia Galera,

Estou pensando (pra caramba hehe) em trocar meu quadro rígido por um Full...e aproveitar para ir da 26 para uma 29...

pesquisei bastante e vi que um quadro full bom, que nao vai dar problemas é meio caro... queria uma opinião de quem entende mais do que eu, que quadro full vcs indicam? qual marca, modelo etc....

dei uma olhada nos quadros Astro, são bons?

considerando que não faço trilhas pesadas e tal.... nao precisa ser um quadro tão "robusto" pois pedalo a noite na cidade e nos finais de semana as vezes pegamos uma estrada de terra....

Astro são TOP, vai tranquilo.

Legal,, até por que gostei dos modelos tambem hehe

Recomente outras marcas na mesma faixa de preço dos Astro (2000 a uns 2700)? pois quero um bom quadro a um preço acessivel... entendo que não tem quadro bom a preço de banana rsrs ...

BIRA

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Postado: 02 Jul 2015 as 08:42

RafaelLazzari escreveu:

Bom dia Galera,

Estou pensando (pra caramba hehe) em trocar meu quadro rígido por um Full...e aproveitar para ir da 26 para uma 29...

pesquisei bastante e vi que um quadro full bom, que nao vai dar problemas é meio caro... queria uma opinião de quem entende mais do que eu, que quadro full vcs indicam? qual marca, modelo etc....

dei uma olhada nos quadros Astro, são bons?

considerando que não faço trilhas pesadas e tal.... nao precisa ser um quadro tão "robusto" pois pedalo a noite na cidade e nos finais de semana as vezes pegamos uma estrada de terra....

Astro são TOP, vai tranquilo.

RafaelLazzari Ver Drop Down

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Postado: 02 Jul 2015 as 07:58

Bom dia Galera,

Estou pensando (pra caramba hehe) em trocar meu quadro rígido por um Full...e aproveitar para ir da 26 para uma 29...

pesquisei bastante e vi que um quadro full bom, que nao vai dar problemas é meio caro... queria uma opinião de quem entende mais do que eu, que quadro full vcs indicam? qual marca, modelo etc....

dei uma olhada nos quadros Astro, são bons?

considerando que não faço trilhas pesadas e tal.... nao precisa ser um quadro tão "robusto" pois pedalo a noite na cidade e nos finais de semana as vezes pegamos uma estrada de terra....

samuelgouvea Ver Drop Down

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Postado: 05 Out 2014 as 10:07

BR040,

eu passei exatamente por isso que vc tá passando agora... escolher a bike nova!

no meu caso, estava entre pegar uma HT de carbono (no caso, a CEC) e uma FS de alumínio importada (pq infelizmente não tem nacional).

eu segui indeciso até quando planejei o quanto admitia que a bike durasse, a CEC tinha como itens mais valiosos exatamente os itens menos duráveis (transmissão) e eu gastaria uma boa grana mantendo-a... acabei escolhendo a FS de alumínio, com transmissão deore/slx.

meu strava: http://app.strava.com/athletes/1248052

zeca

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Postado: 05 Out 2014 as 08:50

BR040 escreveu:

LucasC escreveu:

Manda fazer se o problema é encontrar quadros. Fica entre 500 e 4000 reais.

Não sabia dessa opção, onde se consegue , qual loja?

MP para você.

zeca

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Postado: 05 Out 2014 as 08:49

LucasC escreveu:

Manda fazer se o problema é encontrar quadros. Fica entre 500 e 4000 reais.

Frame-builder no Brasil conheço dois o Klaus Poloni e o Igor Myiamura e pelo que sei fabricam apenas HTs em CroMoly, para quem deseja algo totalmente personalizado é uma opção porem além dos custos do quadro tem de comprar os componentes ( grupo, rodas e acessórios), visitar o construtor, afinal de contas ele vai fazer um quadro exclusivo para você. Neste caso a confiabilidade do builder é essencial, pois nada pior do que ouvir desculpas sobre o atraso da entrega do quadro, depois de pagar e caro

Quadro custom por 500 reais aonde? Nunca ouvi falar.

Vamos tomar cuidado com as sugestões e indicações aqui no fórum, pois muitos companheiros não tem experiência e conhecimento sobre montagem ouconstrução de bikes e podem seguindo indicações cometer equívocos e perder o seu suado dinheiro.

BR040

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Postado: 05 Out 2014 as 06:58

LucasC escreveu:

Manda fazer se o problema é encontrar quadros. Fica entre 500 e 4000 reais.

Não sabia dessa opção, onde se consegue , qual loja?

se você não parar de pedalar as dificuldades vão ficando para trás

LucasC

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Postado: 04 Out 2014 as 22:19

Manda fazer se o problema é encontrar quadros. Fica entre 500 e 4000 reais.

satoshi

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Postado: 04 Out 2014 as 21:26

E lembrando que 27,5 não é exatamente 27,5. Tongue

Está mais próximo do 26 do que do 29.

Criaram o termo 27.5 por puro marketing.

"Afirmações extraordinárias requerem evidências extraordinárias"
Carl Sagan

BR040

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Postado: 04 Out 2014 as 21:07

obrigado Zeca, vou pesquisar bastante para escolher a melhor opção de bike, de modo que sirva para longos anos, minha gary fisher 26 está em uso desde 2008, não vou desfazer dela por ser aro 26, li em uma revista especializada que esta novidade de novos aros de Mtb faz parte de um planejamento das empresas, é a obsolescência programada, ou seja, decidiram acabar com o aro 26 interrompendo a fabricação de peças e quadros, forçando o consumidor a comprar de novo o produto que já tem, sob outra forma, por mim ficava bem satisfeito com uma full aro 26, somos reféns do consumismo... Unhappy

se você não parar de pedalar as dificuldades vão ficando para trás

zeca

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Postado: 04 Out 2014 as 20:31

BR040 escreveu:

Liternit escreveu:

Giant tem garfo melhor e prefiro o sistema da Giant, mas se for pegar uma bike dessas poque já não pega 29"?

sou lento nas subidas com a minha bike atual aro 26, na ausência deste no mercado optei pelo mais próximo que é o 27.5, a 29 vai dificultar mais ainda o esforço nos morros...

Eu tambéme por este motivo gostei mais da 27,5 que é proxima da 26 que está fadada a desaparecer.

NMO a Giant e a Scott tem um mix de componentes de certa maneira privilegiando o custo, sendo que a Giant tem garfo e sistema de suspensão traseira NMO melhor e a Scott tem um grupo quase que todo SLX, superior ao Deore o melhor custo beneficio da Shimano e se estão com o mesmo eu iria de Giant. Deixei de mudar da 26 para a 28 justamente pela questão de aceleração e necessidade de maior esforço, afinal não sou atleta e não participo de competições, repito meu pedal é de tiozinho, curtindo a paisagem e preservando as costas e joelhos LOL subindo devagar e descendo rapido.

As 27,5 estão cada vez mais aumentando sua presença nos catálogos principalmente no mercado internacional e em breve vão crescer no Brasil também, até mesmo fabricantes que investiram tudo em direção as 29 estão oferecendo as 27,5 o que NMO indica que este formato vai se impor, pois as fabricas não suportarão dois tamanhos de roda por muito tempo.
Eu tenho uma full 26, mas minha próxima bike será uma 27,5 ou uma 26 que suporte os dois tamanhos.

BR lembre o seguinte: aqui você vai encontrar diversas opiniões e defensores ferrenhos da sua preferência, principalmente no que se refere ao tamanho das rodas, procure se possível testar as bikes e se informar bem antes de tomar uma decisão que talvez não te satisfaça.

ps: compre o melhor quadro possivel e se for necessario ou se tiver o desejo vá trocando os componentes ao seu gosto.

satoshi

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Postado: 04 Out 2014 as 10:50

BR040 escreveu:

Liternit escreveu:

Giant tem garfo melhor e prefiro o sistema da Giant, mas se for pegar uma bike dessas poque já não pega 29"?

sou lento nas subidas com a minha bike atual aro 26, na ausência deste no mercado optei pelo mais próximo que é o 27.5, a 29 vai dificultar mais ainda o esforço nos morros...

Aro 29 é mais lento para ganhar aceleração. Mas depois é mais fácil manter o ritmo e a velocidade.

"Afirmações extraordinárias requerem evidências extraordinárias"
Carl Sagan

BR040

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Postado: 04 Out 2014 as 09:57

Não tem quem reclame da bike full

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Guilherme,pilz Ver Drop Down

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Postado: 04 Out 2014 as 09:02

Eu comprei há pouco tempo uma Epic 2007 e vou falar que o rendimento aumentou em tudo. Como na maior parte do terreno e principalmente nas subidas ela têm uma leitura melhor do solo, quase não tem perda de tração, o meu desgaste consequentemente diminuiu.
Nem estou julgando conforto, senti diferença mesmo foi no desempenho.
Já tinha ouvido falar que se você anda uma vez de FS, é muito difícil que você volte para a HT.

BR040

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Postado: 03 Out 2014 as 21:59

Fabio escreveu:

BR040 escreveu:

Liternit escreveu:

Giant tem garfo melhor e prefiro o sistema da Giant, mas se for pegar uma bike dessas poque já não pega 29"?

sou lento nas subidas com a minha bike atual aro 26, na ausência deste no mercado optei pelo mais próximo que é o 27.5, a 29 vai dificultar mais ainda o esforço nos morros...

Só se a 29 for mais pesada que a 26.

mas pelo que eu li o aro 29 exige mais esforço nas subidas

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Fabio

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Postado: 03 Out 2014 as 17:25

BR040 escreveu:

Liternit escreveu:

Giant tem garfo melhor e prefiro o sistema da Giant, mas se for pegar uma bike dessas poque já não pega 29"?

sou lento nas subidas com a minha bike atual aro 26, na ausência deste no mercado optei pelo mais próximo que é o 27.5, a 29 vai dificultar mais ainda o esforço nos morros...

Só se a 29 for mais pesada que a 26.

BR040

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Postado: 03 Out 2014 as 17:08

Liternit escreveu:

Giant tem garfo melhor e prefiro o sistema da Giant, mas se for pegar uma bike dessas poque já não pega 29"?

sou lento nas subidas com a minha bike atual aro 26, na ausência deste no mercado optei pelo mais próximo que é o 27.5, a 29 vai dificultar mais ainda o esforço nos morros...

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Liternit

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Postado: 03 Out 2014 as 16:34

Giant tem garfo melhor e prefiro o sistema da Giant, mas se for pegar uma bike dessas poque já não pega 29"?

BR040

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Postado: 03 Out 2014 as 16:25

e aí pessoal que acham da Giant Mtb Anthem 27.5 full ao invés da Scott spark 760?

o preço está igual, a Giant tem pedivela duplo, o que eu acho que não é bom, mas é um pouco mais leve que a spark, segue abaixo a configuração da Giant e da Scott

Quadro	Alumínio ALUXX SL-grade, 4 "suspensão Maestro
Garfo	RockShox Recon Ouro RL, w/15mm eixo passante de, fechamento, direcção OverDrive, 100mm de curso
Choque	RockShox Monarch R

COMPONENTES
Guidão	Gigante Connect, baixo crescimento, 31,8 milímetros
Haste	Gigante Ligação
Espigão	Gigante Connect, 30,9 milímetros
Sela	Gigante de contato, Forward
Pedais	N / D

TRANSMISSÃO
Shifters	Shimano Deore, Rapid Fire
Frente desviador	Shimano Deore
Desviador traseiro	Shimano Deore, Sombra Mais
Freios	Shimano M395, disco hidráulico, 160 milímetros
Manetes	Shimano M395
Cassete	Shimano HG62 11x36, 10 velocidades
Cadeia	KMC X10
Pedaleira	Shimano Deore, 26/38
Pedaleiro	Shimano Press Fit

RODAS
Jantes	Gigante S-XC2, parede dupla
Hubs	Gigante Esporte Tracker, [F] eixo 15mm, [R] 135x5mm sistema QR integrado
Spokes	Aço inoxidável, 14g
Pneus	Schwalbe Corrida Ralph Performance, 27.5x2.25 peso - 13kg aproximadamente

Scott Spark 760 2015

uspensão: Rock Shox XC 30 TK, 120mm
X-Fusion O2 RL, Lockout
Grupo: Shimano SLX
Freios: Shimano BR-M395 Disc
Componentes: Syncros FL Series
Rodas: Syncros XC37 27.5"

Especificações Técnicas:

Quadro: Spark Alloy / 6061 custom buttedhydroformed tubes / Tapered Head Tube /replaceable derailleur hanger / 135mmU-Mono Link / rear PM 160BB Height adj.

Suspensão: Rock Shox XC 30 TK / 900 series: Coil spring700 series: Air spring / Alloy Steerer / Lockoutreb. Adj.

Amortecedor: X-Fusion O2 RL / Airreb. Reb. / Lockout

Movimento de Direção: Ritchey OE Tapered 1.5" - 1 1/8" reducersemi integrated 50 / 61mm

Câmbio Traseiro: Shimano SLX RD-M662 SGSShadow Type / 27 Speed

Câmbio Dianteiro: Shimano SLX FD-M660-E / DM

Trocadores: Shimano Alivio SL-M430Rapidfire plusw/gear indicator

Manetes de Freio: Shimano BL-M395 Disc

Freios: Shimano BR-M395 Disc180/F and 160/R mm Rotor SM-RT54 CL Rotor

Pedivela: Shimano FC-M430-8 Octalink44x32x22 T

Movimento Central: Shimano ES25 Octalink / 73-118mm

Guidão: Syncros FL2.5 TbarAlloy 6061 / T shape Flat / 9°700mm

Mesa: Syncros FL2.06061 Alloy / oversize 31.8mm1-1/8" / 6° angle

Pedal: Wellgo M-21

Camote do Selim: Syncros FL2.5 / 31.6mm

Selim: Syncros XR2.5

Cubo Dianteiro: Formula CL51

Cubo Traseiro: Shimano FH-RM66 Disc CLZ

Corrente: KMC X9

Cassete: Shimano CS HG-50 -9 11-34 T

Raios: Stainless Black 15G / 1.8mm

Aros: Syncros XC / Eyelets / 32HXC37

Pneus: Schwalbe Rocket Ron / 2.2550EPIActive Line

Peso: 13.60 kg

a Scott me parece superior nos componentes e a relação bem mais leve que da Giant, pelo que pesquisei o sistema de amortecimento traseiro da Giant é melhor para evitar o Bob, porém não tenho certeza, meu conhecimento é escasso, e até hoje só andei numa Giant Anthem X2, muito castigada, mas gostei... agradeço pelas opiniões. vlw

Editado por BR040 - 03 Out 2014 as 16:26

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lemarco

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http://www.pivotcycles.com/bike/mach-4-carbon/

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Postado: 02 Out 2014 as 11:20

Além das indicadas pelo pessoal acima, dê uma olhada nas Pivot na http://ibikes.com.br/. Comprei uma Mach 5.7 com eles, que são representantes oficiais, portanto com garantia e tudo mais e estou muito satisfeito com o atendimento prestado e com a bike. Uma Mach 4 ou 429 pode ser uma boa pedida para vc.

http://www.pivotcycles.com/bike/mach-429/

zeca

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Postado: 01 Out 2014 as 21:06

BR040, eu no seu caso procuraria uma bike de fabricante tradicional e com representação no Brasil, isto miniminiza os problemas de um eventual acionamento da garantia, então eu daria preferência as Specialized, Trek, Scott, Kona, Giant, Merida e etc, da SPZ tem a Camber, com aro 29 e 110 mm de suspensão, é uma bicicleta excelente e de um dos maiores/melhores fabricantes do mundo.

As A.M são sedutoras e estão na moda, porem o curso é bem longo 150 ou 160mm, o quadro é mais reforçado e obviamente mais pesado e requer uma manutenção mais apurada. Eu buscaria uma bike entre 110 (29er0 ou 120mm de curso e preferencialmente com trava nas suspensões, a questão da plataforma é só verificar qual o amortecedor das Sparks mais Tops e substituir, inclusive pode negociar na loja aonde eventualmente for comprara a bike.

Eu tenho um Fox RL na traseira da bike e não sinto necessidade da plataforma.

BR040

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Postado: 01 Out 2014 as 17:36

O BR040 esta na minha situação, pedal de velho. Big smile

[/QUOTE]

Eu vou fazer 50 anos e não abro mão do conforto da suspensão total. Tenho uma trail com 140mm na frente e 125mm atrás com 14kg cravados que é uma delícia para pedais longos em trilhas leves, moderadas e estradões. Não sobe tão bem quanto uma rígida de 10 kg, claro, mas sobe tranquilamente. Pras trilhas agressivas uso uma all mountain com 170mm/165mm. Pelo tipo de rolé que vc gosta, acho que cairia bem uma trail moderna com rodas 27.5 e curso de 130mm ou 140mm, tipo Giant Trance, Santa Cruz 5010 ou Trek Fuel. Esse tipo de bicicleta é muito mais confortável do que as full suspension de competição XC/XCO, tipo Scott Spark e SPZ Epic.

[/QUOTE]

isto mesmo, pedal de velho ou de ciclista sem pressa, calmaria... Handshake

mas retomando o assunto então o sistema de plataforma como da giant, trek e Santa Cruz é mais eficiente, porém estas bikes, menos a trek são mais caras e mais difíceis de encontrar, a giant , por exemplo, é difícil de comprar, qual loja oferece giant??? tem um ciclista que me ofereceu trazer do USA, mas sem nota, acho que não vale a pena...se precisar comprovar a compra???

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PedroMayall Ver Drop Down

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Postado: 01 Out 2014 as 15:33

zeca escreveu:

Fabio escreveu:

zeca escreveu:

Fabio escreveu:

BR040 escreveu:

Altino escreveu:

Diante deste complemento. Pondere uma Bike de Allmontain... Terá muito mais conforto. E segurança.

acho não tem necessidade de uma allmontain, porque meu estilo é tranquilo, sem ousadias, conforme escrevi acima, quando fica difícil desço da bike, portanto uma bike full resolve, pelos meus pequenos conhecimentos allmontain é para uma pilotagem agressiva, da que estou bem distante, por falta de habilidade e mesmo vontade, mas gosto de aventurar fora das trilhas e curtir a natureza, vlw , boas pedaladas...

Eu não sei qual sua bike atual e nem seu peso, mas penso totalmente diferente.

Pelo seu estilo e filosofia de passeios eu iria de HT 29 com pneus de 2.2 para cima usando tubeless e com pressões baixas. Seria o paraíso para seu estilo.

Simplesmente é impossivel comparar uma full com uma HT no quesito conforto de pedalada não importando o diametro das rodas. Pode ser aro 26, 27,5 ou 29 que uma full, ainda mais a Spark que tem travas nas suspensões, sobe bem, vai bem no plano e desce melhor ainda e isto sem necessidade de trabalhar com pressão/diametro de pneus.
Acertou o SAG, regulou o retorno é só alegria.
Foi com uma spark é claro que bem melhor em termos de material de quadro e componentes que o Nino Schuter venceu diversas corridas no mundial e deu um senhor trabalho para o Absalon que acabou pedalando uma full no final do campeonato.

Tenho uma Gary Fisher HT 26, uma Crave HT 29 e uma Camber FS 29. A 29 é muito melhor que a 26, mesmo ambas na HT. Com tubeless e pneu mais largo melhor ainda. Óbvio que a Camber supera a Crave, mas para andar como ele disse sem querer correr, eu iria de Crave com certeza. Afinal numa FS você tem que usar trava ou regular mais firme a compressão de baixa velocidade quando isso é oferecido. Aí elimina o biopacing e por consequência o amortecimento que era o diferencial. E a Spark do Nino é 27,5 de 100mm que não existe a venda. A venda só com 120mm que é mais do que os 110mm que tenho na Camber. Se for só para ajudar a descer, vá de 29 HT tubeless e assim não se prejudica na subida com o peso de uma FS.

Fabio, quando comecei no MTB, também fui de HT que era o que existia, mas agora com 50 anos de idade, não tenho mais o corpo do garoto de 22, desta maneira continuo com a opinião de que a full seja 26, 27,5 ou 29 seria a melhor opção, se for com trava ou plataforma melhor ainda, pois os projetos dos quadros atuais praticamente eliminaram o bob que era o grande "defeito" das full frente as HT, mais até do que o peso.
O que vejo atualmente é que o pessoal das 29 HT, em algumas situações se vale de reduzir pressão dos pneus, instalar tubeless (NMO não muda muito em se tratando de confortto da pedalada) ou mesmo troca os pneus para melhorar o desempenho da 29 em terreno muito acidentado. Eu, veja bem eu, não quero me preocupar com nada disto. Eu regulo as suspas, calibro os pneus e vou pro mundão de terra.

O BR040 esta na minha situação, pedal de velho. Big smile

zeca

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Postado: 01 Out 2014 as 14:40

Fabio escreveu:

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Diante deste complemento. Pondere uma Bike de Allmontain... Terá muito mais conforto. E segurança.

Eu não sei qual sua bike atual e nem seu peso, mas penso totalmente diferente.

Pelo seu estilo e filosofia de passeios eu iria de HT 29 com pneus de 2.2 para cima usando tubeless e com pressões baixas. Seria o paraíso para seu estilo.

Fabio

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Postado: 29 Set 2014 as 21:51

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BR040 escreveu:

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Diante deste complemento. Pondere uma Bike de Allmontain... Terá muito mais conforto. E segurança.

Eu não sei qual sua bike atual e nem seu peso, mas penso totalmente diferente.

Pelo seu estilo e filosofia de passeios eu iria de HT 29 com pneus de 2.2 para cima usando tubeless e com pressões baixas. Seria o paraíso para seu estilo.

zeca

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Postado: 29 Set 2014 as 20:20

BR040 escreveu:

a propósito o sistema de amortecimento da Giant Trance com 4" de curso ( indicada para trail) seria melhor que o da Scott spark? desempenho e conforto?

A Trance é uma Trail com 140mm de curso. A Spark que você está de olho tem uma configuração muito interessante, eu só deixaria ela full SLX (melhor custo beneficio NMO) e se possivel trocaria o garfo por uma REBA ou uma Recon Gold, ambas com 120mm.

zeca

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Postado: 29 Set 2014 as 20:13

Fabio escreveu:

BR040 escreveu:

Altino escreveu:

Diante deste complemento. Pondere uma Bike de Allmontain... Terá muito mais conforto. E segurança.

Eu não sei qual sua bike atual e nem seu peso, mas penso totalmente diferente.

Pelo seu estilo e filosofia de passeios eu iria de HT 29 com pneus de 2.2 para cima usando tubeless e com pressões baixas. Seria o paraíso para seu estilo.

BR040

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Postado: 29 Set 2014 as 18:51

a propósito o sistema de amortecimento da Giant Trance com 4" de curso ( indicada para trail) seria melhor que o da Scott spark? desempenho e conforto?

se você não parar de pedalar as dificuldades vão ficando para trás

BR040

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Postado: 29 Set 2014 as 18:50

Liternit escreveu:

BR04 acho melhor ir ao um medico antes de gastar com a bike, fora que existem exercícios para fortalecer os músculos, treinar o core como abdome e costas ajuda muito.

em 2008 recebi a recomendação médica de aumentar minha atividade física, escolhendo na época o ciclismo de estrada, que melhorou bastante a situação, mas desde 2011 venho praticando mais MTB, e dai sai do asfalto liso da rodovia para estradas esburacas e trilhas , faço aquecimento e algumas séries de abdominais...fiz exame completíssimo do coração, inclusive cintilografia, raio x da coluna, exame de sangue, .... tudo OK

se você não parar de pedalar as dificuldades vão ficando para trás

Liternit

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