caloi city tour x specialized Vita Sport Internaci

A questão dela ser usada cai naquele velho paradigma que serve para tudo:

- Comprar algo usado, seja o que for, é pagar pelo resto de vida útil que ele possa ofertar.

Por isso é importante verificar bem o estado da bike antes de comprar.

Já sobre a Caloi City Tour feminina eu posso opinar, pois indiquei essa bike para uma amiga e temos pedalado juntos todos os domingos.
Em comparação com a City Tour antiga, houve várias simplificações para baratear o modelo. Algumas destas simplificações eu até aplaudo. É o caso do garfo, qua antigamente tinha um "amortecedor" (na verdade seria mais um "molejo") na espiga do garfo e que agora vem com garfo rígido. Por outro lado, o câmbio traseiro agora é um Shimano Altus ( o antigo acho que era um Acera). Mas o pneu, por exemplo, continua o mesmo Continental aro 700, excelente para uso urbano.

Com ela, costumo usar a minha velha GT reconstruída (https://www.pedal.com.br/forum/projeto-gt-93_topic91564.html), e mesmo a GT com pneus slick Pirelli Phantom de 1.5 polegadas, eu sofro para acompanhá-la nas ciclofaixas. É aquela velha diferença que se observa entre uma MTB x uma speed. A speed é muito mais rápida em terreno plano, mas se passar em terreno irregular ou com muita subida, a MTB toma a frente.

Uma coisa interessante na City Tour é que a posição de pedalar é com as costas levemente inclinadas, como numa MTB. Isso ocorre porque a City Tour é uma mistura de híbrida MTB "speedzada" com uma urbana.
Numa bike urbana pura, as costas ficam retas e todo impacto nas rodas são transmitidas diretamente para a coluna da ciclista. A posição é benéfica também para o controle da bike, melhorando muito a capacidade de manobra sobre uma urbana pura, algo muito importante para se andar no trânsito urbano.

Pela experiência que eu tenho, diria que a City Tour é uma boa bike para uso urbano moderado. O negócio dela é conforto para a mobilidade e não como bike de desempenho.