Bike de "pedreiro" para touring?

ogum777 escreveu: curiosidade minha aqui, que tô com uma c10 paradona e me coçando pra fazer algo parecido, com um pedivela de alumínio e aros novos de alumínio. alguém já tentou instalar alavancas indexadas naquele suporte de alavancas da mesa?

Eu já ouvi um papo rolando em outra lista sobre uns tais "Paul Tumbies" ou coisa parecida. Dá uma gogleada e veja se acha algo.

dantonvb escreveu: Ficou bonita mesmo. Parabens. O Brooks dá uma classe especial. combina bem com a bike.

achei que fosse uma barra forte ou barra circular ajustada para cicloviagens. 

(antes que me taquem pedra, outro dia no metrô vi uma barra forte toda equipada, com câmbio shimano altus e o caramba).

Pergunta de um leigo:
porque uma Caloi 10 mais antiga custa praticamente o mesmo que uma modelo novo, que me parece mais bonita?
Há diferença gritante de peso, geometria ou material no quadro?
Ou é o gosto retrô mesmo?

lamas escreveu: Pergunta de um leigo: porque uma Caloi 10 mais antiga custa praticamente o mesmo que uma modelo novo, que me parece mais bonita? Há diferença gritante de peso, geometria ou material no quadro? Ou é o gosto retrô mesmo?

ogum777 escreveu: meu sonho de consumo é um quadro+garfo exatamente igual (até pra poder adesivar como caloi 10 e espantar ladrão), mas em cromo-molibdênio.

E o quadro desse link,será que é legal?

Carlos sp escreveu: E o quadro desse link,será que é legal? http://surlybikes.com/frames/travelers_check_frame/

marcos_netto escreveu: ogum777 escreveu: Carlos sp escreveu: E o quadro desse link,será que é legal? http://surlybikes.com/frames/travelers_check_frame/ essa é a versão desmontável do cross check, que já é um quadro muito versátil. aceita cubos 130mm (estrada) ou 135mm (mtb), a gancheira serve pra montar uma fixa ou bike com câmbio e roda livre, tem espaço pra botar aro 700 até 42mm, ou seja, dependendo do npneu vc voa na estrada ou encara barro, pode montar com guidão redto ou guidão drop de speed, ou seja, vc escolhe o que fazer. ainda por cima pode desmontar pela metade, ficando mais compacto pra levar numa viagem. é o quadro touring por excelência! Fez o tema de casa, hein?

Druide escreveu: dantonvb escreveu: Agora está assim: Qual é esse paralama que você colocou? Pagou quanto? Ficou perfeito.

Adorei essa bike...

Vou fazer uma pequena viagem de bike, e estava lendo os post aqui da galera de ciclouturismo touring, e gostei das bikes antigas que vi aqui, tbm tenho un qdro desse e vejam abaixo oq ja fiz eu mesmo com ele...

Pintei ela assim logo que comprei do meu amigo:

http://img31.imageshack.us/i/dsc02017p.jpg/

http://img529.imageshack.us/i/p5120007.jpg/

 

Dois anos depois:

http://img340.imageshack.us/i/p5080028.jpg/

http://img833.imageshack.us/i/dsc07374.jpg/

 

E como ela esta hoje:

http://img196.imageshack.us/i/dsc07376w.jpg/

http://img580.imageshack.us/i/dsc07377w.jpg/

http://img814.imageshack.us/i/dsc07378.jpg/

http://img830.imageshack.us/i/dsc02018i.jpg/

http://img21.imageshack.us/i/dsc02019f.jpg/

Marcos,
...Só pra eu entender......quando você cita uma C10 para touring, você se refere á aquela velha C10 com quadro de ferro??

Não fica muito pesado? Não é melhor usar o alumínio para fazer um caminho com uma serra??

Puxa, eu tenho uma velha C10 na garagem...de velhos, muito velhos tempos.....Acho que vou fazer uma toutrring com ela enquanto não encontro meu quadro de cromoly...

Será que cola?

luiz.

luiz rio escreveu: ...Pra eu entender mais ainda... O quadro de aço é mais "confortável" que o quadro alumínio?

Sim. Exatamente. Cansa muito menos.

marcos_netto escreveu: luiz rio escreveu: ...Pra eu entender mais ainda... O quadro de aço é mais "confortável" que o quadro alumínio? Sim. Exatamente. Cansa muito menos.   O aço transmite muito menor número de vibrações para o ciclista. Ao final do dia ou depois de vários dias pedalando 100 ou 200 km por dia, faz uma diferença brutal.

Fascinante...Eu achava que pelo alumínio ser mais leve que o aço, toda a pedalada em si ficaria mais confortável e suave.

...Vivendo e aprendendo...

luiz rio escreveu: Hoje levei minha C-10, super-ultra-velha para o mecânico e perguntei se havia jeito dele fazê-la voltar a andar. Ele disse que sim, mas que não dá pra colocar pneus mais grossos na bike nem transformá-la em touring. Segundo o mecânico, uma vez speed, sempre speed..... As C-10 transformadas de vocês, continuam com 10 marchas? Ou vocês fizeram um Up para 21? Como vocês conseguiram colocar pneus mais grossos na bike? Será que minha C-10 é diferente? (Caloi 10 - sprint - 1985) alguém conhece?

Druide escreveu:   Vou colocar uma maquina de cortar grama no lugar então.

luiz rio escreveu: Hoje levei minha C-10, super-ultra-velha para o mecânico e perguntei se havia jeito dele fazê-la voltar a andar. Ele disse que sim, mas que não dá pra colocar pneus mais grossos na bike nem transformá-la em touring. Segundo o mecânico, uma vez speed, sempre speed..... As C-10 transformadas de vocês, continuam com 10 marchas? Ou vocês fizeram um Up para 21? Como vocês conseguiram colocar pneus mais grossos na bike? Será que minha C-10 é diferente? (Caloi 10 - sprint - 1985) alguém conhece?

          Na minha eu fiz um downgrade p 1 marcha
          Se os freios permitirem, coloque aros 700, vc terá mais opçoes de pneus..


Editado por DrHide - 06 Ago 2010 as 22:48

luiz rio escreveu: marcos_netto escreveu: luiz rio escreveu: Hoje levei minha C-10, super-ultra-velha para o mecânico e perguntei se havia jeito dele fazê-la voltar a andar. Ele disse que sim, mas que não dá pra colocar pneus mais grossos na bike nem transformá-la em touring. Segundo o mecânico, uma vez speed, sempre speed..... As C-10 transformadas de vocês, continuam com 10 marchas? Ou vocês fizeram um Up para 21? Como vocês conseguiram colocar pneus mais grossos na bike? Será que minha C-10 é diferente? (Caloi 10 - sprint - 1985) alguém conhece? Esse teu mecânico...é de lascar...   A minha M10 tá com 16 marchas. Pedivela original e catraca (não é cassete) Shimano de 8 velocidades. Acabei de trocar a corrente. A Shimano que estava ali começou a abrir o bico depois de 1500 km  . Botei uma Sram PG-850.   Os pneus são 27 x  1/4 no máximo. Não tem jeito. Mas se encontrar um garrudo nessa medida, vai que não tem erro.   Dá uma olhadada na na secção Old School onde eu descrevo todo o processo de tranformação da bike de pedreiro, e o pessoal vai dando dicas. Na verdade, eu não manjava nada de bike véia. Aprendi tudo durante o processo. hahahahahaha...Pois é Marcos, cada ciclista tem o mecânico que merece. Realmente, o pessoal aqui do Rio não tem muita vontade de ser criativo no uso das bikes. Se não fosse as dicas de vocês, eu já tinha jogado a bike no lixo. Vou sondar o aro 700 pra ver se cabe ali no espaço. o cassete de 8 velocidades eu não sei se passa, mas...vamu vê. Grande abraço.

Luiz,

Joga essa bike no lixo da minha casa!!!

Quanto a bike, cabe sim um cassete de 8v! Eu tenho uma caloi sprint 10 (q é mais velha q eu) e a bichinha estava com o câmbio traseiro (um suntour honor) e com a catraca original de 5v destruidos, só pra reviver a bichinha (nunca tinha nem andado de caloi 10 e queria gastar o mínimo com essa bike) coloquei um câmbio touney q tinha sobrando aqui em casa e uma catraca genérica de 6v, ficou legalzinha a bike, a bicha é um demônio no asfalto e é bem confortável! Colocando uma catraca traseira de mtb nela, mas com um pedivela com muitos dentes na frente (o original, um pedivela de speed ou um de mtb com 48-38-28), vc consegue encarar umas subidas fortes com ela e ainda pega uma boa velocidade nas retas!

hey marcos; to reformando um m10, ta bem mais maltratada que a sua quando comprou.

esse selim brooks com mola, vc curtiu? demorou pra amaciar? pensou em um sem molas? nunca tive selim com mola, fico na noia de peagr um pra ela.