Upgrades na Caloi Elite 30

Duarte de Lima escreveu: Aí galera, encomendei uma E30 e as novas estão vindo com Shimano Deore, grupo completo. Queria saber a opinião do pessoal quanto ao seguinte: tenho a opção de manter o freio Deore (Elixir tá por fora) e colocar o câmbio Sram X7. A pergunta que não quer calar é, vale a pena trocar o câmbio Deore pelo X7, mesmo que o X7 não seja pedivela integrado? X7 é tão melhor que Deore que justifique esta opção? Abraços.

Se puder te ajudar:

Hoje fui em uma loja da Decathlon e agora estão vendendo Caloi por lá. Tinha duas E30 e resolvi pedalar nelas. Odiei os freios e achei ruins os trocadores X7. Estava tudo extremamente duro, ainda que de rápido funcionamento. Prefiro 1000x os deore, especialmente os freios!

Qual seria o modelo dessa corrente e posso colocar na minha bike caloi elite 2.8 de 27vel?

Vanderleitml escreveu: julinhofilho escreveu: Só pra demonstrar como ficou a corrente da minha agora com o grupo XT M-780 <a href="http://imageshack.us/photo/my-images/191/mqgx.jpg/" rel="nofollow"><img src="http://img191.imageshack.us/img191/1281/mqgx.jpg" /></a> Uploaded with <a href="http://imageshack.us" rel="nofollow">ImageShack.us</a> <a href="http://imageshack.us/photo/my-images/835/hk9d.jpg/" rel="nofollow"><img src="http://img835.imageshack.us/img835/4571/hk9d.jpg" /></qual seria o modelo dessa corrente e posso colocar na minha bike caloi elite 2.8 27 velocidades? > Uploaded with <a href="http://imageshack.us" rel="nofollow">ImageShack.us</a>

Vanderleitml escreveu: Qual seria o modelo dessa corrente e posso colocar na minha bike caloi elite 2.8 de 27vel? [QUOTE=Vanderleitml] [QUOTE=julinhofilho] Só pra demonstrar como ficou a corrente da minha agora com o grupo XT M-780

Rs. Escrachou.

mmauriciomendes escreveu: Amigo, fugindo um pouco do tópico, possuo uma KHS WINSLOW, na qual mudei toda a relação para XT/XTR e freios também. As rodas são everest. Vi que vc utilizou as rodas antigas da CE30 para transforma-la em uma "speed", qual a medida dos pneus que você está utilizando? Pois estou com vontade de fazer isso na minha roda orignal que está guardada. Abcs

Duarte de Lima escreveu: Aí galera, encomendei uma E30 e as novas estão vindo com Shimano Deore, grupo completo. Queria saber a opinião do pessoal quanto ao seguinte: tenho a opção de manter o freio Deore (Elixir tá por fora) e colocar o câmbio Sram X7. A pergunta que não quer calar é, vale a pena trocar o câmbio Deore pelo X7, mesmo que o X7 não seja pedivela integrado? X7 é tão melhor que Deore que justifique esta opção? Abraços.

Amigo, tenho uma E30 sram, todas as minhas antigas bikes eram shimano, posso te dizer que não vai se arrepender por adquirir sram, não pagaria mais caro pela mesma bike por ser shimano. O sram é muito bom, preciso e o cambio traseiro bate bem menos que os da shimano. A desvantagem são as peças de reposição mais caras da sram e pela pouca experiência que tive posso lhe afirmar que mecanicos não gostam muito de mexer em sram, não por ser ruim, falta prática nos mecanicos. Esses foram os únicos pontos negativos.

Ah! Quanto ao freio que a galera tanto malha...É excelente, tanto quanto os Deore, como disse, falta mecanico bom acostumado a mexer em sram. O freio bem regulado é show!

Já tenho 500km de E30 e a bike não apresentou nenhum defeito.

Nao utilizo tubeless, mais por preguiça mesmo hehe, que teria que aprender a como montar, comprar todo o material etc. Então no meu caso seria mais fácil trocar os pneus e câmeras sempre, correto? E assim continuo usando smp as everest, que são ótimas rodas em todas as 2 ocasiões. Mas falando do tubeless, agora você esta me dando vontade de comprar um kit, para ver como é que é mesmo. Vc quem montou ou pediu para algum mecânico montar? Quanto e de qual marca foi o seu kit?

Com licença, boa tarde, alguém sabe me dizer se é possível trocar SÓ o freio traseiro da E30? Ou tem que comprar um jogo de freios completo e gastar um milhão de latinhas?

uirossaurosrex escreveu: Com licença, boa tarde, alguém sabe me dizer se é possível trocar SÓ o freio traseiro da E30? Ou tem que comprar um jogo de freios completo e gastar um milhão de latinhas? valeu abs e boas pedaladas!

Porque quer trocar o freio amigo? Tenho uma E30 e o freio funciona muito bem, porém precisa de alguns cuidados, não pendurar a bike pela roda dianteira e nem guarda-la de cabeça pra baixo. Já tive freio Deore e Alivio, ambos hidráulico, o Elixir1 freia mais que os dois, o incoveniente é esses cuidados ao guardar a bike e pouco mecânico com experiência pra mexer.

Entre o Elixir 1 e o Deore eu não vi vantagens na troca com relação à frenagem.

O que acontece é que são freios com características diferentes. E para mim o Elixir encaixava melhor.

O Elixir com 1cm de curso da manopla eu ia de uma frenagem leve até travar se quisesse.

O Deore tem curso de uns 3cm ou mais e pra travar só se alicatar pra valer. É difícil saber se você já está no limite de frenagem.

Dizem que o Deore tende a melhorar com algum tempo de uso. Espero que sim.

Talvez seja questão de costume. Mas o Elixir 1 não exigiu isso. Desde a primeira pedaladas as frenagem foram muito naturais.

Para mim o Elixir só apresentou dois problemas:

1 - Ruído. Não sei se devido ao tipo de pastilhas utilizadas, com o freio frio fazia um barulho desagradável (como se tivesse areia nos freios), mas não afetava a frenagem.

2 - Travamento quando ficava longo tempo sem utilização. Quando usado regularmente nunca apresentou problema.

Se não fosse pelo problema número 2, eu nunca teria saído do Elixir.

Abs
JC

Fabio escreveu: No 3 usei com disco 203mm/180mm. No 1 vazou o manete da frente e usei com discos 160/160 e na frente não era suficiente nem de longe. Tektro tem mais potência.

gmartinato escreveu: Não vejo problema algum nos freios elixir. Peso 122Kg e em momento algum os freios me faltaram na hora de frear, inclusive com um toque pequeno no manete o freio faz a bike parar suavemente, no tempo certo e sem tranco.

Então TODOS Exilir que usei eram ABS.

Por favor pessoal, não façam isso com a Elite, pois de acordo com o pessoal do forum, a bike não freia, ainda mais num lugar como esse, com chuva e cheio de barro, a suspensão é uma âncora, ela só presta quando está instalada numa specialized, o quadro quebra, entorta, as rodas então... Nem se fala...Os componentes são de entrada da cranckbrother, não acho que aguente trilhas médias. Muito cuidado!!! Kkkkkk Vamos pedalar galera, comprem uma bike, seja ela qual for e seja feliz. E seguindo o tópico, não fiz nenhum up grade, até agora não senti necessidade, pretendo futuramente colocar um pedivela deore 3x10 e trocar as rodas pra baixar peso e rodar melhor, mas só quando as minhas estiverem gastas.

Em tempo.

Como eu disse, isso não é para se fazer, mas o freio tem que ser capaz se eu quiser, pois se nem isso fizer, imagine a falta de potência que ele vai fazer numa descida onde se deixa para frear bem antes da curva?

Editado por Fabio - 25 Mai 2015 as 20:26

Mas os cubos originais são bons. E são de rolamentos. O problema é o aro e a montagem. Onde você mora e quanto você pesa para ficar com mais leve de 32 por 36?

Editado por Fabio - 27 Mai 2015 as 19:39

-Boa tarde galera, estou com a minha faz uma semana, comprei seminova, com pelinhos nos pneus ainda, e com upgrade já feito de mesa e guidão, de Crank Brothers Cobalt 1, para Cobalt 3 (mais largo e leve), e upgrade (downgrade?) para duas coroas, ao invés de 3, ficando 2x10.

joaofelipe87 escreveu: Galera, to com uma E30 usada, peguei com não muita rodagem e já rodei uns 2500km. Troquei os freios elixir que tinham dado problema pelos shimano m446, pedivela pela slx m672 (tripla), as rodas pelas everest xc. Agora to pensando em trocar a suspa, to com as opções de uma RS Sid XX 2015 por 3000 (MercadoLivre), uma Reba 2016 pouco usada por 2500, ou uma DT Swiss XMM nova por 3150. To mais voltado pra DT Swiss por ser numa loja próxima de casa e ter autorizada pra manutenção e garantia, tem trava remota, peso de 1550g +- (a xc30 original pesa 2400g). Opiniões?

Minha opinião é de que essas suspensões são demais para a bike... não seria melhor vender ela e junto com os 3 mil da suspensão comprar uma bike melhor? Veja as Specialized Crave e Stumpjumper, Trek Superfly, Scott Scale 950... Mas se quer colocar uma suspensão dessas na Elite, vá em frente, mas escolha a mais barata e de manutenção mais fácil e com espiga reta, ou seja, uma Rock Shox Reba.

FelipeV escreveu: que pelo menos no "carro" onde vcs carregam suas familias o bens mais importantes da vida de vcs seja pelo menos um "importado", uma BMW, Mercedes, Volvos e por ai. Pois seria bastante irônico se andarem com carros nacionais.

para mim uma das melhores reflexões até hoje.