Upgrades na Caloi Elite 30

Penso que esse tópico será muito útil para os recém proprietários da Caloi Elite 30 que, como alguns devem saber, apesar do bom preço apresenta algumas carências técnicas na opinião dos bikers mais exigentes.

De acordo com opiniões expostas neste fórum as "falhas" debatidas indicam os seguintes componentes:

1-Rotor do freio dianteiro, é de 160mm. Deveria ser de 180mm.
2-Cage do câmbio traseiro SRAM x7 é médio. Deveria ser LONGO.
3-Rodas são de qualidade abaixo do padrão geral da bike.
4-A suspensão é boa, porém pesada.
5-Pedivela, muitos não gostaram.

Gostaria de pedir ao pessoal mais técnico que indicasse upgrades para solucionarmos essas questões considerando que muita gente JÁ COMPROU a bike e que irá continuar com a mesma um bom tempo.

Sei que o upgrade é de acordo com o bolso de cada um, então se puderem indicar pelo menos duas (ou mais) opções (uma custo-benefício outra mais top) seria legal.

Agradeço a quem puder compartilhar essas valiosas informações de forma imparcial.

1-Não acho necessário trocar o rotor a menos que você seja muito pesado, ou exija muito do freio.
2-Deveria ser long cage por se tratar de um sistema com 3 coroas, porém se vc consegue usar todas as marchas que precisa não há necessidade de troca
3-Seria um bom upgrade, junto com kit tubeless. Recomendo vzan+notubes
4-Qualquer upgrade na suspensão sairia extremamente caro. Depende do seu bolso
5-Pedivela integrado tem alguns benefícios, principalmente a rigidez, porém somente ciclistas bem parrudos é que vão notar essa diferença. Para passeios, o sistema original da bike é mais que suficiente.

Acho que a principio as rodas seriam uma boa opção.

Zanca escreveu: Acho que o primeiro up serão nas rodas, o que é melhor; comprar já montada pela VZAN ou comprar só comprar os aros e mandar montar com bons cubos e raios adquiridos separadamente?

Com certeza mandar montar com bons cubos e raios adquiridos separadamente!!!!

1-Rotor do freio dianteiro, é de 160mm. Deveria ser de 180mm.
Não é necessário, 160 atende bem e pesa menos. Talvez colocaria um 140 na traseira, onde moro nao tem muita ladeira.
2-Cage do câmbio traseiro SRAM x7 é médio. Deveria ser LONGO.
Um X9 iria bem.
3-Rodas são de qualidade abaixo do padrão geral da bike.
Everest 29, apesar de nao saber o peso da roda original, acho que ja tiraria um peso legal
4-A suspensão é boa, porém pesada.
Eu colocaria a PS One, ja usei a marca e recomendo e tambem tiraria +- 1 kg
5-Pedivela, muitos não gostaram.
Se fosse trocar só se fosse 2x10. Pegaria um x5 mesmo, 127 dolares na evans e ficaria com o cambio traseiro original.
Com esses ups todos, acho que ela beiraria os 11,5kg

dudu666 escreveu: Eu já decedi, quando pegar a mihna no meio do ano, primeira coisa que farei será trocas os Sram por deore SLX, rodas everest e freios shimano M446 ou deore.

dudu666 escreveu: tarci.jr escreveu: dudu666 escreveu: Eu já decedi, quando pegar a mihna no meio do ano, primeira coisa que farei será trocas os Sram por deore SLX, rodas everest e freios shimano M446 ou deore. Pq trocar os Sram por SLX ??? Eu andei numa elite 30 e não gostei do SRAM, achei muito ruim os trocadores e meio duro, seco na hora da troca.

Fica bom e mais em conta assim:

Na minha opinião SRAM é muito boa, é mais durona mas é muito precisa, dar up na relação além das pecas que citei na mensagem inicial acho que seria inviável. Pra quem realmente faz questão de SHIMANO a melhor coisa seria não comprar uma Elite 30.

Zanca escreveu: Na minha opinião SRAM é muito boa, é mais durona mas é muito precisa, dar up na relação além das pecas que citei na mensagem inicial acho que seria inviável. Pra quem realmente faz questão de SHIMANO a melhor coisa seria não comprar uma Elite 30.

Zanca escreveu: Na minha opinião SRAM é muito boa, é mais durona mas é muito precisa, dar up na relação além das pecas que citei na mensagem inicial acho que seria inviável. Pra quem realmente faz questão de SHIMANO a melhor coisa seria não comprar uma Elite 30.

Concordo com vc.

A melhor coisa na E30 é a relação Sram , ela sim eh mais dura , bruta , mas é mais precisa mesmo.

Na E30 se troca as rodas , freios , cambio , e talvez a suspa pelo peso. Isso seria essencial para deixar a bike top. Se trocar o grupo , só sobra o quadro e cockpit....aí não vale mais mesmo levar a E30.

Vale então a Soul SL900 , ou a Vzan Spix.< style=": ; left: 0px; top: 0px;" ="application/gas-s-bb" id="1a197bbb-aa0b-85ac-78f9-6a84399b8a88" height="0" width="0">

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FelipeBF escreveu: Compensa colocar o FREIO A DISCO AVID ELIXIR 9 em uma CE30?  Tem um amigo querendo me passar por 1229,00 zerinho na caixa!

Troca a suspa que ganha mais ou as rodas.

FelipeBF. O Elixir 9 é, sem dúvidas, o melhor freio que já usei. Gosto muito dele e não troco por nada!

com esse valor e o preço da caloi e mais uns troquinhos pegava uma elite carbon 29...hehehe

Peso: 2.190gr (o par) contra 1,880gr reais da everest xc (900 reais), muito melhor a everest. 

Soul29 escreveu: Peso: 2.190gr (o par) contra 1,880gr reais da everest xc (900 reais), muito melhor a everest.

Estive vendo o pedivela slx por exemplo, ele é 42-32-24 contra 44-32-22 do original, no caso a amplitude das coroas diminui em 4 dentes, o problema do cage médio não seria amenizado?

Vi um câmbio traseiro X9 da cage longo no mercado livre a 300 reais, tá bom o preço? Assim eu já resolvo o problema da transmissão que a meu ver é o que mais me irrita. O próximo up, rodinhas everest, branca ou pretas?

Pô, eu ia subir a Pedra Grande lá em Atibaia/SP hoje, mas a chuva não para, sacanagem!