troca de rodas

colocar roda 27,5" em quadro 26" até é possivel em alguns quadros..   mas o risco de não dar certo ou de o espaço entre o pneu e o quadro ficar muito pequeno e travar a roda se pegar lama é tão grande que não compensa o risco..   

Olá pessoa!!

Pneu (26x1/2x2) acredito que seja similar ao 1.95 que era a medida que eu usava na roda 26

Royo escreveu: sergio_moraes escreveu: Olá pessoa!! Esses dias atrás, estava atrás de um par de cubos roletados e através de um anuncio na olx acabei achando um par de rodas com esses cubos num preço legal, comprei e pra minha surpresa na hora de montar os pneus não serviam aí constatei se tratar de rodas 27,5 como meus pneus estavam meia vida, fui atrás de um par de pneus, comprei, montei as rodas e coloquei na bicicleta, uma caloi100 modelo antigo, as novas rodas casaram quase perfeitamente com o quadro, só foi preciso fazer uma pequena adaptação no v break traseiro e colocar a roda com o pneu mulcho pq com ele cheio ela não entrava, mas depois de resolvido isso e ela montada com as rodas novas, achei que ela ficou mais gostosa de andar, parece que a pedalada rende mais, diferente do que diz a materia, achei sim que foi uma boa troca.  se vc usava cubos não roletados antes e agora esta com rolamento, essa pode ser a diferença que vc sentiu no rendimento. e vc sabe dizer qual o peso da roda antiga e da roda nova?  isso tb inflencia e muito no desempenho...   e vc disse q precisou adaptar o V-brake traseiro..    mas e o dianteiro?  tb precisaria da mesma adaptação..  pois como o aro é maior , as sapatas do V-brake precisam ficar mais distantes do eixo da roda pra casar com o diametro maior do aro 27,5 em relação ao aro 26. e essa medida é igual pras roda dianteira e traseira.

Passei minha 26 pra 27.5 (TSW RA2) em fevereiro e não vi desvantagem nenhuma... pelo contrário=  estabilidade, conforto, facilidade pra acompanhar 29 no plano, firmeza em descidas e mudanças rápidas de direção... sobe igual 26... desce melhor, engole obstaculos mais facilmente... enfim, só vantagens - a suspa dianteira foi trocada por uma TK gold 27.5.

Sim mas a alteração de 1,905 cm na altura, não influencia  na velocidade que andamos na bike 40 - 60 km/h numa descida, afinal se vc colocar pneus de 2.2 ou 2.3 vc aumentará a o CG também...

Não obrigado, sou feliz dando meus passeios pela minha região e tbem não tenho mais idade para tal,

Royo escreveu: se a roda ta mais pesada...  ai ta alinhado com o conceito de inercia...  demora mais pra tirar da imobilidade, mas tb demora mais pra desacelerar e mantem mais a velocidade.  isso ajuda em trechos longos onde vc mantem velocidade constante..   mas se precisar mudar de velocidade durante o pedal..  a cada freiada e re-aceleração o peso a mais vai prejudicar, pois vai demorar mais pra freiar e tb vai demorar mais pra acelerar outra vez.

Essa roda vai travar quando pegar lama no pneu, o espaço é muito curto, não tem nem dois centímetros.

jeanclaude escreveu: Passei minha 26 pra 27.5 (TSW RA2) em fevereiro e não vi desvantagem nenhuma... pelo contrário=  estabilidade, conforto, facilidade pra acompanhar 29 no plano, firmeza em descidas e mudanças rápidas de direção... sobe igual 26... desce melhor, engole obstaculos mais facilmente... enfim, só vantagens - a suspa dianteira foi trocada por uma TK gold 27.5.

    Nessa troca, cada um precisa ver o que realmente se adapta, o que fica bom.
    Após ler inúmeras matérias, falando de CG mais alto, sobre não fazer modificação, inclusive a que foi citada, do teste comparando, 26, 27,5 e 29, e que diz que o 27.5 saiu perdendo, pois não era união de coisa boas, mas as de ruins. Fiquei curioso e para ter provas de que era errado e não dava certo, peguei um par de rodas 27,5, com pneus 2.2, emprestadas e instalei na minha 26 e fui dar uma volta de 90 min por um percurso de asfalto já feito e marcado no Strava. Percurso com muitas retas e maior parte plano.
   Foram 9 RP(Record Pessoal) e mais três medalhas. Nunca tive tantas marcas num mesmo dia . Marcas difíceis de conseguir pedalando num dia inspirado, imagina num dia gastando menos energia?   O 1.5 cm que a bicicleta teve a mais, não mudou nada nas curvas, ainda mais para os meus 90 kg, os freios continuam com sua eficiência, ou seja 90% das matérias são tendenciosas pois são feitas ou orientadas a serem feitas por pessoas que querem vender bicicleta. Fui testar para ter argumentos para criticar a mudança e vi que ela é totalmente viável, desde que se adapte ao ciclista e a bicicleta.

Teria ficado melhor ainda se estivesse usando freio à disco. Esse v-brake passando o cabo quase colado com o pneu tira o "tchan" dessa troca. Se colocar um pneu com cravos novo ai não vai passar mesmo. Se não fosse por esse detalhe com o v-brake, ficaria perfeito.

Amatinho escreveu: jeanclaude escreveu: Passei minha 26 pra 27.5 (TSW RA2) em fevereiro e não vi desvantagem nenhuma... pelo contrário=  estabilidade, conforto, facilidade pra acompanhar 29 no plano, firmeza em descidas e mudanças rápidas de direção... sobe igual 26... desce melhor, engole obstaculos mais facilmente... enfim, só vantagens - a suspa dianteira foi trocada por uma TK gold 27.5.     Nessa troca, cada um precisa ver o que realmente se adapta, o que fica bom.     Após ler inúmeras matérias, falando de CG mais alto, sobre não fazer modificação, inclusive a que foi citada, do teste comparando, 26, 27,5 e 29, e que diz que o 27.5 saiu perdendo, pois não era união de coisa boas, mas as de ruins. Fiquei curioso e para ter provas de que era errado e não dava certo, peguei um par de rodas 27,5, com pneus 2.2, emprestadas e instalei na minha 26 e fui dar uma volta de 90 min por um percurso de asfalto já feito e marcado no Strava. Percurso com muitas retas e maior parte plano.    Foram 9 RP(Record Pessoal) e mais três medalhas. Nunca tive tantas marcas num mesmo dia . Marcas difíceis de conseguir pedalando num dia inspirado, imagina num dia gastando menos energia?   O 1.5 cm que a bicicleta teve a mais, não mudou nada nas curvas, ainda mais para os meus 90 kg, os freios continuam com sua eficiência, ou seja 90% das matérias são tendenciosas pois são feitas ou orientadas a serem feitas por pessoas que querem vender bicicleta. Fui testar para ter argumentos para criticar a mudança e vi que ela é totalmente viável, desde que se adapte ao ciclista e a bicicleta.

Cara essa tem sido minha duvida, sou de estatura pequena e tenho uma 26 mais estava pensando em ir trocando as peças dela aos poucos ate ela virar uma 27,5 com a troca do quadro e tudo ou se tento guardar o dinheiro e lá pro meio do ano que vem tento comprar uma 29
Tenho receio em a 29 ficar uma bike muito grande para mim mesmo usando um quadro tamanho 15 e me arrepender depois...já a 27,5 mesmo não tendo o mesmo embalo da 29 com certeza é um pouco melhor que minha 26 mais sem ficar muito exagerada pro meu tamanho...

Aro 26 tem muito chão pela frente e acredito que não vai ser extinto, mas a cada dia fica mais difícil de achar peças top para o segmento das 26er.
Fiquei 10 anos longe dos pedais e arrisquei direto na 29er, eu tenho um biotipo de nao ter muita força muscular (frango), tenho 1,74 cm e 73kg, sofro consideravelmente na aceleração da bike, subir ladeiras é um tanto cansativo também, curvas muito fechadas sinto dificuldades em fazer.

Mas a transposição de obstáculos, buracos, valas, raizes e etc... é bem mais fácil e seguro, eu não sinto a dificuldade que vejo alguns de meus colegas sentirem a passar por esses tipos de obstáculos, com as 26er, sinto bem menos as irregularidades dos terrenos, fora que depois ela ganha velocidade com mais facilidade e para descer é nítida a diferença.
Estou montando uma 26er com as peças da minha 29er que estou trocando, mas sinceramente nunca vou se desfazer da 29er, pois os benefícios compensam os contras.
Mas eu não recomendo uma 29er tamanho 15, mais sensato pegar uma 27,5.

ze.ruela escreveu: Mas quais as peças dificeis de se achar para 26?  A unica diferença que vejo são as rodas e pneus, de resto todos os componentes são os mesmos das 29ers.

Suspensões: já está difícil de encontrar as tops da Rock Shox e Fox.

sergio_moraes escreveu: olá pessoal!! eis a adaptação para o v brake traseiro com a roda 27,5 <img src="uploads/67353/freio_3.jpg" height="525" width="700" /> agora a distancia que o pneu ficou do cabo de aço do v brake, aí deve-se dar especial atenção ao alinhamento da roda senão ele pode raspar no pneu a peça onde se aloja a curva do cabo quando se aciona o freio. <img src="uploads/67353/freio_2.jpg" height="525" width="700" /> e por fim a visão geral da adaptação, bem discreta quase não se nota, como dizem se não olhar não vê<img src="smileys/smiley36.gif" alt="LOL" title="LOL" /> <img src="uploads/67353/freio_1.jpg" height="525" width="700" />

    Caramba, parabéns, ficou bom, mas eu trocaria esse pneu por um mais fino, por exemplo um 1.65. A Kenda tem um modelo Kham 650B 1.60

    Para alguns pode até parecer picaretagem, mas é a primeira conversão com V-Break que ouço falar, pensaria até em patentear isso, kkkkkkkk
     Independente de ficar bom ou não, cada um "puxa a sardinha para seu lado", falam só do bom, do que melhora, mas no teste que fiz, com 9RP no Strava, sem fazer esforço , em 90 min, a Velocidade média , se manteve , na média. Um lugar as rodas maiores perdem , fora em agilidade. Elas perdem naquela subida , que faz vc colocar os pulmões para fora, aquela ladeira, que a inércia perde eficiência, onde tudo o que resta é colocar um pedal na frente do outro. Aquela subida que te faz pensar se não é melhor empurrar no lugar de pedalar .
    Mesmo cada um defendendo a sua opinião , estamos vivendo um momento incrível e nunca vi tanta variedade de medidas, modelos, tipos. Olha que eu tenho só uns 35 anos, de bicicleta. Se estivesse grana e espaço, teria umas 10 Bikes, cada qual com seu estilo. Não tem mais essa de que falam que isso ou aquilo é melhor, o que realmente importa é como o ciclista se sente na Bike. Eu estou convertendo a minha, posso manter um jogo de rodas com 26 e um 27,5 podendo usar em condições mais específicas. Mas no fundo, torço para que as 26 continuem mostrando o seu valor, ao contrário do que fizeram os comerciantes aqui no Brasil, que fizeram velório e enterro das 26. Torço para que as 27,5 peguem, e para aqueles que gostam da roda grande, que usem as 29.

    Caramba, parabéns, ficou bom, mas eu trocaria esse pneu por um mais fino, por exemplo um 1.65. A Kenda tem um modelo Kham 650B 1.60

    Para alguns pode até parecer picaretagem, mas é a primeira conversão com V-Break que ouço falar, pensaria até em patentear isso, kkkkkkkk
   
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