Sugestao bicicleta para ir ate a faculdade

JPaC escreveu: Ola galera, Pretendo adotar a bicicleta como meio de transporte para ir até a faculdade e voltar para casa diariamente. Disponho de R$ 1500 para isso e, se realmente compensar, posso pensar em gastar até R$ 2000... Algumas exigências: - Não ter freio a disco, pois chama atenção e para meu uso é dispensável; - Ter uma suspensão decente. Não preciso de uma top, apenas uma que dê conta de alguns buracos no asfalto; - Ter blocagens nas rodas e canote do selim (embora eu ache que boa parte tem isso atualmente). Algumas coisas que seriam boas, mas se não tiver nesse preço, tudo bem: - Grupo Altus, Acera ou Alívio (sei que o Alívio pode ser um exagero para meu uso, mas dizem que dura mais e que tem um melhor CxB... Não sei se é verdade); - Ter geometria boa para uso em asfalto. Agradeço já as dicas, pessoal! PS: sei que já existem vários tópicos sobre sugestões de bikes para uso em asfalto, mas eu queria uma sugestão mais focada pras minhas necessidades.

Caloi 700,Btwin Rider 5.1,ou Caloi TType,foi oq encontrei com este paradoxo q vc pediu,q é ter suspa(q sirva pelo menos pra pancadas e nao so de enfeite) e freio Vbrake(q freie)
Fiz um post imenso,com links,mas na hhora postar,o Forum retornou uma mensagem dizendo q nao podia postar lnks,entao...
Talvez outros tenhao mais sorte

Tux escreveu: Para uso urbano acho suspa um desperdício, só pesa e você não vai estar veloz a ponto de não poder desviar ou puxar o guidão para não levar a pancada de um buraco... nem em estradas de chão batido eu vejo uso para uma suspa, uso urbano então... mas isso é algo difícil de tirar da cabeça das pessoas, tenho um irmão que usa uma pesada pacas, que de tão velha e sem manutenção nem funciona direito, e mesmo assim não coloca um garfo nem se pagar... Para uso urbano aconselho uma bike aro 700, com pneu 28~30, dependendo de onde vai andar, nem marcha precisa, mas isso já é algo mais complexo, bike para uso diário, quanto mais simples a manutenção, melhor, se não tem como escapar das marchas, pegue uma com no máximo 8 (contando só atras), pois tem a corrente e peças de desgaste mais baratas e duram bem. Qual seria a necessidade das blocagens? se pensa em você mesmo remendar o pneu caso aconteça algum imprevisto, tudo bem, mas se não vai fazer isso as blocagens não são necessárias, além de fazer ter um custo maior com as trancas, mas se for nelas, use blocagens anti-furto e sairá mais barato que cadeados extras. Se não fosse pelo freio a disco, aconselharia a caloi city tour, que mesmo com suspensão é uma de baixo curso e mais leve, e se repensar e achar que a suspa realmente não é necessária, tem as cannondale quick 6 (dentro do preço) com garfo em cromoly, que vai dar um conforto razoável, a quick 5 que tem o garfo de alumínio como diferencial, mais leve e provavelmente menos confortável, e já bem acima a quick 4 mas com garfo em carbono... tem a badboy 9, mas além de disco tem garfo em alumínio =x. Bem próximo das configs que você pede tem também a Trek 8.2 DS, e a KHS Ultra Sport 1.0. Com certeza existem mais modelos nestas categorias, no seu caso eu iria de cannondale quick 6 que reúne um bom conjunto para o uso, isso se você realmente precisar das marchas, pois se não precisasse eu montaria com no máximo milão (isso chutando o pau da barraca) uma SS com quadro de speed old school.

Ola

Eu ate pensei numa SS, mas realmente aqui não da, vai ficar algo bem desconfortavel e por isso prefiro pegar uma com marchas. As blocagens eu usaria para facilitar transporte quando voltar pra minha cidade natal de fds e para isso aue voce disse, caso ocorram imprevistos. Posso colocar essas anti furto em qualquer bike?

Fala Jpac, beleza? Já considerou a Caloi Sport Confort? Ela me parece ser uma boa bike e não tem freios a disco. Está na faixa de 1000 reais. Acho que seria uma bike ideal para este propósito que vc apresentou. Abraços.

A diferença entre estas que o jb recomendou estão mais na geometria voltada para o conforto, e não tanto para a velocidade, diferente das quick que eu recomendei, na mesma linha destas recomendadas pelo jb ainda tem as tito urban, você precisaria dar uma pesquisada e ver qual estilo seria mais apropriado, por vezes não compensa encarar algo mais esportivo e não conseguir se adaptar.

Apenas uma observação sobre o quadro que escrevi ali: não precisa ser necessariamente paralelo, so não gosto muito daqueles que "descem" demais.

Ps: não tem como editar postagens aqui?

Tux escreveu: Para editar, acredito que só depois que tenha 100 ou 50 mensagens, ão me lembro ao certo, leia as regras do fórum que tem o número exato. Não aconselho uma MTB para uso urbano, ainda mais 26" (caso das supras), se está considerando freio a disco, para uso urbano a city tour é uma pedida melhor... MTBs são lentas, ainda mais com suspensão e pneus com cravo, você vai comprar ela assim agora, com pouco tempo vai colocar um pneu slick e fino e acaba ficando com um frankstein que não é bom nem no asfalto e nem na terra. Antes de fechar negócio com qualquer bicicleta, aconselho que tu deva andar pelo menos um pouco em uma MTB e depois em uma Urbana de alma, com pneus 700 e garfo, e pondere em qual você cansou menos e obteve melhor desempenho.

Bike urbana de alma seria parecida com essa?
http://www.extra.com.br/EsporteLazer/Bicicletas/Aro700/Bicicleta-Airwalk-700C-Pista-Iv-Flip-Flop-2907503.html

Vejo muita gente falando que usa SS pra trabalhar la nos tópicos das SS e fixas.


Minha bike quando comprei era uma montada pela loja que me foi vendida como MTB. O quadro é Gios Freeride e atualmente coloquei pneus slicks nela. Não tenho nada a reclamar, pra ser sincero. Por outro lado, nunca andei numa speed ou parecida para saber como é. Para mim, essa que mandei no link lembra uma speed pela finura dos pneus, quadro, etc.

Minha principal duvida é entre essas urbanas SS que acho que pouca gente quer roubar e alguma MTB que com pneus slick dê conta do recado. No caso, tem como colocar algumas marchas apenas numa desse tipo SS apenas pra facilitar em subidas? Os pneus mega finos oferecem grande probabilidade de queda?

Tux escreveu: Essa airwalk me parece bem honesta, seria algo próximo disso... Urbana de alma eu me refiro a bikes com aro 700, garfo e geometria de bike mais rápida.. Um exemplo: <a href="http://www.bikepointsc.com.br/produto/Bicicleta-Cannondale-Quick-4-9563" rel="nofollow">http://www.bikepointsc.com.br/produto/Bicicleta-Cannondale-Quick-4-9563</a> Um pouco acima do orçamento, mas tem modelos mais em conta.

Aro 26>700>29? Não sei isso haha

Gostei dessa aí, pareceu bacana. Tem alguma por 1500?

Tux escreveu: 700 e 29 tem o mesmo diâmetro, 26 é menor, 700 geralmente usa pneus mais finos que 29, por isso o melhor uso urbano.

Obrigado. Pneu fino facilita mto as quedas?

Bom, achei a grove e a soul bem descentes se o intuito é só locomoção.

Ou essa: http://www.centauro.com.br/bicicleta-breezer-storm-29-823216.html?cor=2Y

Apenas para informe...

Se uma bike de 3500 nao for melhor q uma de 900 ai eu me fica foda...
Cara,NOS sabemos q uma BadBoy é um tesouro,mas...longe da esmagadora maioria dos brasileiros.

Como eu disse,uma coisa q encaixaria no q ele pede,com absoluta qualidade seria a Specialized Crosstrail.eu acho muto xique,a Crosstrail e a BadBoy forao,e ainda sao minhas inspiraçoes na que montei pra min,bem mais modesta,logico.
Masss,3900(loja oficial) numa Cross??To fora...
E pra fala a verdade,a minha é modesta mas ne tanto,a unica coisa q a minha perde pra uma delas é obviamente...o quadro.
Optei por montar eu mesmo,e upa qdo quisesse...

Galera, andei hoje numa Supra 20 de uma loja aqui por 15km e gostei bastante. Acho que prefiro aro 26 mesmo, usei uma 29 mas achei que para o anda/para de uma cidade a 26 se sai melhor. Nao testei nenhuma 700 pois os preços estavam parecidos com a Supra que tem componentes bons, acredito eu.

Vou trocar de bike no fim do ano e por enquanto a 20 esta no topo da lista.
Pesquisei a geometria dela (http://www.caloi.com.br/bike/supra-20#specs-da-bike/geometria) e não achei o Tob Tube + Mesa para ter uma base, achei apenas o Top Tube.

Meu bikefit deu: Tamanho Quadro 16,9" / Selim 69,6cm / TopTube + Mesa 65,5cm

Alguem sabe o tamanho da mesa dela?
A proposito, se num futuro um pouco distante eu quiser trocar o guidao dela por um mais reto, é possivel?

Opa pessoal, sou novo aqui e estou querendo muito arranjar uma bike pra andar todo dia, cerca de 10 km (ida e vinda do trabalho). No mais, pode ser que eu comece a substituir o carro em distâncias mais longas, tipo 15-20km nos finais de semana, então é algo que vou usar bastante.

Digite "flatbar road"no goggle e tera algumas impressoes iniciais de algumaas bikes com 2 parametros q pediu,ausencia de suspaa(=diminuiçao de peso)e uso de VBrakes(manutençao mais barata)
As 2 que citou sao hibridas de MTB e speeds.
O problemas das road com guidao reto é que,se desejar uma bike mais confortavel,aumenta o tamanho dos pneus e por suspa nao impicarao emso ter ou nao $$,e sim,nao poder fazer estas mudanças.

Qto a diferença de aro 700c para 29er éo tamanho do pneu,porem:
Toda bike 29er(50x622) aceita um pneu de speed(23x622)
Nen toda bike hibrida(32x62)aceita pneu 29er
NENHUMA speed/flatbar road/road aceita pneus maiores que 25x622,raras aceitao 28x622

Também estou bastante interessado nessa Kona.

Peso: a suspa Suntour XCT29,pesa,so por si,2.7kg.A Suntour 3020(dos outros3 modelos) pesa 2.4kg.
Um garfo 29er rigido,tendo em media 450mm de altura,pesa em media ,menos de 1kg.
Se for pra uso estritamente urbano,suspa é bom,se sua cidade for esburacada,ja é desnecessaria.Setiver poucos trechos ruins.Fora q suspa abaixo de 300 reais é bem dura.
As bikes que vc postou sao boas,serao bem confortaveis,talvez um pouquinho pesadas(cerca de 2 kg acima do orça de baixo).
Com este valor de 2000R$,se houver uma BOA bicicletaria(de porte medio)vc pode montar uma a seu gosto,ate mesmo,usando o VBrake q deseja,pois ainda tem alguns garfor rigidos/quadros 29er com boses de VBrake(freio a disco mecanico nao é caro,a manutençao deles se resume a pastilhas.
4 "borrachinhas" de freio VBrake :8 reais
4 pastilhas de freios(mecanico ou hidraulico,usao as mesmas):70 a 80 reais.

Se fosse montar,a trajetoria seria:
Quadro aluminio 29er (+/- 320R$):
Garfo rigido aluminio(445mm AC,espiga de aço)29er(+/-140R$)
Grupo Acera M390 27 velocidades com freios+discos inclusos(M375),escolha o pé-de vela 48x38x28,nao o reduzido(+/-670R$)
Pneus,ha uma vasta gama de escolha,os recomendados seriao 28x700 pra cidade,e se fosse arisca uns passeio no sitiao,35x700(+/-40$cada +20$cda camara)
Foi-se 1230R$ dos 1800R$.
Faltao:Aros(Vzan Vnine 35 cada),raias(?),selin gel(35),canote de selin(30),mesa(40),rolamento de direçao(35),guidao(40),manoplas(20),pedais(30)e claro,montagem...

As q vc citou,eu diria,q se pudesse ve-las de perto,teria uma boa ideia de como sao.Se eu fse gasta 1800 em umabike,eu iria ate a loja mais proxima "sentir" a bike ao vivo,pra ter impressoes exatas.
AS GT sao bem faladas.

PS:A minha eu montei,SEMPRE sai mais caro montar,eu gastei R$1600 na minha...Paguei somente pra centra a roda,o resto eu mesmo montei.
Setiver uma biciclaria de bm porteperto de sua cidade,faça um orça.
Comprando tudo no mesmo lugar,estepreço(cotado no ML<sem frete...)pode cair uns 7~10%

grjota, adquiri há algumas semanas uma Kona Dew na Freecycle...

Grjota a minha é 53cm e ficou só pouca coisa alta para min (Meu Bikefit é próximo ao seu. mas a altura do meu cavalo é menor, tenho pernas curtas e braços longos).