Specialized Sirrus - é uma speed? Vale a pena?

Dando minha humilde opinião, as vezes troco o pneu biscoito da minha mtb por um slick maxxis xenith 1.5 que ponho 80psi.

E aí pessoal, ninguém usa/usou a Sirrus? Nenhum feedback que possa me ajudar das questões levantadas?

Valeu!

Focando no questionamento apresentado (o título do tópico) - Isto não é uma road bike. É uma híbrida.

Se vale a pena ou não...totalmente subjetivo. Fato é que ela está em um meio termo, nem uma coisa nem outra. Ou as duas juntas. O veredito final depende exclusivamente de seu ponto de vista.


Editado por enkidubr8 - 02 Jul 2013 as 18:59

enkidubr8, tudo depende do conceito de híbrida. Sem querer entrar nessa discussão, tem gente que acha que botando pneu 1.5 em MTB já vira híbrida, eu não acho. No caso da Sirrus, ela tem quadro de speed, relação 50x34, pneus, enfim está muito mais para speed do que outra coisa.

O que faltaria para ela ser puramente speed é justamente um guidão drop, correto? E isso eu poderia colocar depois, caso quisesse. A minha questão é: para andar na cidade, uma Secteur ou Sirrus não teriam um desempenho muito próximo? Isto é, as diferenças de performance apareceriam numa estrada, considerando a posição mais aerodinâmica da speed, coisa que não é em qualquer lugar que se tira vantagem.

ckinzel escreveu: enkidubr8, tudo depende do conceito de híbrida. Sem querer entrar nessa discussão, tem gente que acha que botando pneu 1.5 em MTB já vira híbrida, eu não acho. No caso da Sirrus, ela tem quadro de speed, relação 50x34, pneus, enfim está muito mais para speed do que outra coisa. O que faltaria para ela ser puramente speed é justamente um guidão drop, correto? E isso eu poderia colocar depois, caso quisesse. A minha questão é: para andar na cidade, uma Secteur ou Sirrus não teriam um desempenho muito próximo? Isto é, as diferenças de performance apareceriam numa estrada, considerando a posição mais aerodinâmica da speed, coisa que não é em qualquer lugar que se tira vantagem.

ckinzel, acho que não é bem por aí, a sirrus fica um pouco mais afastada de ser uma speed por uma série de outros detalhes de geometria, alguns muito importantes, como o comprimento do chainstay, beeem mais longo que da secteur - chega a 4 cm de diferença dependendo do tamanho da bike. Isso a faz ficar mais confortável, mas ter uma transmissão 'menos eficiente', digamos. Mas isso é algo que, pra uso na cidade, pode é ser positivo, justamente por ficar mais confortável e vc poder passar mais ileso pelas irregularidades.

sem contar que, com o headtube muito maior, a direção fica numa posição muito alta, diminuindo muito a diferença de altura selim-guidão.

ou seja, a sirrus não tem quadro de speed, colocar guidão drop não a aproxima de uma road, mas pode ser o quadro mais adequado pro seu uso.

Se é ou não é, faz alguma diferença se vc gostou da bike? Manda bala...

enkidubr8, este é um ótimo argumento. Mas sabe como é, depois de comprar a bike e andar, pode bater aquela dúvida "eu deveria ter comprado a outra". A gente acaba achando a grama do vizinho mais verde... Por isso estou me cercando do máximo de informações possíveis, de modo a racionalizar a compra para a minha necessidade atual/futura.

ckinzel, eu não me ligo muito nesse lance da pintura do quadro não. sou mais levado pelo famoso custo benefício e pelo uso da bike. lógico que se pudesse escolher por ter beleza e custo benefício, teria, mas se tiver que optar, deixo fácil a beleza de lado.

CycleB escreveu: Eu tive uma Sirrus fiquei com ela por 6 meses e depois troquei por uma Roubaix. A Sirrus nao é uma speed. Anda bem mas nao dá pra comparar, é uma geometria diferente. Compra logo a Secteur e seja feliz

É, tens razão. Talvez a Secteur seja a melhor opção para mim. Isto é, é mais fácil me arrepender pegando a Sirrus do que a Secteur. O quadro branco do modelo Sport é único ponto que ainda não me decidi... quem sabe os modelos 2014 não venham com diferentes pinturas nos quadros. Nos EUA este modelo tem em quadro azul, muito bonita.

Por curiosidade: tu andaste seis meses com a Sirrus, qual a tua impressão da bike? Qual a média de velocidade que conseguias atingir? Quiseste trocá-la pelo desempenho ou outro motivo?

Comprei a Sirrus no mpulso, estava querendo voltar a pedalar e achava que uma bike urbana seria o ideal pra mim. Nos primeiros 6 meses me foi muito util, porem quando quis andar pra valer com ela eu via que ela nao respondia. Fiquei cerca de um ano com ela e a roubaix dai decidi vender para um amigo meu que tambem queria voltar para o pedal. Agora ele ja esta falando numa speed...hehe

ckinzel, não tenho uma Sirrus. Tenho uma Marin Belvedere, que também é uma híbrida. Enquanto pesquisava para comprar a minha bike, tive as mesmas dúvidas que você. O que me ajudou foi pensar racionalmente no uso que eu daria para bike.

Eu utlizaria a magrela para vir ao trabalho e também em uns pedais mais longos em rodovias. Depois de 2.000km pedalados nessa híbrida, posso dizer que ela é muito prática e rápida. Para andar na cidade é excelente. As características que levam a isso, como já didaticamente mencionado acima, não se limitam apenas ao guidão flat, mas, também, aos acertos na geometria.
Como pretendo focar no Audax ano que vem, pretendo colocar um guidão drop, mas com uma posição mais touring do que racing para ter mais posições de pegada. Com essa modificação eu tenho certeza de que não vou transformar minha híbrida em uma road e que não vou ficar mais rápido por causa disso...

No começo eu também pensava: "qual bike eu vou ser mais rápido, a bike mais leve etc..." Mas pense se para o uso que você vai dar à bike você precisa de tudo isso. Não adianta termos uma Ferrari se não pudermos acelerá-la, não é? A não ser que seja para mostrar para os outros rs... E na cidade não é o local ideal para acelerar um road (não estou dizedo que não dá para andar de road na cidade, você só não consegue utilizar o máximo da bike).
 
Agora, se você vai continuar usando a MTB para ir trabalhar e quer uma bike para treinar em estradas, a escolha ideal é a Secteur, pois logo você vai melhorar seu condicionamento e vai querer uma road para andar junto com os caras no pelote (vide o comentário do CycleB)...

Enfim, analise direitinho o que você pretende fazer com a bike para sanar essa sua dúvida.

Espero ter ajudado

Abraço

Ckinzel

Eu tenho feito os audax floripa e também estou procurando uma bike com melhor desempenho para essa modalidade. tenho feito com uma mtb GT Avalanche e uma Caloi Strada 2010 das antigas.

O parceiro que pedala comigo já passou de uma treck 4500 para uma canondale e em 2012 para uma Secteur. Acompanhei o avanço de seu desempenho, com a Secteur ele ta voando. Claro que treinos são importantes, mas a Secteur respondeu incrivelmente. Também vou comprar uma.

Sirrus vi que no ultimo audax 200 aqui dois caras tinham ela mas achei ele em uma posição de passeio demais. Vamos aguardar os modelos Secteur 2014 pra ver se consigo um preçø mais baixo nos modelos 2013. com tiagra 10V.

Valeu. o pessoal deu belas dicas nesse tópico. parabéns.

Amigos, A Sirrus é uma Híbrida. Pela geometria e ciclista ela pode vir a ser bicicleta boa para o cicloturismo?

Obrigado pela dica. Vou procurar...

CycleB escreveu: A Sirrus nao é uma speed. Anda bem mas nao dá pra comparar, é uma geometria diferente.

encomendei uma pra ter uma bike urbana.

está daqui tá me tentando:

Editado por bikingsp - 16 Fev 2014 as 17:25

bikingsp escreveu: está daqui tá me tentando: Sirrus comp carbon 20v 50x34 com zertz Uploaded with ImageShack.us

Parece uma Roubaix, mas com guidão reto :-).

Acho que a Sirrus é uma boa bike, mas a SPZ cobra muito caro pra embarcar equipamentos não tão bons quanto a concorrência.  A minha é 2009 e tem furação pra bagageiro e pára-lamas (é bike urbana).  Até pneu, creio que serve no máximo um 700x38c (meu caso atualmente), o que dá algumas opções extras pra se preparar para solos diferentes.