Single Speed (filosofia)

 

Não sei a que tensionador você está se referindo, mas existem tensionadores específicos para gancheiras de pista e funcionam muito bem obrigado - eu uso, inclusive, como você pode ver na foto algumas páginas atrás.

 

 

O guidão de estrada de fato não é muito popular, deve ser porque é o mais feio. Mesmo assim, muita gente usa, vide o segundo colocado no MT XII.

 

Mas existe de tudo, aliás, acho que nada varia mais do que guidão de fixa... cada um usa o que achar melhor e/ou mais bonito!

 

Guidão drop de pista: é o mais desconfortável para as ruas, na minha opinião, porém o mais 'true'.

 

Guidão riser ou reto (estilo MTB): é o mais hipster na nova onda das fixas, e o mais confortável também. Mas permite menos possibilidades de pegada, logo menos 'performance'.

 

Guidão bullhorn: é o mais versátil para o uso em questão, na minha opinião. Permite no mínimo 3 pegadas:

 

1. "tradicional", como em guidão reto, desde que o desnível não seja muito acentuado;

2. arranque/subida, como se pegasse no drop, porém não tão fundo - de modo que é possível olhar para frente, detalhe importante quando se está na rua...

3. descanso 'aerodinâmico': lançado lá na frente, encaixar apenas a pontinha dos chifres abaixo do polegar, como se fosse o chifre do manete de freio num guidão de estrada.

 

Tio Gu, ele tá falando dessa super peça http://cgi.ebay.com/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=400174645848&ssPageName=STRK:MEWNX:IT#ht_1178wt_884

 

Quadro antigo é uma boa desde que tenha gancheira horizontal ou semi-horizontal para poder tensionar a corrente.

 

O melhor custo/beneficio é adaptar um cubo de MTB p/ disco dianteiro e parafusar um pinhao de cargueira nele. Voce vai precisar trocar o eixo por um sólido e com 174mm de comprimento e adicionar espaçadores, e montar a roda traseira igual auma dianteira (sem cambagem ou chapeu de chinês).  Ontem (Segunda - 14 de Março) saiu uma Peugeot no Fixed Gear Gallery que usa esse sistema e tem uma boa foto onde mostra esse tipo de adaptaçao.

Viquetor,

 

Lá vamos nós outra vez na discussao cubo de pista vs. cubo de disco com pinhao parafusado.

 

Deusolivre é a foto abaixo de um cubo de pista produzido em Vicenza, Italia (fabrica da Campagnolo) e não em Xing-Ling City na China.

 

 

A historia do problema com esse cubo é contada no site do Sheldon Brown, sugiro que voce leia antes de criticar os cubos de disco com pinhao parafusado.

 

O link está abaixo:

 

 

Ressalte-se que a Campagnolo diz que os cubos de pista deles são para uso exclusivo em velódromos !!!  Existe coisa mais asséptica que um velódromo? Sem poeira / terra na pista, sem sinais, sem lombadas, sem buracos, sem motoqueiros, sem carros, sem velhinhas atravessando a pista, sem crianças correndo atrás da bola etc. Ou seja, cubos de pista foram feitos para esse contexto. Por outro lado, a fixa urbana roda em trilhas que a prefeitura chama de rua, e cujo contexto é exatamente o oposto do velódromo !!!

 

Os cubos de disco foram construidos para enfrentarem um contexto pior que as ruas, e são super reforçados, as paredes não são vazadas como muitos cubos de pista para aliviar o peso. Além disso, os cubos de pista , as vezes, tem problemas com as roscas quando o pinhão não está bem apertado ou o lockring; coisa que não acontece com pinhão parafusado.

 

Outro aspecto importante dos cubos de pista top, é que eles são desenhados para a maxima performance, obviamente, mas isso faz com que tenham uma menor durabilidade (paredes vazadas, eixos ocos etc.) pois ciclistas profissionais tem uma infinidade de rodas para usarem e o custo disso fica para a equipe - o importante é a vitória e não durabilidade do equipamento.

 

A Velosolo bikes da Inglaterra http://www.velosolo.co.uk/faq.html#a4 (fala das vantagens do cubo de disco sobre os de pista) construiu um negócio com base no cubo de disco com pinhão parafusado, e que eu saiba os custos de indenização na Inglaterra por falha de produto são bem mais salgados que no Brasil e eles estão à anos nesse negócio.

 

Na minha experiencia pessoal já pedalei fixa com cubo de pista top - Dura Ace Track HB-7600 NJS (aprovado para corridas Keirin) com flange alta e 36F e tambem com cubo de disco Deore com pinhão parafusado. Ressalte-se que esse Dura Ace não vem com a vedação instalada, ela vem a parte e para uso nas ruas é necessário. Existe diferença na pedalada entre os dois? Sim existe - o Dura Ace é mais macio, mas isso também deve-se ao movimento central que é Syncros (Canadá) de titanium; enquanto que na fixa que está o Deore , o movimento central é um Chin Haur (Taiwan). O Deore tem uma enorme vedação de borracha que trava mais o giro do cubo. Essa maciez do Dura Ace/Syncros custa uns US$ 300 a mais (no exterior) que a outra dupla; para andar nas trilhas que a prefeitura chama de ruas a melhor opção (custo/beheficio) é o cubo de disco com pinhão parafusado.

 

Existem muitos em Sao Paulo que usam sem reclamaçoes ou problemas, Haase (fixa sampa) , Poneis (faz parte deste forum) etc.

 

Viquetor, fico aguardando um caso similar ao cubo de pista Campagnolo, que tenha acontecido com um cubo Shimano de disco.

Luiz, em QUANTOS cubos Campagnolo usados na rua acontece isso? Números número números.

É ÓBVIO que esses cubos são feitos pra andar na pista e a rua não é o habitat natural dessas peças.

Só que, se cubo com pinhão parafusado fosse a melhor solução, com certeza os tricksters usariam esta solução a torto e a direito.

Fora isso, quantos tem condições de comprar um Campagnolo pra andar na rua? Essa é uma comparação que simplesmente não faz sentido. Cubo de freio a disco custa X e os Campy 10X, ponto.

Enfim, essa é uma discussão que causa tanta ou mais polêmica quanto a usar ou não freios.

Eu fico com meus Campagnolo (uso todo santo dia subindo e descendo meio fio na moral, passando em buraco e o diabo), Brick Lane, Miche (esse é normal foder o rolamento), Robertos, Shufenadfadfalkjdf, etc etc.

Você curte o parafusado. Pronto, resolvido.

Quanto seu aguardo sobre um caso de cubo parafusado para comparar, primeiro teria que ter uma amostragem monstro, como as que temos dos cubos com rosca que rodam por aí, pra começar a pensar em números.

Enfim, não sei pq ainda me meto nessas discussões.

Abraço

Como o louis já disse, cubo de pista não precisa ter vedação contra água, nem sujeira, não passa por buracos e só precisa ficar girando no piso de madeira norueguesa, em um ambiente sem curvas e totalmente coberto. Usar peças feitas para velodromo na rua, é bem inadequado. Usar cubos de mtb faz mais sentido com a proposta de fixa urbana.

E o pinhão fixo que vem nos shunfengs é bem precário, eu comprei um para analisar. Confio muito mais no velosolo de cromoly com garantia vitalícia. 

Outra vantagem é que não preciso de uma ferramenta especial para travar o lockring, com uma chave allen comum consigo trocar o pinhão; e nem preciso me preocupar se a rosca do cubo vai um dia espanar e destruir meu cubo de 250 reais. Mais outra vantagem: consigo ajustar o chainline com a ajuda de alguns espaçadores bem finos nos parafusos do pinhão, isso não dá em cubos de pista.

 

Victor,

 

O pinhão de cargueira só existe em bicicletaria de bairro que atende a quitanda da esquina e similares. Em bicicletaria chique, eles vão pensar que voce é um marciano por querer um pinhão de cargueira; e muitos desses vendedores nunca viram um ao vivo e a cores.

 

Quanto ao cubo Shunfeng, eu fiquei tentado a comprar um para ver como é que é, mas desisti pois estou na fase de esvaziar o armário de peças. Entretanto a curiosidade continua, por favor conta para gente como é que ele se comporta, se guenta o tranco etc.

 

Abs,

 

Antes do atropelamento:

http://img219.imageshack.us/img219/3476/fixamassacriticadailors.jpg

Depois do atropelamento:

http://img41.imageshack.us/img41/1518/fixadamassacriticadailo.jpg

Vai sair um relato disso no blog do www.Fixasampa.wordpress.com 

 

 

 

Apontar esse Campagnolo Sheriff Star foi golpe baixo, não traz absolutamente NADA ao debate, atitude digna de troll dos mais infantis. O Sheriff Star é notadamente conhecido por falhar na rua. Tá e daí? Todo mundo já sabe disso, mas isso não faz a menor diferença. É um modelo no mar de cubos que existem, e por sinal tão difícil de encontrar que se você conseguir achar, pela raridade e preço, que considerar seu uso em pisteiras de rua é simplesmente descabido. Trollismo, enfim. Também conhecido como falácia do espantalho - inventar um adversário vulnerável e descer-lhe o sarrafo.

É o sistema consagrado, é o clássico, é o que funciona, é o que está no padrão - posso trocar o pinhão com qualquer outro a hora que quiser, ou trocar o cubo e reaproveitar o pinhão, sempre que quiser, sem precisar andar por aí com uma furadeira.

Isso nem devia ser discutido, cubo de pista é o método consagrado e clássico, o resto é gambiarra. Quem gosta que faça e eu não tenho nada com isso.