rotor 180mm ou rotor 160mm?

depende, pq vc quer fazer a troca? o freio vai ficar com menos potencia se vc está achando ele muito potente e esse for o problema mudar o disco pra um menor resolverá ou pelo menos ficará melhor, mas só se esse for a sua queixa sobre o freio.

uso atualmente 160 D/T notei muita perda de potencia quando troquei o dianteiro

Acho que o único benefíco da troca é baixar peso e se for este o caso é melhor deixar o de 160 dianteiro e colocar 140 no traseiro, porém você vai notar diferença em algumas frenagens, coisa que dá para acostumar dependendo do uso da bike.

pra usar 140mm na traseira bastar usar um adpatador dianteiro de 160mm..  

Minha bike tambem veio com 180mm na dianteira e 160mm na traseira, coloquei 160mm na dianteira para reduzir peso e pq quando pedalava em pé o disco de 180 estava fazendo uns barulhos (torcendo), porém não senti perda de frenagem.

obs: troquei os discos avid por alligator (com os 6 parafusos de titaneo) e achei que o poder de frenagem melhorou consideravelmente, além de tirar um peso e tanto (90gr)

igual pra usar o de 180 na dianteira que coloca o de 160 traseiro... entendi...!!!

O dificil vai ser arrumar adaptador pra 140mm na frente..  

A estetica que o 140 da é ##&¨(a)(a)%!!!!
Eu acho manero e vou colocar com certeza, o duro será achar o disco pra comprar...

pessoal, nunca tive freio a disco, agora peguei uma bike full de 13,5kg  e coloquei disco 160 winter cout alligator na traseira e dianteira esta com 203mm .e esse dianteiro nem esquenta muito ja o traseiro fica vermelho e sai fumaça. e sai cheiro de queimado. nao sei se vai pegar fogo. a mangueira de oleo perto da pinça ate que nao esquentou muito nao.sera que devo passar pra 180mm na traseira? ou posso andar asim mesmo que nao tem problema? fui colocar o dedo no disco pra ver se estava quente.rsrs ta a marca do disco aqui no dedo faz uma semana.o freio traseiro precisa fazer sangria a manete esta meio fofa.ai faço mais força pra freiar. alem disso, quando esta frio freia mais. e quando esquenta perco o freio e normal? continuo  com freio shimano mineral ou pulo pra avids dot4 em questao de frenagem a quente?

Discos maiores não tem risco maior de empenar, devido ao constante aumento e dminuição de temperatura por conta da frenagem?

Amigos, tenho 95 kg e a bicicleta nova veio com rotor de 160 mm em abas as rodas. Um amigo aconselhou trocar o dianteiro por 180mm. Vcs acham que é valido? Qual modelo funciona melhor? O cubo tem 6 parafusos e os freios são Avid. O que tenho que observar?

Obrigado amigo! Li sim,  mas a dúvida é se existe uma relação entre o peso do ciclista e o diâmetro do rotor! 

Uso Freio SHimano Deore e uma vez meu freio falhou em uma descida com muita chuva e lama, depois disso coloquei freio de 180mm nas duas rodas.

tenho bike "nivel" competicão XC, e como o preço de 180/180 era o mesmo que 160/140 oi 160/160  foi o que fiz.

algumas poucas gramas a mais, mas nunca vou ficar sem freio - é questão de segurança em qualquer situação!


e é algo que não abro mão!

Esse lance de mudar do rotor de 180mm para rotor de 160mm para diminuir peso pode ser um tiro no pé. De nada adianta tirar um rotor Ashima 180mm A-Rotor para colocar um Shimano 160mm RT-56, que é mais pesado, apesar do diâmetro.

Pessoal , sábado eu fiz uma trilha com uma descida batida de terra , bem ingreme ... praticamente uma parede , de uns 4km ... a velocidade foi ficando tão insana ... que eu comecei a controlar a bike com o freio de trás , só pra não embalar muito e dosando o dianteiro(203) ... resultado ... com 2/3 da descida ... o traseiro esquentou ... perdi o freio traseiro por algum tempo ... e o dianteiro lá ... firme e forte ... a questão do disco maior ... é ter folga de equipamento ... refrigera melhor ... assim como citaram ali em cima , bike speed freia muito pq o disco de freio ( aro ) é enorme ... Ferraris, Lambo's , audis ... todo usam freios enormes ... por conta disso ... quanto maior a circunferencia do disco ... mais poder de frenagem ... desde que as pinças tenham power pra morder elas ... superbikes tambem praticam do mesmo conceito físico ... eu recomendo que quanto maior usarem .. melhor ... e acho que hoje o novo padrão  pra bikes e bikers de passeio , seja 180/160 ... 

não, não vale. 

legais as explicações!!

A maioria das bikes usa 180/160. As fracas usam 160/160. Agora se fosse para eu aumentar o poder, eu preferia ir de 203/160 do que de 180/180.

Mafu escreveu: Na verdade essa diferença entre os tamanhos de rotores, no que se refere à potência do freio, só é realmente notada em condições mais extremas. Rotores menores podem apresentar aquecimento elevado em frenagens mais fortes por períodos prolongados e isso afeta a potência do freio. Também dá pra sentir isso em condições de frenagem mais agressiva, onde a resposta do rotor maior aparece de maneira mais pronunciada. Então, na prática, se você não pretende passar dos 40 km/h em descidas íngremes e nem pretende encarar descidões com muita inclinação, não vai precisar de rotores maiores que 160mm. E um recado: o rotor maior força bastante o arco da suspensão devido à torção. É justamente devido à isso que existe a recomendação de fábrica para a medida máxima de rotor a ser usado. O excesso de forças gerado pelo rotor maior pode ir a trincar ou partir o arco da suspensão.