Reforma Caloi Cruiser montana 88

		Pessoal, depois de longos 2 anos aproximadamente, estou terminando minha reforma de uma caloi cruiser 88.O objetivo era montar uma bike para ir ao trabalho e economizar petróleo.
Na verdade, de metrô+bike.
Aqui em Brasilia é permitido entrar com bike no último vagão e moro a 400m de uma estação do metrô.
Como meu horário de trabalho é das 13:00 as 20:00, normalmente não pego o metro lotado.
Assim, fiquei motivado a tocar o projeto.

A ideia de restaurar vem de longa data, pois guardava comigo algumas peças dos tempos de bmx.
Sem compromisso com a originalidade, mas procurando usar ao maximo componentes antigos, porém de qualidade. 
Queria usar a maioria de peças de época, mas com algumas atualizações, como por exemplo, o movimento central e o cambio shimano nexus.
Apesar de eu colocar as fotos do processo agora, na verdade estas fotos foram tiradas ao longo deste tempo.

E a medida que eu for fazendo o upload das fotos, vou procurar fazer comentários, com o intuito de ajudar quem também quer fazer o mesmo.
Se preparem que são mais ou menos 180 fotos de uma lapada só.
obs.: queria seguir a recomendação de upload de fotos aqui do fórum, mas não tem opção de enviar mais de uma foto, ou seja, tem que ser feito uma a uma.

No início, tinha apenas o guidão, mesa e o cubo dianteiro.
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O quadro eu comprei pela internet mesmo.
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guidão cassola da cruiser em aluminio
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Como a caixa central do quadro é de 50mm, comprei um adpatador para movimento central moderno.
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Teve outra pessoa que fez uma reforma aqui neste fórum, contudo ele mandou um torneiro fazer este adaptador. Seria aminha opção tb se a caixa fosse de 45mm.
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Aqui, passei o removerdor de tinta pastoso.
Vcs não fazem idéia de como isso queima a gente.
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Abaixo já depois de removida toda a tinta e com a primeira lixada.
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Reparem que ainda ficaram alguns resquicios da tinta antiga.
Neste momento é bom para verificar o estado geral do quadro.
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Por sorte, nao tinha nenhum amassado, trinca ou empeno.
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Chegaram os freios.
Os freios merecem um capitulo a parte.
Porque se eu não achasse umas ferraduras em um estado descente,
eu teria que decidir se soldava pivots para v-brake ou se comprava o shimano nexus com freio contra pedal. Não queria nenhuma destas opções. Eu queria colocar freios dia-compe. mas só encontrava
peças detonadas e muito caras.
acabei achando estes shimano turney novos por um preço justo.
Aqui eu ainda estava preocupado porque eles são um pouco menores que os dia-compe de época.
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Aqui com o primer batido.
Nesta época eu ainda nao tinha decidido a cor. se eu mantinha alguma cor original(branco, vermelhor, amarelo).
Acabei optando pelo cinza da hyundai pq acho que combina com as peças polidas.
E outra,quando pensei no projeto, não pensei em originalidade. 
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Aqui os aros araya em excelente estado. Comprados via internet
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Cubo dianteiro sansin e abraçadeira do canote.
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As manetes chegaram.
Mais uma vez, o dilema do custo benefício com o que a gente quer.
Não achei manetes dia compe em bom estado e as mais ou menos, muito caras.
Acabei achando essas da caloi, novas, por um preço mais justo.
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Aqui já polidas.
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Vamos a pintura!!!!
Fiz uma pequena estufa na casa do meu sogro e mandei bala.
Neste momento a tinta já estava seca, só deixei mais alguns minutos no sol para ver
o resultado. Achei até que ficou bom porque nunca tinha usado compressor.
E a pistola de pintar não estava legal. Mas ficou bom.  
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Na pintura não ficaram defeitos. Mas quando eu envernizei, a pistola me sacaneou, mas
no final tudo ficou legal. De perto da para ver pequenas falhas no verniz,
mas nada que macule o andamento do projeto.
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A caixa de direção eu queria colocar a tange passage,mas quando achava, muito cara.
Dai, numa bicicletaria das antigas aqui de Brasilia, achei esta de aluminio.
O problema, como vcs podem ver nas fotos, é que a contra porca não desce até o final.
Eu ja estava me preparando para fazer uma gambiarra, quando achei em outra bicicletaria
um espaçador de aluminio de 1" que casou certinho com a caixa de direção.
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O sonzinho atrás foi o responsavel pela trilha sonora. Rock, claro.
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Com a ajuda da minha esposa, fiz o adesivo "caloi cruiser" em vinil branco.
Pretendo colocar os demais.
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Aqui, primeiramente, quero pedir desculpas pois nao tirei fotos antes de instalar o movimento central.
Porém, este adaptador: american to euro converter é muito comum nos EUA pois antigamente as bikes deles tinha a caixa em 50mm tb. A caixa de 45mm é coisa do BRasil il il.
Mas não tem segredo.. procurem no youtube american to euro adapter que vcs vão achar muitos videos explicativos.
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O movimento central comprei o da shimano bb-un alguma coisa, de 110mm de largura.
No outro post, a pessoa que reformou a cruiser dele ele usou um de 117mm. 
achei muito largo. e na loja que comprei eu testei na hora com um pedivela comum e funfou lindamente.
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Neste meio termo, chegou o kit shimano nexus sem freio contra pedal.
Mandei enraiar pois não tenho mais tempo e paciencia.
 e a ultima vez que fiz isso foi na decada de 80.
Nesta dia, busquei as rodas e fiz um pequeno teste.
obs.: os aros nao estavam com ao buraco dos niples arregaçados para raiação grossa.
o que achei fantastico. assim, coloquei os raios finos mesmo de inox(os normais).
Nos anos 80 era comum trocar a raiação por uma mais grossa. só que não faz sentido.
O unico ganho é de peso. 

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Cara, estes shimano nexus foram feitos para as caloi cruiser.
Aqui só testando. pois quando fiz a instalação coloquei uma porca, e arruelas no eixo do cubo pra ficar certinho o espaçamento.
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Reparem que os aros são cinza, combinou legal com a cor da bike.
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Caixa de direção instalada. o espaçador que achei deixou a contra porca certinha com a altura da espiga.
Quando digo certinha, tem uns 2 ou 3 mm de sobra para dar o aperto.
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Aqui com os pneus.
so que deu problema estes pneus. eu comprei uns cst slick de 1,15 de espessura.
ficaram muito finos. quando eu fui testar a bike os pneus sairam dos aros.
depois troquei por uns kenda de 1.5 de epessura. aí ficou filé.
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Outro achado. pedivela shimano tiagra para eixo de ponta quadrada. novo.
tirei a coroa maior e deixei a de 39 dentes.
mais tarde, precisei colocar uns espacadores nos parafusos que prendem a coros, para dar o alinhamento da corrente. chainline.
depois vou ver se coloco uma foto deste detalhe.
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instalando os freios.
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corente shimano. nao me lembro do modelo, mas foi aquelas de R$60,00. 
das finas. 7 ou 8 velocidades.
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canote e selin instalados. não quis colocar o canote de epoca. 
não gosto daquele carrinho de selim de aço.
achei esse de aluminio com carrinho integrado.
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Shimano nexus intalado. achei que ia apanhar, mas é muito fácil mexer com ele.
só não gosto do tipo do passador.
e o guidão nao ajuda ele é curto e curvo. dai fica ruim de achar espaço para a manete de freio.
Vou dar um jeito nisso no futuro. 
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enrolei o guidão com fita de guidão de bike speed.
ficou meio palha por causa do passador maldito.
mas eu vou trocar este passador por um sturmey-archer, que eu sei que funciona com o nexus.
vai ficar assim por enquanto.
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primeiro rolé. achei fantastico. só os pneus que ficaram muito finos no aro.
ja foram trocados. mais a frente voces verão.
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aqui no vagao do metro, no primeiro teste indo para o trampo.
fantastico o cambio nexus. vc pode fazer a troca de marchas com a bike parada. isso é uma vantagem absurda no uso urbano.
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A partir daqui, abike como está hj. com pneus 1.50 slick, com os apoios dos freios.(acessorio de epoca)
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Mas não montei a bike para ir somente para o trabalho.
aqui no buteco.
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Galera, então é isso. espero que tenham gostado.
não é uma bike leve, se comparada com as atuais.
mas coloquei componentes em aluminio para melhorar um pouco o peso.
a bike está uma delicia para andar. com os pneus 26x1.50, ganhei mais conforto e nao notei diferença na rolagem dela.
ainda quero mexer em algumas coisas. o adesivo da caixa de direção e do seat tube estão a caminho. mes que vem encomendo os adesivos dos aros.
e no final do ano, vou ver se consigo encomendar o passador do tipo thumb shifter.
vamos ver.
Caso identifiquem algum erro de portugues,me desculpem por favor.
aguardo os comentários.

especs:
quadro e garfo aço caloi cruiser montana 88
aros araya aluminio
cubo dianteiro sansin
mesa win extra light aluminio
guidão cruiser cassola aluminio
pedivela shimano tiagra
movimento central shimano bb un (nao me lembro o numero modelo) 110mm
relação shimano nexus sem frio contra pedal 3v
corrente shimano 7/8 velociadades
manetes de freio caloi
ferreduras de freio shimano turmey
canote de aluminio com carrinho integrado.
selim sei lá.
obs. todos os conduites eu coloquei aquele terminal cromado
nos cabos de aço tb. aquele terminal de aluminio polido.