Pneus de Treino x Competição - O 2º par de pneus

    Comprei um par de pneus top de linha para competição, Continental Race King 2.2. Se eu usar estes pneus apenas para competição e deixar a maior parte do tempo guardado no armário, eles vão ressecar/estregar?

    Nestas condições o pneu vai durar mais ou menos do que rodando regularmente?

    Qual é a experiência de vocês com o 2º par de pneus, digo pneus de treino x competicação.

Obrigado desde já por compartilharem sua experiencia.

    Eu não poderia ter recebido melhor resposta. Com as suas explicações pude inclusive decidir que vale a pena ter o pneu de competição guardado mesmo, no uso do dia-a-dia acabo lavando a bike com frequência e as vezes derramo mesmo produtos químicos no pneu, sem falar da água.

Muito obrigado

Então, o correto é você usar a calibragem que e recomendada no seu pneu, pois corre o risco de acontecer a "snake bite"(acho que é assim que escreve)/mordida de cobra, que acontece quando o pneu esta bem vazio e em certo impacto a camara, por nao estar justa por que esta "vazia" , acaba sendo "beliscada" pelo aro. Isto pode ocasionar num bom furo.

Exceto se voce tem 40kg aí pode colocar menos

Olá, Cleber.  Os antigos Race King que usei indicavam apenas: "Pressão Máxima: 65 PSI".

Observando o catálogo técnico da Continental e o site da Continental, eles são bem enfáticos: o pneu deve usar pressão entre 50 e 65 PSI, variando conforme peso do piloto e condições do solo.

Veja os links:

Site:  http://www.conti-online.com/www/bicycle_de_en/themes/mtb/raceking_en. - http://www.conti-online.com/www/bicycle_de_en/themes/mtb/raceking_en.html

Catálogo 2014:  http://www.conti-fahrrad.de/index.php?auswahl=catalogueeng2014 - http://www.conti-fahrrad.de/index.php?auswahl=catalogueeng2014

Observe que estes pneus são bastante leves graças à um tipo de construção chamada Skinwall (chamada no site apenas de "skin") que permite que as paredes laterais do pneu sejam finas e bastante flexíveis, para maior absorção de choques, conforto, baixo peso e moldar-se às irregularidades do solo.  Penso que devido à esta construção leve e flexível os pneus exijam maior pressão para que não se deformem à ponto de "beliscarem" a câmara de ar e cortá-la, ou ainda serem danificados por uma flexão exagerada, como foi dito acima.

Coloque 55 PSI e sinta como os pneus se comportam.  

    Contribuiu muito cara, valeu! Todas as minhas dúvidas foram sanadas e vou seguir feliz na vida. 

Arbraços.