Híbrida 29 para velocidade garfo fixo e v-brake?

Salve galera, beleza?

Acompanho a meses esse fórum mas acho que essa é a primeira postagem minha.

Tenho uma MTB aro 26 lindona que uso já faz quase 12 anos. Uso urbano mesmo. O que acontece é que como eu tenho aumentado o ritmo da minha pedalada tenho sentido as limitações da bicicletinha: a relação padrão de 21v não permite que eu desenvolva velocidades altas quando preciso dar aquele sprint pra escapar do busão que vem logo atrás. Se eu fosse trocar toda a relação, mais trocadores e fazer a reforma que eu preciso eu ia gastar uma grana na bike. Como também quero comprar uma bicicleta legal de presente pra minha namorada, a brincadeira total não ia ficar por menos de R$ 1600,00. Daí eu pensei: posso dar minha bike pra ela (cujas exigências são menores) e eu uso a grana pra comprar minha sonhada aro 29.

Só pra informação, passei de 60 km por semana pra mais de 120 (sei que muitos de vcs fazem isso em um dia, mas pra mim é uma grande conquista).

Ok, mas aí entra os problemas. Eu procuro uma bicicleta 29 polegadas com garfo fixo e freios V-Brake. Garfo fixo porque eu não me acostumo nem a pau com os amortecedores e não me importo de ter que enfrentar a buraqueira do asfalto, além de deixar ela mais leve e menos visada. Freios V-Brake pra deixar ela também mais leve e menos visada (por onde passo isso pode ser um problema).

A mais próxima que eu achei das minhas exigências foi a maravilhosa suprassumo da beleza Cannondale Badboy 4 (com exceção que vem com freio a disco) mas que, no site da Cannondale (não pesquisei outros) tá absurdos R$ 3999,00!!!

Daí entra o outro problema: eu posso tentar montar a minha com componentes mais simples. As lojas de bicicletas convencionais trabalham com marcas nacionais que podem ser suficientes pra meu uso. As mais comuns por aqui são Oggi, First e GTS (posts aqui no fórum me levam a desconfiar dessas marcas, mas talvez para uso urbano sirvam). Daí eu vou na bicicletaria e falo pro cara que quero colocar garfo fixo e o cara, além de torcer a cara, diz que os quadros de hoje são pensados pra usar com suspensão, senão fica muito baixo (ok, isso pode ser verdade), fazendo com que o pedivela bata no chão nas curvas mais íngremes.

Então, povo, tô afim de investir algo até R$ 2.000,00 numa bike com as características da Cannondale Badboy 4 e queria uma dica de vocês. Vale a pena tentar montar a minha? Tem algum quadro com o formato e a característica (gosto dessa geometria clássica) dessa Cannondale? E até R$ 3.000,00, quais as opções? Essa Cannondale vale mesmo R$ 3999,00 ou isso é forçar a barra?

Valeu!

Nossa, bem legal essa Sense Urban Active, apesar que a Bad Boy ainda é um sonho...

Duas dúvidas:

Nenhuma das duas eu posso colocar v-brake? Pergunto porque a Sense Urban Active vem com freio a disco mecânico, que eu já ouvi falar muito mal nesse fórum... Mas o garfo e o quadro não parece ter os encaixes. Ou seja, teria que gastar uma grana pra colocar um freio hidráulico decente...

Só achei a Bad Boy usada na internet... Alguma recomendação de como achar uma dessa aqui? Importar deve custar uma nota...

Valeu!

eu compraria essa com esse orcamento. grupo claris 16v. montar sairia mais caro.

Ah, pesquisei sobre essa Soul ST001 aqui no fórum. Ela realmente é algo muito bacana que eu gostaria, relação de speed, e talz. A Soul vende ela como híbrida mas, como disse o Blumm http://www.pedal.com.br/forum/hibrida-soul-st001-algue-ja-testou_topic76972. - aqui ela parece mais uma road com guidão flat.

Se o quadro (e o garfo) for mesmo de road tira um pouco o sentido porque seria bater nela muito na buraqueira em São Paulo.

Faz sentido?

Amigo,passo pelo memso dilema que o seu. Ainda que eu tenha instalado uma coroa de 53 dentes na minha querida Caloi MTB,há tempos venho pensando no degrau para uma híbrida 700 (e sou um doente pela Badboy, só falta o cascalho).
Guarde Estes nomes: specialized sirrus e cannondale quick.
Ambas tem opção de garfo rígido, vbrake e, usadas,vc encontra na casa dos 2mim... 2.5mil.

Duas boas discussões sobre ela:

Henrique Diniz escreveu: Amigo,passo pelo memso dilema que o seu. Ainda que eu tenha instalado uma coroa de 53 dentes na minha querida Caloi MTB,há tempos venho pensando no degrau para uma híbrida 700 (e sou um doente pela Badboy, só falta o cascalho). Guarde Estes nomes: specialized sirrus e cannondale quick. Ambas tem opção de garfo rígido, vbrake e, usadas,vc encontra na casa dos 2mim... 2.5mil.

Cara, tem a fuji absolute 2.3.

Editado por thisouz - 28 Nov 2016 as 09:44

Ligeirinho escreveu: Esqueci de dizer que tenho essa, após ler as discussões aqui no fórum. Infelizmente hoje fora do catálogo.

Só pra complementar, percebi a tendência sem volta de freios a disco e suspensões no mercado. Pra mim, excessos em se tratando de bikes urbanas. Também tinha o lobby nefasto da Abraciclo à época para aumentar o imposto das importadas. Era minha deixa. Depois, seria tarde demais.


Editado por Ligeirinho - 28 Nov 2016 as 20:14

Suspensao em bike urbana eu tbm renego,mas tem o is,que sao "tem cidades e cidades"
Se morar na Zopora,eu usaria pneus 23mm ou 25mm(700C),mas aqui na minha,tem rua que so os 54mm(700C/29er)
Entao tem os "is"(isi eu achar rua ruin?isi eu andar so em rua lisinha?isi eu quiser fazer trilha?
Opa,ai se quiser fazer trilha o correto e´compra um Caterpillar D40.


Ja o freio,nao tem is,a disco mecanico,Shimano,Avid ou Tektro,é infinitamente mais eficiente que um vbrake XTR(q custa mais que o dobro)
O calcanhar de Quiles do disco esta se minimizando,comprei 4 pares de pastilhas chinesas semi-metal por 20R$ no ML(32R$ com frete.
Se for contar que um par de sapatas de borracha reciclada custa em media 8R$,sao 16R$ duas rodas,de sapatas duras de borracha com filamentos de metal dentro(sim,por isto ate freiao bem,mas come,estupra e sodomiza o aro,assim como as pastilhas semi-metal comem discos baratos.

Pessoal, beleza?

Finalmente comprei minha bike!

Aconteceu uma coisa estranha esses dias. Eu tava na Av. Paulista pedalando e vi um cara com uma Specialized Sirrus Sport. Aí parei ele (ele é usuário aqui do fórum, disse que tem o nick "William de Bill" mas não achei ele aqui) e conversamos um pouco. O cara me convenceu a dar uma olhada numa Sirrus.

Aí, observando o que vocês falaram aqui e mais o que eu pesquisei na internet, decidi que ia adquirir uma das duas: A Specialized Sirrus ou a Specialized Sirrus Sport. Tudo na Sport é melhor, mas tinha o câmbio com 27v (Acera) enquanto que na Specialized Sirrus básica o câmbio é de 24v (Altus).

Li posts e mais posts recomendando o câmbio de 24v por conta da manutenção. Daí eu vou na loja que tinha ambos os modelos e o cara me fez um desconto que colocou o modelo sport somente 170 de diferença do modelo básico e aí eu peguei o modelo Sirrus Sport mesmo! Vejam:



Custou mil reais a mais do que eu tinha planejado, mas fiz esse esforço levando em consideração a qualidade da bike, os reviews todos positivos e o fato de que vai ser meu meio de transporte principal nos próximos 10 anos.

Ainda tô um pouco ressabiado com tantas velocidades no câmbio (90% do tempo, uso 3 de 9 velocidades) e preocupado com a manutenção mas tô bastante satisfeito com os primeiros 50 km!

Valeu novamente a todos!

Show Silas ! Parabéns pela aquisição.

Galera,

Fwap escreveu: Galera, Estou em dúvida parecida... Consegui a caloi city tour por R$ 2.159 e a specialized sirrus 2016 ainda por R$ 2.800 e a sirrus sport por R$ 3.300(igual a do amigo acima). No meu ponto de vista acho que não compensa a diferença de preço da caloi, será que estou enganado ? Meu objetivo é andar somente na ciclovia.

Amigo, pode dizer aonde conseguiu esses valores?
Obrigado.