Hard X Full

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Ihh rapaz...

Eu prefiro as HT pelo melhor rendimento e pela simplicidade de não ter que fazer manutenção de suspensão traseira, links, peças móveis, etc...

acho que a full é melhor , mais vai do gosto de cada um.  o conforto é muuuito superior.

Seria mais legal ficar com as duas.

Eu acho que se vc pegar uma Full mais leve que sua HT, então é caminho sem volta. Muito raro ver gente voltando pra HTs

Originalmente Postado por Nve Seria mais legal ficar com as duas. Eu acho que se vc pegar uma Full mais leve que sua HT, então é caminho sem volta. Muito raro ver gente voltando pra HTs

Sua resposta é complicada.

Realmente cada uma tem suas vantagens e desvantagens. Atualmente tenho uma Full e uma HT. E é por isso mesmo que eu não me desfiz da minha Kona HT. Quando eu quero pegar a trilha e pedalar forte, eu vou de Kona. Quando eu quero pedalar só por passeio, eu vou de Full, apesar dela ser de XC.


Editado por Átila D.M. - 10 Jul 2010 as 00:08

Já quebrei a cabeça pensando em HT X full!
Montei minha full faz tres meses e estou super satisfeito!ela pesa 12,3 kgs e tem o sistema brain no shock traseiro.Se perdi rendimento foi muito pouco e pra mim ela sobe melhor que minha HT.
Não sou atleta de ponta e participo de provas por puro prazer e a segurança e o conforto que a Full trás eu não troco por nada.Tenho minha a HT ainda e dependendo do terreno do treino vou com ela.
Nosso amigo DTS resumiu muito bem acima as diferenças vantagens e desvantagens.Valeu!

3 links de testes de rígida vs. full. Um usou bikes Giant, outro Scott e outro Specialized. As Scott tiveram desempenhos próximos com pequena vantagem para a rígida, a Giant rígida foi bem melhor do que a Giant full e a Specialized a full ganhou em um trecho , mas perdeu no geral.

 

 

https://sites.google.com/site/bttportugal/rigidas/teste-fs-vs-rigida---giat

 

https://sites.google.com/site/bttportugal/rigidas/teste-fs-vs-rigida-Scott

 

https://sites.google.com/site/bttportugal/teste-fs-vs-rigida---specialized

Originalmente Postado por Royo Fabio..     Faltou o teste das merida HT x Full. .onde a Full ganha da HT. https://sites.google.com/site/bttportugal/rigidas/teste-fs-vs-rigida---merida   ah.. .no teste das Meridas.. o circuito era outro.. mais tecnico..  nos demais o circuito era mais liso.     Eu andei muito tempo de HT..  mas depois de ver varios amigos q tb andavam de HT migrando pra Full , resolvi experimentar tb..  pois tirando o fator peso..  tudo é favoravel à full.   O q mais me incentivou foram os comentarios de 02 amigos que tinham tanto full qto HT ao mesmo tempo e qdo perguntei se a full subia igual a HT os dois ( em ocasiões diferentes) responderam a mesma coisa:   - Não.. a full não sobe igual HT. Sobe melhor.   comprei a full e fiz os meus proprios testes..  num circuito conhecido onde ja estava acostumado a rodar de HT. . e como tinha anunciado a HT mais ainda não tinha vendido.. deu pra fazer o circuito com as duas bikes..    A HT era uma KHS Alite Team.. suspa Reba Team, grupo misto de X.0 e X.9..   pesava 10,2Kg   a Full era ( ainda é) a Merida Mission 2000D..  suspa R7.. grupo misto de X.7 e X.9..  pesava 12,5Kg   rodei varias vezes no trajeto.. uns 45Km de estradão com varias subidas no meio e terminando numa subida de 3Km com inclinação média de 13%..   essa subida foi onde fiz a maior qtd de comparativos, pois era onde eu achava q a full ia ter a maior perda..      fiz testes com a full com varias configurações.. suspa e shock abertos.. suspa travada e shock aberto.. suspa aberta e shock travado  e os dois travados..  e na HT fiz com a suspa aberta e suspa fechada..   e pra minha surpresa os melhores tempos foram com a full e com suspa e shock abertos..   em outras subidas menos inclinadas e com terreno mais liso.. a diferença da full pra HT era menor.. qto mais lisa a subida mais favoravel pra HT...em alguns pontos a HT era melhor ..    qto mais pedras, raizes e erosões ..  melhor pra full.   isso é simples de explicar..  no MTB o terreno é cheio de imperfeições..  uma HT vai ter perda de rendimento toda vez q a traseira passar por uma irregularidade.. pois parte da energia do movimento vai ser perdida no impacto da roda com a irregularidade..  ja na full a perda é menor, pois a roda não bate diretamente no obstáculo, ela se movimenta e absorve as imperfeições..  qto mais irregular o terreno , maior a vantegem do full sobre a HT..    isso ocorre inclusive na subida..  pois a full absorve os impactos, mantem o ritmo mais constante e ainda mantem o pneu mais tempo em contato com o solo, permitindo uma tração maior tb..    a HT só vai ser superior a full em terrenos bastante lisos, com poucas irregularidades...    eu até brinco com o pessoal q uma HT só é superior a uma Full onde a bike ideal seria uma Speed..  hehehehe..  ou seja.. no asfalto.   mas o q tem q ser levado em consideração tb.. é q cada bike tem um proposito qdo é projetada..  ai não da pra comparar uma HT de competição com uma Full pra lazer..   se quiserem comparar.. pegem 02 bikes racing.. ou 02 trail bikes..    qto a manutenção..  uma boa full vai ter os rolamentos dos links todos vedados.. ai a manutenção se limita a trocar os rolamentos qdo apresentar folga..    a minha ja tem 02 anos de uso.. mas como os rolamentos são vedados só contra pó e não contra água.. precisei trocar eles pois ja estavam meio travados , pois andei diversas vezes com chuva forte.. atravessei rios e etc..  mas mesmo assim não tinham folga nenhuma...  o ideal seria trocar os rolamentos a cada ano de uso pra ter a bike sempre em perfeitas condições.

Pesquisei sobre os rolamentos e são baratinhos, coisa de 40 reais compra-se todos eles, vedados e de qualidade

Cara, pra subida nd como uma ht, o resto a full eu particularmente acho melhor.

Pessoal vou dar um pitaco aqui. Tenho somente 4 meses que migrei para Full. ainda não tenho experiência quanto a detalhes minuciosos entre a HT e a Full , mas grosseiramente posso falar que em matéria de cansaço e dores no corpo após pedalar 60 ou 70 kms com a full. Mudou muito. Posso pedalar durante umas 4 a 5 horas que chego em casa novo. HeHeHe.

não sei se alguem comentou ai, mas a full suspension ganha muito em frenagem e aderencia, na parte da aderencia pode fazer a diferença entre subir pedalando e subir empurrando.

já fiz algumas trilhas em q na descida a bike rigida simplesmente não parava, qnto mais a roda quica menos o freio consegue diminuir a velocidade isso foi algo q me surpreendi com a full, não da pra falar muito mais pois só andei 3 dias de full.

Originalmente Postado por Fida Faz 9 meses que tenho HT e full. Continuo preferindo as HT...

Isso é verdade, bike full o quadro tem que ter sistema de links e suspensão top p ter desempenho, eu tinha uma kona onde em subidas o pessoal sumia pois a energia da pedalada se dissipava muito pela falta de trava e excesso de molejo do quadro.

Originalmente Postado por Fida Veja que o Julio botou o "caroço" entre aspas. Minha full é uma GT i-drive, com shock Fox. O sistema i-drive é excelente. Sei que é dificil achar uma GT gringa full por aí, mas quem já andou em uma sabe do que estou falando.   Quando comparo as duas, levo em conta o conceito de cada uma. Ok, a full da mais conforto. É mais fácil descer com ela.   O fato é que hoje em dia eu desço no mesmo gas de full ou com a rígida. Lógico que a HT é mais arisca, mas a graça é a pilotagem eheh   Eu prefiro a simplicidade de um quadro HT, e a transmissão total de potencia que só a rígida dá.   Para quem só quer passear ou se divertir, realmente uma full pode dar mais prazer no pedal, mas eu gosto da adrenalina das HT race.

É essa:

?

Sistema estranho

Nossa, eu não conhecia, que massa hein?!?

Originalmente Postado por Fida Veja que o Julio botou o "caroço" entre aspas. Minha full é uma GT i-drive, com shock Fox. O sistema i-drive é excelente. Sei que é dificil achar uma GT gringa full por aí, mas quem já andou em uma sabe do que estou falando.   Quando comparo as duas, levo em conta o conceito de cada uma. Ok, a full da mais conforto. É mais fácil descer com ela.   O fato é que hoje em dia eu desço no mesmo gas de full ou com a rígida. Lógico que a HT é mais arisca, mas a graça é a pilotagem eheh   Eu prefiro a simplicidade de um quadro HT, e a transmissão total de potencia que só a rígida dá.   Para quem só quer passear ou se divertir, realmente uma full pode dar mais prazer no pedal, mas eu gosto da adrenalina das HT race.

Acho q gosto não se discute...

Quando eu fazia meus pedais com misto de asfalto/terra com a HT, eu sentia um alívio tremendo quando chegava no aslfato...já com a Full virou o inverso: eu fico torcendo pra terra chegar logo heheheh.

O pessoal tá teorizando de mais aqui hein...compre uma de cada tipo e vá pedalar!


Editado por Nve - 21 Set 2010 as 11:51