GUIDÃO CARBONO OEM - NÃO UTILIZEM !!!

relembrando o pessoal que usa esse tipo de guidão de carbono chamado OEM ou comprado no ML , ebay , alliexpress e foruns

Aconteceu o mesmo com um camarada na trilha. Tava na descida, passou o mata-burro e no tranco o guidão partiu. Chão feio.

É... pra que comprar um guidão de carbono caro e original se pode se matar com um de 100zinho? 

Voodoo escreveu: OEM, hahahahahahahahahahahaha!

Guidão e canote de carbono = LATADA!

podem acontecer quebras em qualquer marca, como o colega acima citou, até mesmo um dos competidores do Brasil Ride deixaram a prova por conta de um guidão partido, portanto não é o problema ser original ou OEM ou pirata ou o que for, o problema é ser carbono: ele nao vai amassar nem trincar, ele vai PARTIR NO MEIO, e com certeza a queda vai ser feia pelo fato da importância do guidão no controle da bike, se for canote vc pode ainda ser empalado pela bunda, por isso que speedeiros usam mais que mtbikers kkkkkkk....






Editado por Charlesxavier - 27 Ago 2014 as 18:30

Charlesxavier escreveu: Guidão e canote de carbono = LATADA! podem acontecer quebras em qualquer marca, como o colega acima citou, até mesmo um dos competidores do Brasil Ride deixaram a prova por conta de um guidão partido, portanto não é o problema ser original ou OEM ou pirata ou o que for, o problema é ser carbono: ele nao vai amassar nem trincar, ele vai PARTIR NO MEIO, e com certeza a queda vai ser feia pelo fato da importância do guidão no controle da bike, se for canote vc pode ainda ser empalado pela bunda, por isso que speedeiros usam mais que mtbikers kkkkkkk....

Guidão OEM é o guidão que vem de fábrica na Superfly, na Epic, etc.

Guidao, mesa e canote de carbono em mtb tô fora, independente se é original ou pirata

FreitasBrazil escreveu: Peças de carbono vão quebrar por 2 motivos: - uso inadequado - torque demais . Isso independe se é OEM ou de marca ... Cuidado com gente que fica falando mal de OEM e evangelizando marcas ... não duvido que parte deles trabalham nas grandes distribuidoras das marcas no país. Tem gente que tem interesse e ganha em te fazer achar que o OEM é uma porcaria. Como usuário de peças OEM e originais posso AFIRMAR que é tudo a mesma coisa ... não estou me baseando em teorias, mas na minha experiência. Não seja inocente.

Inocente é quem acha que é a mesma coisa.
OEM só se você for uma fabrica ou montadora de bicicletas.
OEM a venda só retirados de bicicletas montadas e com procedencia.
OEM do mercado livre e afins a preço de banana = Pirataria e isso é crime.
Quando você compra um produto original tem um cadeia de responsábilidades como a loja que te vendeu e formalizou com a nota fiscal, o distribuidor que ela comprou e o próprio fabricante e todos tem um parcela de responsabilidade com o produto em um processo judicial.
Quando você compra no mercado livre do espertalhão que importou um produto PIRATA da china e está ganhando um baita lucro no limpo e sem responsabilidade, se quebrar tu se lascou... " La garantía soy yo"!
Carbono pode quebrar por mais motivos além de uso inadequado e torque excessivo. Pode ser também falha na fabricação ou algum defeito na materia prima.  Também pode ter sofrido algum estresse no armazenamento ou transporte.
Acho que se você quer um produto chines com um preço diferenciado é melhor comprar direto do fabricante ou o vendedor deixar bem claro e não querer te enrolar e dizer que é OEM  que é da mesma fabrica por menos da metade do preço.

Não to ganhando nada com isso e não trabalho ou  represento nenhuma marca,  é apenas uma opinião pessoal e por experiencia tudo que compro com NF tenho menor chances de ter problemas.

Aí, pessoal! Apenas para contribuir com o tópico; não vou falar mal de OEM nem santificar os originais.
Minha experiência: conheci uma pessoa que vendia cockpits em carbono OEM. Ele mesmo utilizava um guidão desses. Me convidou para um pedal em um trecho bem casca! Bastante subida e descidas frenéticas com muitas pedras soltas, valetas, etc. . . ele com seu guidãozinho OEM voava!! Não tinha dó! Descia a milhão!! E eu atrás, só vendo. Decidi comprar um guidão e um canote. Estou prestes a completar um ano usando esses componentes e tem me atendido bem. OK!
 *1° ponto: não tenho e não usei torquímetro! Aperto o parafuso e ao encontrar resistência aplico apenas mais 1/4 de volta. É o suficiente. Uso, inclusive, bar ends no meu guidão que nem tem preparação para tal!
* 2° ponto: não submeto esses componentes a estress desnecessário! Guidão é para guiar! Não é para o caboclo botar o peso de todo seu tronco em cima das manoplas! Nem ficar sentado no selim quando a bike está sofrendo solavancos em uma descida mais forte! As pernas devem trabalhar nessa hora e também atuar como amortecedores, ou seja, técnica do piloto!
* 3° ponto: essas peças, principalmente o canote, toleram menos peso do piloto do que as peças em alumínio ou outro material...portanto se o piloto for mais pesado e incorrer no erro do 2° ponto a chance de dar me*da aumenta muito!!
O cara que me vendeu é bem leve, no máximo uns 65 kg. Eu tenho 75kg.
Sempre estou dando uma checada na bike e nesses componentes em especial e tudo parece ok!
Então, PARA MIM, esses componentes OEM tem me atendido muito bem até agora!
Ah! Isso para MTB pois em speed minha experiência é quase zero!

Bom dia rapaziada, essa bike é de um conhecido meu e a queda ocorreu a uns 30dias , provavelmente ele deve estar em recuperação pois acabou fraturando a clavícula no tombo. Eu não estava no dia que caiu mas sei onde foi, outros amigos me disseram que simplesmente o guidão partiu sem avisar e o rapaz começou a capotar.

...OEM:

A dica é a seguinte, muitos guidões de carbono, tem validade. Se for sem marca ou de marca Xing ling, e não venha especificado , use por apenas 2 anos. A resina que foi usada na construção envelhece, e o guidão pode ter sua durabilidade comprometida. Guidões de marca, prescrevem um tempo específico de garantia, alguns com 5 anos, e até lifetime (os mais caros), então eu diria que pensando em longo prazo guidão com garantia limitada é uma economia porca, quando usava guidão de carbono  depois do tempo de garantia, eu me desfazia dele. Preço da leveza...

Claro que no caso de um acidente feio, pode ser q até mesmo o guidão de marca quebre, mas se tiver na garantia, a probabilidade é mínima.

Hoje prefiro usar de alumínio ( de marca boa ), mais barato, que tb pode quebrar de uma vez só como o de carbono, mas costuma durar mais tempo. Guidão de aço é mais confortável, mais seguro (ele pode entortar numa queda, pode começar a rachar antes), mas muito mais pesado e nenhum fabricante de mtb competitivo coloca guidão de aço na bike, por causa disso.

Outro ponto de usar aço/ titânio ou carbono é a propriedade de absorver vibrações do terreno, o que vocÊ sente mesmo se tiver usando uma bike rigida sem suspenção dianteira. O de alumínio é mais seco, (duro), por isso se tu tiver uma bike sem suspa, o melhor é ter um guidão de açõ (  e ainda um garfo de aço).
 

Fibra de carbono:

zex escreveu: É impressão minha ou algumas peças de hoje estão mais fracas do as das antigas da época em que o pessoal só usava garfo rígido? Eu pergunto porque se a bike com suspensão já fez todo esse estrago, imagina se a bike fosse com garfo rígido, acho que o quadro teria partido ao meio....

O que eu não entendo, em se tratando de guidao, canote e mesa, a diferença de peso entre uma de carbono para uma boa de alumínio é pequena, as de carbono são mais caras e frágeis, qual seria a vantagem em tirar 50g de peso nessas peças para um amador? Há algum benefício fora peso e,estética?

Não é estranho, não.

Putz..

flaviosplatter escreveu: Pirataria mudou de nome pra muitos: Agora chamam de OEM.

comprei um bar end do ali.... quebrou tbm... com pouco menos de 1 mes