[Ajuda] Caloi Anos 90 Verde

Axo que lembrei o nome, era Aspen Hill o modelo...

alexcor escreveu: Axo que lembrei o nome, era Aspen Hill o modelo...

Minha esposa tem uma igual (toda original só que roxa) e o modelo é Aspen Extra

Eu tenho uma Sundown Top Hill, acho vc misturou as marcas

Shimano Altus e v-brake, pode colocar nesse quadro com certeza. O problema e esse quadro muito tempo parado, verifique se esta . em condicoes de uso. Digo pela ferrugem, trincas, ou algo que comprometa sua seguranca.... bons pedais, e PARABENS PELA POSTURA DE REAPROVEITAR AQUILO QUE AINDA SERVE!

Oi, eu tive uma igual.

Olá caros amigos...

Parabéns amigo!! é sempre muito bacana reviver bikes que fizeram história, principalmente na nossa vida. Bons pedais!!!

Desenterrando o tópico fico muito boa eu fiz assim também numa aspen pro gs.

Infelizmente eu não conhecia o fórum quando reformei a bike dai não tirei fotos dela antes mas posso dizer que gastei mais que devia por causa da falta de conhecimento para fazer a reforma se fosse hoje ela estaria diferente da bike original só ficou o quadro o resto eu comprei tudo novo.

Bateu saudade da minha aspen, que era uma sport preta. Sou muito mais esse quadro de aço que um de alumínio. Além de mais bonito, é pau pra toda obra e o peso não faz tanta diferença assim.

netosp1 escreveu: Acabei de encontrar uma Caloi aspen way ou sport eu ainda não sei a diferença entre uma e outra, enfim..., a bike tava num ferro velho e está completa, com exceção dos pneus e câmeras que não vieram. Peguei ela porque perguntei quanto ele fazia por ela e ele me pediu 15 reais, irresistivel. Como já tenho mais 4 bikes dentro de casa deixei no estacionamento do meu irmão. A questão é a seguinte, vale a pena restaurá-la??? Assim que possível tiro fotos dela para melhor avaliação. Abraços

Restaurar eu não sei se vale a pena, mas reformar vale a pena sim, ainda mais se tiver com o orçamento apertado......Esse quadros antigos ficam muito bom  se usar um grupo moderno como o Shimano Acera M390 ou o Alivio M430 ..... E não fica tão caro ..... 

parabéns pela modernização/restauração da sua bike!! é uma puta bike!!

estou passando uns dias na casa do meu pai e tb decidi restaurar mossa antiga caloi apen, ela foi da minha irmã na adolescencia e depois foi minha comuter na faculdade...

ela ainda roda com o grupo original: shimano altus C20 (made in japan) e aros rigid made in usa, só o suporte de um trocador rapid fire quebrou 3 anos atras... foi quando a deixei aqui e comprei a aluminun

vou batalhar as peças originais ou mais proximas e fazer uma restauração... talvez alterando somente a cor para uma da linha automotiva, não sei se consigo refazer o verde limão com os respingos pretos... abs e até mais!!

Olá pessoal.  Depois de muito acompanhar o forum resolvi postar a foto da minha Caloi Aspen 1998 reformada neste ano com rodas 700  e grupo Altus.  Ficou muito boa, principalmente nas subidas. Montei um conjunto barato para não chamar a atenção dos "amigos do alheio".  Espero que gostem. Obrigado.

Obrigado pelo elogio.

Restaurar com as peças originais é um desafio,  mas no Ebay tem estas peças.  No meu caso que era uma reforma,  usei um cambio dianteiro Schimano TZ-31   de 28,6 mm  que é o ideal para este quadro. No traseiro usei Altus M-310.

Boa noite.

Canote de 25,4 mm. 

Bom dia.
Já que seu quadro vai ser pintado de novo,  mandar um bom soldador mudar a altura dos pinos do Vbrake pode ser uma solução. 
Eu usei pedivela 48x38x28 e cassete de 8 vel  11-30.  Mas quando comprar outro vou colocar um 11-32.  Assim sobe qualquer ladeira.
Usei o aro vzan  speed 700  que é mais largo.  Sé que este aro esta cada vez mais dificil de comprar.
A bike vai ficar bem legal.

Vi o adaptador em outro topico.   Eu usei pinças em ferradura da tektro.  Funcionam bem,  mas um vbrake tem mais potencia de frenagem. Eu peso 96 kg e o freio tem que ser bom.
Quanto a pedivela, deixe preparado para usar a pedivela tripla,  pois usa as 3 coroas sempre. Nao sei o seu peso,  mas em subida precisa da coroa de 28 dentes. Eu não pedalo em pé, então é redução e giro no pedal.
E no plano sempre uso a coroa de 48 dentes depois que embala.  Com a pratica esta configuração de bike mantem fácil  26 a 28 km/h no plano.   

Olá.

O garfo é o original da bike,  com freio cantilever.  Retirei os pinos do garfo.  Do quadro não.

Como passei a usar aro 700, precisei usar freio Tektro R365 que é mais longo.

Mas se for usar com aro 26, um bom V-brake dá conta do recado.

Prezado, vendeu as peças antigas retirada da bike?