Garantia da Caloi Elite Carbon 29??

Ta "serto"...

Por exemplo o meu caso: quero trocar de bike full, estava de olho nas Sparks, mas o preço está na casa dos 15 mil reais. Aí a Caloi lança a Elite FS com um setup de peças bem próxima da Spark 950, mas custando 8 mil a menos.

O cara espera juntar mais 8 mil pra ter uma Spark 950 só pra boicotar a Caloi? Ninguém tá podendo pra rasgar dinheiro, ainda mais nessa crise.

Mas como brasileiro já nasce com a mentalidade da lei de Gerson embutida no DNA..  vamos todos pensar só no próprio umbigo, que se dane se no futuro próximo qdo o comprador de Caloi for precisar trocar alguma peça na bike comprada bem mais barata agora ele vai pagar muuito mais caro nas peças...  o importante não é o coletivo.. não são todos os ciclistas tendo algum beneficio... o que importa sou apenas eu comprando minha bike mais barato agora... que se dane os outros.. o importante sou eu ter alguma vantagem, se alguem ta arcando com esse custo, não sendo eu tá ótimo.

Viva nosso pais de 3° mundo e nosso povinho brasileiro !!! 

e qto a Caloi FS ser bem proxima da Spark 950..  não acho que seja bem assim.. 

a Spark vem com Suspa Fox Float Evolution CTD e Shock Fox Float CTD  com sistema Twin Lock  ( trava os dois ao mesmo tempo) .. tem cambio traseiro XT Shadow

só de suspa ja da uma grande diferença.. tanto de performance qto de custo..  a Fox custa na casa de 600 dolares na gringa.. a XC32 da Caloi fica na casa de 200 dolares.. 

shock tb tá no mesmo nivel..  o Float CTD da Spark  é bem superior ao Monarch RL da Caloi.. 

Spark tem central Press Fit.. 

ou seja.. Spark e Caloi não estão no mesmo nivel, não dá pra esperar que custem a mesma coisa. 

Se esse lobby da Caloi fosse pra proteger a produção nacional... ok..  teria algum sentido.. 

mas o que a Caloi realmente PRODUZ na linha Elite?

Quadro é chines.. componentes são todos importados....

no começo ela até tentou colocar uns aros Vzan..  mas nos modelos novos ja vem com aro ZTR... 

a única diferença é q a bike não vem embalada da gringa..  vem as peças e montam tudo em Manaus..  montagem bem porca por sinal... 

Pura manobra politica buscando beneficio prórprio e não pro consumidor final em sí. 

Sou da opinião que não adianta tomar medidas protecionistas do mercado nacional..  não adianta taxar produtos concorrentes importados...  isso não desenvolve a industria nacional.. não gera novos empregos e não faz o pais crescer.. 

teria era que dar incentivo pra industria nacional se desenvolver, trazer novas tecnologias e capacitar os seus profissionais.. e com isso se tornar competitiva não só aqui no Brasil, mas tambem internacionalmente..  

se continuarmos a taxar os importados e proteger a Caloi..  estaremos indo na contramão, estaremos voltando ao passado, onde só existia a opção de comprar Caloi..  não tinha bike importada. 

Vamos voltar ao passado..  vamos fechar nosso mercado outra vez..  vamos mandar embora todos produtos importados e ficar só com os nacionais..  Fora SPZ, Cannon, GT, Trek, Scott e etc..    vamos todos andar de Caloi..     Fora BMW, Audi, Subaru, Mercedes...  queremos é andar de Chevette e Fiat 147 outra vez...   

VIVA CUBA !! 

Tem esse detalhe de que a Caloi deixou de ser nacional faz tempo. E quando era uma empresa familiar, vivia se enrolando em problemas internos.

Mas voltando ao argumento do Royo, não quero defender a Caloi, nem mesmo as importadoras. Deixei bem claro que é um protecionismo perverso, e nem falei em proteger a (incipiente) indústria nacional. E por outro lado, não adianta exaltar as marcas estrangeiras como salvação, pois elas são representadas por... brasileiros! Aí já mata qualquer tentativa de querer melhorar a competitividade no mercado. 

E sobre fechar o mercado nacional, não é questão de voltar ao passado. O mercado aqui SEMPRE foi fechado, com certos momentos extremos (final do governo Figueiredo e todo o governo Sarney) pois não tínhamos dinheiro para importar, como alguns momentos com leve abertura (governo Collor) que logo se viu uma furada e tiveram que voltar a fechar rapidinho pra não azedar com o empresariado (colaboradores de campanha) brasileiro e não esvaziar as reservas cambiais. Somos um mercado tão fechado que, mesmo com essa fantasia do Mercosul, sempre criamos problemas com os membros do bloco por conta do protecionismo dentro de cada país.

Some-se a isso a cultura da taxação que reina nos país subdesenvolvidos, principalmente nos países da América Latina que sempre foram taxados pelas suas matrizes desde a época do colonialismo. Virou algo tão natural que, mesmo que alguns se revoltem ou demonstrem contentamento, através de apitaço ou panelaço, logo depois se conformam e ficam nisso mesmo porque acham que é assim que funciona e não sabem dar outra solução.

E não adianta vir aqui também com pensamentos ideológicos de esquerda ou direita, defendendo partido X, Y ou Z. A situação atual é reflexo da sociedade em que vivemos, o governo que está aí foi colocado pela sociedade (dominante) em que vivemos.

Repito: o buraco é mais embaixo.

Não é bem assim também. 

Temos outras coisas boas.

O nosso problema é querer o padrão de vida de um americano médio mostrado pelos filmes. Acho que nem europeu é tão nóia com relação ao consumismo.

O Japão resolveu entrar com um processo contra o Brasil na OMC (Organização Mundial do Comércio) por protecionismo.

Segundo o Japão, o Brasil adota uma taxação mais alta sobre produtos importados e oferece subsídios aos nacionais, o que afeta as vendas não só de carros, mas também de smartphones, softwares, semicondutores e outros produtos de alta tecnologia feitos no Japão. A prática, que já existiria no Brasil há anos, teria crescido muito nos últimos anos.

O Brasil tem 60 dias para chegar a um acordo com o Japão. Se não conseguir, a OMC deve julgar a questão. Difícil será o governo manter o discurso de que quer um mercado mais aberto com uma acusação dessa nas costas.

Mas governo no Brasil só faz soluções de "apagar incêndio". Não planejam nada a longo prazo. Até porque a longo prazo pode ser que não sejam mais eles no poder e que se foda. 

Agora com o que li aqui, histórias que não sabia, irei ficar mesmo com a rocky. Minha única dúvida nela é sobre a garantia, pesquisei e vi que aqui no Brasil tem poucas lojas que a vendem.

 

Boa escolha. Aluminio é o seguinte 5 anos de vida útil para uso extremo e uns 8 uso normal em competições... Eu nunca vi em 22 anos de bike um rocky moutain quebrado, so naqueles videios new world disorder mas ai é extremo... Já os caloi :p so eu quebrei 4 se contar todos que vi quebrado e NÃO tinham garantia acho q forma pelo menos uns 100 e não fora quebrados por mal uso e sim porque era porcaria mesmo.

kzudh escreveu: Boa escolha.... Eu nunca vi em 22 anos de bike um rocky moutain quebrado, so naqueles videios new world disorder mas ai é extremo...

Estou indo lá fechar negócio com eles depois do trabalho, quando chegar em casa com a magrela posto a foto. Abraços e obrigado pela informção.

FABRICANTES nacionais mesmo acho que só Vzan e Proshock, ou estou equivocado?

Me espanto com o quanto as peças e bikes prontas subiram depois das medidas aprovadas pelo governo e pela alta do dólar. Na época que só havia aro 26 era possivel compra GT Avalanche com grupo alívio por menos de 2 mil, KHS Alite 2000 por menos de 3 mil, peças eram muito mais baratas....

A situação está bem feia mesmo

Ai depende do que vc considera FABRICANTE..   pois nem Vzan nem Proshock fabricam de verdade as suas bikes..    são quadros chineses apenas montados por aqui.

E ainda não tenho certeza que realmente eles montam aqui.. ou se ja vem montada de fora tb. 

Vzan fabrica os aros aqui no Brasil e a Proshock fabrica as suspas..  mas não fabricam as bikes em si. 

O assunto caloi é assunto e tão longo e chato q vai dar os 100 posts que preciso para colocar minhas coisas no anuncio dos classificados.
Para mim caloi nunca mais, de graça eu ate quero, mas para aproveitar as peças e descer a marreta nela e dar para um inimigo, so p isso. todos os amigos que me procuraram eu recomendo "compra qq uma menos caloi". Quando quebrei os quadros era em meados do ano de 1992 ate 1998, fui atrás de garantia, tentei mas nunca consegui falavam sempre o mesmo bla bla bla q era mal uso ate q em 1998 eu falei nunca mais compro essa marcar, ate que vieram as importadas e começamos a ter opção de escolha. Não compro mais caloi e nem vou recomendar nem para meu pior inimigo. Minha filha de 2 anos queria uma bike da caloi eu não comprei dei opção da outra e ela aceitou. 
Sem contar que eles se enraizaram na CBC e nas federações e acabou com o mountain bike no brasil. Hoje poucos estados conseguem realizar campeonatos estaduais de mtb pela cbc, sem contar que o downhill eles já "mataram" a uns 5 anos. E ainda querem q os atletas vão correr la fora representar o pais e arcar com seus próprios custos. Quem só passeia na praça não conhece a real historia da caloi e é essa minha critica.
Qto ao comercio exterior. Infelizmente a caloi faz parte da politica no Brasil e nenhuma outra empresa que trouxer uma montadora de bikes para o Brasil terá o mesmo incentivo que a Caloi tem, a não ser q se junte a ela. por que?nenhum politico quer perder sua tetinha para mamar. Então quem vier para cá vai enfrentar concorrência desleal sim ou vai lá e cede uma teta tb para os políticos. Se eu tivesse cacife para montar uma fabrica, com certeza na china, mandaria montar no Paraguai e depois exportava para o brasil. pq lá o governo não assalta as empresas com altíssimos impostos sai mais barato exportar pronta e negociar a taxa de importação do que montar aqui. Ninguém investe dinheiro para agradar os outros, as pessoas investem dinheiro para ganhar mais dinheiro...