Pedalo longas distancias e realmente na minha 29, meu rendimento melhorou muito, principalmente nos trechos de areia, muito fartos em minha região, a bike roda mais macio, e o rendimento nos trchos planos compensa o maior esforço nas subidas, no meu caso me adaptei muito bem na 29, mas muitos amigos meus ainda pedalam de 26, o que acho muito legal, pois cada um usa o que achar melhor

concordo com os amigos quanto as 26 pé de macaco que serão eternas, as brisk, trackbikes, e afins continuarão sim e creio que ainda serão o maior nicho do mercado, porém em se falando de MTB, seja amador ou profissional é inevitável que os dias da 26 estão contados, e não só por preferencias de um ou de outro, mas pelo próprio mercado, que visando o lucro como sempre, vai focar inevitavelmente em componentes pró somente para as novas medidas, seja 29 ou até 27,5

sim, suspensão, aros e pneus, que afinal fazem uma grande diferença em performance

Com a devida licença por este "ofitópique", mas nem tão off: o mesmo se observa em relação às transmissões de 27v, comparadas às 30v. Sem falar nas 20v, 10v, 11v, Xv...

Bira,tenho a mesma opinião quanto á 27.5, modinha passageira sem futuro, por isso optei pela 29

Em relação aos estoques para minhas 26 tento grosseiramente estimar a proporcionalidade de duração de pedivela, corrente e cassete juntos. As vezes penso q tô exagerando mas também tenho as demais peças pra reposição inclusive núcleos, me faltam apenas 2 cassetes 8V , algumas correntes KMC e caixa direção over aheadset nao integrada. Nas compras sempre privilegiava as peças mais fáceis de sucumbir no mercado. Assim, minhas ultimas compras - to pagando até hoje - foram 2 suspensões First Air 26, uma de 100mm e outra de 80 e aros 26 reservas da Nitro e 2 guidões 25, 4mm FSA Xc 190.Pode até ser nòia tudo isso mas foi o próprio mercado que me induziu a isso. Sei também que nunca deixarei de gostar de bike, então. ..De 26 não saio de 26 ninguem me tira.

Editado por Ligeirinho - 30 Out 2014 as 22:48

Putz, eu aqui me matando pra trocar meu pedivela, e o cara estocando suspensão, eu to pobre mesmo eim

Ligeirinho escreveu: Em relação aos estoques para minhas 26 tento grosseiramente estimar a proporcionalidade de duração de pedivela, corrente e cassete juntos. As vezes penso q tô exagerando mas também tenho as demais peças pra reposição inclusive núcleos, me faltam apenas 2 cassetes 8V , algumas correntes KMC e caixa direção over aheadset nao integrada. Nas compras sempre privilegiava as peças mais fáceis de sucumbir no mercado. Assim, minhas ultimas compras - to pagando até hoje - foram 2 suspensões First Air 26, uma de 100mm e outra de 80 e aros 26 reservas da Nitro e 2 guidões 25, 4mm FSA Xc 190.Pode até ser nòia tudo isso mas foi o próprio mercado que me induziu a isso. Sei também que nunca deixarei de gostar de bike, então. ..De 26 não saio de 26 ninguem me tira.

Cara, você está certo. Você parece até a Russia quando se armou para a Segunda Guerra Mundial, quando ela fabricou tanto armamento pesado que tem tanque fabricado na época que até hoje nao foi utilizado em combate. Estao apodrecendo sob sol, chuva, vento e, é claro, muita neve. Tem que prevenir mesmo, ou fica na mao. Pretendo comprar sapatas de freio V-Brake, pois já vi que só vao sobrar as mais ordinárias e minhas bikes muito menos minha segurança merecem isso.

Pneu de boa qualidade aguenta ficar alguns anos sem sofrer danos como ressecamento, por exemplo. O problema vai ser achar câmaras de ar decentes que durem o mesmo tempo dos pneus.

Ironman escreveu: Ligeirinho escreveu: Em relação aos estoques para minhas 26 tento grosseiramente estimar a proporcionalidade de duração de pedivela, corrente e cassete juntos. As vezes penso q tô exagerando mas também tenho as demais peças pra reposição inclusive núcleos, me faltam apenas 2 cassetes 8V , algumas correntes KMC e caixa direção over aheadset nao integrada. Nas compras sempre privilegiava as peças mais fáceis de sucumbir no mercado. Assim, minhas ultimas compras - to pagando até hoje - foram 2 suspensões First Air 26, uma de 100mm e outra de 80 e aros 26 reservas da Nitro e 2 guidões 25, 4mm FSA Xc 190.Pode até ser nòia tudo isso mas foi o próprio mercado que me induziu a isso. Sei também que nunca deixarei de gostar de bike, então. ..De 26 não saio de 26 ninguem me tira. <font color="#3399FF">Cara, você está certo. Você parece até a Russia quando se armou para a Segunda Guerra Mundial, quando ela fabricou tanto armamento pesado que tem tanque fabricado na época que até hoje nao foi utilizado em combate. Estao apodrecendo sob sol, chuva, vento e, é claro, muita neve. Tem que prevenir mesmo, ou fica na mao. <font color="#3399FF">Pretendo comprar sapatas de freio V-Brake, pois já vi que só vao sobrar as mais ordinárias e minhas bikes muito menos minha segurança merecem isso.

Mas as sapatas de freio também ressecarão cara.

Só pra constar: a melhor bike de trilha escolhida pela revista gringa Mountain Bike Action é uma bike aro 27,5". Lá fora as bikes aro 29" nem tem essa atenção toda do mercado como está acontecendo aqui, porque as 27,5" já se destacaram mais. E ainda tem diversas marcas que continuam trabalhando com bikes aro 26". Só aqui no Brasil que o cara acorda um belo dia e acha que a bike dele não presta mais, só porque o mercado disse que a aro 29" é melhor.
As bikes aro 26 atenderam muito bem por mais de 30 anos aqui no Brasil e de repente não prestam mais?

ARCANJO vc disse tudo! é apenas o mercado querendo engravidar !

Parece que no exterior as 29" sao uma opçao ao invés de ser uma imposiçao como é no Brasil. As 26" ainda têm muita força no mercado exterior.

Até hoje eu só conheço um cara que usa 27,5". Só nao usa 29" porque o quadro que ele comprou nao permite.

Minha vontade(q por hora na vou fazer por falta de tempo$$$)é montar minha MTB aro29 rigida,quadro 16+com garfo de CrMO,de 455mm de altura eixo-coroa(ou seja,a bike toda nao ficara alta pra min,q tenho 1.60m),com no maximo 27 marchas.
Neste caso,da nao opçao por uma suspensao dianteria(sou old school mas nao gosto debike velha?¹!!)o pneu 29 cumprira o q é o efetivo dele,pular buracos e nao trasmitir tanto solavanco qto um 26 faria.
Perde-se em curvas,mas ganho em uma bike sem manutençao nesta parte(dianteira).Li em varios lugares q as primeiras 29er ficarao anos sem modelos de suspa disponiveis,em parte por nao ter modelo algum disponivel,qto pela nao-nescessidade dela pra uso em XC

Mas quem tem uma boa bike 26,com bom grupo,e pricipalmente bom quadro+otima suspa,acho bobeira migra.So setive cansado da bike atual.

Gibabikemar escreveu: Concordo, também acho que as 26 irão desaparecer, porém acho que as 27.5 vão antes. Digo isso pois usava uma 26 até 3 meses atrás, resolvi migrar para uma roda maior pela dificuldade de achar peças de qualidade para 26, minha primeira opção foi a 27.5, mas desisti e optei pela 29 pela dificuldade maior ainda em achar componentes 27.5

Ao contrario, se você pesquisar nas revistas e sites especializados no exterior, a quantidade de lançamentos em 27,5 iguala ou até mesmo ultrapassa os aros 29, já os aros 26 estão no fim.

Temos de diferenciar mercado brasileiro e mercado do 1º mundo, no Brasil a maioria de ofertas será em 29er, pois os comerciantes não vão oferecer dois formatos de roda competindo dentro da mesma loja de maneira nenhuma. Na europa e EUA o comerciante pode se dar "ao luxo" de oferecer formatos concorrentes sem problemas e nos EUA o A.M. está alavancando as 27,5 com muita força.

Hoje tenho uma Kona Blast 26' muito distante de original (atualmente com 2x10 XT, direção e canote SLK Carbon, Tubeless, Reba RL Solo Air, cubos Nukeproof, etc...) e estou indo em Novembro para San Francisco buscar uma Cannondale F29 Carbon 4 (que terá sua relação, direção e canote alterados pelas minhas peças da 26').

hugomedeiros escreveu: Cada tamanho tem suas vantagens e desvantagens. Tudo vai depender de vários fatores como: Estatura do ciclista, estilo de pedal, tipo de terreno,etc. Agora acho muito difícil o cara que migrou de 26 para 29, investindo uma boa grana, falar mal da 29. Hoje existe muitos arrependidos, principalmente os mais baixos, pois alguns lojistas com o intuito de vender, falaram que o cara ia virar um foguete numa 29

concordo!

Tenho 1,80MT e 84cm de cavalo. a 26 parece brinquedo, baixa pra mim mesmo sendo 19", mas como a minha é cara e não vou queimar ela pra pegar uma 29er meia boca, tanto que daqui um tempo vão ter (e já está tendo) muitas 29 semi nova a bom preço pq o CICLISTA de 1,55MT foi na onda do vendedor e comprou uma 29 15" meia boca sendo que tinha uma 26 melhor configurada e menor preço.
Conheço alguns colegas assim baixos demais numa 29 e o selim raspa na roda.
29er surgiu na eurpopa se não me engando pq lá já rodam de 700c a muito tempo e a estatura acima de 1,90MT deles pedem aros maiores.

Já andei nas 29 dos colegas e realmente no estradão ela rende mais, mas qdo pega uma subida perde velocidade fácil e se for em singletrack então, é dificil controlar. tanto que acho pq a frente mais alta, apesar que conheço vários colegas que voam nas 29er, mas são competidores e treinam muito, alé de altos como eu.

Pretendo ter uma, fica bem pra minha estatura, em cicloturismo vai bem, já acha peças ( aro, raios, pneus, camaras em qualquer lugar) principalmente pela facilidade de colocar um pneu e aro de 700C pra rodar na cidade.

O problema a que pneus bons 26 já não tá achando mais, outro dia achei apenas "UM" do meu modelo pra repor na minha, agora preciso de outro MAXXIS 26 Advantage ou Ignitor;

peças vão continuar tendo já que apenas pneus, suspensão vão deixar ( acho que já nem tem mais ) de fabricar os modelos melhores.

Alías não sei pq insistiram nas 26 por tanto tempo sendo que já tinhamos outros aros medianos como o 584mm (27,5) rodando a muito tempo.
Qdo garoto só andava na minha barra circular depenada sem paralamas e garupa ( nem sabiamos que tinha MTB n EUA e criamos algo parecido no interior de MG, já que o barro travava a roda nos paralamas e a garupa ( bagageiro ) não tinha utilidade. pena não ter pneus de cravos 584mm na época. Duro eram os freios de varão que não seguravam nada. Meu pai queria mem matar por isso.

abrs

Arcanjo escreveu: Devair escreveu: HA,caso a Historia(agora se escreve Estoria)deixa algum recado,bicicletas começarao com cerca de 25 pol(celerifero),chegarao a 53 poleadas(na frente,18 polegadas na traseira)nas Peeny Farthing,descerao a cerca de 28pol nas "safety" e hoje esta como a lista anterior. Ou seja,publico+fabricantes ditarao quem fica q eem some. Um publico nen sempre informado+fabricante nen sempre bem intencionado?Naosei. http://blog.fabiomagnani.com/?page_id=12719 Só para constar: Em 1943, com a vigência do nosso sistema gráfico, a Academia Brasileira de Letras eliminou tal distinção gráfica, recomendando o uso de “história” em qualquer situação: realidade ou ficção. A palavra "Estória" caiu em desuso há muito tempo.

Arcanjo,

o forum não me deixa te mandar mp ou responder em seu tópico com o anúncio do câmbio sora então tive que postar aqui mesmo.

Tenho interesse no câmbio, mas queria saber se ele funcionaria com um cassete de 8V.

Valeu

Pra mim as 26 serão eternas...