A BIKE QUE FEZ SUCESSO QUASE 10 ANOS SEGUIDOS !!

 

Editado por Jassa - 11 Mai 2009 as 13:29

 

 

Fiz uma trilha umas duas semanas atrás que conheci um cara com um quadro desses q ele ganhou de um amigo no Japão. Vou te dizer q a bike não era pesada não. Tinha lá seus 14kg mais ou menos. Parecia ser bem ribusta e o dono era muito satisfeito com ela.

Tem uns que são realmente aficcionados!

Editado por BALOG - 20 Mai 2009 as 14:11

Nossa jassa, vacilei... quis dizer RTS e não LTS (que tb funcionava bem). É tanto nome que começa a confundir. hehe

Igor Miyamura escreveu: Nossa jassa, vacilei... quis dizer RTS e não LTS (que tb funcionava bem). É tanto nome que começa a confundir. hehe A RTS foi a primeira que usei que achava viavel em subidas.

 

Fala !

Heheheheu eu gostava tanto da minha super-v que se eu encontrar uma hoje em dia compro na hora. HAUhAUAUAHAU o quadro era rígido pra caramba e o sistema muito simples. Não era lá essas coisas pra subir, mas a linearidade e a capacidade de atropelar tudo pelo caminho eram muito boas na hora de descer.
Não adianta, eu gosto mesmo de ir pra baixo. Mesmo que isso signifique não subir tão rápido quando eu poderia. Não é a toa que minha bike tem guidão riser e mesa de 60mm.

BALOG escreveu: Cannondale Super-V? Em 98 eu vi pela primeira vez uma Super V DH 4000... akela vermelha com shock FOX Alps 5R, suspensão HeadShock Moto 120, invertida, freios Sachs.... coisa de loko, haha... eu tinha 10 ou 11 anos e fiquei louco, huaha!   La pra 2003 eu realizei esse sonho... não por inteiro... mas apareceu uma dessa meio depenada, varias peças trocadas... e eu nem pensei... comprei na hora, huahuaha!

 

Num sabia dessa Frankenstein Uber-V.... deve ser no minimo divertida, hehe... bikinha legal mesmo!

 

Jassa escreveu:      Blz Mafu.          Prá começar, vc não está corrigindo nada, vc está acrescentando.          Depois, já que vc sabe tanto que tem até o numero da patente, desenho esquemático e a marca da bike que usou o sistema de link.          Me responda então, porque a bike foi criada em 1992 pelo "Dad" e a patente só saiu em 1996?          Já que vc "corrigiu" um erro, conhece o assunto, está familiarizado com os acontecimentos da época, certamente deve ter a resposta para minha duvida.

Se você se refere a bike AMP, a resposta é simples: a data da patente que vale é a da última atualização.
O sistema Horst Link, atualmente conhecido por FSR, foi criado pela AMP, não sei exatamente em que data, mas provavelmente a data inicial se refere ao modelo abaixo:



Que era o B3, primeiro modelo full da AMP, já com o Horst Link.
Posteriormente foi criado o B4:



E o B5, cuja semelhança com as SPZ já são bem visíveis:



Essa data de 96 se refere ao último modelo que incorporou o Horst Link das patentes anteriores.
Não quero dar uma de sabichão aqui não cara.
Só que eu acompanhei o desenvolvimento das suspensões nesse período, bem como de toda a tecnologia que foi sendo incorporada às bikes.
Apenas gostaria de compartilhar um pouco do que aprendi.
Um grande abraço.

Isso aí man.
Eu também li muito sobre isso nos anos 90.
Eu fui o segundo assinante da MTBAction no Brasil.
Tinha pilhas das revistas em casa.
Ainda me lembro do Richard Cunninghan com cara de garotão, cabelos enrolados e óculos (cara de maluco) e seus artigos na revista.
Hoje o cara é um senhor de cabelos grisalhos.
Eu sonhava em descer na Mammuth Mountain (lembra-se do Reebook Eliminator?) com uma bike daquelas de coroa 52 e, de preferência, com uma Tioga Disk (como a do Tomac).
Não tinha cash pra ter, mas acompanhava cada detalhe da evolução das bikes e suas peças.
Fiquei um tempo sem acompanhar essa evolução (final dos anos 90 e início dos anos 00), mas nunca me desliguei porque é uma paixão.
Desenvolvi um monte de 'projetos' de peças e sistemas e tive a alegria de ver um 'projeto meu' ser comercialmente lançado, algum tempo depois de eu ter feito o primeiro desenho: o canote telescópico.
Meu protótipo ficou pronto em 99.
Como não patentei, não posso nem alegar.
Muito bom ter pessoas que conhecem a história do MTB conversando em alto nível.
Um grande abraço

Mafu escreveu: Isso aí man. Eu também li muito sobre isso nos anos 90. Eu fui o segundo assinante da MTBAction no Brasil. Tinha pilhas das revistas em casa. Ainda me lembro do Richard Cunninghan com cara de garotão, cabelos enrolados e óculos (cara de maluco) e seus artigos na revista. Hoje o cara é um senhor de cabelos grisalhos. Eu sonhava em descer na Mammuth Mountain (lembra-se do Reebook Eliminator?) com uma bike daquelas de coroa 52 e, de preferência, com uma Tioga Disk (como a do Tomac). Não tinha cash pra ter, mas acompanhava cada detalhe da evolução das bikes e suas peças. Fiquei um tempo sem acompanhar essa evolução (final dos anos 90 e início dos anos 00), mas nunca me desliguei porque é uma paixão. Desenvolvi um monte de 'projetos' de peças e sistemas e tive a alegria de ver um 'projeto meu' ser comercialmente lançado, algum tempo depois de eu ter feito o primeiro desenho: o canote telescópico. Meu protótipo ficou pronto em 99. Como não patentei, não posso nem alegar. Muito bom ter pessoas que conhecem a história do MTB conversando em alto nível. Um grande abraço

Caraca!!!

Vocês me lembraram do Rebook Eliminator! Fala sério! E há tempos que eu gostaria de achar esse vídeo!!

Jassa escreveu: BALOG escreveu: Cannondale Super-V? Em 98 eu vi pela primeira vez uma Super V DH 4000... akela vermelha com shock FOX Alps 5R, suspensão HeadShock Moto 120, invertida, freios Sachs.... coisa de loko, haha... eu tinha 10 ou 11 anos e fiquei louco, huaha!   La pra 2003 eu realizei esse sonho... não por inteiro... mas apareceu uma dessa meio depenada, varias peças trocadas... e eu nem pensei... comprei na hora, huahuaha!               Balog.       Eu tenho uma prova gravada em vídeo de 1997 (acho eu), que Milles Rockell (acho que é assim que se escreve!), que corria para Cannondale na época, ele usava uma dessas (V DH 4000).       O cara pagou um pau prô  Jurgen Beneke, que já era campeão dois anos seguidos em Mammoth Mountain, ele ficava na frente de Beneke, sem as mãos no guidão só olhando prá trás, como que esperando a reação de Beneke, isso numa distância de mais ou menos 30 metros e para acabar, o cara antes da linha de chegada, começou a comemorar, tirou as mão do guidão, o guidão começou a chaquallhar, ele abraçou o guidão e não teve como, ele capotou uns 3 metros após passas pela linha de chegada.  E venceu !!!       O cara louco é esse aí  !!!!!!!

Fabio escreveu:   O curso da RTS não era 10cm?

 

O duro desses tópicos do Jassa é que a gente abre e não fecha enquanto não vê tudo, hehehe...