Lubrificante de bike

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rcfreitas escreveu: Gordontb4 escreveu: Uso óleo de motor 5W30.... é pouco viscoso e a poeira tem pouca aderencia. O grande trunfo é que a corrente fica lubrificada ate nas condicoes mais severas ( agua e lama) e basta depois reaplicar. Um finish Line verde dura muito pouco apesar de cumprir muito bem seu papel(60 ou 120ml cntra litro do óleo , alem de muito caro). O que costumo fazer antes de aplicar o óleo é limpar a relação para evitar que particulas continuem no sistema. Uso isso nas minhas 2 bikes.. tanto a híbrida como a MTB. Amigo, quantos km dura esse óleo em média? Estou procurando um bom óleo pra usar na minha corrente, mas esses óleos de bike são muito caros (R$ 60,00 em 200ml...). Outra coisa, vc disse que ele se comporta bem na lama, mas e a sujeira na relação? Gruda muito ou não?   Obrigado camarada!

Flavio mas o que você vai usar agora pra limpar ?

machrispim escreveu: Flavio mas o que você vai usar agora pra limpar ? Achei interessante a alternativa , mas no meu caso uso squirt e tiro com a receita caseira de limão/detergente ou quando tenho uso Algoo. Você usa qual desengordurante ?

eu uso o oleo 0w20 da honda na minha corrente bike estrada, melhor que qualquer oleo especifico pra corrente

Saiu essa semana o teste de atrito bruto comparando  o Militec vs Molykote Vs óleo comum para quem quiser conferir.....Foi no canal High Torque do ADG....



Eu estou quase comprando uma garrafinha de Militec para fazer o teste... Na verdade seria para complementar o lubrificante que eu já uso( parafina de vela  + óleo de carro 15W-40 SM )  ...  Vi também que funciona em motores 2 tempos assim eu posso dividir  com a minha maquina roçadeira...haahah 


Editado por zex - 01 Out 2015 as 01:48

thiagosenog escreveu: zex escreveu: Saiu essa semana o teste de atrito bruto comparando  o Militec vs Molykote Vs óleo comum para quem quiser conferir.....Foi no canal High Torque do ADG.... Eu estou quase comprando uma garrafinha de Militec para fazer o teste... Na verdade seria para complementar o lubrificante que eu já uso( parafina de vela  + óleo de carro 15W-40 SM )  ...  Vi também que funciona em motores 2 tempos assim eu posso dividir  com a minha maquina roçadeira...haahah  Ótimo teste, valeu! Cara, como o ADG emegreceu! Ele pegou AIDS? Tá pedalando tbm??

Parece que ele fez redução de estomago..... Pelo menos foi o que ele disse no canal dele...

danielmjmarques escreveu: Isso deve ajudar!!! https://www.youtube.com/watch?v=8Iud6eyGGLs

Apos ler bastante por aqui acabei comprando o WD-40 Bike Dry aqui em sp

Só corrigindo, no seu caso vc pegou a Linha BIKE DRY do wd-40, isso é correto, o que não pode é o wd-40 normal!!

Eu to usando esse Zefal também, mas acho que ele faz uma bela sujeira na relação.

Muita gente não presta atenção ao fato que o Zéfal vc aplica e depois de um tempo, o óleo aplicado fica com um aspecto "escuro", como se fosse sujeira.

Mas ESSA É A FUNÇÃO do óleo, manter a sujeira em suspensão e não deixar grudar onde existe atrito dos elos com as coroas e catracas.

Tanto é que vc passa um simples pano em volta da corrente, e ela volta a ficar limpinha, prateada...

Pacote-san escreveu: danielmjmarques escreveu: Só corrigindo, no seu caso vc pegou a Linha BIKE DRY do wd-40, isso é correto, o que não pode é o wd-40 normal!! Obvio, mesmo pq se eu tivesse pago 36 reais por 110ml de wd40 eu teria sido feito de trouxa... WD40 eu uso como desengripante para limpar a corrente antes de passar o lubrificante em si

Por outro lado, alguns defensores do produto alegam que, por suas características de solvente, o WD-40 pode ser utilizado para limpar a corrente antes de lubrificá-la com um óleo apropriado. A verdade é que ao fazê-lo, resíduos do produto permanecerão no interior da corrente, reagindo com o lubrificante e tornando a operação totalmente ineficiente.

Para garantir a máxima durabilidade da corrente da bicicleta, o ideal é utilizar desengraxantes solúveis em água, que não deixam resíduos no interior dos componentes da corrente. A lubrificação, com óleo desenvolvido especialmente para o uso, deve ser realizada preferencialmente horas depois da limpeza, com a corrente completamente seca."

Flavio Jesiel escreveu: < ="" ="/B1D671CF-E532-4481-99AA-19F420D90332etdefender/huidhui.js?0=0&0=0&0=0" ="text/">   Alguém já usou o Dimetil Lubrificante seco PTFE? Qual a sua resistência no pedal com poeira e com chuva? Achei o preço atrativo mas não sei se é bom.

Editado por Pepebike - 27 Out 2015 as 22:10

oi klhada

qual a porporção que voce usa ?

RAMONES escreveu: oi klhada qual a porporção que voce usa ?

Já usei finish line teflon (bege), um frasco 120 ml inteiro, em uma speed, e não curti. Precisava passar cada 60 km.  Mais que 60km, a corrente já vinha reclamando, "conversando com os ratinhos".
O finish line verde tb não gostei, junta areia demais (moro no litoral).
Agora to usando o finish line azul Step 1. Esse eu gostei, mantém lubrificado por mais tempo (já fiz 80km e voltou bem), rende muito (precisa passar pouco), e fácil limpar  (com um pano, ou pincel). Geralmente depois do treino, retiro a areia da corrente com um pincel, passo um pano umido, e lubrifico novamente. é o que mais gostei e vou continuar usando. Único defeito é que corrente e cassete sempre ficam com aparencia cinza, grafite, não fica daquele jeito "novo" que muita gente gosta.

Eu to usando o Finish Line Cera e to gostando bastante. Vou comprar o cerâmico para testar.

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zig escreveu: De todas as opções que foram sugeridas por aqui, o que recomendam. Moro no interior de SC, aqui por exemplo, já faz uns 40 dias sem Sol ( dia quente ) temos neblina ( da pesada mesmo ! ) todo dia, e chove praticamente umas 3 a 4x por semana. O que recomendam ?

Segui teu conselho Flavio Jesiel, estou usando óleo sintético na corrente, só que é 5w40, o mesmo que uso pra lubrificar minhas suspensões, paguei R$31,00/litro e serve pra duas funções, Finish Line e outros óleos específicos nunca mais, o preço é muito abusivo...

Tenho um lubrificantes desses que como o Pepe escreveu, "gruda" nas engrenagens como se fosse uma gosma. No início achei legal até porque a marca é Würth e feito para correntes de moto e bicicletas, mas na hora de pedalar... Aquela gosma foi espalhando pelo quadro, rodas, aros... uma porcaria   Então da próxima vez que limpei e usei, passei um papel higiênico e tirei o excesso. Não ajudou nada! A corrente tinha pouco lubrificante, mas na hora de pedalar foi tudo se soltando e novamente... sujando minha perna, a bike e tudo mais. Guardei o lubrificante aqui e nunca mais usei.