Grupo Shimano Altus, Acera, Alivio, Deore??

Bom vou fazer meu relato...
Eu tinha uma bike com Tourney, levei várias para regular e era difícil de conseguirem, não sou profi, mas eu sento o pé, a gente anda 35km em média quando saímos o que eu acho bem pouco, não andamos e conversando no parque, quando ando eu pedalo forte para hipertrofiar a perna, eu e meus amigos gostamos de andar assim, aqui em Curitiba é muito morro, subida descida, pula meio fio, sobe meio fio. Como aqui na cidade chove muito é normal ter um pouco e barro, areia nos cantos das ruas, o Tourney tava foda desregulava direto, as vezes tu pega um asfalto cheio de buraco, e na descida a bike pula mesmo por causa da irregularidade.
Enfim se for para andar na cidade de boa um tourney dá.. mas para quem prefere pedalar com mais força, numa cidade onde tem muitos morros, pedrinhas, pó, areia tem que ser um Altus para cima.
Eu coloquei um grupo Alívio e é outra coisa, na descida tendo uma 9 marcha da para pegar bem mais velocidade, ele troca na hora, então quando chega nas subidas você pode mudar a amrcha de boa.. A bicicleta até parece mais solta, talvez pelos cubos e a relação das engrenagens.
Enfim se tiverem condições tem que ser ALTUS para cima para não esquentar a cabeça. Um Deore já acho desperdício de dinheiro para quem não faz trilhas pesadas.

campinense escreveu:  Amigo, concordo com quase tudo que vc disse, mas, eu acho que o ideal mesmo, pra boa parte dos usuarios aqui do forum é um grupo misto entre alivio e deore, e vou explicar porque. Pra mim o grupo alivio oferece uma excelente relação custo x beneficio, mas peca em 2 coisas, o pedivela não é integrado, e isso da uma diferença grande, tanto no rendimento, visto que em um pedivela integrado elas são minimizadas, como no peso. um pedivela alivio com movimento central octalink pesa em torno de 1.2kg. já um deore integrado com movimento central hollowtech II pesa em torno de 900g. Outro componente que eu colocaria deore seria o cambio traseiro, o sistema shadow que existe nos cambios deore evita que o cambio traseiro bata no quadro em momentos de trepidação, aumentando a durabilidade do mesmo, e mantendo a regulagem  por mais tempo. Então eu colocaria todo o grupo alivio incluindo freios, cubos, cassete, corrente, passadores, cambio dianteiro e rotores, e colocaria só o pedivela e cambio traseiro deore, unindo o melhor dos dois mundos, com um custo razoavel.

Concordo totalmente. Inclusive faz parte dos meus próximos upgrades. Possui Grupo Alivio.

Acho que acima disso (Alivio + Deore) é mais por conta de resistência das peças, menor peso, irá ter que ajustar uma quantidade de vezes menor. Enfim, pra grande maioria de nós mortais um grupo Alivio com passador traseiro Deore dará conta tranquilamente, pra maioria dos usos. 

Tenho o alivio e minha intenção é amesma o pedevela já foi um chumbo +- 300gr menos e a como tenho a intenção de mmontar uma 26 pro herdeiro aproveito as peças próximo up freio ...

campinense escreveu:   Amigo, concordo com quase tudo que vc disse, mas, eu acho que o ideal mesmo, pra boa parte dos usuarios aqui do forum é um grupo misto entre alivio e deore, e vou explicar porque. Pra mim o grupo alivio oferece uma excelente relação custo x beneficio, mas peca em 2 coisas, o pedivela não é integrado, e isso da uma diferença grande, tanto no rendimento, visto que em um pedivela integrado elas são minimizadas, como no peso. um pedivela alivio com movimento central octalink pesa em torno de 1.2kg. já um deore integrado com movimento central hollowtech II pesa em torno de 900g. Outro componente que eu colocaria deore seria o cambio traseiro, o sistema shadow que existe nos cambios deore evita que o cambio traseiro bata no quadro em momentos de trepidação, aumentando a durabilidade do mesmo, e mantendo a regulagem  por mais tempo. Então eu colocaria todo o grupo alivio incluindo freios, cubos, cassete, corrente, passadores, cambio dianteiro e rotores, e colocaria só o pedivela e cambio traseiro deore, unindo o melhor dos dois mundos, com um custo razoavel.

Editado por Waldson - 19 Fev 2014 as 14:32

Na minha opinião o conjunto alívio com pedevela e câmbios deore é a melhor relação custo benefício, vc fica com um excelente conjunto sem gastar demais.

Mudando um pouco de assunto, olhem essa declaração desse blog:

Com pedivela duplo e câmbio traseiro long cage é mais fácil cruzar marchas sem danificar.

SergioRA1 escreveu: Mas mesmo assim eu penso que não faz sentido cruzar a corrente. É basico: catracas pequenas e coroas grandes ou o catracas grandes e coroas pequenas.

Concordo com na seguinte maneira, se o amigo tem relação de ex. 27v creio que seja preguiça mesmo do camarada de cambiar agora um amigo com 10v creio que realmente haja necessidade do cruzamento de corrente diante das circunstancias não te darem opção mas aí é questão de opinião pessoal, nada técnico .   

G4rF13ld escreveu: dts escreveu: As linhas DEORE para cima permitem o cruzamento da corrente sem problemas (2012 para cá). Com o aumento do numero de engrenagens a corrente é mais estreita e flexivel tornando possível o que com as antigas relações de 24V davam problema. e como fica agora com relação 11v?

Aproveitando queria saber sobre compratibilidade de peças 9V e 10V (Dynasis).

Posso usar passadores e cambio traseiro 10V e cambio dianteiro e pedivel 9V.

O pedivela tem chainline de 50mm igual o Deore 10V.

Ia casar certinho?

dasilvj4,

Vou mandar a reposta por MP.

Editado por SergioRA1 - 25 Fev 2014 as 15:11

Fala pessoal..

Boa tarde galera!
Já estou acompanhando aqui tem um tempo, e resolvi fazer o up finalmente.
Tenho uma GT timberline 2.0,(http://www.gtbicycles.com/aus/2013/bikes/mountain/trail/timberline-2-0)
 que me aguentou um ano e 2000km sem nenhuma troca até agora.
Mas a magrela muito me agradou na performance, e decidi que vou presenteá-la com um kit de relação novo (e cubos para 10v, ainda sem muita idéia), provavelmente esse SLX:
http://www.amazon.com/SHIMANO-M670-Groupset-Group-10-speed/dp/B00CM6DZEI/ref=pd_sim_sbs_sg_5?ie=UTF8&refRID=1WQ9K9AKDDF43JWZK70W

Mas muito me impressionou um coment do Feral falando sobre um conjunto Alivio:

"- Esse câmbio dianteiro é top-swing. Verifique se seu quadro é do tipo em que o câmbio dianteiro é puxado "por cima" (normalmente sim, mas não custa verificar)."

Aí vi que a  GT Timberline, especificamente, não é top swing, pela disposição em que projetaram os caminhos dos conduítes...

E agora? Como saber se o conjunto é compatível? 
Aproveitando, alguém tem uma sugestão de bom cubo? O uso será variado: é minha bike de dia a dia , de trilha, de viagem, de ir a praia, enfim, tudo, resistência e versatilidade são as pedidas. 

brasilucas escreveu: Boa tarde galera! Já estou acompanhando aqui tem um tempo, e resolvi fazer o up finalmente. Tenho uma GT timberline 2.0,(http://www.gtbicycles.com/aus/2013/bikes/mountain/trail/timberline-2-0)  que me aguentou um ano e 2000km sem nenhuma troca até agora. Mas a magrela muito me agradou na performance, e decidi que vou presenteá-la com um kit de relação novo (e cubos para 10v, ainda sem muita idéia), provavelmente esse SLX: http://www.amazon.com/SHIMANO-M670-Groupset-Group-10-speed/dp/B00CM6DZEI/ref=pd_sim_sbs_sg_5?ie=UTF8&refRID=1WQ9K9AKDDF43JWZK70W Mas muito me impressionou um coment do Feral falando sobre um conjunto Alivio: <span style=": rgb255, 247, 224;">"- Esse câmbio dianteiro é top-swing. Verifique se seu quadro é do tipo em que o câmbio dianteiro é puxado "por cima" (normalmente sim, mas não custa verificar)." Aí vi que a  GT Timberline, especificamente, não é top swing, pela disposição em que projetaram os caminhos dos conduítes... E agora? Como saber se o conjunto é compatível?  Aproveitando, alguém tem uma sugestão de bom cubo? O uso será variado: é minha bike de dia a dia , de trilha, de viagem, de ir a praia, enfim, tudo, resistência e versatilidade são as pedidas.  </span>

Fique atento ao seu up ... os freios seus sao para vbrake... o quafro e suspensão bao sao para vbrake.

Abraços

estou montando uma 29er. O que acham do novo grupo altus 27v? Achei por 399,00

Pois é daí a prova, grupos de uso urbano (eventual) não devem ser usados em trilhas ou mesmo percursos mais longos e constantes.

se grana não for decisivo , vai de deore pra cima... peso , durabilidade e tecnologias melhores ... 

JaoABC escreveu: Eu queria saber se o passador do grupo altus 2014, na hora de subir as marchas, ou seja, deixar mais leve, o trocador permite subir três marchas de uma vez como nos modelos antigos do alivio? Eu estou muito por fora desses trocadores. Quais permitem subir mais de três de uma única vez e quais passam apenas de um em um? Antigamente o altus passava apenas de um em um. Acera já permite passar mais de um? E o Alivio 2013 como é?

Estou com um trocador altus M310, 24v na minha híbrida, com câmbios deore m510 comprado em 2005. O passador passa até três marchas por vez na subida.

Posso dizer que esse grupo deore é fantástico, apenas esse ano troquei as roldanas, antes usava com trocador integrado, a diferença foi gritante, não comprei alivio ou acera pois a ideia era manter o baixo custo.
Inicialmente foi montado em uma MTB para trilhas 21v, depois passou para a bike 27v da minha namorada, e ultimamente foi para a minha hibrida,uso o mesmo com pedivela 27v deore integrado, e todo o resto da relação é 24v. Funciona perfeitamente e super macio, só troco quando quebrar.

Minha opinião pura e simples.