Por que o hidráulico???

Daniel´Z escreveu: Lendo toda a discussão, vejo que muita coisa mudou desde o início do tópico. Estou montando uma Bike para minha filha (...) O que vocês sugerem?

bom dia, que legal que ela está animada em pedalar contigo!

do ponto de vista técnico, se vc acredita que vai pedalar regularmente em montanhas e algumas trilhas, coloca os passadores e deixe os hidráulicos para segurança dela... assim que puder, depois vc faz o msm up na sua... agora se for para passeios em parques e ciclofaixas urbanas, sem descidas fortes, ou se o uso for muito esporádico, os freios a disco com cabo vão atender perfeitamente...

abraço e bons pedais

Editado por raulino - 15 Jun 2019 as 04:46

Weber Dias escreveu: Nas mensagens atrás com certeza já explicaram mas ai vai de novo... a grande vantagem de um freio hidráulico é a modulação... vc consegue frear sem que as rodas travem... na cidade e cicloturismo isso é "quase" irrelevante, agora em trilhas e situações que exigem mais técnica essa modulação é essencial... questão de segurança.... fora todos os outros aspectos como frenagem na lama/barro, força para acionamento, tempo de utilização sem perder freio, funcionamento... e por ai vai...

Ciclista menegazzi escreveu: Mas teria lógica usar hidráulico no cicloturismo por exemplo?

Nas mensagens atrás com certeza já explicaram mas ai vai de novo... a grande vantagem de um freio hidráulico é a modulação... vc consegue frear sem que as rodas travem... na cidade e cicloturismo isso é "quase" irrelevante, agora em trilhas e situações que exigem mais técnica essa modulação é essencial... questão de segurança.... fora todos os outros aspectos como frenagem na lama/barro, força para acionamento, tempo de utilização sem perder freio, funcionamento... e por ai vai...

Olá, bom dia a todos!
Bom, eu achei uma mega evolução em trocar o vbrake por disco, porém o meu é mecânico. Este me atende bem pois uso pouco o freio, ando mais na cidade e asfalto, pouco chão e trilha. Acredito que para profissionais em montain bike, ou xco talvez mesmo o hidráulico seja mais eficiente.
Mas teria lógica usar hidráulico no cicloturismo por exemplo? Sei lá, a minha opinião!!!!!

edsonnota1000 escreveu: Concordo em partes..... A questão do desempenho é relativo, minha sobrinha tem seus 26 anos e pratica treino de academia desde seus 18 ou menos...é modelo Fitness da academia onde frequenta e é Personal Trainer....puxa seus 250kg fácil nas pernas tem andado a anos de bicicleta, tem uma MTB e outra SPEED a MTB ela pagou cerca de R$2,500 e a SPEED cerca de R$3,000 são Bikes TOPs os percursos que ela faz eu também faço e diferem em cerca de 30 ou 40 minutos....não era pra ser uma diferença muito maior ?? ela anda de média a 20km/h enquanto eu vou a 14/16Km/h ela chega a máxima de 70km/h eu vou a 57km/h, não da tanta diferença assim... Claro se quer competir com certeza cada Kilo faz muita diferença, mas ai estamos falando de Bikes de mais de R$20.000, e se não tiver perna e saber a tecnica vai ficar pra trás do mesmo jeito....é como você mesmo disse isso não importa em nada é só modinha mesmo.... aqui no Brasil tudo é estética...tem que estar bonito de Suspensão ProShock (Não que sejam Ruins) tem que estar de Quadro Cannondale, sapatilha Shimano, Uniforme....etc...etc...etc

A questão é desempenho rapaz! Onde tu vai com a sua, é capaz da bike de 5 mil estar voltando, enquanto tu nem subiu ainda... E sabe o que isso importa? NADA!

Existe uma questão cultural muito forte, um instinto competitivo, da nossa cultura, que não tem bem sentido... Se pegar europa, a galera tá mais preocupada em se divertir, do que em ser o KOM/QOM... Por isso que a maioria vai de full-suspension, apesar de mais pesada, é uma bike que vai bem em tudo... Dá para descer com mais tranquilidade, e subir com certa agilidade...

_Baiano_ escreveu: É que na verdade tem que ver qual será o maior uso da bike, se é trilha, tem que ser disco e se for cidade, melhor o v-brake...

Exato.

O problema é o pessoal que vai na onda do "mais é sempre melhor".
Uso urbano é muito menos exigente que uso em trilha, mas pra muita gente bicicleta só presta se tiver grupo Deore pra cima, suspensão XYZ para cima, quadro de carbono, freio a disco hidráulico... Aí complica.

Ainda bem que ando percebendo que já tem um pessoal que anda botando a mão na consciência e voltando muita MTB de uso urbano para garfo rígido.

Eu agora estou usando o Hidráulico de entrada da Shimano e pra mim é imensamente melhor que um v-brake... Uso em trilhas e uma descida longa com v-brake é muito pior. Ainda não passei por situação em que o v-brake tenha sido melhor que o Hidráulico, no máximo igual.
Meu uso é voltado para trilhas e por isso disse acima, depende de qual uso vai ter...

Editado por _Baiano_ - 12 Abr 2018 as 12:12

É que na verdade tem que ver qual será o maior uso da bike, se é trilha, tem que ser disco e se for cidade, melhor o v-brake...

Entrando de forma um pouco tardia no assunto:

Uso a bike principalmente para deslocamento urbano, um bocado de estrada e um pouco de trilhas.
Para tal mantenho duas bicicletas: uma antiga de cromoly, um pouco modernizada usando v-brakes - cujo foco é o uso urbano e também estradas asfaltadas e uma MTB mais recente, com freios a disco hidráulicos, a qual tem maior foco em andar na terra, mas também atende ao deslocamento urbano.

Diferenças? Sim, existem! Mas consegui minimiza-las escolhendo bem as manetes para o v-brake (Uma Deore LX com ajuste de potencia - BL-M571) e também com boas sapatas de freio.

Porém o ponto que quero abordar foram alguns problemas que tive, na cidade e em dias de chuva usando a bike com freios a disco:
Num dia que peguei minha MTB para realizar um deslocamento urbano, acabei pego pela chuva, e junto a água sobre o asfalto, as famigeradas manchas coloridas de óleo (Em dias chuvosos vejo muitas delas!), certamente passei em cima de alguma poça contaminada e certamente atingiu os freios, contaminando as pastilhas e tirando toda a eficiência do sistema e comprometendo a minha própria segurança - nessa tive que mudar minha forma de conduzir a bike e ao chegar em casa, troquei as pastilhas e fiz uma boa limpeza nos discos de freio.

Com o v-brake, não chego a ter esses problemas (apenas uma ligeira perda de eficiência, sem comprometer o funcionamento dos freios) e como mencionei, uso sapatas de freios de boa qualidade - resistem a chuva sem "desmanchar" como sapatas genéricas e tem pouca perda de eficiencia com a chuva. 

Troquei de bike e peguei uma com freio hidráulico Deore... que diferença!!

A manete é muito pequena, feita para frear com 1 dedo só. Dá muito mais segurança, vou mais rápido também pq sei que posso frear mais próximo da curva/buraco/descida, etc...

...DOSTO... escreveu: masi é isso que eu falo que é a sensibilidade do manete... o hidráulico vc trisca ele para.... no mecânico vc tem que ter mao de aço..kkkkkkk  mais para tbm...do mesmo jeito.. so que se uma prova de 100 km com trilha, subida, etc.. o cara vai de hidraulico e outro de mecânico.. vao ter a mesma frenagem, so que o mecânico vai chegar com a mão dormente..kkkkkkkkkkkkk  e o hidráulico nao...

Conclusão , hidráulico pra quem tem pouca força na mão , mecanico pra sujeito homi.

Editado por misera - 19 Fev 2016 as 11:36

masi é isso que eu falo que é a sensibilidade do manete...

meu quirido, o freio so é hidraulico, nao é ABS..kkkkkkkkk

M.CROESY escreveu: Tenho o hidráulico alivio e é uma diferença incrível!

x2

Tenho o hidráulico alivio e é uma diferença incrível!

os freios a disco hidraulico e mecanico possuem a mesma eficiencia de frenagem, a diferença esta na força aplicada nos manetes de freio, meu freio disco mecanico e extremamente eficiente pois coloquei as pinças shimano que fazem com que as pastilhas de freios ttrabalhem juntas, isso faz com que a frenagem seja igual ao hidraulico...

Predro,