Pneus: conte o que você sabe.

luciano_oz escreveu: luciano_oz escreveu: Eai pessoal, Andei lendo as paginas do tópico e cheguei em conclusão em três pneus para comprar: Vittoria Rubino Pro, Michelin Pro4 Endurance (Esse o Marquinhos que falou) e o tão aclamado Continental GP4000. Ocorre que na hora de procurar fiquei com algumas duvidas, espero que possam me ajudar: 1. Qual a diferença entre o Rubino Pro 3 e o Rubino Pro? Justifica pagar 10 dolares a mais em cada pelo Pro?? 2. Qual a diferença entre o slick e o folding tire (Escrito na descrição dos sites)? 2.Qual a diferença entre o Rubino Pro e o Rubino Pro Slick (no site as informações não são claras)? 3. Vale a pena pagar os $100 e poucos dolares pelo Continental GP4000 II?? 3.1 Vale a pena economizar uns trocos e pegar o GP4000 ao invés do 4000 II? 4. Qual desses pneus valem mais a pena??  Espero a ajuda de vocês pessoal, abraços!! Edit: consertando algumas coisas erradas para não fazer outra pergunta. Mais alguém??

Fala Luciano...vc tem o link desse Michelin com o brinde das camaras grátis, pois só encontrei os pneus, e as camaras vendidas separadas???

Acabei passando o GP4sason pra outra speed que tenho aqui (emprestada pra patroa). Acabei fazendo uma gambiarra no Challenge Strada, cortei uns 4cm da fita antifuro e colei por dentro na lateral, onde tem o rasgado (uns3mm, mas a câmara já tentava escapar por ali.) Ficou bom, mas vou aguardar pra ver se isso pode acabar furando o pneu, se não acontecer vou usar até acabar o danado. Acabei montando , agora com fita antifuro (antes estava sem, pois me disseram que com esse tipo de pneu (260 tpi) não há necessidade de fita, e que pode até ser pior, provocando furos da fita na própria câmara. Enfim montei os pneus de novo, e to usando eles, só no pianinho pra ver o que vai dar. O fato [é que por eles serem 700x25, ma sinto muito mais seguro na bike, e o rodar é muito melhor, a bike rende mais pois não sinto a buraqueira. Com certeza o uso da fita alterou o rodar, agora o pneu ficou mais firme, perdeu um pouco o conforto mas achei que ganhei em segurança. 

Tem como ativar legenda e traduzir, eu fiz isso, fica confuso mas da pra entender

valeu Luciano pelo feedback; eu olhei tb na CRC depois q vc citou, e realmente nãoo tem!

Editado por corinthians - 31 Jul 2014 as 19:06

Acredito que um tubular mesmo mais largo e com menos pressão rende melhor que nossos clincher 23mm com 140PSI

pneu mais fino ainda é bem útil, comprei uns 700x20 pra testar... sei que é desconfortável, mas se o peso a menos render melhor em escaladas tá bom!

Sobre tubular versus clincher, a Specialized declara que o Tony Martin tem usado clincher (com malha de algodao!) em seus últimos T.T. . Evidentemente esta declaracao tem o claro objetivo de promover o produto SPZ, mas os testes também mostram que há pouca diferenca entre os tubulares e clinchers com relacao ao arrasto/rolagem.

 

Eu cogitei a possibilidade de usar tubulares mas desisti por conta das dificuldades com manutencao.

 

Sobre a largura, existe hoje uma tendencia em direcao a medidas maiores de pneu, e tanto os testes quanto a minha experiencia me dizem que pneus maiores rolam melhor que os mais finos. Eu sempre vou com o maior pneu que meu quadro/garfo comporta.

 

Aqui tem um Comparativo entre diferentes larguras mas voce tem que comprar para ler. Eu tenho a revista e o resumo é que no caso dos Continental, o arrasto diminui entre os pneus mais finos e os pneus mais largos.

"é bem controverso esse assunto..., creio nãoo ser assim, puro e simples, pneu mas fino, mas ágil, maior, (700x25, 700x28),menos rendimento..."

Editado por corinthians - 06 Ago 2014 as 16:33

corinthians escreveu: "é bem controverso esse assunto..., creio nãoo ser assim, puro e simples, pneu mas fino, mas ágil, maior, (700x25, 700x28),menos rendimento..."

Pneus mais largos servem em aros mais finos, mas voce vai perder um pouco com relacao a aerodinamica.

 

Aros mais modernos tem a largura interna maior, o que proporciona um maior volume de ar dentro do pneu. O resultado é que voce pode rodar com uma pressao menor (considerando o mesmo pneu em aro mais largo). Estes aros mais largos sao tambem projetados para um melhor perfil aerodinamico do conjunto aro/pneu, obviamente a melhor configuracao seria aquela para a qual o aro foi desenvolvido, e que é a recomendacao do fabricante.

 

Veja este gráfico do slow twich que evidencia a melhor rolagem com pneus mais largos (variando apenas a largura do pneu):

 

 

Se voce usa um aro convencional, por exemplo o Mavic Open Pro, com 20mm de largura externa e 15mm de largura interna, voce pode até montar um pneu GP4000SII 28mm (caso teu quadro/garfo/freio comporte), vai rodar com uma pressao de 85 PSI, mais “solto” comparando com um GP4000SII 23mm a 120PSI. Mas em termos de arrasto aerodinamico o pneu 23mm é melhor neste aro. Com um aro adequado voce poderia ter ainda uma vantagem aerodinamica mesmo com o pneu de 28mm.

 

Acabei de trocar Vittorio Zaffiro 700x23 por GP 4000 700x25.

Marcio, vc está usando o Michelin Pro4 Endurance? Este que ficou no lugar do Krylion.
Os outros modelos de pro4 são para desempenho, não vão durar muito mesmo.

Edbraz,
estou usando o Endurance mesmo... realmente achei que fosse durar.

Saporra de selante não selou um furinho que fez ontem em um giro!

Decepcionado com o desempenho dele. Além disso, to com a bike toda suja!

sassota escreveu: joaofso escreveu: Pra araminhos na estrada, to usando o selante na câmara de ar traseira! Ainda não recorri aos seus serviços, mas tomara que sirva a contento! Usando selente requer manutenção periodica. Eu uso selante nas camaras, o problema é q ao não notar o furo e deixar o araminho cravado lá, aos poucos o ar escapa e vai acumulando o latex em cima do furinho. Essa foto é do que parece ser o acumulo de 3 semanas num local onde um araminho ficou cravado. Não consegui remendar a camara depois de tirar a pelota de dentro

Editado por corinthians - 18 Ago 2014 as 10:31

"entendi..., e estou entendo, que quase nãoo compensa usar selante, se mesmo os furos para que os selantes são indicados, vc tem q remendar igual?"

bom, eu uso o selante para não ter q trocar de camara no meio da estrada e não para nunca mais ter q remendar camara.

Editado por sassota - 18 Ago 2014 as 13:34

sassota escreveu: Liternit escreveu: Sasso eu faço o meu selante, junta menos resíduo (bugger) que o Stans, estou para fazer uma nova leva te dou um pouco para experimentar e sai bem mais barato que Stans, o saco é arrumar Propileno Glicol . A ultima formula usei borracha tritura <span style="line-height: 1.4;">junto com látex mas parece que agora a moda é usar amido de milho como partícula seladora. pó mandar q eu testo sim!

sassota escreveu: bom, eu uso o selante para não ter q trocar de camara no meio da estrada e não para nunca mais ter q remendar camara.