Eu vou no Bicycle Brazil Trophy

Como exaamente funciona? É tipo aquele de atravessar os EUA?

Opa, Rocha!

Olha, achei curiosa essa "prova". Primeiro por ter uma concepção semelhante à RAAM (Race Across America, prova norte-americana de restistência). Segundo por ser no Brasil.

Meu interesse é apenas curiosidade, não teria como participar (não pelo preparo e sim pela logística e gastos).

Fiquei interessado na sua tal bike de 33 marchas, como seria isso? A única fabricante que conheço que fornece cassete de 11 engrenagens é a Campagnolo, e para conseguir 33 marchas você precisaria de um pedivela triplo. É isso que você fez na bike?

Curiosamente, 15 km/h não é uma média difícil de ser mantida. O problema é toda a sorte de dores que você vai ter ao longo do tempo, muito provavelmente afetando costas, pescoço, nádegas e pulsos.

É o tipo de prova na medida para uma reclinada ou para um tadpole, com aqueles bancos super-confortáveis.

O tripé que você menciona é conhecido por rolo de treinamento, e a grosso modo transforma uma bike de estrada numa de spinning para uso indoor. Bom para quando você não pode treinar "de verdade", como por exemplo em locais escuros, arriscados ou durante épocas chuvosas.

Acho esse tipo de prova muito arriscada, depois de 4 horas a 15km/h vai ter gente caindo de sono, muito perigoso.

RaulRockSeixas escreveu: Acho esse tipo de prova muito arriscada, depois de 4 horas a 15km/h vai ter gente caindo de sono, muito perigoso.

Se você acha que encarar 2068 Km é "Arriscado" eu faço um desafio bem levinho para você, vamos do Rio a cabo Frio direto sem parar a uma velocidade de 25 Km por hora ? São só 180 Km a percorrer. Duvido que mesmo sendo atleta profissional você não arrume uma distenção muscular grave.
O Bicycle Brazil Trophy é uma prova de paciencia e continuidade, não é para qualquer um ou mesmo para ciclistas apressadinhos pois serão vinte dias na pista. Não sei a sua idade mas vejo que não tem vivencia de distancia ainda.
Procure se informar com quem é profissional e vai saber muito mais sobre pedalar. Eu tenho 62 anos e 48 só de pedall.
Quem ler o que você escreveu irá pensar que será uma prova água com açucar mas é um evento muito bem organizado a nível internacional.
Se você for participar, deixaremos você sair na frente e acelerar o que quiser porque com certeza estará esperando a pickup para levar a sua bicicleta e pegar uma carona para casa.
È ruim falar mal de pessoas ou organizações na internet pois você pode destruir algo que não conhece. Reflita !

Rocha,

Por ser uma prova diferente vai oferecer oportunidade aos novos atletas mostrarem as suas performances. Realmente a regularidade vai transformar o físico de muita gente durante a prova, mas com o tempo normal de oito horas para dormir dará tempo de reabilitação. Na parte mental as paisagens do percurso vão aliviar bem e ajudarão a esquecer o tempo.
Quanto á velocidade não se preocupe porque quando passarmos a fronteira de São Paulo com o Rio de Janeiro vai valer o estado de espírito e a condição física de cada um, será, a partir desta marca, o sprint até á cidade do Rio de Janeiro (Gostaria de ver os "Veloces" nesta hora ). Veja as corridas a pé de longa distancia, não é o que arranca na frente quem vai levar a melhor.
O bom nisto tudo é que as duvidas estão gerando um questionamento saudável onde todos podem obter resultados positivos pois pela opinião de cada um pode-se melhorar esta prova que não será a última. Ao ter apoio dos ciclistas os patrocinadores ficarão mais animados a bancar o evento.
Ás vezes eu sou duro nas respostas das perguntas que podem gerar negatividade. Gato escaldado tem medo de água fria. O ser humano gera uma energia poderosa para o bem ou para o mal, saber usar esta força para o bem é bom para todos.

Rocha escreveu: Por ser uma prova diferente vai oferecer oportunidade aos novos atletas mostrarem as suas performances. Realmente a regularidade vai transformar o físico de muita gente durante a prova, mas com o tempo normal de oito horas para dormir dará tempo de reabilitação. Na parte mental as paisagens do percurso vão aliviar bem e ajudarão a esquecer o tempo. Quanto á velocidade não se preocupe porque quando passarmos a fronteira de São Paulo com o Rio de Janeiro vai valer o estado de espírito e a condição física de cada um, será, a partir desta marca, o sprint até á cidade do Rio de Janeiro (Gostaria de ver os "Veloces" nesta hora ). Veja as corridas a pé de longa distancia, não é o que arranca na frente quem vai levar a melhor. O bom nisto tudo é que as duvidas estão gerando um questionamento saudável onde todos podem obter resultados positivos pois pela opinião de cada um pode-se melhorar esta prova que não será a última. Ao ter apoio dos ciclistas os patrocinadores ficarão mais animados a bancar o evento. Ás vezes eu sou duro nas respostas das perguntas que podem gerar negatividade. Gato escaldado tem medo de água fria. O ser humano gera uma energia poderosa para o bem ou para o mal, saber usar esta força para o bem é bom para todos.

Poderia explicar melhor esta história dos 15 km/h? É que, mesmo para longas distâncias, é meio lento! É a média mínima a ser praticada para completar o evento oficialmente ou realmente o sujeito que for mais veloz que isso terá que ficar parado até sua média cair para tal valor? Outra dúvida: antes você havia falado em oito horas de prova por dia, agora falou em oito horas de sono. Como é esse esquema, afinal? Oito horas sem pedalar ou oito horas pedalando?

SE o dia tem 24 horas são tres períodos de 8 horas.

Serão 8 horas de pedalada, iniciando as 7,00 horas e finalizando ás 16,45 horas porque haverão os intervalos de 15 minutos ( A cada quatro intervalos serão uma hora de intervalo>
De 7,00 ás 8,00 + intervalo de 15minutos 8,15 ás 9,15 + 15 de intervalo 9,30 ás 10,30 + 15 de intervalo 10,45 ás 11,45 + 15 de intervalo 12 ás 13 + 15 de intervalo 13,15 ás 14,15 +15 de intervalo 14,30 ás 15,30 + 15 de intervalo 15,45 ás 16,45. Descanso geral do dia. Alvorada ás 6,00 horas do dia seguinte, 7,00 horas a nova largada. Existe uma regularidade pois a prova é de resistência e só passa a ser speed quando entrarmos no estado do Rio de Janeiro. Estou acabando de escrever o regulamento que será colocado no site em duas línguas, Portugues e Inglês. No regulamento todos terão exatamente como será a prova. O regulamento é baseado em outras provas como o Crocodillo Trophy da Austrália e outras pelo mundo. A diferença é o tamanho do percurso e algumas regras de segurança básica.

De acordo com o nível de inscrições que tivermos a velocidade pode ser modificada, mas é um risco desnecessário. Se passarmos para 20 Km por hora já iremos exigir mais performance pois na regularidade 5 Km a mais na velocidade pode significar eliminações precoces pois quando os dias forem passando mais pesada será a prova. Pegaremos muitos trechos de subidas e decidas e aí haverão atrazos e aumento de velocidade significando uma média. O que se pretende é por á prova as bicicletas e os atletas.

Rocha escreveu: De acordo com o nível de inscrições que tivermos a velocidade pode ser modificada, mas é um risco desnecessário. Se passarmos para 20 Km por hora já iremos exigir mais performance pois na regularidade 5 Km a mais na velocidade pode significar eliminações precoces pois quando os dias forem passando mais pesada será a prova. Pegaremos muitos trechos de subidas e decidas e aí haverão atrazos e aumento de velocidade significando uma média. O que se pretende é por á prova as bicicletas e os atletas.

Não entendi direito ainda esse negócio de média. Se forem pegar um trecho de muita subida, 15km/h é uma boa média. Mas no dia que pegarem um trecho com muitas descidas e vento a favor, terão que todos ficarem segurando o freio?

Existe algum objetivo que possa ser chamado de ciclismo(competicao) mesmo? Ou vai ser so para "difusão do ciclismo no Brasil tem por finalidade o desenvolvimento do turismo, o conhecimento de novas regiões"??? Se nao, melhor ir divulgar la no forum de cicloturismo.

Minha humilde opinião é que as coisas não casam. Intervalos de 15 minutos a cada hora de pedal? 15 km/h de média? Sprint final? Afinal, qual o perfil do ciclista que iria participar desse evento?
Uma média baixa para incluir ciclistas de regularidade é louvável, mas o sprint não faz sentido.

Por fim acho que a duração da prova é altamente debilitante mesmo com uma média restrita (e na minha opinião, exageradamente baixa). Muitos ciclistas vão desistir devido ao desgaste da rotina, e não necessariamente pelo esforço ocorrido durante a pedalada.

Eu entendi que a média é de 15km/h, então ocara pode subir a 5km/h e descer mais rápido que os 15km/h....

Rocha, algumas perguntas.

1) Quem fizer menos de 15 km/h é cortado? E quem fizer mais de 15 km/h também é cortado?

2) No final de cada dia todos os ciclistas se reagrupam numa mesma cidade, e largam novamente juntos no dia seguinte?

3) Há premiação?

4) Qual o apoio que a organização dará aos ciclistas?

5) Haverá algum apoio volante no trajeto, acompanhando os ciclistas, ou cada um deverá providenciar seu próprio apoio? Ou ainda, não poderá haver apoio externo e os ciclistas deverão ser auto-suficientes?

sinceramente acho que tão falando muito e não tão falando nada para que todos entendão.

Esta velocidade foi calculada para se ter uma unanimidade de marcha no percurso, se o cara quizer acelerar na frente vai chegar antes ao local de descanso mas de nada vai adiantar pois isto não vai classificar, como eu disse isso é uma prova de resistência que só vai ser definida no sprint final, no Rio de Janeiro. Será desclassificado o ciclista que não obedecer ás regras que serão publicadas no site. Os 15 Km é uma marcha tranquila de velocidade para não cansar em demasia os músculos pois serão 20 dias. No Crocodillo Trophy na Australia são 10 dias no mesmo ritmo para mil e poucos quilometros e os ciclistas chegam meio mortos meio vivos ao final da prova que termina em sprinter também. Imagine 20 dias num ritmo frenético. Temos que ter esta organização pois os locais de pernoite podem ser definidos com a devida antecedencia. Ninguém será cortado por andar mais ou menos rápido. Será eliminado o que desistir, o que se contundir e não puder prosseguir, o que criar alguma confusão e o que não seguir as regras da prova, descritas em edital no site, nas línguas portuguesa e inglesa. As largadas e chegadas de cada dia tem roteiro determinado pois são locais reservados e preparados com antecedência. Imagine, se cada um parar em local diferente, a quantidade de fiscais que a prova teria que ter. O que eu posso dizer é que o percurso não é fácil e se engana quem pensa que é. Só participando para se ter uma idéia. Já fiz o trecho do Chui a Porto Alegre e foi bem áspero, principalmente na reserva do Taim que tem trechos de areia molhada e saibro esburacado. A realidade é bem diferente quando provamos fisicamente algumas teorias.
A premiação, além do Troféu que já vale o sacrifício, terá medalhas, brindes de participação, algumas bicicletas famosas, peças, capacetes, roupas de ciclismo e outros que os patrocinadores oferecerão. Todos receberão um diploma de participação para mostrarem aos amigos ou colocarem junto com os troféus. Só o fato de aceitar este desafio já merece um diploma pela coragem. Teremos os apoios: Logístico, técnico, médico, nutricional e segurança geral. A prova terá uma oficina volante para os ciclistas. O ciclista fará os seus próprios consertos. Teremos ônibus recolhendo ciclistas e bicicletas no percurso (desistentes e etc...) Os batedores juntos com a policia rodoviária federal local fornecerão a segurança necessária durante o trajeto. Notar que as mochilas e outros apetrechos do ciclista seguirão no carro de apoio e estarão a disposição em cada parada de 15 minutos, o atleta pedalará sem carga. Poderá levar a caramanhola com água ou repositor de sais ( Até 3 por quadro). Poderá haver uma bicicleta reserva com a mesma configuração da oficial mas só poderá ser usada se a principal não puder andar mais ( Uma quebra de quadro, um aro danificado ).
A relação de marchas que for registrada não poderá ser modificada, a marca e o tipo registrado não poderá ser trocado. Ex: Se for uma Caloi speed com 33 marchas não poderá trocar o pinhão nem as coroas por outras de configuração diferente. .

É tipo um Extra Distance extra longo com paradas obrigatórias e um sprint no final pra quem sobreviver?

Corrida com limite de velocidade, caloi com 33 marchas, esse inglês macarrônico do site... Sério mesmo que a polícia rodoviária topou acompanhar uma roubada dessas ?

ixi vão botar até a PRF no bolo tbm.isso siguinifica que vai ser so em rodovia federal,e provavelmente com pista parcialmente fechada,ja que vai haver batedores da PRF.
winceramente acho melhor vc da organização definir melhor como vai ser essa "prova",ai vir aqui e esplicar pq do jeito que ta,vc so fala um monte e não explica nada.