Eficiência das relações de marcha

		E ai moçada.

Sei que piso em ovos quando falo isso, mas a mim essas rodas 29 ainda não convenceram. 
Pode até ser que dê alguma vantagem teórica, mas na prática não vai fazer um ciclista meia boca melhorar muito seu desempenho. Acho que tudo não passa de jogada de marketing e exploração das nossas emoções nativas, bla bla bla; enfim, não foi pra falar mal de roda que abri esse tópico, mas serve como desabafo de quem não aguenta mais escutar papo de vendedor quando vai comprar uma câmara de ar ou pneu pra bike. Além disso, não sei se todos sabem, mas em marketing tem uma coisa que o pessoal usa o tempo todo pra tentar 'manipular' nossas vontades, que é o fato de que nós consumistas que somos, compramos algo sempre baseado nas nossas emoçoes e depois encontramos argumentos racionais para justificar tal ação. Por isso é tão dificil ver um cara que tinha uma bike 26 top, com rodas top (pra mim uma das peças mais importantes para desempenho), vender sua bike (perdendo uma bela grana), comprar uma 29 muitas das vezes com componentes um pouco inferiores aos da bike 26, e mesmo assim justificar que foi uma boa troca, que valeu a pena e tal. Quem é do marketing sabe do que estou falando.

Oque eu realmente quero é tentar entender prq essas bikes tem um melhor rendimento (vamos nos ater a terrenos planos ok). Antes de mais nada quero deixar claro que isso é apenas uma impressão que tive, é a minha humilde observação, não precisam concordar senão quiserem nem esculachar.

De fato percebo que bikes aro 29 tem um desempenho melhor nos planos. Desenvolve melhor. Mas andando com a turma aqui, e hj só tem eu e mais uns 4 com aro 26, percebi que nas 'banguelas', sem pedalar, as bikes 26 e 29 ficam muito pareadas. Para notar alguma diferença somente numa descida mais longa, e mesmo assim as vezes dá 26, as vezes dá 29. 
Sei que isso é totalmente empírico, que depende de uma série de fatores, como peso, pneu, calibragem, vento, etc...mas o fato é que isso me chamou atenção.

Pensando sobre esse assunto, lembrei que junto com a tal 'revolução' das rodonas, aconteceu mais ou menos junto, o lançamento das relações com 2 ou 1 coroas e as mais variadas situações de k7. E praticamente todas as bikes aro 29 já vem equipadas com relação de 2 coroas pelo menos. Algumas com 1 coroa, mas ainda não vi nenhuma 3 coroas.

Eu pedalo com pedivela de 3 coroas e 9 catracas (to bem ultrapassado kkk), e vejo como as vezes é difícil acompanhar o passo do pessoal.

Desses colegas que ainda tem aro 26, um deles tb já usa relação 2x10, e vejo nessa bike a mesma facilidade em manter o passo em planos que as 29 tem.

De toda essa filosofia, fiquei com algumas perguntas na cabeça.
-Podemos atribuir todo esse desempenho somente às rodas?
-Essas novas relações tem alguma engenharia diferente que resulta em mais eficiência, do tipo distancia e inclinação dos dentes ou dos elos das correntes?
-Se eu trocar a relação (que tá bem conservada ainda) vou ter um ganho de desempenho mesmo mantendo as rodinhas?

Vlw!