Dúvida: Epic ht x scale 950

nandopenido escreveu: Bom dia pessoal, estou saindo da Caloi vitus e em dúvida entre essas duas.... Qual opinião da galera? https://www.scott-ss.com/global/en/products/249851008/SCOTT-Scale-950-Bike - https://www.scott-sports.com/global/en/products/249851008/SCOTT-Scale-950-Bike https://www.specialized.com/br/pt-br/115227 - https://www.specialized.com/br/pt-br/115227 Épic saindo por 10.200 Scale saindo por 8.000 Abraços

A Scott está melhor equalizada, rapid fire SLZ e Deore/XT, tem um canote de 31.6 - mais confortável - enquanto a SPZ tem canote de 27.2 (estranha essa medida numa bike de 10k) e as pequenas diferenças em favor da SPZ não valem os 2.2k a mais.

Eu ficaria com a Scott.

A Scott Scale tem geometria mais atual, quadro mais leve e suspensão Fox 32. Mas a Spz dá o troco com o câmbio traseiro de 11v, freios melhores e selim superior. Boa briga.

No conjunto da obra a SPZ está melhor, mas essa suspensão sem trava remota e a grande diferença de preço são desanimadores. 

Editado por S.Q.N. - 26 Set 2016 as 18:55

Então... na verdade não andei em nenhuma das duas. Comecei a pedalar ano passado e comprei uma vitus em uma oportunidade, não quis investir muito, sem saber se ia levar a seio. Gostei muito... e agora resolvi fazer um upgrade... e vejo todos falando da ciclistica das importadas. Como penso em fazer uns trilhões, algumas provas pra ver como vou... mas nada com objetivo profissional, nem pra ser atleta.

Outra coisa, como por aqui não tem nenhuma das duas... pra que eu faça um teste...  a diferença seria gritante sair da vitus pra scale / epic ?

Yang escreveu: BALOG escreveu: Tudo na SPZ é superior... se cabe no seu bolso, eu nem pensaria. O Yang comentou do canote 31.6 ser mais confortável. Na realidade é o contrário... o canote 27.2 é mais flexivel e por isso é mais confortável... isso é proposital nas SPZ rígidas, pra de alguma forma compensar a falta da suspensão traseira. O canote 31.6 da Scott é duro que nem um pau.... física simples... quando maior o diâmetro, mais rídigo. Discordo.  Explico: quanto maior o diâmetro, maior a absorção do impacto. Isso também ocorre com manoplas e guidãos.  Não é por acaso que o guidão de medida 31.8 é mais confortável que o guidão 28.6 pois o primeiro absorve melhor os impactos.  A escolha do selim correto e seu ajuste irão minimizar o impacto de uma hard tail, bem como o modo de pilotagem. Quem precisa e quer conforto que use uma full.  Eu ficaria com a Scott.

Passa onde você conseguiu a scale 950 por $8.000,00.Estou interessado nela.também!

Bol Gola escreveu: A Scott Scale tem geometria mais atual, quadro mais leve e suspensão Fox 32. Mas a Spz dá o troco com o câmbio traseiro de 11v, freios melhores e selim superior. Boa briga.

Reparei que em outro tópico vc também mencionou essa questão de a Scott ter geometria mais "moderna".

Fiquei encucado o que seria "mais moderna", e confesso que não acho isso.

Primeiro que a Scott (essa comparada) não vem com o novo padrão de eixo traseiro Boost, e não entendo aquele cabo único por fora do quadro, enquanto que a Epic tem esses itens que considero modernos.

Em números de geometria, não se nota nada muito diferente.

Então, não vejo que a Scott seja mais moderna, já que não vem com um padrão novo de mercado.

Quanto a comparação. Os R$ 2.000,00 podem ser a diferença.

A trava remota, confesso, não me faz falta alguma, tanto que a proxima bike nem quero que tenha. Frente mais limpa.

A favor da Epic, fica o conjunto melhor. O grupo todo me parece melhor. Outro ponto é que ela é 2x11, então se vc quiser migrar para o 1x11 é barato.

Já a Scott é 2x10, o que torna essa mudança mais cara.

Tem que conferir se pneu e aro da Scott são tubeless ready, não achei a informação, senão for, ai não vale a pena, a Epic leva. MTB hoje, pra mim, tem que ser tubeless.

Pra mim, a Epic leva. Mas os R$ 2.000,00 de diferença podem pesar para o lado da Scott.

AlexSantin escreveu: Bol Gola escreveu: A Scott Scale tem geometria mais atual, quadro mais leve e suspensão Fox 32. Mas a Spz dá o troco com o câmbio traseiro de 11v, freios melhores e selim superior. Boa briga. Reparei que em outro tópico vc também mencionou essa questão de a Scott ter geometria mais "moderna". Fiquei encucado o que seria "mais moderna", e confesso que não acho isso. Primeiro que a Scott (essa comparada) não vem com o novo padrão de eixo traseiro Boost, e não entendo aquele cabo único por fora do quadro, enquanto que a Epic tem esses itens que considero modernos. Em números de geometria, não se nota nada muito diferente. Então, não vejo que a Scott seja mais moderna, já que não vem com um padrão novo de mercado. Quanto a comparação. Os R$ 2.000,00 podem ser a diferença. A trava remota, confesso, não me faz falta alguma, tanto que a proxima bike nem quero que tenha. Frente mais limpa. A favor da Epic, fica o conjunto melhor. O grupo todo me parece melhor. Outro ponto é que ela é 2x11, então se vc quiser migrar para o 1x11 é barato. Já a Scott é 2x10, o que torna essa mudança mais cara. Tem que conferir se pneu e aro da Scott são tubeless ready, não achei a informação, senão for, ai não vale a pena, a Epic leva. MTB hoje, pra mim, tem que ser tubeless. Pra mim, a Epic leva. Mas os R$ 2.000,00 de diferença podem pesar para o lado da Scott.

Tenho lido avaliações da bikeradar.com onde os repórteres são dos 4 cantos do mundo e sempre, sempre pedem para as bikes virem com tubo superior (top tube) cada vez mais longo, frente mais baixa (caixa de direção mais curta), ângulo da direção mais "relaxado" e guidão mais largo com mesa curta. Essa combinação permite uma bike muito mais controlável e dócil em situações de risco como descer uma pirambeira no cascalho em alta velocidade. Essa geometria de bike existe na Trek desde 2013 com a Superfly e lentamente as concorrentes vem aderindo. A última das grandes marcas a fazer isso foi a Specialized, mas apenas na Epic de carbono... as de alumínio 2017 ainda usam caixa de direção com ângulo maior que 70°.

Enquanto isso as Scale desde 2016 já aderiram a essa geometria moderna tanto que na linha 2017 nem mudaram nada. Na verdade deveriam ter mudado para o eixo traseiro Boost 142 (isso é só questão de tempo) e em pleno 2017, usar Boost 110 na frente. Além disso é notável o comportamento superior da Fox frente a Rock Shox. Pedalei nesse fds com um amigo que acabou de trocar a SID World Cup por uma Fox Factory 32. Diz ele que depois de pedalar com uma Fox, não tirou mais da cabeça porque a rigidez da suspensão era incomparável.

Eu reconheço que as Epic 2017 estão maravilhosas com quadros MUITO bem feitos, mas a Scale 950 merece respeito. OBS: ambas parecem ter o mesmo peso de 11,8kg.